user icon
user icon

Wolff: "Versimpel de reglementen voor de F1"

  • Gepubliceerd op 16 nov 2016 11:52
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

De Strategy Group komt vandaag weer eens bijeen voor een vergadering en op de agenda staat een belangrijk punt, namelijk de complexiteit van de regels voor de Formule 1. Bernie Ecclestone heeft zich daar in een eerder stadium al over beklaagd en ook vanuit de teams klinkt de wens om de reglementen te vereenvoudigen door.

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff zegt bijvoorbeeld: "We zijn goed begonnen, maar we hebben nu een agenda die bestaat uit 93 pagina's. We moeten sommige onderwerpen schrappen om de belangrijkste kwesties te behandelen. We kunnen niet om de situatie heen dat sommige fans de regels te gecompliceerd vinden. We moeten de reglementen voor de Formule 1 versimpelen."

"Te beginnen met de regels omtrent de straffen. De stewards hebben een lastige taak omdat de teams elk jaar slimmer worden. Daarom zijn de reglementen zo uitgebreid, om alle mazen in de wet maar te dichten. Zodoende hebben we een enorm boek aan regels opgesteld waar het publiek zich geen raad mee weet. Hopelijk vinden we deze week oplossingen voor de meest urgente zaken."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Exact

    Posts: 317

    Het moet wel begrijpelijk blijven voor alle nieuwe F1 kijkers. Ben zeer benieuwd naar de kijkcijfers wereldwijd.

    • + 0
    • 16 nov 2016 - 11:55
    • omdat tegenwoordig alles opgekocht wordt door de grote aanbieders verwacht ik het aantal best laag.

      • + 0
      • 16 nov 2016 - 22:36
  • Teams moeten niet voor elk wissewasje de kans krijgen te klagen bij de stewards. Heel irritant. Die stewards zijn experts in racen, ze kennen de veiligheidsregels en wat eerlijk is of niet.

    • + 0
    • 16 nov 2016 - 11:56
    • Klagende coureurs over vermeende fouten van anderen is erg irritant, net zoiets als voetballers die bij de scheids aangeven dat een tegenstander geel moet krijgen.
      De stewards zitten er om dergelijke zaken te beoordelen.

      In principe vind ik dat regels zo rechtlijnig moeten zijn dat overtreding ervan duidelijk is zonder dat er een commissie aan te pas moet komen om elk geval apart te beoordelen. Uitzonderingen daar gelaten, want bij hockey blijkt bv de video-scheidsrechter een perfect middel om iets nog 'ns rustig te bekijken.

      Als verlengde daarop zou je dus ook kunnen zeggen dat een coureur melding mag maken, maar wanneer hij dat 1x ten onrechte heeft gedaan (dus gewoon lopen mekkeren en proberen), dan vervalt verder dat recht voor die race en moet-ie gewoon z'n mond houden (op straffe van....)

      En last but not least, overtreding is overtreding en geen straf laten afhangen van de consequentie ervan. Iets is toegestaan of iets is niet toegestaan.

      • + 0
      • 16 nov 2016 - 17:32
  • aap

    Posts: 1.366

    gewoon simpel maken

    zoals voetbal
    bv Buitenspel, corner, ingooien
    iedereen snapt dat
    zo moet het ook in de F1

    • + 1
    • 16 nov 2016 - 12:03
    • Buitenspel kunnen ze ook afschaffen. Zoiets als track limits...

      • + 1
      • 16 nov 2016 - 12:05
    • wibi

      Posts: 4.346

      Buitenspel afschaffen kan niet. Hadden ze vroeger niet en kon een aanvaller rustig balletjes afwachten om makkelijk te kunnen scoren. Is niet erg leuk om naar te kijken en i.m.o. ook niet eerlijk...vandaar 'buiten spel'....

      • + 0
      • 16 nov 2016 - 12:45
    • wibi

      Posts: 4.346

      Buitenspel afschaffen kan niet. Hadden ze vroeger niet en kon een aanvaller rustig balletjes afwachten om makkelijk te kunnen scoren. Is niet erg leuk om naar te kijken en i.m.o. ook niet eerlijk...vandaar 'buiten spel'....

      • + 0
      • 16 nov 2016 - 12:45
    • Bij hockey hebben ze sinds dejaren 70 geen buitenspel meer en er zijn nog steeds geen spelers die balletjes gaan staan afwachten. Dus wat mij betreft kan het in voetbal ook worden afgeschaft.

      • + 1
      • 16 nov 2016 - 13:15
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.440

      Nu ben ik niet de voetbalexpert, maar wanneer een spits balletje afwacht betekend dat toch ook een man minder in de verdediging. Het voordeel kan dan ook omslaan in een nadeel. Daarnaast is het voor iedereen gelijk, dus niets oneerlijks aan. Levert het meer doelpunten op lijkt mij dat ook niet verkeerd ;-)

      Dan ontopic, heldere regels zijn belangrijk, maar nog belangrijker vind ik continuïteit in de reglementen. Niet 2 keer per decennium grote wijzigingen in de reglementen. Geen paniekvoetbal wanneer iets nieuws anders uitpakt dan gewenst en te snel andere bizarre maatregelen worden genomen. Daar ligt volgens mij ook voldoende winst om te behalen.

      • + 1
      • 16 nov 2016 - 13:24
    • dizzy

      Posts: 1.435

      @googo, maar bij hockey hebben ze dan weer de regel dat alleen binnen de cirkel gescoord kan worden. Zie jij het voor je dat bij het voetbal alleen van binnen de 16 meter een doelpunt telt?

      • + 1
      • 16 nov 2016 - 13:40
    • @DIZZY: Ik ken de regels van hockey. Ben zelf hockey trainer, coach en scheidsrechter. Zou wel leuk zijn om alleen binnen de 16 een doelpunt te mogen maken. Ook een leuke regel bij voetbal zou zijn continue doorwisselen van spelers zoals bij hockey. Wat een chaos zou het daar worden.

      • + 0
      • 17 nov 2016 - 13:12
  • De coureurs moeten gewoon wat minder piepen, en het meer onderling gaan uitvechten wat kan en niet kan op een circuit. Vroeger waren de gevechten om de ideale lijn echt een stuk harder en werd er niet of nauwelijks over gesproken tijdens de race. Tegenwoordig proberen steeds meer coureurs elkaar te naaien door de actie van een ander ter discussie te stellen bij de wedstrijdleiding.

    • + 1
    • 16 nov 2016 - 12:43
  • Eerst maar is bij elke race dezelfde stewards, vervolgens bij elke race precies dezelfde regels toepassen, vooral dat gezeur over track-limits moet gewoon simpel zijn,, dan ben je met zo,n makkelijk te verwezelijke maatregel al gelijk een hoop onduidelijkheid kwijt... vervolgens nog een paar simpele maatregelen die niet intrepeteerbaar zijn ,zoals vier wielen naast de baan is altijd straf, gelijk te voldoen ..... blijven natuurlijk altijd zaken die per geval beken moeten worden, zoals aanrijdingen onderling...

    • + 0
    • 16 nov 2016 - 12:46
  • Wel wel wel ben benieuwd wat hier uit zal komen... ze gaan 2 regeltjes schrappen and we shall go on as usual

    • + 0
    • 16 nov 2016 - 15:47
  • Weg met de hybride en terug naar V8 of V10 ... F1 zoals het hoorde te zijn, toen ze nog konden pushen ipv 2 laps te vechten en de rest van de race fuel te sparen...

    • + 0
    • 17 nov 2016 - 11:54

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar