user icon

Toro Rosso begon in 2015 aan auto voor 2017

  • Gepubliceerd op 13 dec 2016 16:48
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Scuderia Toro Rosso is al veertien maanden bezig met de wagen voor volgend seizoen. Dat onthulde technisch directeur James Key in gesprek met Autosport. Toro Rosso startte in september 2015 met het werk aan de bolide voor 2017.

Key: "In eerste instantie moet je enorm veel onderzoek verrichten in een poging om te doorgronden wat de auto's onder de nieuwe reglementen snel maakt, zonder enige praktijkervaring. Geruime tijd hebben we het moeten doen met data uit de virtuele wereld."

"Dat proces eindigt in januari. Daarna gaan we testen en vervolgens doen we een seizoen met al het werk dat lang alleen maar in de virtuele wereld bestond. We zijn in september 2015 voorzichtig met het project voor 2017 begonnen, dus we zijn al veertien maanden onderweg."

"De veranderingen voor volgend seizoen zijn echt ingrijpend. Vanuit bodywork, wielophanging en banden beschouwd zijn deze wijzigingen de grootste die ik in negentien jaar Formule 1 heb meegemaakt. De wijzigingen aan het chassis zijn de grootste van de afgelopen twee decennia, zelfs nog groter dan in 2009 en zeker groter dan in 2014."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • En zij zijn echt niet de enige...op Sauber na denk ik.

    • + 0
    • 13 dec 2016 - 16:50
    • denk de manors ook, die kijken het ivm budget ook maar van jaar tot jaar aan. ondertussen is ferrari bezig met een wagen voor 2020

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 17:05
    • Toch hebben ze de auto weer moeten veranderen omdat ze weer overstappen van motor leverancier.

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 19:21
    • Maxiplus

      Posts: 399

      en de andere teams zijn afgelopen vrijdag de nieuwe reglementen eens op hun gemak gaan bestuderen ?

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 10:21
  • Tja, daarin is Toro Rosso vast niet uniek. De wijzigingen zijn inderdaad zo ingrijpend dat elk team, mag ik aannemen, al een tijd bezig is met de auto van 2017.

    • + 0
    • 13 dec 2016 - 16:52
  • Vroem!

    Posts: 285

    Denk wel dat bij STR door de niet meer ge-update motor in afgelopen seizoen eerder dan bij andere relatief kleine teams de focus richting 2017 is gegaan. Dat + de nieuwe motor en het eventuele mee-profiteren van ontwikkelingen gedaan bij RB kunnen ze sterker voor de dag komen dan afgelopen seizoen. Dat zal de Sainz discussies hier weer doen oplaaien als ze hoger gaan eindigen komende races...

    • + 0
    • 13 dec 2016 - 16:58
    • OC_NL

      Posts: 227

      Je zou juist verwachten dat ze vanwege het niet updaten juist meer aandacht aan de 2016 auto zouden besteden om zo het verschil te minimaliseren. Wat ik me vooral afvraag,.. wisten ze bij Toro Rosso in 2015 dan al dat ze in 2017 toch weer met renault motoren gingen rijden????

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 00:18
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Dat belooft wat! Er is in dit soort situaties altijd 1 team die de ontwerpspijker vol op de kop slaat, en er zijn er sowieso een paar die er faliekant naast zitten.
    Misschien moeten we een pool starten en kijken wie er aan het eind van 2017 het beste in zijn glazen bol heeft gekeken ;)

    • + 2
    • 13 dec 2016 - 17:00
    • Simpel. Manor wint sowieso de constructeurs!

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 17:47
    • En Sainz kampioen bij de rijders uiteraard!

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 20:14
  • Beetje off-topic, maar weet iemand wanneer de eerstvolgende regelwijziging(qua auto's of motoren) weer gaat plaatsvinden. Of kijken ze dat gewoon aan, bijvoorbeeld: als dit goed gaat, dan geen wijziging in de komende 5 jaar en anders wel.

    • + 0
    • 13 dec 2016 - 17:57
    • The dre

      Posts: 2.184

      Dat kan zomaar per jaar schelen, maar in de regel wordt er wel een paar jaar met een concept gedaan.

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 18:04
    • De motor reglementen liggen voor zover ik weet tot 2020 vast.

      • + 0
      • 13 dec 2016 - 23:23
  • al de tigste keer dat ik dit bericht de afgelopen week voor bij zie komen.
    tis echt komkommertijd

    • + 0
    • 13 dec 2016 - 18:40
    • Je hoeft het niet te lezen. Echt niet.

      Verder word ik een beetje moe van mensen die bij berichten niets beters weten te melden dan 'komkommertijd'. Ik klik erop: dus ik wil het wel lezen.

      Ik zou zeggen:
      Ga in de tussentijd lekker wat anders doen. Dan 'spreken' we elkaar in maart wel weer.

      • + 10
      • 13 dec 2016 - 19:12
  • VES

    Posts: 1.105

    Dan zijn ze waarschijnlijk in September van dit jaar aan de 2018 auto begonnen ;-)

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 01:02
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Denk dat het een beetje gelul is, dat de auto's zoveel anders worden. Je hoort ook verschillende dingen, zoals dat volgend jaar een overgangsjaar wordt en in 2018 het nodige weer gaat veranderen.

    Het concept is gewoon hetzelfde als dat we al kennen, alleen de banden worden anders. Hiervoor moeten uiteraard de nodige zaken aangepast worden. Maar ze wisten twee jaar geleden niet eens dat ze dit jaar met de oude Ferrari's zouden rijden, laat staan dat ze volgend jaar met de Renault zouden rijden.

    • + 0
    • 14 dec 2016 - 04:57
    • Dat is écht niet wat ik begrepen heb, zoek maar eens naar de nodige informatie over de wijzigingen voor volgend jaar.
      Naast de banden veranderd ook de aerodynamica best ingrijpend, als je die animaties bekijkt die op verschillende sites te vinden zijn dan ogen de wagens toch een heel stuk anders, veel agressiever (ziet er veelbelovend uit imo). Ik verwacht dat het concept wat we volgend jaar krijgen wel weer voor meerdere jaren vast ligt

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 08:16
    • Nightwish

      Posts: 184

      Bredere banden, breder chassis (20 cm), lagere en bredere achtervleugel, bredere en langere voorvleugel. Nee hoor er veranderd niet zoveel.

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 08:43
    • precies @Nightwish,
      De gehele wagens worden breder en lager, als dat niet 'ingrijpend' te noemen is dan weet ik het niet meer. De grootste wijzigingen van de laatste 10/15 jaar denk ik...
      (buiten de motoren)

      • + 1
      • 14 dec 2016 - 08:54
    • Gelukkig veranderd de badgeboard ruimte ook niet, zodat de voorvleugel minder luchtstroom langs de banden hoeft te leiden om zo een 'schonere' lucht te creëren voor de rest van de bolide... hehe als ik het goed heb begrepen is in de ruimte tussen de banden en luchtinlaat (waar de badgeboard zich bevindt) meer ruimte ter beschikking om dingen te plaatsen. ik las op andere sites dat hierdoor concepten van rond 2003 weer terug kunnen komen :) ben benieuwd!! afwachten!! :)

      • + 0
      • 14 dec 2016 - 09:06
    • Kenju

      Posts: 2.629

      De aerodynamica is inderdaad anders. Maar het concept van de auto is hetzelfde. Ik denk niet dat voor de sport zelf deze aerodynamische veranderingen als gevolg zullen hebben dat de verhoudingen opeens anders kunnen komen te liggen.

      • + 0
      • 18 dec 2016 - 19:07

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar