Formule 1-project Alfa Romeo in wachtkamer

Nissan GTR nog veel beter:)

En lelijker, en d'r passen geen lijken in de kofferbak :)

pff, zo'n opgevoerde datsun bedoel je? ;)

Het zou wat zijn als Alfa terug in de F1 komt. Alleen BMW missen we nog dan.

Alfa.... Altijd mijn wagen geweest... Maar helaas stopte men eerst met de achterwiel aandrijving en later vertrok ook de boxer motor... Alfa is alfa niet meer.
By the way, ik ken iemand met een ongelimiteerde M5... 600 pk. Zou er graag een keer gas mee willen geven.

@Snailer, ik voel wat je bedoeld, mijn laatste Alfa was de 145, tevens de laatste Alfa uitgerust met een boxer motor. Die sound en dat gevoel was toch ongeëvenaard.

Brabham, heb je een voorstel hoe van Juul een 'dikke endurance racer' te maken?

Ja leegslopen etc. zoals elke racer wordt opgebouwd

Als 't met zo'n Bentley kan moet 't met een Giulia zeker ook kunnen, die weegt van huis uit al minder.

Ze moeten gewoon snel een comeback maken in het DTM, de Giulia zou een waardig opvolger van de 155 kunnen worden

Ja DTM of BlancPain, vind dat ze niks te zoeken hebben in de F1. Voor de titel gaan zit er in de F1 gewoon niet in als Ferrari daar ook actief is.

@BRABHAM

Hij geeft ook aan "Er is ruimte voor een terugkeer van Alfa Romeo in de Formule 1. Het is een mooi project en zou kunnen uitgroeien tot een toevluchtsoord voor onze jeugd."

Een STR voor Ferrari dus...

Ik had gehoopt (en stiekum verwacht) dat Alfa Sauber zou overnemen...

@Kobus, een juniorteam is heus wel grappig maar vind het beneden hun stand. Ferrari is notabene ontstaan dankzij Alfa Romeo en het is een merk dat titels hoort binnen te slepen zoals ze deden met de 156,155,GTVs, GT Juniors etc. Win on Sunday, sell on Monday :) In de F1 is dat sinds de jaren 50 niet meer gelukt, en zie het nu ook niet gebeuren. Dat ze weer actief moeten worden in de autosport is een ding wat zeker is.

Ja zo zie ik 't ook wel een beetje hoewel de 33 ook nog wel echt Alfa was. Mooi dat men weer teruggrijpt op het transaxle concept. De 8klepper 155's en alles met de Busso V6 is ook nog wel een beetje echt :) dat waren nog wel echte Alfa motoren.

Een echte Alfa moet je minimaal 2 maand salarissen aan reparatiekosten kosten per jaar. Anders is het geen Alfa. Mijn 33 heb ik 6x betaald aan onderhoud kosten en olie. Daarna ben ik overgestapt op Audi.......

heb ook een 33 gereden, en een 155. Je moest ook sleutelen leuk vinden en niet bang zijn voor vuile handjes, zo kon je de kosten binnen de perken houden. Heel wat zaterdagen gespendeerd aan die dingen :)

Ik heb een spyder, twee guiliettas en een alfasud Ti gehad. Nooit echte problemen mee gehad. Mechanisch waren die echt niet zo slecht. Alleen die roest!!

Heb zelf nooit problemen gehad behalve regulier onderhoud en aan de alfetta's en Giulietta's wat laswerk. Of ik heb mazzel gehad of jullie pech :)

@BT50

Ik reken m'n eigen houtjes-touwtjes-tuning ook mee :)

Ah, in de tuning van de Alfaatjes is wel behoorlijk wat tijd en geld gaan zitten

Zowat failliet gegaan aan de onderstelgoodies van Ron Simons Racing. Supermooi spul

@BT50
Tijd zeker, geld valt wel mee (had ik in die tijd toch nauwelijks), vooral die 155 heb ik m'n creativiteit op botgevierd, ik wilde m zoveel mogelijk DTM uitstraling meegeven, met tig lassen een rvs uitlatensysteem gemaakt met opwaartse pijpen, zelf verlaagd en grote wielen eronder (wegligging werd k*t maar doet er niet toe) en zelf spoilers gepolyesterd.
Het resultaat mocht er best wezen al zeg ik het zelf ;)

Ah cool. Een DTM replica. Had wel zo'n geknipte pijp onder een van de 155,'s. Zelf dingen bouwen/maken is leuk. Heb wel voorbumper/spoiler van een 75 verbouwd en aangepast voor m'n Giulietta met een grote splitter eronder van multiplex met epoxy erover.

een windsplitter van multiplex is wel een goede vondst, de splitter was doorgaans toch het eerste wat je aan gort reed, voor een paar centen en een beetje zaagwerk zit er zo een nieuwe onder (ok, was wel niet windtunnel getest maar soi :-)

@Jean & BBT50: Ik ben nu toch wel benieuwd of jullie nog foto's hebben van jullie projectjes :-)

Yep was goed te doen, en voor een paar knaken klaar. En 'm d'r ook idd weleens onder vandaan gereden. Had 'm dan ook als een soort van "drempelvoeler" wat geen overbodige luxe was met dat laaghangende carter.

Ik vast nog wel ergens in een schoenendoos van die Giulietta. Mocht ik 't tegenkomen zal ik eens wat inscannen en uploaden. En ergens nog wel wat digitaal van een 155 V6 maar die was alleen verlaagd en een paar grotere wielen.

Alfa 33 was helaas geen achterwiel aandrijving. Nog wel boxer. En ik had denk ik geluk met mijn laatste. Alleen maar standaard onderhoud zonder enige issue.
Echter de rally die ik komende zomer ga rijden wordt waarschijnlijk een alfa 75. Puur uit nostalgie. Ik wil het mezelf moeilijk maken. Zeker als je bedenkt dat we door heel Europa gaan en dat we verplicht met de race auto's naar de races moeten rijden. Dat wordt wat met de alfa 75. Niet de makkelijkste wagen om te onderhouden.

@Snailer, wel gaaf om te doen, ik zou haast weer in de verleiding komen een oude Alfa aan te schaffen :)
Ik moet ook opeens denken aan die Top Gear challenge uit het verleden waarbij ze met 3 Alfa's op pad gaan...

Gaaf project snailer. Op zich vallen 75's wel mee. Weet niet met welk type je gaat rijden. Enige wat ik lastig vond was vervangen van de hulpkoppelingscylnder en de achterremblokken. Zou je een serviceluik onder de achterbank voor kunnen maken. Hulpkoppelingscylnder zou ik even preventief doen. En ff alle elektronica nalopen. Wd40 en een schuurpapier doen vaak wonderen.

LOL :-)

De 8kleps twinsparks en de V6 in de 156 en 147 was ook nog echt Alfa. Busso V6, mooist lopende en klinkende 6cylinder samen met de BMW 6 in lijn naar mijn mening