user icon

Pirelli-baas: "Deze wagens snelste die de sport ooit gezien heeft"

  • Gepubliceerd op 12 maa 2017 11:56
  • comments 21
  • Door: Rik Klein Entink

De 25% bredere banden zijn naast de regels omtrent aerodynamica een belangrijk onderdeel van de snellere Formule 1-bolides. Kimi Raikkonen zette in Barcelona een rondetijd van 1:18:634 neer, slecht een paar tienden langzamer dan de snelste tijd neergezet in 2008 door Felipe Massa. Pirelli-F1 manager Mario Isola blikt tevreden terug op de afgelopen twee weken in Barcelona. 

"Gedurende de acht dagen testen hebben wij bijna alle doelstellingen gehaald die wij ons gesteld hadden", aldus Isola. "Deze week was een bevestiging van de resultaten van de eerste testweek en dan in het bijzonder met betrekking tot het snelle herstel van de banden als ze oververhit raken. Dit was een wens van de rijders voor de banden voor komend seizoen."

Isola geeft aan dat de doelstelling was om 5 seconden sneller te zijn dan de tijden uit 2015 in Barcelona. Isola: "Die doelstellingen bereikten wij al in de eerste week en die benchmark werd uiteindelijk nog scherper gesteld."

De snelste tijden werden neergezet op banden die volgens Isola niet eens ideaal zijn voor het circuit in Barcelona. Daarom verwacht hij dat auto's zich nog verder zullen ontwikkelen gedurende het seizoen. Hij sluit af: "Het is een indicatie van het fenomenale potentieel van de auto's. De nieuwe generatie Formule 1-wagens zijn de snelste die de sport ooit gezien heeft."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Nou maar hopen dat die hoge snelheid ook de spanning terug brengt. Maar dat is dus nog maar afwachten. Als er bijna niet ingehaald kan worden, dan maar iets minder snel, en wat meer spanning.

    • + 0
    • 12 maa 2017 - 12:22
    • The dre

      Posts: 2.184

      De één zegt dat er meer aangevallen zal worden (ook zonder DRS) en een anser zegt dat het juist moeilijker zal worden. Oftewel, ook hier zullen we moeten afwachten.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 12:25
    • Klopt, het blijft nog afwachten, maar hoor toch ook een duidelijke meerderheid zeggen dat inhalen minder makkelijk wordt.
      Max is één van de weinigen die helder zegt dat het geen probleem zal zijn. Wellicht dat het in het voordeel uitpakt van de aanvallende coureurs zoals Verstappen en dat het voor de anderen treintje rijden wordt?

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 13:25
    • Kennie

      Posts: 2.569

      Ik denk dat het inhalen lastiger geworden is, maar er kan tenminste weer gepusht worden in plaats van het materiaal en de benzine te sparen. We moeten afwachten inderdaad, maar ik stoorde me echt aan de cruise races van de laatste jaren.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 16:58
    • Rudolf53

      Posts: 304

      Is te hopen. Maar als deze F1 auto's meer vol gas rijden gaat het passeren van elkaar een stuk lastiger vermoed ik.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 17:03
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Benzine sparen wordt wel weer een issue, en vooral wordt genoemd Melbourne. Dus het wordt de eerste race wel weer een tactisch spelletje.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 18:05
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ook Bahrein wordt volgens de teams een race om te besparen op brandstof.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 18:40
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Kortom we zullen moeten afwachten. Of had dat al iemand gezegd hier? ...

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 20:55
  • Het is natuurlijk mooi dat de auto's er een stuk bruter uitzien, en een klap sneller zijn geworden door de nieuwe regels. Maar doordat de banden een stuk slijtvaster zijn geworden, krijgen we een stuk minder pitstops te zien. Daardoor zullen de races en taktieken een stuk simpeler en voorspelbaarder worden. Ik verwacht dat dit in het voordeel gaat uitpakken voor de coureurs die echt goed kunnen inhalen, want qua strategie zal er een stuk minder verschil te halen zijn met deze banden.

    • + 0
    • 12 maa 2017 - 12:30
    • robertos

      Posts: 558

      twee aanvullingen, het lijkt erop dat als de banden op de limiet belast worden dat dan de slijtage toeneemt. mocht de slijtage toch zo gering blijken dan zal pirelli zeer waarschijnlijk overstappen op een andere compound (en wel al in het seizoen) die sneller slijt.

      probleem nu is dat er te weinig op de limiet is gereden en dat de slijtage dus nog ietwat onbekend is.

      ik verwacht wat meer crashes omdat coureurs harder moeten inhalen met meer botsingen tot gevolg

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 14:35
    • Als Pirelli tijdens het seizoen teruggrijpt naar harder slijtende banden is dat gewoon competitievervalsing. Teams hebben heel hun seizoen vastgepind op deze banden. Ik vraag me af of dat zomaar mag zonder geldige reden.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 23:39
  • Tijdens de short runs zijn deze auto's wellicht de snelste..maar gedurende een race komt er nog eens 120 kg fuel bij....daarnaast zouden de auto's nog sneller kunnen als de auto's lichter worden gemaakt...de auto's zullen denk ik nog steeds enkele seconden langzamer zijn in vergelijking met de ronde records van de zero's...(toen wogen de auto rond 600kg nu 720...)

    • + 0
    • 12 maa 2017 - 12:55
    • 105 kg fuel. Ben het verder met je eens dat gewicht het grootste probleem is van de huidige auto's.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 13:05
    • In de zero's hadden ze ook veel minder pk's toch?

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 13:28
    • De laatste jaren van het V10 era gingen de motoren over de 900 pk dus dat is vergelijkbaar met nu.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 13:52
    • robertos

      Posts: 558

      maar de aero is nu vele malen beter dan toen. ik ben benieuwd naar de tijden op enkele klassieke circuits

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 14:37
    • @Hondamp4/4

      Waarom is het gewicht de het grootste probleem? Daar merken we als kijker helemaal niks van. Daarnaast is het nog steeds hartstikke licht voor snelle auto's.

      • + 1
      • 12 maa 2017 - 15:08
    • robertos

      Posts: 558

      honda bedoeld dat het gewicht ronderecords in de weg zal staan.
      bovendien mag er niet bijgetankt worden dus de autos gaan op vol gewicht weg.
      dan heb je alleen op het eind van de race kans op ronderecords. versleten banden zullen dat dan weer in de weg staan.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 20:20
    • Speedl9

      Posts: 645

      Vergeet niet dat de huidige motoren op 850 pk zitten en met ERS op <980pk.

      Vroeger kon je gewoon bijtanken, nu rij je met 105 KG aan fuel vanaf de start mee en we weten allemaal dat de race 2 seconde langzamer is dan de quali want motorbesparing.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 20:56
  • volgend jaar weer de groeven in de banden

    • + 0
    • 12 maa 2017 - 19:01
    • robertos

      Posts: 558

      nee hoor, een andere compound die sneller slijt is waarschijnlijker.

      • + 0
      • 12 maa 2017 - 20:20

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar