user icon

Kaltenborn denkt dat 2017 geen overgangsjaar wordt voor Sauber

  • Gepubliceerd op 17 dec 2016 07:08
  • comments 29
  • Door: Mathijs Carolus

Het team van Sauber voorkwam afgelopen seizoen tenauwernood een blamage door in de slotfase van het seizoen over het kleine Manor Racing heen te wippen in het constructeurskampioenschap. Felipe Nasr bezorgde de Zwitserse renstal, dat in de eerste helft van het seizoen werd geplaagd door grote financiële problemen, in Brazilië twee waardevolle punten en is mede verantwoordelijk dat Sauber bijna vijftien miljoen dollar aan prijzengeld tegemoet kan zien.

Sauber werd in de zomer overgenomen door Longbow Finance. Door de overname kon men beginnen met het ontwikkelen van de C35. Sauber start in 2017 met een oude Ferrari-motor in de C36, maar teambazin Monisha Kaltenborn denkt dat haar renstal geen overgangsjaar mee zal maken in 2017.

"2017 wordt geen overgangsjaar voor ons. We hebben een duidelijke visie en die visie betreft een plan voor meerdere jaren. We willen volgend jaar in het middenveld staan, veel vooruitgang boeken en vanuit daar verder bouwen. Komend seizoen wordt een cruciaal jaar om te bewijzen dat we sterk zijn", aldus Kaltenborn in een interview met Autosport.

Een van de grootste problemen van Sauber de afgelopen jaren was het gebrek aan sponsoren bij Sauber. In Brazilië werd bekend dat geldschieter Banco do Brasil Felipe Nasr niet langer zal steunen, waardoor het logo van Braziliaanse bank niet langer op de Sauber te zien zal zijn. Kaltenborn heeft er vertrouwen in dat de situatie qua sponsoring in 2017 beter wordt.

"We hebben meer sponsoren nodig en die zullen er ook zijn. We hebben geïnteresseerde partijen. Zij zien mogelijkheden bij ons. Het ziet er goed uit: de sfeer binnen het team is een stuk beter en ik denk dat we binnenkort een aantal interessante partners kunnen aankondigen", besluit Kaltenborn.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Waarschijnlijk zal 2017 meer een ondergangsjaar worden voor "Equipe-Kaltenborn".

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 09:23
    • MightyMax

      Posts: 831

      Ze is zelf waarschijnlijk in de overgang...

      • + 1
      • 17 dec 2016 - 18:55
    • AUDI_F1

      Posts: 1.742

      Of het wordt over genomen door Ferrari en ze maken er een opleidingsteam van.

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 22:22
  • Capy5

    Posts: 190

    Het sprookje Sauber met de heks in de hoofdrol volgens mij hoorde we deze verhalen al het hele jaar en binnenkort word er meer bekend

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 09:26
  • Totalia

    Posts: 904

    Allemaal goed en wel maar met de matige Ferrari motor van 2016, rij je dus weer achteraan. Beste mevrouw Kalebron of bedoel je dat je financieel tot de middenmoot wil horen.... wellicht moet je Toto vragen om Wehrlein te plaatsen inclusief een deal voor de Mercedes motor......wordt zo moe van deze "dame"

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 09:57
    • wibi

      Posts: 4.484

      Deal met de Mercedes motor gaat niet meer. Sauber rijdt met een Ferrari blokje.... lief vragen voor korting met Gutierrez kan wel...

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 10:50
    • "We hebben een duidelijke visie en die visie betreft een plan voor meerdere jaren."
      Kleine aanvulling:
      Er is in dat heldere plan 1 alinea weggevallen, namelijk dat je ook 2 rijders nodig hebt...

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 15:19
    • MightyMax

      Posts: 831

      De ferrari motor van (eind) 2016 is absoluut geen verkeerde motor, maar deze zal niet doorontwikkeld worden naar ik mag aannemen en dus staan ze begin 2017 waarschijnlijk al opmachterstand tegen alle andere motoren. En een goed chassis bouwen lijkt ook (nog) niet echt aan de mensen van Sauber besteed en dan nog de nieuwe regelementen... Denk dat het inderdaad geen overgangsjaar wordt, maar een rampjaar.

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 18:59
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Het schijnt dat Nokia en Kodak tot de belangstellenden horen...

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 09:59
    • Totalia

      Posts: 904

      Past bel bij hun sitting duck denkwijze

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 13:49
    • Nokia zij waren in 1994 toch de hoofdsponsor van Tyrrell Yamaha

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 22:35
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Aha, dus wederom een baggerjaar zoals gewoonlijk...

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 10:08
  • F1jos

    Posts: 843

    Monisha in 2017 in de overgang.

    • + 1
    • 17 dec 2016 - 10:32
    • verfuktf1

      Posts: 511

      Berg je dan maar ;) wordt ze nog sauer.

      • + 1
      • 17 dec 2016 - 11:50
  • Polleken

    Posts: 933

    Wel jammer in de tijd van Peter Sauber vond ik het een mooi team !

    • + 1
    • 17 dec 2016 - 10:36
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Kaltenborn: "Ik zou liever willen spreken van een ondergangsjaar".

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 11:29
  • Wacht even! Als je bijna het slechtste team bent en je verwacht geen overgangsjaar, dan zeg je dus eigenlijk met zoveel woorden dat het gewoon weer een heel slecht jaar wordt, want slechter kan amper en de enige overgang zou de overgang naar het middenveld zijn geweest. Kortom: een zeldzaam moment van eerlijkheid van mevrouw Kaltenborn.

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 11:34
  • Matige Ferrari motor? Volgens mij qua pure snelheid beter dan de Tag Heuer(Renault) Stond er niet in één van die leuke statistiekjes dat Vettel maar één keer is ingehaald dit jaar? Zal dus veel van afhangen wat voor een chassis Sauber weet te bouwen , de aero en voorspelde downforce...

    • + 1
    • 17 dec 2016 - 11:34
    • Niiek

      Posts: 675

      En laat nou net Sauber het team zijn geen die geen fatsoenlijke chassis kunnen bouwen.

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 12:00
    • Die team? Dan is Kaltenborn zeker ook die meisje bij die team? Kom op man!

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 12:05
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Niiek: Hoe kom je erbij dat Sauber dit niet zou kunnen? Qua infrastructuur zijn er niet veel die meer mogelijkheden hebben. Vorig jaar is ook het enige jaar geweest dat ze geen goed chassis hadden omdat ze het geld niet hadden.

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 13:28
    • Kraai

      Posts: 682

      Sauber kan wel degelijk een heel goed chassis bouwen.
      Het rare is dat ze het soms perfect voor elkaar hebben, gevolgd door een periode dat het dus echt niet lukt met het chassis.
      Tevens denk ik dat ze volgend jaar qua motor beter zullen doen dan STR dit jaar, mits ze een goed chassis weten te bouwen.

      • + 0
      • 17 dec 2016 - 17:09
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Voor goede resultaten ben je naast een goede PU (en dat zit wel snor met de 2016 Ferrari) ook een goed chassis, goede aero, goed ondersteunend team en niet te vergeten goede rijders nodig.

      Het team lijkt steeds meer op niveau te raken.
      Een goed chassis bouwen en de aero op orde maken, dat is Sauber wel toe te vertrouwen (hebben ze in het verleden ook gekund.
      De zorgen zullen voornamelijk liggen in het aantrekken van goede rijders.

      • + 1
      • 17 dec 2016 - 17:17
  • Ik zou het team van mevrouw Koudgeboren toch niet helemaal af willen schrijven met de nieuwe mensen die ze hebben van o.a. Audi terwijl de Ferrari-motor van 2016 zeker goed was en waarschijnlijk is in 2017.

    Ik geef ze een kans op beter dan 2016

    • + 1
    • 17 dec 2016 - 12:16
  • Tja, Kaltenborn schijnt bij veel mensen ook een beetje als de rode lap op een stier te werken... of als sainz op bschuit ... LOL Maar laten we op dit moment alleen maar blij zijn met elk team.... Zou toch triest zijn als een Sauber of Manor het niet redden, kan me de tijd nog herinneren dat er voor een plek op de grid gestreden moest worden.. Nu moeten we al blij zijn met 22 auto's

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 12:34
  • Voor iedereen die nog in sprookjes, Sinterklaas en de Kerstman geloofd, moet dit toch als muziek in de oren klinken.

    • + 1
    • 17 dec 2016 - 18:19
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Gelukkig heeft Kaltenborn de overgang al achter de rug,

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 18:38
  • Thuru

    Posts: 333

    Door de domme beslissing een oude ferarri motor uit 2016 te gebruiken en ik denk dat de chasis minder goed is dan alle andere teams zal sauber vermoedelijk komend zeizoen als rode lantaarn drager en misschien zelfs met 0 punten eindigen.

    Maar goed we zullen het zien.

    • + 0
    • 17 dec 2016 - 19:42
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Waarom is het volgens jou een domme beslissing en klopt er niets van het argument dat ze meer tijd wilden hebben voor het bouwen van een chassis rondom een motor? En waarom denk je dat het chassis minder goed zal zijn dan alle andere teams? Waarom denk je dat Manor bijv. een beter chassis zal kunnen bouwen terwijl ze dit seizoen al achter Sauber geëindigd zijn en Sauber met budget om hun faciliteiten waaronder een eigen windtunnel te gebruiken het afgelopen seizoen er niet was en nu wel?

      • + 0
      • 18 dec 2016 - 19:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 aug 1992 (28)
  • Geb. plaats Brasilia, Brazilië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar