Formule 1-motoren doen geen pijn aan de oren

Nascar ook schijnbaar, door hoe die de uitlaat op de auto heeft zitten komen ze ver boven de 120 db uit.
Uitlaat komt aan de rechterkant uit de auto (is verplicht) en blaast dan tegen de muur aan op een oval.

Wil jij dat jongen. Ik had net iets anders in mijn hoofd. Als het om een beetje stevig geluid gaat, ga ik toch voor het Beest van Turijn:
https://youtu.be/bsdWgmp4TaQ?t=42s
https://youtu.be/0TV2l6TOuGA?t=1m44s

@Caramba ?

@caramba, ik moest gelijk denken aan Brutus ooit gezien bij top gear. Te bedenken dat dat ding meer cilinder inhoudt heeft als alle F1 auto's van het veld bij elkaar.

Dat was de laatste jaren ook het motto van Audi in het WEC hoe stiller de auto was hoe beter.

Ja, maar die voerden dat iets te ver door en gingen in de garage staan ?

@CIM. Dat geluid is anders wel een teken van efficiëntie van mijn GP-beleving. Misschien heb je het tijdperk met geluid niet meegemaakt, dan weet je waarschijnlijk ook niet wat je mist.

@Larry ik volg de F1 al sinds eind jaren 70, dus ik heb een idee van wat we missen. Ik bedoelde alleen aan te geven dat de verbetering van de techniek automatisch leidt tot een vermindering van het geluid, tenzij er middelen ingezet worden voor sound engineering. Maar sound engineering lijkt me nog kunstmatiger dan DRS, dus van mij hoeft dat niet.

Ik haal mijn plezier uit het racen en vooral uit het wheel-to-wheel racen. Mooi geluid is een (belangrijke) bonus, maar ik ben bang dat écht hard geluid (met de nadruk op echt) a thing of the past is... Voor dat kippenvel zijn de historische grand prix misschien de aangewezen plek.

@Larry, niet oordelen op basis van het aantal posts ;-)

@CIM. Dat laatste daar doe ik niet aan, aantal posts zegt niets en ook een wedstrijdje wie het meeste weet is ook niet zo mijn dingetje.
Maar met het geluid is het wel een verschil of je het hebt meegemaakt of niet toch?
Onderschrijf jouw tweede alinea: geluid is bonus, belangrijkste close racing en dat het geluid komt niet terug.

Het is helemaal niet prima. Misschien heb je het tijdperk met geluid niet meegemaakt, dan weet je waarschijnlijk ook niet wat je mist.
Die omwonenden waren er vanuit het verleden aan gewend en de uitzonderingsdagen moeten juist gereserveerd worden voor het belangrijkste autosportweekend van het jaar: de Grand Prix.

Moet je maar lekker ergens anders gaan wonen.

@Robert-Jan Makkelijker gezegd dan gedaan. Ik ben bekend met de motorcrosswereld en die hebben het pas echt zwaar. Zo wordt de oude Grand-Prix baan van Lierop waarschijnlijk gesloten omdat er één gezin klaagt van overlast, terwijl ze zelf een pitbikebaantje in de tuin hebben liggen.

@Larry ik heb wel de V12, V10 en V8 periode meegemaakt.

Alleen tijden veranderen en vanuit de politiek komt er steeds meer druk. Niet alleen bij de autosport maar ook bij het vlieg verkeer. de mensen klagen gewoon sneller en pikken lasten minder. (voor jou en voor mij zullen de geluiden hemels zijn maar voor sommige mensen niet, smaken verschillen)

@red slow: Ben het helemaal met je eens. Misschien moeten we de oude V10 en V12 motoren gewoon vergeten en meegaan met de tijd en ontwikkeling. Daarnaast vind ik het geluid van de V6 helemaal niet zo verkeerd in het echt.

Daarnaast hoeft het aantal decibels geen afbreuk te doen aan het geluid.

vergelijk het met een muziek nummer die je afspeelt. word het geluid van dat nummer er beter van als je het harder zet? nee, de klanken blijven hetzelfde. je kan ook genieten van het nummer met een lagere decibel. dat kan ook gelden voor de F1 wagens. Natuurlijk het huidige geluid is niet zo gaaf als een hoog toerige V12 of V8.

Wat ik zelf ook wel mooi vind zijn de oude vooroorlogse mercedes W125, van die auto hoor je eerst de compressor janken voordat hij voorbij komt. (als die voorbij komt hoor je het heerlijke gebrom van de motor) ook dit geluid zal zo rond de 110 decibel zitten. (want ik had geen pijn aan de oren)

Zelfs de GP2 en de Porsche Supercup maken meer lawaai dan de F1, wat maakt het dan nog uit?!

Ik vind het echt niet zo vreselijk. Vond die herrie in het begin nog wel gaaf maar op een gegeven moment ook wel mooi geweest hoewel een veld v10's wel echt bruut klonk. De v8's wel luid maar nooit mooi gevonden eigenlijk. V10's en V12 Ferrari en Honda. Cosworth DFV ook lawaaiig vooral, maar lang niet zo mooi als de 12 cilinders uit die tijd.

Heb je wel eens het F1-veld uit de vorige generatie langs zien komen? Dat ging door merg en been, deed al je haren overeind staan, de grond trillen en voelde je in borst en keel. Wat een ervaring, wat een geweld, wat heerlijk! Dat maakte echt indruk.

Nu is er niets meer van dat. Snap je het nu?

Als er een straaljager laag over vliegt, maakt dat ook een hels kabaal.
Maar in mijn oren klinkt het als klere herrie, dus niet iedereen beleeft geluid hetzelfde.

Je hebt gelijk, er zijn voor- en tegenstanders van het echte F1-geluid, maar de voorstanders zijn verreweg in de meerderheid en anders zou LM zich ook niet zo druk maken om het geluid terug te krijgen.

Een laagvliegende straaljager is supervet!

ik vraag me af of die voorstanders wel verreweg in de meerderheid zijn. Ze houden van lawaai, dus ze schreeuwen vaak het hardst, maar volgens mij komt het besef wel steeds meer dat dat niet meer bij de toekomst van de F1 past. Ik mis het wel, maar we hoeven wat mij betreft niet meer terug.

@Sjees, er zijn ook vele ouwe fans die ook best het knetterharde geluidtijdperk hebben meegemaakt, en daar niet rauwig om zijn dat het minder is geworden.

Ik hou ook best van hard geluid, maar zo hard ik er gehoorbeschadiging van oploop, hoeft van mij niet meer.
Ooit stond ik in de begin jaren van houseparties met mijn kop in de speakers, lekker hard....
Op circuit rondlopen zonder gehoorbescherming, lekker in de pitstraat jankende motoren luister... genot.

Ik mag nog van geluk spreken mijn oren nog normaal zonder piepen functioneren.
En wil dit de 2e helft van mijn leven zo houden ook.
Dan maar iets minder lawaai, genoeg vrienden van vroeger die nu al met gehoorapparaten rondlopen, omdat net als ik ook toen was, We waren stoer...

Nou, dan maar wat minder stoer, en meer horen.

Ook met een laag DB, kan een motor echt goed klinken, weet genoeg voorbeelden van motoren die als muziek in mijn oren klinken, zonder dat mijn trommelvliezen spontaan beginnen te bloeden van het gejank.
En klinken toegegeven vele malen stoerder als deze V6 Hybride turbo blokjes.

Van mij hoeft het niet perse hard. Alleen moet het wel op hetzelfde niveau zijn als de formule2. Daarnaast zal ik nooit een liefhebber worden van het geluid van een V6, maar dat is smaak.

Precies wat ik ook denk, het is type geluid, met als summum de hoogtoerige V10's en V12's, niet zozeer het volume

LM maakt zich er idd vooral druk over omdat er relatief veel fans zijn die denken dat alle problemen rondom de spanning van de races en inhaalacties opgelost kunnen worden door harder of ander geluid...

F One. Dat slaat gewoon nergens op. Het geluid/gevoel was gewoon een belangrijk ingrediënt van de totale BELEVING. In die beleving zitten ook spanning, crashes en inhalen. Maar staan helemaal los van het geluid. Dus hoe jij verzint dat beter geluid een surrogaat is voor andere dingen in die beleving is mij een raadsel.
Nee, ál die dingen, geluid incluis (niet per se harder maar wel graag mooier), moeten beter voor de totale beleving.

Niet lief. Laf eerder ;-)

Veel plezier. Doei!

Ik bedoel als we graag stille auto's willen zien..

Oh. OK. Welkom terug... Maar even alle gekheid op een stokje. Ik zie liever spannende races met iets minder hard geluid dan een zeer lawaaierige optocht zoals we dat toch ook heel vaak hebben moeten aanschouwen...

Haha dankje. Ieder zijn mening, maar ik krijg toch wel kippenvel als ik oude Formule-1 races terugkijk. Zit hem ook vooral in de klank van het geluid.

Liever spannende races inclusief het originele geluid.

Je vergeet de V4 van BMW begin 80 ?

En als we de grand prix era erbij pakken de V16 van Auto union.

Vergeten, de H16 in de BRM P83.
Alhoewel die verschrikkelijk klinkt. ?

We hadden trouwens bijna een W18 van Ferrari in 1967.
Na 1972 was het uit met de pret, meer dan 12 cilinders was toen verboden door de FIA/F1.

Link volgt nog in volgend bericht.

link oppositelock.kinja(...)20-and-b-1497705863

oppositelock kinja com/cars-with-more-than-12-cylinders-14-16-18-20-and-b-1497705863


Op de plek van de spaties zelf een punt invoegen ?

Heel simpel: alle F1 motoren ooit, buiten de V6T's. Klaar ;-)

Ik denk dat Honda wel heel graag nu een 6-cill Boxer motorreglement had willen hebben. Trillingsvrij:) en lager bij de grond.

@ pitt

BMW in de jaren 80 was een I-4, een inlijn motor.
Begonnen als straatmotor in een 1502 eind jaren 60.
Befaamd (en berucht) in de 2002 Tii
Dat gietijzeren blok uit de 2002 hebben ze maximaal opgeboord na 100.000km (alle stress uit het blok) en een krukas ingestopt met kortere slag om zo op de 1500cc uit te komen.
De grootste turbo die ze konden vinden erop geschroefd.
Op de testbank bij 5,5 bar boost geeft zo'n ding tegen de 1500pk.

De Laatste echte Matra V12 die achterin de Ligier lag die klinkt het bruutst van allemaal, mooier als een Ferrari F of V 12. (in de 312T lag een Flat 12, geen boxer, ivm delen van krukastap en dus geen boxende beweging)

Maar De allerbest klinkende motor allertijden? De Groupe C 787B van Mazda waar Johnny Herbert mee de 24 uur won met zijn teammaatjes.
Een met 4 rotors uitgeruste wankelmotor.
Met 2 schijven maakt zo'n ding al evenveel klappen per minuut als een V12, met 4 schijven dus als een V24.

Effe beter googlen jongen

Yup die Mazda vind ik de mooiste. Op het zelfde toerental tweemaal de verbrandingen draaien uit een zeer compact blokje.

....tweemaal?

zucht.....

het is een driehoek zo'n rotor....

Dus 3 verbrandingen per omwenteling per rotor.
En omdat een zuigermotor 4 slagen kent en dus twee keer rond moet voor een verbranding, heeft de wankel motor met 1 rotor in 720 graden ( twee keer 360, twee omwentelingen) evenveel verbrandingcycli als een 6 cilinder. ( 2 keer rond is twee keer 3 verbrandingen)

Beter googelen jongens....

Waarom Macgyver?

Iedereen die BMW F1 en v4 invoert in Google komt bij het blok uit waar het om gaat, dat het een I4 moet zijn, het zal.

Heb zelf geen tijd om te googlen, zit in de Ferrari Hype-train zoals elk jaar om deze tijd ?

@ Pitt

Ik vind dit toch echt niet zo verschrikkelijk klinken hoor:

https://youtu.be/fZMPDCNyQxE

In tegendeel...heerlijk geluid