Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft twijfels bij de plannen die er liggen voor het reglement voor de periode na 2012. De voorgestelde motorformule met 1,6 liter viercilinder turbo-motoren kan hem niet bekoren. Ook de plannen om ground effect in ere te herstellen roepen bij Marko vraagtekens op.
Hij vertrouwde Motorsport-Total.com toe: De Formule 1 heeft een Formule 1 waardige motor nodig. Dat houdt in dat de krachtbron een vet geluid moet hebben, en niet zoals de GP3 moet klinken, plus over de nodige pk's beschikken. Daarnaast dienen de kosten overzichtelijk en berekenbaar te zijn.
De reglementen zoals we ze nu bespreken zijn juist kostenintensief. Daar moeten we nog wat aan veranderen. KERS en directe brandstofinspuiting vormen technologische uitdagingen, en technologische uitdagingen kosten geld. Voor de huidige economische situatie zijn de ontwikkelingskosten die op de Formule 1 af komen te hoog.
De Formule 1 moet de koningsklasse van de autosport blijven. Het is zaak dat we vrijheden behouden, dat knappe koppen nog steeds creatieve oplossingen kunnen blijven bedenken. Dat mogen we niet inperken. We moeten auto's bouwen waarmee inhalen weer mogelijk is, alleen bereik je met de herintroductie van ground effect juist het tegendeel.
Als je inhalen wilt bevorderen moet je alle vleugels van de autos afhalen en de verplichte grondspeling groter maken. Gegarandeerd spectakel. Spektakel kun je ook creeren door regelmatig olie op de baan te spuiten. Of ik op dit soort maatregelen zit te wachten? Nee dus.
4 cilinders in de F1, wie had dat ooit gedacht.....Ik vind Ferrari\'s voorstel om met een 1.8 V6 Turbo te gaan rijden beter klinken. Flink druk erop en 850pk.:D
Persoonlijk vind ik het veel vetter als teams met allerlei interessante dingen komen die de \"knappe koppen\" bedacht hebben. Dat maakt de formule 1 zo speciaal. Neem bijvoorbeeld de F-duct, de dubbele diffuser en allemaal van die technische dingen aan de auto\'s waar mensen van staan te kijken.
Inderdaad, ben het helemaal met je eens. Dingen zoals de mass damper, haaienvin, dubbele voorvleugel, f-duct, dubbele en/of blown difuser, allemaal kleine huzarenstukjes van de F1. Hoe meer vrijheid hoe beter! :)
Wat mij betreft mogen ze ook de keus wat betreft het aantal cilinders vrij laten, maar er wel een bepaalde restrictie op leggen zoals het max. koppel en/of PK\'s. :)
Spektakel en show creëren?
Sprinkler installatie naast de baan en dan smsen als de race saai is. Bij een bepaald aantal sms gaat de sprinkler aan en het rapportcijfer in de sms bepaald de duur/hevigheid. Spektakel voor ons en extra geld inkomsten voor de BV F1. ;-)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (7)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Hij zegt best interessante dingen, maar dan wordt dat weer compleet weggevaagd door z\'n onnozele comment over dat ground effect...
skibeest
Posts: 2.046
Als je inhalen wilt bevorderen moet je alle vleugels van de autos afhalen en de verplichte grondspeling groter maken. Gegarandeerd spectakel. Spektakel kun je ook creeren door regelmatig olie op de baan te spuiten. Of ik op dit soort maatregelen zit te wachten? Nee dus.
vinniez
Posts: 25
4 cilinders in de F1, wie had dat ooit gedacht.....Ik vind Ferrari\'s voorstel om met een 1.8 V6 Turbo te gaan rijden beter klinken. Flink druk erop en 850pk.:D
patrickl
Posts: 11.414
Ferrari wilde geen turbo ook. Alleen 2 cilinders eraf hakken en klaar.
Roy Verzijl
Posts: 358
Volledig eens met Helmut Marko!!
Persoonlijk vind ik het veel vetter als teams met allerlei interessante dingen komen die de \"knappe koppen\" bedacht hebben. Dat maakt de formule 1 zo speciaal. Neem bijvoorbeeld de F-duct, de dubbele diffuser en allemaal van die technische dingen aan de auto\'s waar mensen van staan te kijken.
Nijhuis
Posts: 653
Inderdaad, ben het helemaal met je eens. Dingen zoals de mass damper, haaienvin, dubbele voorvleugel, f-duct, dubbele en/of blown difuser, allemaal kleine huzarenstukjes van de F1. Hoe meer vrijheid hoe beter! :)
Wat mij betreft mogen ze ook de keus wat betreft het aantal cilinders vrij laten, maar er wel een bepaalde restrictie op leggen zoals het max. koppel en/of PK\'s. :)
Pietje2013
Posts: 9.167
Spektakel en show creëren?
Sprinkler installatie naast de baan en dan smsen als de race saai is. Bij een bepaald aantal sms gaat de sprinkler aan en het rapportcijfer in de sms bepaald de duur/hevigheid. Spektakel voor ons en extra geld inkomsten voor de BV F1. ;-)