Horner: "Geen meerderheid om haaienvin te verbieden"

Aha, uit stil protest heeft Red Bull die haaienvin er wat livery betreft natuurlijk zo lelijk mogelijk opgezet. ;)

Precies! Gewoon DIK het racenummer erop! Liefst nog in n witte cirkel!

Net als in andere series een oled scherm er op met informatie (positie, aantal pitsstops, aantal ronde na laatste pitsstop, etc)

Hou toch op met dat soort lijpe ideeën...! Al helemaal dat idee met oledscherm, het is een sport, geen circus. Anders moet je lekker met die pa van Hamilton gaan praten, die had hetzelfde stomme idee!

Die engine cover is er om de lucht, die langs de luchthapper gaat, te stabiliseren voordat deze de achtervleugel bereikt. Bij een lagere achtervleugel is er meer instabiliteit, daarom was die vorig jaar ook niet nodig.

Waarom plaatsen ze op die haaienvin geen lopende banner met digitale belettering? ;)

Mwa, ik volg F1 al enkele decennia en het is wel degelijk voor een groot deel cirkus.

Waarom plaatsen ze op die haaienvin geen lopende banner met digitale belettering? ;)

@MS. Maar niet wat de ontwerpen van de auto’s betreft. Efficiency is daarbij het enige wat telt.

FIA aan Horner: "jullie ophanging is verboden"
Horner: "maar jullie willen die lelijke haaienvin niet verbieden!"
FIA: "nou en? wat is je punt?"

FIA is ook te vervangen door Strategy Group of F1 commissie.

Ben sowieso tegen ophangingen.
;)

Dan mis je echt compleet het punt van Horner...

Inderdaad het hele punt missen. Als de overige teams 3 tienden verliezen zonder vin en Red Bull maar 1 tiende is het toch logisch dat ze het willen verbieden. Maar als het dan toch toegestaan is, waarom zou je die ene tiende dan laten liggen?

Wat een extreem aparte conclusie Orange.

Winglets in de luchtvaart zijn gewoon bewezen techniek om de drag juist te verminderen met als gevolg een veel lager verbruik. Die dingen zitten er niet op omdat het er hip uit ziet.

Je bedoelt waarschijnlijk de 850 die in het BTCC reed. Met Jan Lammers.

Vraag maar aan Massa

Brabham. Zeker niet bewezen. Tijdens klim (je kan minder snel klimmen -> kost fuel) en beneden FL390 kost het extra brandstof. Op short haul vluchten kost het dus energie omdat je niet op die flighlevels komt. Het is een hype en je ziet dat nieuwste toestellen dan ook worden voorzien van sharkets. Daarnaast slijten de remmen sneller (door grondeffect) en weegt het gemiddeld een halve ton meer wat het brandstof verbruik verhoogd. Aerodynamica / stromingsleer is een zeer complexe wetenschap, het zomaar roepen draagt dan ook niet bij tot een diepere dialoog. #noughsaid

Ik roep niet helemaal zomaar wat ook al ben ik verre van een luchtvaartengineer.
Ik ken het uit het zweefvliegen en ook daar heeft het al een tijd zn intrede gedaan, en als men ergens uit is op efficiency en verbetering van vliegeigenschappen, sneller/makkelijker klimmen is het daar wel in. Voor zover mij bekend hebben winglets daar ook een positief effect op en ook reduceren ze de overtreksnelheid.
Vind het moeilijk te geloven dat in een industrie waar men zo uitgeknepen opereert als de luchtvaart, dat men verspillende technologie gebruikt puur omdat het een hype zou zijn, vandaar mijn reactie.

Die Fin zal bij iedereen ook gedurende het seizoen verdwijnen, dat is al eerder gebeurt omdat ze er al snel achter kwamen dat het geen toegevoegde waarde had. Het is immers niet verplicht hem te gebruiken.

Je mis interpreteert Horner...

Die haaienvin kwam i.i.g. niet boven de vleugel uit en het merendeel had het zelfs bevestigd aan de vleugel ipv F-duct. Zag er beter uit dan dit gedrocht

@Pietje2013, niet helemaal waar. De oude shark fin die ze o.a. in 2008 gebruikte stak ruim 20 cm boven de achtervleugel uit, een beetje vergelijkbaar met hoe ze het dit jaar hebben. Een paar jaar later werden ze nog groter, feitelijk een plank die doorliepen tot in de achtervleugel. Dat ziet er naar mijn mening lelijker uit dan ze de vinnen die ze nu toepassen.

@Blackpix, nee hoor. Het gaat al een tijdje rond dat Red Bull de haaienvin wou verbieden omdat andere teams daar teveel winst zouden mee behalen tov de Red Bull. Dit vanwege de aerodynamica van de Red Bull.

Ik denk dat jij het nog steeds niet begrijpt Rice...Dat is NIET hoe het zit...

Red Bull wilde m verbieden, omdat zij zonder vin een betere aero zouden hebben dan de rest...Dat wilt NIET zeggen dat de rest nu meer winst heeft dan Red Bull...

Het is even wennen maar vind het veel beter te pruimen dan die neuzen een paar jaar geleden.
En ach, we hebben wel gekkere auto's gezien.

Ja, ‘koegel’ maar eens naar de Ensign N179 uit 1979.
Een lust voor het oog, zeker als je van bbq houdt...

mooie grilplaat :)

Ook een mooie: Ligier JS5

Al draagt een aap een gouden ring, het is en blijft een lelijk ding.

hahahaha ja mn vriendin heeft t er ook steeds over dat ze niet aan die extreme kop kan wennen. vooral zn mond blijft lastig.. hahahaha!