McLaren heeft geen spijt van timing pitstop Button

  • Gepubliceerd op 13 sep 2010 10:53
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh is van mening dat zijn team geen fout heeft gemaakt met de pitstop van Jenson Button in de Italiaanse Grand Prix. De Brit leidde sinds de start met de Ferrari's in zijn nek, maar Fernando Alonso stopte een rondje later en kon zodoende de koppositie pakken.

Whitmarsh legt uit waarom Button niet wachtte om tegelijk met Alonso zijn pitstop te maken: “We waren op zoek naar een gat naar onze achtervolgers. De cijfers wezen uit dat degenen die gestopt hadden na hun stop sneller waren op de harde band. Op zo'n moment wil je zo snel mogelijk naar die snellere band. Met Ferrari in de positie vlak achter Button kon het drie kanten op.”

“Ze konden later stoppen, wat ze deden, en als het meer dan één rondje later was geweest, dan hadden wij gewonnen. Ze konden tegelijk met ons stoppen, maar dat had een domme keuze geweest en jammer genoeg deden ze dat niet. Of ze hadden eerder dan ons kunnen stoppen en dan hadden ze ons veel ruimer verslagen. Dit was dus de juiste beslissing. Het scheelde uiteindelijk zeer weinig.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 5.298

    Die pitstop van Alonso was gewoon zeer snel. McLaren deed niets verkeerd. Ferrari deed t gewoon beter.

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 10:56
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ze konden ook niks anders doen .ferrari hoefde alleen maar te wachtem omdat ze wisten dat alonso sneller was. mclaren heeft er zoveel mogelijk uit gehaald dit weekend.gewoon goed gereden naar de mogelijkheden die ze hadden, meer zat er niet in.

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 10:56
    • Op Hamilton na denk ik dat zowel Ferrari als McLaren als RedBull alledrie gemaximaliseerd hebben dit weekend.

      • + 0
      • 13 sep 2010 - 11:08
    • DRF

      Posts: 1.315

      Nouja Webber ook niet volledig gemaximaliseerd. Ik bedoel hij begon als 4e he, niet vergeten.

      • + 0
      • 13 sep 2010 - 11:20
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ben het ermee eens. Qua topsnelheid dachten ze dat er meer verschil ging zijn maar naar verluidt was Fernando maar 4 of 5 Km sneller. Men dacht dat het 14 Km ging zijn en dan was het makkelijker geweest om in te halen op de baan.
      Toch wel zeer goed gereden van Button want Fernando lag alsmaar op de loer.

      • + 0
      • 13 sep 2010 - 11:41
  • Charrel

    Posts: 601

    Plus het feit dat de pitstop van Alonso iets van 0.9 seconde sneller was dan Button.. Als je op 1 seconden achter hem rijdt scheelt dat ook een hoop :P

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 10:58
  • ik had eerder gehoopt dat Alonso eerst ging, dat Button nog een rondje kon stampen.. aangezien Alonso geen één keer een inval heeft ingezet bij Button.. hij was sneller, maar iets later was Button weer sneller.. zoiezo goed gezien van Ferrari, maar ik had wel willen zien wat er gebeurde als Button na Alonso de pits in ging!

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 11:10
  • Supa

    Posts: 2.444

    Je moet blij zijn met wat je hebt.

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 11:19
    • dat is nou een echte winaars mentaliteit!!!

      haha

      • + 0
      • 13 sep 2010 - 14:54
  • Massa gaf in zijn commentaar ongeveer hetzelfde aan. Hij bleef langer buiten in de hoop Button zo te pakken, maar diens harde band leverde meer profijt op dan de extra snelheid van de Ferrari. Denk ook dat ze Alonso\'s stop perfect getimed hebben.

    Edit: lees net op F1-Live dat hij ook vindt dat zijn pitstop te lang duurde.

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 12:16
  • Dennoow

    Posts: 962

    Mja als ze een rondje later waren gegaan dan had het wsl niet veel uitgemaakt. Dan had Alonso gewoon een rondje gewacht, hetgeen Whitmarsh al aangaf in z\'n interview op de BBC. Ferrari was hier in het voordeel, ze hadden de snellere auto dus if anything had Alonso er dichter op gezeten als ie een ronde later stopte. Oefenen op de pitstops dus mannen!

    • + 0
    • 13 sep 2010 - 20:47

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar