De Formule 1 krijgt na 2012 te maken met een compleet andere motorformule. De onderhandelingen daarover zijn al enige tijd gaande en de meest kansrijke optie lijkt op dit moment een 1,6 liter viercilinder turbomotor. Mercedes voorziet momenteel drie teams van krachtbronnen en motorsportbaas Norbert Haug heeft wel wat aanwijzingen voor de nieuwe formule. De Duitser zou graag wat meer motorleveranciers in de Formule 1 zien in 2013.
De discussies over 2013 zijn bezig en de teams en fabrikanten zijn constructief in gesprek met elkaar, maar het is wel belangrijk dat we zorgen dat het hele veld over motoren kan beschikken. Ook in de nieuwe motorgeneratie moeten 24 auto's aangedreven worden en dan is verbondenheid nodig om dat vanaf het begin te doen. Wij als Mercedes moesten met de achtcilinder ook eerst de motor opbouwen en in een eigen team gebruiken voordat we klanten van motoren konden voorzien. Dat is een grote uitdaging bij de nieuwe motorformule.
De besproken ideeën zijn positief. We zijn het erover eens dat de motoren betaalbaar moeten blijven. Dat gezegd hebbende, een hele nieuwe motor ontwikkelen kost gewoon geld. Maar het is zaak dat het hele veld van motoren is voorzien en dat is makkelijker met vijf of zes leveranciers dan met drie of vier zoals nu. Het is van belang dat we een oplossing vinden voor de onafhankelijke motorproducenten zoals Cosworth. Ze doen het goed dit jaar en we dienen een manier te vinden om ze aan boord te houden en een extra leverancier, mogelijk een onafhankelijke producent, aan te trekken. Dat moet het doel zijn, aldus Haug.
Dat is helemaal waar wat hij zegt . het heeft een hele tijd gekost tot de mercedes motor zo goed is geworden want wat viel de mclaren vaak uit met motor problemen de 1ste jaren.dat zal met iedere motorbouwer gaan gebeuren voordat ze echt aan de top staan.De 1,6 4 cil zal het ook niet ander begaan denk ik ,veel uitval de eerste jaren
Helemaal mee eens, maar dan ook de beperkingen zoals de toerenbegrenzer eraf.
Hoewel ik niet graag zou zien dat ze gaan rijden met een 1.6............. kom op dit is f1 bij de moto gp hebben ze het licht ook weer gezien en komen er weer 1000cc blokken in. Maar f1 gaat door met deze regels tot er enkel trapskelters overblijven
Een 1,6 turbo is wel iets anders dan een 1,6 atmosferische motor. In het turbotijdperk reden ze met een 1,5 turbo met meer vermogen dan in de jaren \'90 met een V10...
Daar heb je wel een punt, ware het niet dat de toekomstige motoren maar 4x? per seizoen vervangen mogen worden, en toendertijd kon je net zoveel motoren gebruiken als dat je wilde. En die motoren zullen echt niet 1100pk gaan krijgen, want dat blokje kan dat niet 5 races aan.
Gaan ze dan het vermogen beperken of wordt dat vrij gelaten, de 1.5 Turbo motoren van vroeger gingen als een speer maar ik kan me niet indenken dat ze nu weer die hoge vermogens gaan toestaan.
Met de nieuwe motorformule moeten ze IMO niet het principe van de FIA wereldmotor aanhouden, maar moeten ze zich gaan richtten op een samenwerking in regelementen met IRL.
Je gaat F1 toch niet van een motor voorzien die ook in een WTCC, WRC, Formule 2 enz past. Het moet wel het toppunt van motorsport blijven.
Kostenbesparen ? hahaha yeah right! dit blijft de grootste onzin.
Met een nieuwe motor komen nog veel meer veranderingen. De hele auto moet opnieuw ontwikkeld worden!
Volkswagen wil toch instappen met leveren van motoren, denk dat die er wel komen dan. Als ze echt voor een goed klimaat zorgen voor motorproducenten dan komen die er heel simpel.
Even off-topic:
Ik vond dit zojuist op een andere website: hoeveel motoren heeft elke coureur gebruikt inclusief de race op Monza.
1 Jenson Button 7
2 Lewis Hamilton 7
3 Michael Schumacher 7
4 Nico Rosberg 7
5 Sebastian Vettel 7
6 Mark Webber 6
7 Felipe Massa 8
8 Fernando Alonso 8
9 Rubens Barrichello 6
10 Nico Hülkenberg 7
11 Robert Kubica 6
12 Vitaly Petrov 6
14 Adrian Sutil 7
15 Vitantônio Liuzzi 7
16 Sébastien Buemi 7
17 Jaime Alguersuari 7
18 Jarno Trulli 7
19 Heikki Kovalainen 7
20 Sakon Yamamoto 7
21 Bruno Senna 7
22 Nick Heidfeld 9
23 Kamui Kobayashi 7
24 Timo Glock 7
25 Lucas di Grassi 7
Daarbij dan wel de aantekening dat de meeste coureurs zowel voor Spa als voor Monza een nieuwe motor gepakt hebben. Die moeten dus nog wel 4 races mee kunnen (plus wat ze nog aan bruikbare motoren hebben liggen van de motoren daarvoor).
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Dat is helemaal waar wat hij zegt . het heeft een hele tijd gekost tot de mercedes motor zo goed is geworden want wat viel de mclaren vaak uit met motor problemen de 1ste jaren.dat zal met iedere motorbouwer gaan gebeuren voordat ze echt aan de top staan.De 1,6 4 cil zal het ook niet ander begaan denk ik ,veel uitval de eerste jaren
Joram
Posts: 216
Helemaal mee eens, maar dan ook de beperkingen zoals de toerenbegrenzer eraf.
Hoewel ik niet graag zou zien dat ze gaan rijden met een 1.6............. kom op dit is f1 bij de moto gp hebben ze het licht ook weer gezien en komen er weer 1000cc blokken in. Maar f1 gaat door met deze regels tot er enkel trapskelters overblijven
Red-Stripe
Posts: 2.885
Een 1,6 turbo is wel iets anders dan een 1,6 atmosferische motor. In het turbotijdperk reden ze met een 1,5 turbo met meer vermogen dan in de jaren \'90 met een V10...
DutchF1
Posts: 12.432
Daar heb je wel een punt, ware het niet dat de toekomstige motoren maar 4x? per seizoen vervangen mogen worden, en toendertijd kon je net zoveel motoren gebruiken als dat je wilde. En die motoren zullen echt niet 1100pk gaan krijgen, want dat blokje kan dat niet 5 races aan.
lexishummi
Posts: 507
las een tijdje geleden op deze site dat ze naar 650 pk gaan,en nogmaals dat is gelijk aan de gp2.
F1follower
Posts: 546
Gaan ze dan het vermogen beperken of wordt dat vrij gelaten, de 1.5 Turbo motoren van vroeger gingen als een speer maar ik kan me niet indenken dat ze nu weer die hoge vermogens gaan toestaan.
VDS21
Posts: 1.265
Met de nieuwe motorformule moeten ze IMO niet het principe van de FIA wereldmotor aanhouden, maar moeten ze zich gaan richtten op een samenwerking in regelementen met IRL.
Je gaat F1 toch niet van een motor voorzien die ook in een WTCC, WRC, Formule 2 enz past. Het moet wel het toppunt van motorsport blijven.
Joram
Posts: 216
Kostenbesparen ? hahaha yeah right! dit blijft de grootste onzin.
Met een nieuwe motor komen nog veel meer veranderingen. De hele auto moet opnieuw ontwikkeld worden!
sanderndk
Posts: 586
Volkswagen wil toch instappen met leveren van motoren, denk dat die er wel komen dan. Als ze echt voor een goed klimaat zorgen voor motorproducenten dan komen die er heel simpel.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Even off-topic:
Ik vond dit zojuist op een andere website: hoeveel motoren heeft elke coureur gebruikt inclusief de race op Monza.
1 Jenson Button 7
2 Lewis Hamilton 7
3 Michael Schumacher 7
4 Nico Rosberg 7
5 Sebastian Vettel 7
6 Mark Webber 6
7 Felipe Massa 8
8 Fernando Alonso 8
9 Rubens Barrichello 6
10 Nico Hülkenberg 7
11 Robert Kubica 6
12 Vitaly Petrov 6
14 Adrian Sutil 7
15 Vitantônio Liuzzi 7
16 Sébastien Buemi 7
17 Jaime Alguersuari 7
18 Jarno Trulli 7
19 Heikki Kovalainen 7
20 Sakon Yamamoto 7
21 Bruno Senna 7
22 Nick Heidfeld 9
23 Kamui Kobayashi 7
24 Timo Glock 7
25 Lucas di Grassi 7
Mr Marly
Posts: 7.988
Heidfeld nog geen race gereden en nu al zijn 9de, knap :)
patrickl
Posts: 11.414
Daarbij dan wel de aantekening dat de meeste coureurs zowel voor Spa als voor Monza een nieuwe motor gepakt hebben. Die moeten dus nog wel 4 races mee kunnen (plus wat ze nog aan bruikbare motoren hebben liggen van de motoren daarvoor).
msg
Posts: 686
Ik heb nog een 16i motortje liggen is mischien iets voor mercedes ! wand ja laten we eerlijk zijn meer hebben ze toch niet nodig