user icon

Ferrari bagatelliseert het verlies van engineers

  • Gepubliceerd op 22 feb 2017 12:14
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari gaat niet gebukt onder het verlies van belangrijke krachten als technisch directeur James Allison en aerodynamicaspecialist Dirk de Beer. Dat beweert voorzitter Sergio Marchionne in Auto Bild. Allison gaat per 1 maart aan de slag bij Mercedes, terwijl De Beer zich heeft verbonden aan Williams.

Marchionne: "Sinds augustus is onze manier van werken veranderd. We investeren ons geld en onze middelen nu in de juiste aspecten. Het klopt dat we een aantal engineers kwijt zijn geraakt die we niet kwijt wilden raken, maar dat overkomt alle teams wel eens. We zijn goed uitgerust en hebben geen superheld nodig om onze problemen op te lossen."

De Italiaan doelt op het feit dat de Scuderia geen grote naam heeft aangetrokken om de vertrokken engineers te vervangen. Marchionne is optimistisch over de toekomst van Ferrari, maar hij laat zich niet verleiden tot voorspellingen. Hij heeft geleerd van vorig jaar, toen hij overwinningen en de titel als doelstellingen formuleerde.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Was niks, Is niks en Wordt niks in 2017

    • + 1
    • 22 feb 2017 - 12:14
    • Glazen bol gekocht?

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 12:58
    • Is zonder ook eenvoudig te voorspellen. Als west Europeanen geen structuur brengen bij Ferrari, dan wordt het nooit wat. Maar mooi, ik heb er al 25 jaar niets mee.

      • + 1
      • 22 feb 2017 - 14:57
    • @Hika Makkinen:
      Helaas ga je op zeker gelijk krijgen.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 19:43
  • Evertse28

    Posts: 56

    Heb echt het gevoel dat als Ferrari weer wil ''winnen/domineren'', dat marichone een stap terug moet doen van de racerij. Hij heeft hele goede zakelijke dingen gedaan, dat wil ik zeker niet onderkennen.

    Maar voor de f1 renstal komt hij altijd dringend/storen over.

    • + 1
    • 22 feb 2017 - 12:21
    • Evertse28

      Posts: 56

      Edit: Marchionne em ipv. dringend/storen = dreigend/storend

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 12:22
    • Sluit ik me volledig bij aan ! Feit is ook dat er na moeilijke tijden ook nog eens goed en kundig personeel is weggelopen en niet aangevuld wordt door waardige vervangers dus heb grote twijfels of het wel goed gaat komen !

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 12:40
    • joop

      Posts: 1.086

      vanaf het moment dat er italianen aan het roer staan bij ferrari is het bergafwaarts gegaan.... het paniekerige reageren zit bij de mensen die er zitten (periode ná todt/brawn) en verantwoordelijk zijn gewoon in gebakken... ze beginnen allemaal te syuiteren als de grote baas iets roept

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 12:40
    • Eens. Trots opzij en organiseren. Lees: niet alleen Italianen aan t roer daar...

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 14:23
  • rembrand20

    Posts: 49

    Resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst.

    Ferrari begint een karikatuur van zichzelf te worden. Een team wat we zo langzamerhand niet meer serieus kunnen nemen. Hoe pijnlijk ook!

    Je kunt niet blijven koketteren met resultaten uit het verleden.

    • + 1
    • 22 feb 2017 - 12:21
    • Ook bij Ferrari wordt de soep wordt nooit zo heet gegeten als zij wordt opgediend en je moet geen spijkers op laag water gaan zoeken, maar het wordt wel tijd dat de koe bij de horens worden gevat, anders is bij Ferrari het hek van de dam.

      • + 2
      • 22 feb 2017 - 13:33
    • Zeer creatief @Larry, + voor je inzet.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 14:31
  • stephen

    Posts: 147

    Tja....volgens mij hebben ze JUIST een SuperMan nodig om de hele organisatie weer in de juiste richting te krijgen. En misschien hebben ze zelfs behoefde aan meerdere SuperMannen.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:27
  • PitBox

    Posts: 380

    Topman(nen) aantrekken kost tijd. Om topmannen aan te trekken moet je je afvragen waarom topmannen vertrekken, ik bedoel het echte verhaal.

    • + 1
    • 22 feb 2017 - 12:34
  • Rimmer

    Posts: 8.223

    Marchionne treedt mijn inziens veel en veel teveel op de voorgrond. De man is geen teambaas en heeft al helemaal geen flauw benul van F1.
    Hij zou zich alleen maar van bovenaf met de financiering bezig moeten houden. Tegenwoordig lijkt het er echter op alsof meneer zelf de auto's ontwerpt. Daar kan eigenlijk niks goed uit voortkomen. Beetje alsof Mateschitz zich met de ontwikkeling van de RB13 bezig houdt.
    Natuurlijk kan het zomaar dat Ferrari dit jaar mee gaat doen maar alles in mij schreeuwt dat de op dit moment de verkeerde mensen aan de verkeerde touwtjes trekken.
    Het gemis van Montezemolo wordt hoe langer hoe meer duidelijker.
    Of je nou Ferrari fan bent of niet maar een wegzakkend Ferrari is gewoon niet goed voor de sport, ze moeten de boel daar nu wel snel op de rit gaan krijgen..

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:34
    • Precies, hij gaat vrolijk verder op de paniekerige druk zetten manier die je op het eind ook wel bij Di Montezemolo zag, alleen dan nog veel erger. De man lijkt een enorme geldingsdrang te hebben. Beste wat ie kan doen is ver uit de buurt van de Scuderia blijven en zorgen dat ie als eerste een Jean Todt achtige vent (of vrouw) met visie en een plan binnenhaalt.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:02
    • @Rimmer. Wat de ceo’s betreft heb je zeker gelijk en Mateschitz heeft naast de F1 nog veel meer ‘poten’ waaraan hij werkt. Denk dat hij veel meer plezier beleeft aan het uitzetten van nieuwe zaken, het algemene overzicht houden en meer vertrouwen heeft in zijn mensen op de werkvloer. En dat motiveert zijn mensen dan ook weer.
      Bij Marchionne is het andersom, hij overschat zijn kennis van wat er op de werkvloer nodig is om daar een prominente rol te kunnen spelen en laat niks los.
      Verder hoor en lees je al heel 2016 en 2017 van kenners dat er bij Ferrari te veel Italianen werken en dat, wat @Brabham ook aangeeft, aanwas van een ander niveau (buitenlanders) nodig is.

      Ten slotte, we moeten het natuurlijk ook weer niet overdrijven met z’n allen. Dat het niet (helemaal) goed zit bij Ferrari lijkt me helder, maar als het even meezit doen ze gewoon weer mee met Red Bull en hopelijk (als je heel optimistisch bent) ook met Mercedes.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:19
    • Denk dat de nationaliteit er niet zo toe doet. Gaat om het hebben van visie, een plan om die te verwezenlijken, goed managen en doorbijters die hun focus niet verliezen. Zijn in verleden zat Italianen geweest die wel een team konden runnen en kampioenschappen wonnen, zelfs een vrouw, Monica Sipsz zegt sommigen misschien nog wel wat.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:57
    • Deze mijnheer heeft last van grootmoedswaanzin. Dan is het lastig om een stap opzij te doen, laat staan enige (zelf)reflectie toe te passen.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 14:25
  • Het gaat niks worden met Ferrari, hun tijd is geweest en ze gaan Williams achterna.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:39
  • Blijft moeilijk, maar Ferrari is natuurlijk nooit echt een collectief, maar presteerde vaak als er een sterke man , een echte baas , rondliep... Iemand als Schumacher de enige coureur was die alles voorelkaar kreeg, zowel op als naast de baan... Dus denk dat ze veel te veel gegokt hebben dat Vettel dat ook wel voorelkaar zou krijgen, gigantische onderschat wat Schumacher betekend heeft voor Ferrari, niet alleen als coureur maar (volgens mijn eigen interpretatie) ook als leider, voorbeeld , voor het hele team...

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:39
    • In het team zelf vooral Jean Todt en Ross Brawn.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 12:53
    • Idd, zonder Todt en Brawn had Schumacher geen enkel kampioenschap binnengehaald bij Ferrari

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:03
    • Zonder banden/brandstof/stuur/enz had MSC ook geen kampioenschapen binnengehaald.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:33
    • Nee idd... Rol van Schumacher is vast niet onderschat, alleen is totaal niet relevant want er kan niet meer getest worden etc. Coureurs geven feedback. Engineers en ontwerpers zorgen voor oplossingen. Vettel geeft heus wel feedback. Het leidt alleen nergens toe. Hij kon toch zo goed ontwikkelen? Fout! Newey kon goed ontwerpen

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:51
    • Echt wel @Ptje2013.
      Schumacher was ook waanzinnig goed in curling dus dan was ie daar wel meervoudig WK in geworden. Jean en Ross waren overigens toppers met de bezempjes. ;)

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 04:36
  • louc_

    Posts: 2.277

    bschuit, Schumacher werd pas in zijn 5j bij Ferrari wereldkampioen.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:46
    • Tja Mercedes pas toen Schummi al weer weg was en toch krijgt ook hij daar credits voor... Maar betwijfel of iemand als Vettel Ferrari op de rails krijgt, iets wat Schumi in mijn mening!!! ook zonder Brawn of Todt gelukt was.... Daarom schrijf ik ook dat de invloed van Schumacher onderschat is..... Zeker iemand als Todt juist heeft geprofiteerd van Schumacher zn gedrevenheid......

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:27
  • Zonder Duitsers is Ferrari niets. Historisch feit. Super Mario Brothers.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 12:48
    • Fransen, Engelsen en Zuid Afrikanen bedoel je.. Of dacht je dat Schumacher dat team runde en de wagens ontworp?

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 13:05
  • Ferrari zal eerst zichzelf moeten overwinnen.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 13:08
  • beerkuh

    Posts: 2.095

    Iedereen doet nu wel lacherig maar ik verwed er alles om dat ze niet onder gaan doen voor RB en Mercedes! sterker nog ik hoop het zelfs het zou de sport zeker mooier maken! Nee ik ben geen die hard fan van Ferrari, maar ik vind wel dat het historisch gewoon bij de top 3 moet staan! het zou de gevechten op de baan mooier maken! we hebben er allemaal niks aan als 1 team domineert dan is de lol er snel af! zelfs als zou Het RB zijn! voor wat betreft het koppel zitten ze goed en gezien de huidige veranderingen heb je dat nodig! maar we zullen zien! wie het laatst lacht..... ;)

    • + 2
    • 22 feb 2017 - 13:19
  • Niet zeuren jongen, eet je pizza...

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 13:20
  • “Met de winter voor de deur bekijken we elk jaar in deze periode of het door ons mogelijk te onderhouden quotum wordt gehaald. Er zit namelijk een limiet aan het aantal dat we op natuurlijke wijze de winter kunnen laten overleven. In de regel wordt dat quotum fors overschreden en moeten we er helaas een aantal afschieten. Door natuurlijk verloop was dat dit jaar voor het eerst niet nodig,” aldus een duidelijk opgeluchte maffia-ceo Sergio Marchionne. ;)

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 13:39
  • Marchionne buiten en een niet Italiaan aan het roer ... dan gaan de zaken vanzelf beter, ze snijden in hun eigen vel, jaar na jaar ...

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 13:47
  • Gilles1982

    Posts: 1

    Als je één team nooit mag afschrijven dan is het Ferrari. Buiten dieptepunten in 2009 en 2015 reden zij na na het MS-tijdperk (en wereldtitel van Raikkonen in 2007) mee voor de overwinningen. Italianen of niet...zij doen het maar. Vaak maken ze fouten door hun karakter, gevoel en emotie, maar dat hoort bij het pakket en maakt het ook leuk als ze wel winnen. Lancia in de rallywereld en Alfa Romeo in het DTM tijdperk zijn er al velen vergeten. Maar wees gerust, ze komen terug.

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 14:15
    • Zit wat in. Maar toch heb ik het gevoel dat met wat meer juiste mensen Alonso in 2010 en 2012 wél zijn titel zou hebben behaald. Om maar niet te spreken over de post-Di Montezemolo periode. Dus voor mij is het al té lang net niet...

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 14:30
  • Ik vind het doodeng dat iedereen Ferrari al afgeschreven heeft. Karma dit dat..

    • + 0
    • 22 feb 2017 - 15:05

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar