37
Er lijkt steeds meer weerstand tegen het Drag Reduction System (DRS) te ontstaan. Onder de Formule 1-fans heerst al langer ongenoegen over de beweegbare achtervleugel als middel om inhalen te bevorderen. Dat sijpelt langzaam maar zeker door tot in de paddock.
De nieuwe directeur sportieve zaken van de Formule 1, Ross Brawn, is bijvoorbeeld geen fan van het systeem. Ook voormalig teambaas Flavio Briatore sprak zijn afgrijzen over DRS uit. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko sluit zich nu bij hen aan.
Hij deelde aan Auto Motor und Sport mede: "Met DRS ben je als voorste man in een duel gewoon kansloos. Dat is geen inhalen. Extreem laat kunnen remmen is juist een van de kenmerken van de echte toppers. Sla de geschiedenis er maar op na, dat zijn vaak de bepalende momenten."
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
goh.. drs is 9/10 gevallen elkaar gewoon voorbij rijden. en elkaar voorbij rijden kunnen we zelf ook wel als niet coureur zijne.
Er zijn Circuits waar DRS het net iets makkelijker maakt en daar kan het best goed zijn. Er zijn echter ook circuits (Canada) waar DRS er voor zorgt dat er wel heel eenvoudig langs gereden wordt.
Ik ben niet perse tegen DRS maar er moet wel per circuit wat beter gekeken worden vanaf waar de DRS zone actief is. En als dat tijdens het weekend te vroeg blijkt dan moet dat ook gewoon aangepast kunnen worden.
Het is nergens goed voor. Het creert situaties waar je in het "echt" niet kan inhalen. Nepperij dus.
Slappe hap die je bent, DRS is er al een tijdje en nu is het opeens kunstmatig omdat anderen dat vinden?
Dus omdat DRS er al een tijdje is, is het niet meer kunstmatig?
Vage redenering.....
Sorry Dutch. My bad.
Nou @DutchF1, op het gebied van begrijpend lezen ben jij zelf ook niet bepaald het licht.
Het systeem op zich kan wel een aanvulling zijn. Als iedereen het bv 10 of 15 keer mag gebruiken ongeacht of je voor of achter ligt. Soort extra powerboost.
Lijkt mij wel tof om 2 coureurs naar een bocht te zien rijden als ze allebei de vleugel openzetten.
DRS moet weg en blijkbaar moeten forumleden betere lampen kopen. Ook al is het kunstlicht.
Nah , sloop dat ding er af dan
Ja je kunt het ook op extreem lange rechte stukken niet toepassen zoals Baku... Op veel circuits kun je alleen het gat wat verkleinen naar je voorligger om er na een echte inhaalpoging te doen.
Dus wel toepassen op kortere rechte stukken, dan kom je elkaar net niet voorbij maar heb je wel aansluiting.
Zou beter zijn als je DRS maar 10x mag gebruiken dus je bent gelimiteerd in gebruik dus is het opgebruikt, dan kan je het niet meer gebruiken :) 3x zou al prima zijn :)
En wat zou het voordeel zijn van het limiteren van het drs gebruik?
Ik kan niets bedenken in ieder geval.....
Sta het toe, of beter nog; schaf het in z'n geheel af
Weg met al die mario-kart innovatie. Ik kan echt niks bedenken waar het goed voor is. Zelfs niet voor Mario
Bij Mario-kart hebben ze al van die hoepels waar je doorheen kunt rijden voor een extra boost
@JA. En je kunt ermee stoppen als je mama je roept dat de boerenkool met worst en een kuiltje jus op tafel staat.
DRS gewoon afschaffen, zodat een inhaalactie weer een ëchte inhaalactie gaat worden waar je je petje voor af kan nemen.
Helemaal mee eens, toch mooi dat raikonen het niet lukte in Spanje met drs.
Ik vind het best dat afschaffen maar dan moeten we niet straks met zn allen gaan zeuren dat er net zo weinig wordt ingehaald als in de jaren 90! EIndeloze optochten toen..maar het geluid was top :-)
Tevens zie ik drs als een goede anti-Mercedes maatregel...anders hadden de teams zonder Mercedes de afgelopen 3 jaar bijna nooit een auto mét Mercedes hebben kunnen inhalen.
Ja krijgen we weer 1 of andere Trulli train. Maar sommige drs zones mogen wel een stukje korter
Na ja, voor of tegen dan moet je gaan kijken naar de REDEN waarom ze het überhaupt hebben ingevoerd.... Dat je op een gegeven moment volkomen kansloos was als je achter iemand reed vanwege de turbulentie , dat je ooit kon slipstreamen,, en daardoor precies hetzelfde effect creëerde als het kunstmatige DRS ... Het DRS idee is sympathiek.. Laat de heren coureurs er zich maar over uit spreken en niet de mensen langs de zijlijn.. Iemand als Marko preekt sowieso alleen maar voor eigen parochie, of zoals ze tegenwoordig veel zeggen , 'wij van WC-eend'
Het is niet symphathiek (vind ik ;))want een slipstream was voor iedereen gelijk(ook voor de "sitting duck"die daarna meteen weer in de slipstream kon duiken en niet eerst een of andere vooraf gedefinieerde zone moet afwachten., en doet het overal, dus is veel onvoorspelbaarder/leuker. In vuile lucht volgen kan trouwens best, vraag maar aan Max Verstappen
Volg het spelletje al een jaar of 30, dus ben bekend met het pre- DRS tijdperk, en daar mankeerde niets aan vond ik.
Probleem is dat je op een gegeven moment niet meer kon slipstreamen in de F1, vuile lucht door de aerodynamica , iets wat dus vroeger WEL kon.... Daarom hebben ze DRS ''verzonnen'' .... Zou zelf ook het mooist vinden als je in een F1 'old-school' zou kunnen slipstreamen ,inhalen etc. Mooiste voorbeeld is NASCAR , ronden lang zonder een mm ertussen....
Ja mooi, bump-draften. Ook daar hebben ze wel last van van vuile lucht en zijn de wagens loose maar lijkt 't alsof de coureurs ook wat minder bang zijn uitgevallen. Viel mij dit seizoen wel op dat Verstappen toch wel regelmatig dicht op z'n voorligger reed, en Raikkonen in bijvoorbeeld Spanje. Heb het idee dat men ook gewoon minder durft dan vroeger. Toen zag je ook regelmatig coureurs een stukje gras meepakken als de baan niet breed genoeg was, desnoods onder het remmen
Be carefull what you wish for. Voor je iets afschaft is het altijd goed te bedenken waarvoor je het ook al weer had ingevoerd.
Tussen 1995 en 2009 lag het aantal overtakes op het bedroevend aantal van 12 per wedstrijd. Wedstrijden hadden meer weg van een versneld afgespeeld bloemencorso. Na invoering van DRS schoot dit omhoog.
Naar mijn mening is afschaffing alleen zinvol als men tegelijk maatregelen invoert die het veld bij elkaar houden.
Eer linkje plaatsen mag kennelijk niet, dus hier maar even de all time record:
(ranking, naam, jaar, aantal overtakes, gemiddeld per race)
1 Max Verstappen 2016 78 3.71
2 Daniel Ricciardo 2016 61 2.90
3 Sebastian Vettel 2012 60 3.00
4 M. Schumacher 2003 60 3.75
5 Niki Lauda 1984 60 3.75
6 Felipe Massa 2013 59 3.10
7 Mark Webber 2013 59 3.10
8 JeanEric Vergne 2012 58 2.90
9 Sergio Perez 2016 56 2.66
10 Kimi Raikkonen 2013 56 2.95
Het oude record was in handen van Niki Lauda.
Tsja dat zijn alleen kille cijfertjes, met als leuke note dat Verstappen een van de weinigen is die vaak zonder DRS inhaalt. Zeg nou zelf, positioneren, kleppie open en er voorbij is toch niet spannend?
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Snelrondje
Posts: 8.204
Nou @DutchF1, op het gebied van begrijpend lezen ben jij zelf ook niet bepaald het licht.