user icon

Jordan: "Ik zie teveel coureurs bij Mercedes binnen wandelen"

  • Gepubliceerd op 20 sep 2010 13:01
  • comments 67
  • Door: Danny Sosef
Michael Schumacher maakte dit jaar in Bahrein zijn rentree in de Formule 1. Echt plezierig verloopt het nog niet heel erg voor de Duitser. Regelmatig is teamgenoot Rosberg sneller, punten scoren lukt af en toe, maar ook in de stand om het kampioenschap heeft teamgenoot Rosberg meer dan het dubbel aantal punten.

Zijn voormalig teambaas Eddie Jordan, die Schumacher zijn debuut liet maken in de Formule 1, denkt dat Schumacher afscheid zal nemen aan het einde van dit seizoen.

Jordan legt uit waarom: "De koek is op. De echte absolute snelheid is er niet meer, Rosberg is vaak sneller en hij kan het tempo niet bijbenen. De wagen is niet op maat en het duurt te lang. De vreugde en het plezier is ook niet in hem terug te zien de laatste weken."

"Ik vind het ook zeer opvallend dat er de laatste weken zoveel verschillende coureurs het motorhome van Mercedes zijn binnen gelopen. In mijn ogen een beetje teveel. Ik weet hoe zulke zaken gaan, neem van mij aan dat dit niet zomaar is. Ze azen op een stoeltje bij het Duitse team, en gezien het verloop van dit seizoen zal Schumacher zijn helm aan de wilgen hangen. Ik kan me niet voorstellen dat Mercedes Rosberg aan de kant schuift, om Schumacher een betere kans te geven."

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Di Resta? Dat nieuwsbericht verschijnt ook niet zomaar, en nog wel van Norbert Haug.

    www.f1today.nl/201(...)-voor-di-resta.html

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:03
  • Dan zal Rosberg wel vervangen worden, schumacher gaat volgend jaar door zegt ie zelf. Van Rosberg heb ik het nog niet gehoord ;)

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:06
    • Natuurlijk... Het is niet meer dan logisch om je best presterende coureur met nog jaren potentie aan de kant te schuiven.

      Geloof je dat nou echt zelf?

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:09
    • ik neem aan dat je het symbool ;) begrijpt?

      Verder is het net zo\'n onzin dan dit hele bericht. Volgend jaar gaat hij gewoon verder, mits mercedes het niet wil natuurlijk

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:13
    • Ahum... Die had ik even over het hoofd gezien... Oepsjes.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:15
    • AlfistiR

      Posts: 365

      Red Stripe en loverboys Eddie Jordan lult maar wat raak en dat doen jullie ook.
      Van F1media.be: Opinie het nakende pensioen van Schumacher.

      Eddie Jordan heeft het verlies van Michael Schumacher – 19 jaar na datum - nog steeds niet verwerkt. De wijze waarop Flavio Briattore (Benetton) de onbekende Duitse Jordan-rijder tijdens de GP van België 1991 onder de neus van Eddie Jordan weggraaide, heeft lelijk lidtekenweefsel nagelaten op de ziel van Eddie Jordan. En die hartenpijn uit zich vandaag wanneer

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 14:29
    • Dennoow

      Posts: 962

      Gast, een Belgische site citeren waarin \"lidteken\" wordt genoemd is bepaald geen goede bron he?

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 23:45
  • renzo

    Posts: 929

    Waarom in hemelsnaam Di Resta ??

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:07
  • Rayden

    Posts: 439

    Dat zou ik echt een zwakke actie van Der Schumi vinden, dan moet die volgend jaar ook eraan hangen, als je het niet doet sta je zowiezo voorschut. Ben absoluut geen schumi fan maar hoop elke race dat die weer vooraan meerijdt, ook om de nieuwe garde die nooit tegen schumi hebben geracet een kans te geven om eens tegen de Legende te rijden...
    Hij had gewoon nooit terug moeten komen, of echt zeker van zijn zaak moeten zijn, want hij kan alleen maar verliezen tenzij die weer wereldkampioen wordt en dat zie ik niet gebeuren.

    Hij gaat het in Singapore zowiezo slecht doen dit weekend omdat die daar nooit heeft gereden, misschien krijgt die het wel weer aan zijn \"nek\" en dan kan die niet meer rijden.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:08
    • nee dat zou niet zwak zijn, want hij stopt dan ook niet uit zichzelf

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:14
    • berreal

      Posts: 235

      hoe zeker wil je zijn van je zaak? hij stapt aan het begin van het seizoen in de kampioensauto van het jaar ervoor...............

      de mercedes is dit jaar gewoon niet de auto voor overwinningen.
      neemt niet weg dat Rosberg beter presteert dan Schumi. maar om nou te zeggen dat hij zekerder van zijn zaak moest zijn voordat hij instapte, vind ik wat overdreven.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:15
    • Verder, waarom zou hij voor schut staan? Hij heeft 7 wereldtitels!!! Hij is een risico aangegaan, maar dat wist hij van tevoren natuurlijk ook. Verder wil hij het volgend jaar gewoon weer proberen wat hij al vaak genoeg heeft aangegeven. Maja, als mercedes hem aan de kant schuift heeft hij natuurlijk weinig te willen, wat me overigens heel erg sterk lijkt.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:20
    • Waarom zou Schumacher zelf niet gewoon kunnen besluiten om ermee te stoppen?

      Hij komt in de F1 om mee te strijden om het kampioenschap. Dat valt het eerste jaar flink tegen en het is nog maar te bezien of dat volgend jaar beter zal gaan.

      Als Schumacher nou het gevoel heeft dat het er voor volgend seizoen ook niet in zit dan heeft het voor hem toch geen zin om nog een seizoen aan te modderen zoals dit jaar?

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 16:44
  • Veel mensen schijnen maar niet te willen begrijpen, dat de (uit en tena bewezen) rijderskwaliteiten van Schumacher maar één aspect was voor Formule 1 debutant Mercedes, om hem aan te trekken.

    Zijn auto-ontwikkelingscapaciteiten waren altijd mnimaal gelijk aan zijn rijderscapaciteiten en als een (met een uit-ontwikkelde Honda beginnende) renstal als Mercedes iets nodig heeft, dan is het wel een ontwikkelaar, die tevens (onder race-omstandigheden) aan het stuur zit.

    De dag overigens, dat ik de mededelingen over dit onderwerrp van ene Eddy Jordan serieus zal nemen, ligt nog wel enkele lichtjaren van mij verwijderd.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:25
    • Waar zouden die ontwikkelcapaciteiten van Schumacher uit moeten blijken dan?

      Is Mercedes dan zo sterk ontwikkeld gedurende het seizoen?

      Aan de andere kant hebben we dan bijvoorbeeld McLaren, Renault, Ferrari, Williams en ook Red Bull die zich duidelijk wel ontwikkelen. Beter dan Mercedes in ieder geval. Waarom lukt het daar dan wel?

      Of heb je het over het verleden? De ontwikkeling bij Ferrari?

      Ferrari had in 1994 71 punten, met Schumacher in 1995 waren dat er 73 en in 1996 waren het er 70. Hoe zie je daar de ontwikkelende hand van Schuamcher in terug?

      Na 1997 hadden ze hun veto en jaarlijk 80 miljoen extra en toen ging het ineens rap beter. ra ra ...

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:55
    • In 1995 reed Schumacher nog bij Benetton even blijven opletten graag. En vanaf 1996 t/m 2004 hebben we toch een duidelijke verbetering gezien, vooral dankzij Schumi, maja als echte anti-Schumi fan is dat alleen maar door geld he.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 14:06
    • idd ik geloof ook niet dat we shumie zijn ontwikkelings capaciteit kunnen afkraken, dat kan gewoon niet.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 14:19
    • @patrick, Uit de monden van zijn ex-engineneers.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 15:00
    • \"In 1995 reed Schumacher nog bij Benetton even blijven opletten graag\"
      Ehm ... even opletten inderdaad. Waarom noem ik 95 in dat rijtje? Waarom zet ik bij 96 \"met Schumacher\"?

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 15:34
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @Patrikl:

      hahahahah, dat jij een anti-Schumi bent dat weten we al. Jij bent zo anti-Schumi, dat je ook mijn vorige berichten bent gaan zoeken en je PROBEERDE mij daarmee af te kraken. Ik weet niet of je het trouwens gelezen hebt (die kan je ook opzoeken), maar daar had je ook een antwoord van mij gekregen.

      Maar goed, even over BBC-clubje. Die Eddy is vanaf de 2e GP al aan het zeiken dat hij het matig vindt en dat Schumi wat daaraan moet doen en bla bla bla. Terwijl hij dondersgoed weet dat Schumi eerst in moest komen, aan de smalle bandjes moest wennen en natuurlijk de karakter van de auto\'s tegenwoordig ook onder de knie moet krijgen. Het is geen straat auto die je bij een grage koopt en even ermee rijdt en je bent eraan gewend. Er komt heel veel bij kijken, zeker als je naar de dramatische veranderingen tussen de auto\'s van 2006 en 2010 kijkt. Verder is het zo dat wij allemaal heel goed weten dat Rosberg, niet volledig op eigen kunnen, nor die van de auto, op het podium is gekomen. Schumi heeft vanaf het begin gezegd dat de auto niet meer waard is dan P5 of P6. Dus stoppen om telleurstelling over de auto = n.v.t. Stoppen over motivatie? Denk ik niet. Iemand die al 7 keer kampioen is geworden neemt niet dergelijke beslissingen (hoop ik), het is geen kind nor een groentje.

      Wat mij wel heel erg opvalt, is eigenlijk jouw reactie, over het kunnen van Schumacher, als het gaat om ontwikkelen. Als jouw kennis echt niet Google kennis is, dan vraag ik me af, dat jij vindt dat Schumacher geen wagen kan ontwikkelen...kom op, je weet het toch niet beter dan de insiders. Ik bedoel, zijn rivalen weten zelfs dat hij daar goed in is, en jij zit ergens in NL je af te vragen OF hij een wagen kan ontwikkelen en waaraan men de ontwikkelingen van Schumi in de Ferrari tijd ziet??? En je komt weer met je Google en Wiki kennis over zijn behaalde punten in die en die jaren???

      Nou, laat me jou vertellen waaraan je het werk van Schumi en Ross in de Ferrari tijd ziet. Nou, 2000, 2001, 2002, 2003 en 2004. Dat zag je vanaf 98 al aankomen trouwens. Niet dat ie de sport zo zou domineren, maar wel dat hij een van die jaren kampioen zou worden.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 15:40
    • Ja, hoor de fanboy is weer beledigd.

      Toch maar een paar vraagjes dan:

      Schumacher heeft vanaf het begin van het seizoen gezegd dat het seizoen nog lang was. Waarom zegt hij dat? Omdat hij weet dat het een ellenlang drama gaat worden met rondmodderen in de middenmoot of omdat hij dacht dat het probleem alleen maar tijdelijk was?

      Ik zeg niet dat Schumacher geen wagen kan ontwikkelen, maar ik bestrijd dat hij een soort magisch wonder is die tot diep in de nacht eigenhandig die auto aanpast aan zijn wensen.

      De realiteit is gewoon dat Schumacher die wagen niet ontwikkeld, maar dat hij hooguit wat feedback kan geven. De realiteit is ook dat Mercedes en Schumacher dit jaar alleen maar verder en verder terugvallen. Van beide is geen vooruitgang te bespeuren.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 15:50
    • Inderdaad even blijven opletten patrickl je zet bij je eigen reactie bij 1995 MET Schumacher.

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 10:05
    • Ah inderdaad. Dat moet bij 96 staan. Sorry.

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 12:27
  • Eddie Jordan zei dit inderdaad op de BBC tijdens het raceweekend in Italie.

    De vraag is dan wel welke coureurs hij daar zag. Zijn dat coureurs die mogelijk Heidfeld kunnen vervangen als testcoureur/reserve of zijn dat coureurs die Schumacher kunnen vervangen.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 13:34
    • Sterk punt patrickl! Heidfeld was net opgestapt, dus zijn stoeltje is nu vrij.
      Ook ik geloof niet dat Schumi eind dit jaar zelf uit zal stappen. Hij roept al sinds het begin van dit seizoen dat het en meerjaren project is. Roept al sinds de zomer dat Mercedes zijn aandacht moet verschuiven naar 2011. Dat doe je niet als je nog iets van dit jaar wilt maken.
      Nu uitstappen zou pas echt gezichtsverlies zijn...

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 13:54
    • okkie

      Posts: 302

      Jordan is een gefrustreerde Engelsman en daar zijn er vele van. Stewart, Hill enz. Allemaal ouwe lullen die denken dat ze wijsheid in pacht hebben. Allen met daat het vroeger stenger, spannender en vooral zwaarder was. Zo ook Lauda, die stom genoeg de uitdaging van jongere coureurs aan nam en gelijk door het ijs zakte. Dieo uwen moeten in hun eigen wereldje blijven en geneiten wat de \"jeugd\"presteert. Jonge honden zijn leuk!

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 14:17
    • Volgens mij werd Lauda na twee jaar afwezigheid in zijn tweede jaar toch wel even kampioen. Het kan aan mij liggen...

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 14:21
  • Ik weet niet of dit steeds weer terugkerende thema “Schumacher is definitief afgeschreven”, dat, keer op keer, tot vervelens toe door de traditionele Schumacher-bashers wordt ingebracht, eigenlijk nog wel een serieuze behandeling verdient, door hen, (als ondergetekende) die hier duidelijk een andere mening zijn toegedaan.

    Het lijkt wel, of notoir publiciteitsverslaafde nitwits, als Jordan (die zelf natuurlijk ooit zijn kans op eeuwige roem middels het exploiteren van het super-talent van Schumacher, door toedoen van Benetton, voorgoed aan de horizont heeft zien verdwijnen), met het te pas en te onpas distribueren van dit soort, volstrekt speculatieve berichten, niets anders doen, dan op ronduit parasitaire wijze, mee te willen liften, op de evidente mega-reputatie van iemand als voornoemde Schumacher.

    A. De Honda-Brawn bolide is, volgens Brawn c.s., het vorige seizoen, om een aantal redenen niet in diezelfde mate doorontwikkeld geworden, als de gemiddelde auto van de huidige topteams.

    Dit gebrek aan door-ontwikkeling was bijvoorbeeld te wijten aan het feit, dat Brawn vorig jaar simpelweg te veel heeft moeten focussen, op het winnen van het kampioenschap van 2009, dat immers grotendeels was gebaseerd op het (aanvankelijke) \"monopolie\" op de dubbele diffuser en bepaald niet op de aanwezigheid van een briljant chassis, om maar eens iets te noemen.

    B. Dit gegeven heeft in hoge mate de (ronduit matige) prestaties van het huidige, evidente OVERGANGSSEIZOEN bepaald.

    Overgangsseizoen, omdat de renstal dit seizoen, (anders, dan bij de andere topteams bijvoorbeeld), als bekend, zowel (weer) van eigenaar veranderde, als een nieuwe set coureurs moest inwerken.

    Of zoals Brawn eerder dit seizoen een aantal malen mocht verkondigen : De auto voor een komend seizoen, wordt (gegeven het geringe aantal toegestane testkilometers tegenwoordig) ontworpen in het daaraan voorafgaande seizoen.

    Dan nemen wij in dit verhaal nog niet eens de onzekerheidsfactor mee, die het cruciale gegeven van een nieuwe bandenleverancier nu eenmaal met zich brengt.

    C. De auto-ontwikkelingscapaciteiten van Schumacher zijn vanzelfsprekend niet leeftijdsgebonden en over de nog resterende rijderscapaciteiten van Schumacher kunnen wij pas ten volle oordelen, wanneer hij de beschikking zal krijgen over het nieuwe 2011-ontwerp.

    Over de verklaringen voor het relatieve verschil in prestaties (of beter gezegd : punten) tussen Rosberg en Schumacher in het huidige ontwerp, is elders door anderen al voldoende gezegd.

    Kortom, ik diagnosticeer bij mijzelf, feitelijk een chronisch vermoeidheid-syndroom ten aanzien van pathologische Schumacher-bashers.....

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 15:18
    • Waarom zou een coureur niet gewoon wat minder snel kunnen worden als hij ouder wordt?

      Zelfs de allergrootste Schumacher fan zal toch niet volhouden dat Schumacher tot zijn 65e het hele veld \"het snot voor de ogen\" kan blijven rijden?

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 15:37
  • 1. Dit is nu precies het discussie-niveau, waaraan ik eerder mocht refereren : Heeft iemand mij in dit verband op enig moment, de, in samenhang met de huidige leeftijd van Schumacher, volstrekt irrelevante, want op dit ogenblik volstrekt niet aan de orde zijnde, (ook nog eens) algemeen-stellende leeftijdprestatie-indicatie curve van een 65 jarige (sic) horen noemen?

    2. De rijderscapaciteiten van een buiten-categorie coureur als Schumacher kunnen, gegeven uitgerekend de aard van zijn buiten-categoriale multi-talent, per definitie niet één op één, met die van een niet-buiten-categorie coureur worden vergeleken.

    3. Tal van, zelfs minimale, niet leeftijdgebonden inbreuken op de mentale en/of fysieke integriteit van een coureur kunnen ten allen tijde, een acuut einde van de loopbaan van elke coureur inluiden, inclusief dus het einde van de loopbaan van Schumacher.

    4. Zie tot slot mijn opmerking hierover onder C en elders.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 16:20
    • Sjessus, ik dacht dat ik soms warrig en onleesbaar schreef.

      Er zit trouwens een \"Citeer\" knop op. Als je wilt reageren binnen een (sub) discussie is dat wel zo handig.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 16:41
    • Tja, Patrick, je bent nu officieel je titel kwijt als meest-ingewikkelde-term-gebruiker.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 17:02
  • 1. Ik reageer, vanzelfsprekend, zoals ikzelf verkies te reageren : Dat geldt zowel voor mijn schrijfstijl, als voor ongeacht welke technische reactiemodus ik, voor een eventuele reactie van mijn hand aanwend.

    Mij zul je, nebenbei, ook nooit zien reageren, op taal- of spelling-gebrekkig geformuleerde en/of anderszins afwijkend geformuleerde reacties van derden op dit forum (of op welk forum dan ook).

    2. Als de inhoudelijke argumenten niet langer toereikend zijn, om een auteur de mond te snoeren, dan wordt door veel critici - en hierop wordt ook in dit kader geen uitzondering gemaakt - in de regel teruggevallen, op goedkope, nietszeggende vormkritiek.

    3. Een uitzondering op het onder punt 1 door mij gestelde zou wel kunnen worden gemaakt voor lieden, die - zoals ik hier onlangs tot mijn stomme verbazing mocht lezen - hun meningen en argumenten (of het gebrek daaraan) niet alleen regelmatig doen vergezellen van ordinaire krachttermen, maar het zelfs bestaan, om nota bene redactieleden van F1Today te stalken en/of op hun huisadres te bedreigen, want dat gaat elke notie van toegestane omgangsvormen ver te buiten en dient dan ook door alle forumleden, te allen tijde, ten stelligste en onvoorwaardelijk te worden veroordeeld.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 17:26
    • Ik neem wel aan dat je het leuk vind als mensen je schrijfsels ook lezen? Misschien zelfs dat ze erop reageren?

      Dat gaat dus niet gebeuren als je ze afstoot door expres onleesbaar te schrijven.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 17:54
    • Patrickl
      Voordeel is dat er 1 wel altijd en overal op reageert, JIJ.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 18:53
    • Lol. Min of meer wel ja:)

      Ik reageer zo alleen ook niet op de inhoud. Terwijl zijn verhaal volgens mij wel aan mij gericht was.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 18:58
    • Is dit Nederlans? Had ik maar opgelet op school :)

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 11:54
    • Dennoow

      Posts: 962

      Buiten zijn interpunctie die vaak op onlogische plaatsen in de zin staat vind ik zijn schrijfstijl wel prima eigenlijk.

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 23:49
    • Als je voor een dubbeltje geboren bent...

      Ik denk dat IASD duurder wil doen dan hij is. Het leest uitermate beroerd, mede door de foutieve interpunctie de meneer denkt te moeten bezigen. Dat gezegd hebbende, is het helegaar niet zo ondoenlijk wollig taalgebruik te bezigen, met als enig doel anderen te doen geloven dat schrijver van het geel meer weet dan verbloemd dient te worden middels het wollige taalgebruik, tevens voorzien van onnodig veel interpunties welke helaas - en daar valt meneer dan ook door de overbekende en juist geplaatste mand - met grote regelmaat onjuist gebezigd worden, waardoor bovengenoemde zichzelf niet slechts enigszins onderuit haalt, doch zelfs volledig en ten volle laat blijken niet te zijn wat schrijver doet voorkomen, zodat enige gevoelens van weemoed ondergetekende niet uitblijven bij het lezen van eerder genoemde tekst.

      Ofwel: spreek Hollands en we snappen je ook.

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 15:15
    • ** \'van het geel\' is natuurlijk \'van het geheel\'. Oeps. Daar gaat mijn statement. :\'-(

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 15:15
  • msg

    Posts: 686

    Denk dat jos er gaat rijden in plaats van rosberg wawaaaahahawwa op een ophef ik zie het volgend jaar wie op de grid staat !!!!!

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 19:27
    • Ik heb uit zeer betrouwbare bron vernomen, dat Giovanna Amati nog een kans krijgt.

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 15:17
  • Schumacher is nog steeds de beste ik denk dat het verschil veel kleiner had kunnen zijn monaco 12 punten laten liggen, malesie 10 punten laten liggen dus canada punten laten liggen. Schumacher heeft een aantal keer gegokt en verloren terwijl rosberg dan welscoorde en veel scoorde dan loop je snel uit dus ik denk dat het verschil eigenlijk maar 20 punten is

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 19:50
    • AlfistiR

      Posts: 365

      Ja, Rosberg zit op zijn plek en blijft op zijn plek.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 22:46
    • Dennoow

      Posts: 962

      Het verschil is niet veel kleiner. Gegokt en verloren maar anders had ie er ook achter gereden. Rosberg kan met deze auto beter overweg, we zullen volgend jaar wel eens zien of de Schumacher die de formule 1 zoveel jaar domineerde weer op kan staan.

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 23:51
  • BMW POWER

    Posts: 358

    @Patrickl:

    De laatste wat ik ben is fanboy. Mij favoriet is Heidfeld, maar heb wel respect voor iemand die meer kampioenschappen heeft gewonnen dan het hele veld bij elkaar. De man heeft een N A A M in de F1, niet omdat hij mooi is, maar juist omdat hij zoveel behaald heeft (5 jaar achter elkaar mensen zoals jou pissig gemaakt), bijna iedere record gebroken heeft, en JUIST daarom willen alle insiders met hem werken. Van karting Teams tot F1 Teams willen van zijn kennis gebruik maken.

    En natuurlijk gaat hij niet 24 uur aan die auto werken. Daar worden andere mensen voor betaald, hij kan niets meer dan feedback geven (dat is wat ze met \"ontwikkelen door een coureur\" bedoelen trouwens). En, dat je niets daarvan ziet/merkt...tja, zou je dat wel merken als Raikkonen/Button/Heidfeld/Massa/Sutil/Alonso/Hamilton daar reden??? Denk niet dat het dramatisch zou vershillen (als het niet minder zou zijn).

    Mercedes moet een oplossing zoeken, want als Schumi het niet kan, dan wordt het een moeilijke opgave voor de rest denk ik zo...

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 20:05
    • Kortom, dat het nu niet loopt bij Mercedes en dat het al helemaal niet loopt bij Schumacher ligt aan Mercedes? Dat ligt niet aan Schumacher? Ook niet als Rosberg al bijna 3 keer zoveel punten heeft?

      Daarentegen dat het bij Ferrari (na 5 jaar) wel lukte is de verdienste van Schumacher?

      Samengevat is de redenatie dus afhankelijk van de prestatie:
      slecht = \"Schumacher kan (uiteraard) niet rijden in deze auto\"
      goed = \"Schumacher haalt het uiterste uit iedere auto en ontwikkeld als de beste\"

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 22:06
    • AlfistiR

      Posts: 365

      Aanvulling op Michel uit Sluiskil: 10 plaatsen teruggezet als gevolg van die halve zool \"Barrichello\", die in zijn broek scheet toen hij schumacher passeerde. Zelfs punten kwijt in Monaco als gevolg van die halve zool Alonso, die vrij baan wil hebben. Je zet nogal veel vraagtekens bij schumacher (kan je allemaal terugvinden op google) en de vele reacties van jou betreffen alleen om je score hoog te krijgen. Kijk je favoriete loser zit nu in de rally en presteert daar ook niets. Dat je daar de ziekte over in hebt over dat IJSKONIJNTJE betekent niet dat je je frustraties moet botvieren op andermans favorieten. Jij en Red Stripe hebben de hele dag niets te doen en denken de goddelijke wijsheid te bezitten om hier jullie zogenaamde \"deskundige\" uitleg aan andere op te leggen.

      • + 0
      • 20 sep 2010 - 23:19
    • Is het weer die tijd van de maand?

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 00:40
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @Patril:

      Ben je nou Schumacher met die groentjes (Roberg, Hamilton, Sutil, Vettel, Hulkenberg enz.) aan het vergelijken? De man heeft meer dan de helft van de leeftijd van een Rosberg, Hamilton of Vettel ervaring in de F1, die groentjes die komen pas kijken.


      a) Zoals ik al zei, Rosberg is, nor om zijn eigen prestaties, nor om die van de auto derde geworden, en dat weet jij dondersgoed. Dus, kom niet met de onzin over die punten van hem. Als het gaat om prestaties van 2 coureurs te vergelijken, dan past Rosberg in Schumi\'s broekzak.

      b) Wil je nou echt beweren dat de W01 even goed is als de MP4-25, de F10 of de RB6? De F10 en de RB6 hadden/hebben eigenlijk alleen betrouwbaarheids problemen, maar het zijn, het hele seizoen eigenlijk al, top 5 wagens. Dit kun je echt niet over de W01 zeggen hoor.

      Maar wat ik me eigenlijk af vraag is het volgende, snap je het echt niet, of ben je te koppig?

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 02:30
    • BMW POWER

      Posts: 358

      Correctie: @Patrickl

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 02:31
    • in z\'n balzak nog wel, het is nog een zaadje in vergelijking met schumacher ;)

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 09:57
    • Ik weet niet precies waar je op reageert, maar je hebt hoe dan ook blijkbaar gemist wat is zei. Dus nog maar even een herhaling dan:

      Kortom, dat het nu niet loopt bij Mercedes en dat het al helemaal niet loopt bij Schumacher ligt aan Mercedes? Dat ligt niet aan Schumacher? Ook niet als Rosberg al bijna 3 keer zoveel punten heeft?

      Daarentegen dat het bij Ferrari (na 5 jaar) wel lukte is de verdienste van Schumacher?

      Samengevat is de redenatie dus afhankelijk van de prestatie:
      slecht = \"Schumacher kan (uiteraard) niet rijden in deze auto\"
      goed = \"Schumacher haalt het uiterste uit iedere auto en ontwikkeld als de beste\"

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 14:33
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @Patrickl:

      Bas en ik hebben je ook antwoord gegeven. Maar ik begin ook te vermoeden dat je het puur en alleen om je aantal reacties doet. Want een andere reden, kan ik me niet echt zo voorstellen (of jij bent gewoon koppig).

      • + 0
      • 23 sep 2010 - 14:25
  • Eddy hik-slok-tic Jordan ziet wel vaker een beetje dubbel, dus dat gegeven verklaart al minimaal de helft van zijn waarneming.

    • + 0
    • 20 sep 2010 - 22:03
    • Hoeveel borrels hebben jullie al samen op?

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 10:39
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ach Pat word je nu nooit eens moe van jezelf en we weten wel dat jij veel weet van de f1 geschiedenis dus hou eens op met het strooien van jou kennis ,het zo betweterig.Ieder jaar zijn er toprijders die moeilijkheden hebben met de banden heidfeld en kubica hebben dit ook meegemaakt zoals zovele.Daar is schumi geen uitzondering in

    • + 0
    • 21 sep 2010 - 08:38
    • Massa heeft inderdaad problemen met de banden. Kijk eens naar het gezeik dat hij daar over krijgt (nutteloos, moet vervangen worden). Zeker als je dan ziet dat Massa hooguit iets van 20% minder punten heeft (zonder team orders).

      Rosberg heeft 2,5 keer zoveel punten als Schumacher. Dan is het not done om daar iets over te zeggen?

