Mercedes GP doorstaat een moeizaam jaar, maar als we teambaas Ross Brawn moeten geloven wordt in 2011 alles anders. Bij de huidige auto, de W01, waren te veel afleidingen. De progressie aan de bolide voor volgend seizoen verloopt voorspoedig.
Dat zegt Brawn. Race-auto's komen tot leven in de twaalf maanden voordat ze in actie komen, en met deze auto hadden we in die periode veel andere dingen aan ons hoofd. Het voortbestaan van het team en bedrijf, we probeerden het kampioenschap te winnen en we waren gewoon niet genoeg bezig met de W01. Maar dat is nu, en niet de balans die we voor volgend jaar hebben.
Onze nieuwe auto is vergevorderd. Ik zie veel aspecten waarop we vooruitgang boeken. De banden vormen een interessant vraagstuk voor volgend jaar, wie haalt het beste uit de Pirelli-banden? Onze bandenafdeling is vrij sterk, we werken op dat vlak nauw samen met experts van Daimler. Ik begrijp de oorzaken waardoor we staan waar we nu staan en weet wat we moeten doen om volgend jaar in een betere positie te komen, maar we zullen zien.
Niet om het één of ander, maar was hij dat vorig jaar niet ook over de W01? Aan de andere kant, als iemand het kan is het Brawn wel. Laten we het hopen, hoe spannender aan de kop, hoe beter. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd!
Maar: de grote onbekende factor blijven de banden van Pirelli. De auto die daar het beste mee kan omgaan levert in theorie de kampioen, denk ik...
Natuurlijk gaat hij niet gaan verkondigen dat de auto niet goed zal zijn. Iedereen denkt immers een goeie bolide te maken maar zonder testen enz... kan volgens mij niemand iets zinnigs zeggen over de toekomst. Bovendien is er Kers en daar heeft Mc Laren, Ferrari, Renault en Sauber (ja toch ?) het meeste ervaring.
Komt er dan nog bij : de banden .... Wie gaat daar het best op participeren ? Het is echt koffie dik kijken op het ogenblik.
Volgens mij is het peptalk voor de Mercedes aandeelhouders want die worden ongeduldig denk ik zo.
Ferrari heeft vorig jaar de focus al heel snel op dit jaar gelegd en ze hebben een goeie wagen maar niet eentje als de Red Bull.
Volgens mij zal het zonder testen ook alsmaar moeilijker worden...
Je verteld de wereld toch echt niet:\"we hebben een slechte auto gebouwd\" Zelfde met de nieuwe teams. Die gingen voor het seizoen toch ook voor het kampioenschap :-)
Het was toch dat half 2008 Brawn hard riep een super auto voor 2009 te hebben en dat Honda toen de stekker er uit trok, met als gevolg dat Brawn in 2009 kampioen werd.
En het was toch eind 2009 dat Mercedes (en niet Brawn zelf) riep een super auto voor 2010 te verwachten en Brawn overnam, met als gevolg dat Mercedes in 2010 geen kampioen wordt?
Dus zodra Brawn ruim voor het einde van het seizoen gaat zeggen dat de auto voor 2011 er goed uitziet, word ik een beetje bang (en Mercedes-fans een beetje blij).
Heb eens gehoord/gelezen dat de Brawn van 2009 met $500.000.000 was ontwikkeld door Honda. Budget 2008 wat over bleef na ontwikkel stop + budget 2009. Wurz heb ik een keer op de tv horen zeggen dat de auto ontwikkeld was met 3 windtunnels. Iedere tunnel een andere richting op en nadien hebben ze gekozen voor een bepaald concept. En dat werkte blijkbaar.
Inderdaad. Het ging om 3 verschillende auto\'s die ieder door een apart team ontworpen werden. Elk team met hun eigen windtunnels.
Dus uiteindelijk zelfs nog wel meer dan 3 windtunnels.
Naast Honda werke Super Aguri en Dome aan een auto. Het was zelfs die van Dome of Super Aguri (ben even vergeten welke, maar het was zeker niet die van Honda zelf) die uiteindelijk gekozen werd.
Dan zijn ze er snel bij. Over de banden kan je niets zinnigs zeggen. Als je de karakteristieken van de band niet hebt, hoe wil je dan een goede auto maken?
Volgend jaar wordt weer KERS gebruikt, dat zal ze gezien de ervaring van Mercedes wel goed af gaan. Maar je hebt weer verbod op de dubbele diffuser. Daarmee hebben ze toch de meeste ervaring. Volgens mij hebben ze nu een F-duct, dat is volgend jaar ook verboden. Al met al genoeg wijzigingen.
Het wordt weer tijd voor dit soort vage berichten. Teams die verklaren dat ze gaan meedoen volgend jaar, coureurs die punten gaan halen bla bla bla bla.
Elk jaar weer hetzelfde. Laten we eerlijk zijn een team gaat niet vertellen dat ze een baggerauto ontwikkelen en dat ze het volgend seizoen niet zien zitten en een coureur gaat niet vertellen dat ie geen punten gaat halen. Sponsoren worden naar de mond gepraat enz.
Silly season blijft leuk om te volgen altijd. Ik hoop echt dat Mercedes erin slaagt om een goede auto neer te zetten. Schummi is echt niet verleerd om een auto door te ontwikkelen, en ook Nico is in mijn ogen een topper in de dop. Laat maar komen een extra team dat meestrijdt om de overwinningen!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenStri
Posts: 2.852
Ik hoop echt ontzettend hard dat Mercedes volgend jaar mee kan strijden om enkele overwinningen... er is altijd nog hoop, toch?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Niet om het één of ander, maar was hij dat vorig jaar niet ook over de W01? Aan de andere kant, als iemand het kan is het Brawn wel. Laten we het hopen, hoe spannender aan de kop, hoe beter. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd!
Maar: de grote onbekende factor blijven de banden van Pirelli. De auto die daar het beste mee kan omgaan levert in theorie de kampioen, denk ik...
alonso fan
Posts: 10.412
idd mercedes dacht een top auto gekocht te hebben.
Werner
Posts: 1.650
Natuurlijk gaat hij niet gaan verkondigen dat de auto niet goed zal zijn. Iedereen denkt immers een goeie bolide te maken maar zonder testen enz... kan volgens mij niemand iets zinnigs zeggen over de toekomst. Bovendien is er Kers en daar heeft Mc Laren, Ferrari, Renault en Sauber (ja toch ?) het meeste ervaring.
Komt er dan nog bij : de banden .... Wie gaat daar het best op participeren ? Het is echt koffie dik kijken op het ogenblik.
Volgens mij is het peptalk voor de Mercedes aandeelhouders want die worden ongeduldig denk ik zo.
Ferrari heeft vorig jaar de focus al heel snel op dit jaar gelegd en ze hebben een goeie wagen maar niet eentje als de Red Bull.
Volgens mij zal het zonder testen ook alsmaar moeilijker worden...
patrickl
Posts: 11.414
Ja, voor 2010 waren ze er ook zo overdreven zeker van dat ze zouden mee doen om het kampioenschap.
Je zou toch verwachten dat ze daar van geleerd hebben en nu wat minder hoog van de toren blazen.
Misschien zijn ze op zoek naar sponsoren?
Pietje2013
Posts: 9.157
Je verteld de wereld toch echt niet:\"we hebben een slechte auto gebouwd\" Zelfde met de nieuwe teams. Die gingen voor het seizoen toch ook voor het kampioenschap :-)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Pietje,
Geef daar eens een citaat van, van die nieuwe teams?
msg
Posts: 686
we zullen zien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ik hoop het
jass
Posts: 281
Het was toch dat half 2008 Brawn hard riep een super auto voor 2009 te hebben en dat Honda toen de stekker er uit trok, met als gevolg dat Brawn in 2009 kampioen werd.
En het was toch eind 2009 dat Mercedes (en niet Brawn zelf) riep een super auto voor 2010 te verwachten en Brawn overnam, met als gevolg dat Mercedes in 2010 geen kampioen wordt?
Dus zodra Brawn ruim voor het einde van het seizoen gaat zeggen dat de auto voor 2011 er goed uitziet, word ik een beetje bang (en Mercedes-fans een beetje blij).
alonso fan
Posts: 10.412
het was de combinatie auto mercedes.
Pietje2013
Posts: 9.157
Heb eens gehoord/gelezen dat de Brawn van 2009 met $500.000.000 was ontwikkeld door Honda. Budget 2008 wat over bleef na ontwikkel stop + budget 2009. Wurz heb ik een keer op de tv horen zeggen dat de auto ontwikkeld was met 3 windtunnels. Iedere tunnel een andere richting op en nadien hebben ze gekozen voor een bepaald concept. En dat werkte blijkbaar.
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad. Het ging om 3 verschillende auto\'s die ieder door een apart team ontworpen werden. Elk team met hun eigen windtunnels.
Dus uiteindelijk zelfs nog wel meer dan 3 windtunnels.
Naast Honda werke Super Aguri en Dome aan een auto. Het was zelfs die van Dome of Super Aguri (ben even vergeten welke, maar het was zeker niet die van Honda zelf) die uiteindelijk gekozen werd.
Tifoso
Posts: 2.996
Dan zijn ze er snel bij. Over de banden kan je niets zinnigs zeggen. Als je de karakteristieken van de band niet hebt, hoe wil je dan een goede auto maken?
Volgend jaar wordt weer KERS gebruikt, dat zal ze gezien de ervaring van Mercedes wel goed af gaan. Maar je hebt weer verbod op de dubbele diffuser. Daarmee hebben ze toch de meeste ervaring. Volgens mij hebben ze nu een F-duct, dat is volgend jaar ook verboden. Al met al genoeg wijzigingen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Het zal mij benieuwen. Ik vind dit team het saaist van heel de grid.
Woodface
Posts: 2.093
Het wordt weer tijd voor dit soort vage berichten. Teams die verklaren dat ze gaan meedoen volgend jaar, coureurs die punten gaan halen bla bla bla bla.
Elk jaar weer hetzelfde. Laten we eerlijk zijn een team gaat niet vertellen dat ze een baggerauto ontwikkelen en dat ze het volgend seizoen niet zien zitten en een coureur gaat niet vertellen dat ie geen punten gaat halen. Sponsoren worden naar de mond gepraat enz.
Nieuwswaarde 0,0.
sloggerke
Posts: 646
Juist!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Woodface,
Er is toch niemand die jou dwingt dit te lezen? De titel spreekt voor zich, dus je had kunnen weten wat het voor soort bericht is.
Derhalve een onnodige reactie in mijn ogen.
vinniez
Posts: 25
Silly season blijft leuk om te volgen altijd. Ik hoop echt dat Mercedes erin slaagt om een goede auto neer te zetten. Schummi is echt niet verleerd om een auto door te ontwikkelen, en ook Nico is in mijn ogen een topper in de dop. Laat maar komen een extra team dat meestrijdt om de overwinningen!
Woodface
Posts: 2.093
Red-Stripe,
Bedankt voor jou nodige reactie. Ik ben alleen niet van dat politiek correcte geneuzel van teams en coureurs, maar van de prestaties...