<< Naar nieuwsoverzicht

Renault wil budgetplafond voor motorleveranciers

Gepubliceerd op 18 maa 2017 10:26
15
Door: Mathijs Carolus

Een veelbesproken onderwerp in de Formule 1 betreft het besparen van kosten. Het is geen geheim dat de topteams torenhoge bedragen spenderen om succesvol te zijn. Eerdere voorstellen tot een budgetplafond stuitten op verdeeldheid onder de teams. Volgens Renault is het wel goed om te kijken naar een maximum budget voor de motorleveranciers.

Sinds de introductie van de V6-motoren waren de motorleveranciers beperkt in hun ontwikkeling vanwege een tokensysteem. Dat systeem is in 2017 afgeschaft en Renault vreest dat sommige leveranciers heel veel geld gaan uitgeven om hun motoren te verbeteren. De huidige generatie motoren is behoorlijk prijzig in de ontwikkeling, een plafond in de budgetten zou volgens Renault uitkomst moeten bieden.

"De techniek van de huidige generatie motoren is intessant, het probleem is dat ze complex zijn en veel geld kosten. We moeten de kosten in de gaten houden en er zeker van zijn dat de investeringen rendabel zijn", aldus Jerome Stoll van Renault.

Stoll laat weten dat de aanwezigheid van motorleveranciers in de Formule 1 ook belangrijk is voor de technologie die in straatauto's wordt gebruikt. Door de komst van de hybride systemen vanaf het seizoen 2014 is het brandstofverbruik in de Formule 1 tijdens een weekend met bijna veertig procent afgenomen.

Daddy Stroll

Posts: 184

Renault is running out of cash..

2
18 maa 2017 - 10:52

F1 Nieuws Renault

Reacties (15)

duracellbunny

Posts: 41
brandstofverbruik 40% afgenomen... geluid 100% slechter... :(
- + 1
- 18 maa 2017 - 10:31
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  En dan nog is het zwaar achterhaalde techniek. Het blijft het aloude verhaal van inmiddels antieke verbrandingsmotoren effectiever maken. Zoals bijna alle wetenschappers doen: ouwe meuk optimaliseren. Zijn we soms bang om te grote stappen te maken ofzo? Hiermee wil ik niet zeggen dat we dus maar volledig elektrisch moeten gaan rijden. Juist niet. Ik bedoel: kom daadwerkelijk met iets nieuws of geef lui gewoon wat ze willen, maar dat halfslachtige gedoe is niks meer of minder dan het in stand houden van oude instituten (olie- en staalindustrie, autofabrikanten enz.). 'Ze' kunnen al zoveel meer dan wij te zien krijgen... Die info ligt inmiddels wel op straat. Nu de techniek nog.
  + 0
  
  18 maa 2017 - 11:04
- Turbo1968
  
  Posts: 1.139
  De verbrandingsmotor an sich is natuurlijk nog niet uitontwikkeld, maar wat me nog wel altijd verbaasd is dat we gebruik maken van conventionele zuigermotoren. Het enige min of meer succesvolle andere concept van afgelopen decennia is de Wankelmotor geweest. Te bedenken dat er prachtige concepten zijn uitgetekene met potentie die gewoon in de ijskast blijven.
  
  Niet dat ik enig recht van spreken heb, maar zuiger, drijfstang , kleppenmechaniek motoren mogen van mij verboden worden. Verboden als in... Kom eens met iets anders.... Beetje pushen de F1 na 2020 een andere in te laten slaan.
  + 0
  
  18 maa 2017 - 11:20
- gp
  
  Posts: 4.738
  Eigenlijk moeten ze allemaal elektrisch worden en dat dat zal het uiteindelijk wel worden maar momenteel is de technologie nog niet goed genoeg. En dan heb je ook nog waterstof waarvan beweerd wordt dat dat het uiteindelijk gaat worden. We zullen zien. Momenteel is de hybride technologie de meest actuele.
  + 0
  
  18 maa 2017 - 12:21
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Lees net op een andere site dat Merc een stap heeft gezet van 70 pk extra .hoop dat Renault ook een grote stap heeft gezet anders word het weer een saai seizoen .
  + 0
  
  18 maa 2017 - 14:02
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Er bestaat al voldoende kennis om energie uit het niets te halen. Overal om ons heen is genoeg energie namelijk. Je hebt echt geen accu's nodig. Tesla, de echte (Nikolas Tesla, dus niet de autofabrikant die zijn naam misbruikt) was daar al mee bezig, maar zijn geldschieters trokken zich terug toen bleek dat hij gratis energie wilde voor iedereen op aarde. Aan zijn ideeën was simpelweg niks te verdienen en om die reden rijden wij nu ook nog steeds met die ouwe meuk, qua techniek. Simpel gezegd. Wie denkt dat we niet verder zijn of meer kunnen, raad ik aan om eens lekker op onderzoek uit te gaan. Zero point energy is waar we naartoe moeten. Ook in de F1.
  + 0
  
  18 maa 2017 - 14:45
The dre

Posts: 2.184
Rendabel en F1 is helaas niet vaak een goede combi gebleken.
- + 0
- 18 maa 2017 - 10:50
Daddy Stroll

Posts: 184
Renault is running out of cash..
- + 2
- 18 maa 2017 - 10:52
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Lap jij anders ff bij ouwe ;)
  + 0
  
  18 maa 2017 - 11:05
- Billgates307
  
  Posts: 9.429
  Daddy stipt hier een belangrijk punt aan. Illmore is ook al weer weg bij Renault. Ik heb zo m'n bedenkingen voor aankomend seizoen iig.
  + 0
  
  19 maa 2017 - 08:53
OrangeArrows

Posts: 2.932
Het verbruik kan nog veel minder zonder verlies van vermogen als ze de restricties op de brandstof schrappen. Nu moet de benzine voor 98% gelijk zijn wat je bij de pomp tankt.
- + 0
- 18 maa 2017 - 10:57
Spencer

Posts: 50
Goed idee, zo'n budgetplafond, maar hoe ga je controleren of iedereen zich er aan houdt?
- + 0
- 18 maa 2017 - 13:11
- James Raven
  
  Posts: 2.337
  Met een legertje accountants
  + 0
  
  19 maa 2017 - 00:51
geert61

Posts: 1.099
wat ze nu doen is techniek gebruiken wat ze in 1896 ook al gebruikte alleen verbeteren .
het zou dus mooi zijn eens met iets anders te komen kugel motor bv
- + 0
- 18 maa 2017 - 13:47
Larry Perkins

Posts: 48.951
Wat doe je wanneer je aan het budgetplafond zit en je motor werkt nog niet?
(McLaren)
- + 0
- 19 maa 2017 - 04:56

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00