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 12:33
    • Dennoow

      Posts: 962

      Je mag zeker kritiek hebben op Schumacher dit jaar. Ik moet zeggen dat ie zelf niet heel veel fouten heeft gemaakt, maar hij komt ten opzichte van Nico Rosberg een stukje pure snelheid tekort. Of dat te maken heeft met de auto die hem niet ligt of met zijn leeftijd of met het feit dat ie er 3 jaar uit is geweest, zal de tijd uit moeten wijzen. Ik kan me wel voorstellen dat het laatste zeker ook van invloed is. Je moet er niet vanuit gaan dat Alonso nog steeds dezelfde coureur is die hij in z\'n kampioenschapsjaren was. Hij heeft bijgeleerd, is dingen gaan verbeteren en uiteraard heeft ie ook fouten gemaakt. Hetzelfde geldt voor Hamilton. Die jongens staan niet stil en Schumacher deed dat dus wel. Hij is ook geleidelijk aan beter en beter geworden in z\'n carrière. In het begin kansloos tegen Senna, Prost en die grootheden, erna hun prestaties verbetert. Hij kan doorgaans zeer veel uit een auto halen, maar er zijn meer mensen die dat kunnen. Alonso en Hamilton zijn mss de beste voorbeelden. Het gaat om communicatie naar het engineeringteam. Een wagen is altijd een teamprestatie, maar een topcoureur weet een matige wagen hoger te krijgen dan ie hoort. En ere wie ere toekomt; Nico Rosberg is dat dit jaar meerdere malen gelukt. Die wagen hoort denk ik rond plaats 7 of 8 en Rosberg heeft toch een aantal keer hoger gereden. Heel veel potentie in het mannetje, zoals bij Williams eigenlijk al duidelijk was. Laten we hopen dat Schumacher volgend jaar de strijd aan kan gaan nu hij vanaf het begin bij dat productieproces is!

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 23:59
  • halacre

    Posts: 14

    zouden al die rijders niet gewoon geitereseerd zijn in het stoeltje van heidtfelt die weg is bij merceders.

    • + 0
    • 21 sep 2010 - 09:21
  • halacre

    Posts: 14

    merceders zoekt misschien wel alleen een goeie testrijder?

    • + 0
    • 21 sep 2010 - 09:26
    • Die kans is natuurlijk aanwezig, maar zeg eens eerlijk: hoeveel kilometers heeft Heidfeld als testcoureur gemaakt voor Mercedes? Precies, geen enkele. Of daar veel animo voor zou bestaan weet ik dus niet. Ik sluit het ook niet uit, maar de aanloop (ook van actieve coureurs) is daarvoor denk ik toch iets te groot...

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 14:35
  • Er is maar 1 coureur die instapt bij Mercedes als MSC stopt dat is Sutil.
    Als MSC dit jaar uitstapt heeft ie het in ieder geval op 41 jarige leeftijd nog eens geprobeerd.
    Hij heeft geen domme fouten gemaakt maar heeft moeite met de auto.
    Nou ok...big deal....als je nou nog nooit iets gepresteerd hebt.
    Het is niet aan ons om te beslissen wat MSC volgend jaar doet maar er spelen inderdaad meer dingen mee voor het Mercedes-GP team dan resultaat alleen...de W-01 is nou eenmaal een ontwerp waar niet makkelijk iets aan veranderd kan worden.Maar ze moeten het er maar mee doen. MSC zeker volgend jaar de W-02 testen en dan zijn conclusie trekken.


    En Patrick het is gewoon een beetje genant aan het worden.....jiij bent de grootste fanboy hier met de meeste reacties en een gemiddelde kennis.....jij denkt dat je zoveel kennis hebt en dat er op dit forum niemand is met zoveel kennis van f1 als jij zelf. Waarom reageer je uberhaupt want je doet reacties van anderen toch altijd af als onzin. Je kan beter alleen nog maar reageren met de volgende zin... \"IK WEET HET BETER\" want daar zeg je hetzelfde mee als al je voorgaande 7500(!) posts....

    • + 0
    • 21 sep 2010 - 12:56
    • Ja, je zal eens een keer proberen inhoudelijk te reageren. Stakker

      • + 0
      • 21 sep 2010 - 14:34
    • AlfistiR

      Posts: 365

      Ja @patrickl de waarheid komt hard aan en hoe je dan reageert vind ik zielig. Het blijkt dat er toch meerdere hetzelfde over jou denken als ik. Op naar de 10 000 posts?

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 00:45
    • Ik heb gelijk he Pat? Eet je toetsenbord maar keurig op......met jou discuseren over inhoud dat hoeft van mij niet....want jij weet het toch beter.....fenboi

      • + 0
      • 22 sep 2010 - 14:20
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Oud nieuws. Dit vertelde Eddy live tijdens de voorbeschouwing van de race op Monza! Dus waarom dat pas op 20 september hier verschijnt is mij een raadsel.

    • + 0
    • 21 sep 2010 - 16:10

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar