user icon

Marko doet beklag over DRS: "Dat is geen inhalen"

  • Gepubliceerd op 21 feb 2017 10:58
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Er lijkt steeds meer weerstand tegen het Drag Reduction System (DRS) te ontstaan. Onder de Formule 1-fans heerst al langer ongenoegen over de beweegbare achtervleugel als middel om inhalen te bevorderen. Dat sijpelt langzaam maar zeker door tot in de paddock.

De nieuwe directeur sportieve zaken van de Formule 1, Ross Brawn, is bijvoorbeeld geen fan van het systeem. Ook voormalig teambaas Flavio Briatore sprak zijn afgrijzen over DRS uit. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko sluit zich nu bij hen aan.

Hij deelde aan Auto Motor und Sport mede: "Met DRS ben je als voorste man in een duel gewoon kansloos. Dat is geen inhalen. Extreem laat kunnen remmen is juist een van de kenmerken van de echte toppers. Sla de geschiedenis er maar op na, dat zijn vaak de bepalende momenten."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Dp1998

    Posts: 994

    goh.. drs is 9/10 gevallen elkaar gewoon voorbij rijden. en elkaar voorbij rijden kunnen we zelf ook wel als niet coureur zijne.

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:01
    • Er zijn Circuits waar DRS het net iets makkelijker maakt en daar kan het best goed zijn. Er zijn echter ook circuits (Canada) waar DRS er voor zorgt dat er wel heel eenvoudig langs gereden wordt.

      Ik ben niet perse tegen DRS maar er moet wel per circuit wat beter gekeken worden vanaf waar de DRS zone actief is. En als dat tijdens het weekend te vroeg blijkt dan moet dat ook gewoon aangepast kunnen worden.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 11:09
    • wibi

      Posts: 4.514

      ROS kwam VES anders niet voorbij en, ja, dat was in Canada....

      • + 1
      • 21 feb 2017 - 11:18
    • Het is nergens goed voor. Het creert situaties waar je in het "echt" niet kan inhalen. Nepperij dus.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:09
    • gp

      Posts: 4.323

      Eindelijk een verstandig commentaar van de man!

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:48
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Zijn rijder heeft afgelopen jaar anders wel een record neergezet.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 16:01
  • Slappe hap die je bent, DRS is er al een tijdje en nu is het opeens kunstmatig omdat anderen dat vinden?

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:01
    • xcite

      Posts: 180

      ik denk dat hij het meer denkt omdat het nu meer een nadeel is als ze meer naar voren staan. ;) maar ben het wel met hem eens.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 11:04
    • Dus omdat DRS er al een tijdje is, is het niet meer kunstmatig?
      Vage redenering.....

      • + 1
      • 21 feb 2017 - 11:20
    • Begrijpend lezen is ook een vak.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 11:29
    • Sorry Dutch. My bad.

      • + 1
      • 21 feb 2017 - 11:55
    • Nou @DutchF1, op het gebied van begrijpend lezen ben jij zelf ook niet bepaald het licht.

      • + 6
      • 21 feb 2017 - 12:06
    • @snelrondje....ben blij dat jij het licht hebt gezien en dat je inhoudelijk zo'n goede reactie hebt gegeven. Dank je wel.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:24
    • Het systeem op zich kan wel een aanvulling zijn. Als iedereen het bv 10 of 15 keer mag gebruiken ongeacht of je voor of achter ligt. Soort extra powerboost.
      Lijkt mij wel tof om 2 coureurs naar een bocht te zien rijden als ze allebei de vleugel openzetten.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:27
    • DRS moet weg en blijkbaar moeten forumleden betere lampen kopen. Ook al is het kunstlicht.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 03:20
  • Nah , sloop dat ding er af dan

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:05
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ja je kunt het ook op extreem lange rechte stukken niet toepassen zoals Baku... Op veel circuits kun je alleen het gat wat verkleinen naar je voorligger om er na een echte inhaalpoging te doen.
    Dus wel toepassen op kortere rechte stukken, dan kom je elkaar net niet voorbij maar heb je wel aansluiting.

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:05
  • ringo

    Posts: 3.402

    Zou beter zijn als je DRS maar 10x mag gebruiken dus je bent gelimiteerd in gebruik dus is het opgebruikt, dan kan je het niet meer gebruiken :) 3x zou al prima zijn :)

    • + 1
    • 21 feb 2017 - 11:13
    • En wat zou het voordeel zijn van het limiteren van het drs gebruik?
      Ik kan niets bedenken in ieder geval.....

      Sta het toe, of beter nog; schaf het in z'n geheel af

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 11:19
    • wibi

      Posts: 4.514

      Ik ben groot voorstander van een gelimiteerde power boost....

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 11:24
    • Weg met al die mario-kart innovatie. Ik kan echt niks bedenken waar het goed voor is. Zelfs niet voor Mario

      • + 3
      • 21 feb 2017 - 12:07
    • Bij Mario-kart hebben ze al van die hoepels waar je doorheen kunt rijden voor een extra boost

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:49
    • Iedere coureur 5 bananen in de cockpit is misschien ook een optie ?

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 14:14
    • @JA. En je kunt ermee stoppen als je mama je roept dat de boerenkool met worst en een kuiltje jus op tafel staat.

      • + 0
      • 22 feb 2017 - 07:37
  • Twaron

    Posts: 177

    Mooi he het spelletje.

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:16
  • DRS gewoon afschaffen, zodat een inhaalactie weer een ëchte inhaalactie gaat worden waar je je petje voor af kan nemen.

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 11:29
    • Helemaal mee eens, toch mooi dat raikonen het niet lukte in Spanje met drs.

      • + 1
      • 21 feb 2017 - 11:55
    • Ik vind het best dat afschaffen maar dan moeten we niet straks met zn allen gaan zeuren dat er net zo weinig wordt ingehaald als in de jaren 90! EIndeloze optochten toen..maar het geluid was top :-)

      Tevens zie ik drs als een goede anti-Mercedes maatregel...anders hadden de teams zonder Mercedes de afgelopen 3 jaar bijna nooit een auto mét Mercedes hebben kunnen inhalen.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 12:51
    • Ja krijgen we weer 1 of andere Trulli train. Maar sommige drs zones mogen wel een stukje korter

      • + 1
      • 21 feb 2017 - 14:44
  • Na ja, voor of tegen dan moet je gaan kijken naar de REDEN waarom ze het überhaupt hebben ingevoerd.... Dat je op een gegeven moment volkomen kansloos was als je achter iemand reed vanwege de turbulentie , dat je ooit kon slipstreamen,, en daardoor precies hetzelfde effect creëerde als het kunstmatige DRS ... Het DRS idee is sympathiek.. Laat de heren coureurs er zich maar over uit spreken en niet de mensen langs de zijlijn.. Iemand als Marko preekt sowieso alleen maar voor eigen parochie, of zoals ze tegenwoordig veel zeggen , 'wij van WC-eend'

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 14:44
    • Het is niet symphathiek (vind ik ;))want een slipstream was voor iedereen gelijk(ook voor de "sitting duck"die daarna meteen weer in de slipstream kon duiken en niet eerst een of andere vooraf gedefinieerde zone moet afwachten., en doet het overal, dus is veel onvoorspelbaarder/leuker. In vuile lucht volgen kan trouwens best, vraag maar aan Max Verstappen

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 14:58
    • Volg het spelletje al een jaar of 30, dus ben bekend met het pre- DRS tijdperk, en daar mankeerde niets aan vond ik.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 14:59
    • Probleem is dat je op een gegeven moment niet meer kon slipstreamen in de F1, vuile lucht door de aerodynamica , iets wat dus vroeger WEL kon.... Daarom hebben ze DRS ''verzonnen'' .... Zou zelf ook het mooist vinden als je in een F1 'old-school' zou kunnen slipstreamen ,inhalen etc. Mooiste voorbeeld is NASCAR , ronden lang zonder een mm ertussen....

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 16:18
    • Ja mooi, bump-draften. Ook daar hebben ze wel last van van vuile lucht en zijn de wagens loose maar lijkt 't alsof de coureurs ook wat minder bang zijn uitgevallen. Viel mij dit seizoen wel op dat Verstappen toch wel regelmatig dicht op z'n voorligger reed, en Raikkonen in bijvoorbeeld Spanje. Heb het idee dat men ook gewoon minder durft dan vroeger. Toen zag je ook regelmatig coureurs een stukje gras meepakken als de baan niet breed genoeg was, desnoods onder het remmen

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 17:46
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Be carefull what you wish for. Voor je iets afschaft is het altijd goed te bedenken waarvoor je het ook al weer had ingevoerd.
    Tussen 1995 en 2009 lag het aantal overtakes op het bedroevend aantal van 12 per wedstrijd. Wedstrijden hadden meer weg van een versneld afgespeeld bloemencorso. Na invoering van DRS schoot dit omhoog.
    Naar mijn mening is afschaffing alleen zinvol als men tegelijk maatregelen invoert die het veld bij elkaar houden.

    • + 0
    • 21 feb 2017 - 15:29
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Eer linkje plaatsen mag kennelijk niet, dus hier maar even de all time record:
      (ranking, naam, jaar, aantal overtakes, gemiddeld per race)
      1 Max Verstappen 2016 78 3.71
      2 Daniel Ricciardo 2016 61 2.90
      3 Sebastian Vettel 2012 60 3.00
      4 M. Schumacher 2003 60 3.75
      5 Niki Lauda 1984 60 3.75
      6 Felipe Massa 2013 59 3.10
      7 Mark Webber 2013 59 3.10
      8 JeanEric Vergne 2012 58 2.90
      9 Sergio Perez 2016 56 2.66
      10 Kimi Raikkonen 2013 56 2.95

      Het oude record was in handen van Niki Lauda.

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 16:06
    • Tsja dat zijn alleen kille cijfertjes, met als leuke note dat Verstappen een van de weinigen is die vaak zonder DRS inhaalt. Zeg nou zelf, positioneren, kleppie open en er voorbij is toch niet spannend?

      • + 0
      • 21 feb 2017 - 17:49

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar