user icon
user icon

Lauda hekelt de onderbrekingen: "F1 onwaardig"

  • Gepubliceerd op 14 nov 2016 14:27
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 kreeg een schitterende Grand Prix van Brazilië voorgeschoteld, maar de sport had zichzelf bijna in de voet geschoten. Door de start uit te stellen en de race te onderbreken middels rode vlaggen begon het publiek op Interlagos al te morren. De fans op de tribune begroetten de neutralisaties met boegeroep en duimen omlaag.

Groot gelijk hebben ze, zegt Niki Lauda in Bild. De omstandigheden waren wat hem betreft goed genoeg om gewoon te racen. "Die onderbrekingen waren Formule 1 onwaardig. Dit was het perfecte weer voor een regenrace. Dat ze de boel een paar keer stilleggen is het perfecte voorbeeld dat de Formule 1 overgereguleerd is."

"Oké, afgezien van Lewis Hamilton maakten alle toppers een momentje mee, maar dat is normaal in een regenrace. Er zijn fouten gemaakt in Brazilië. Het is zaak om met Charlie Whiting om de tafel te gaan zitten zodat we het in de toekomst beter kunnen doen. Coureurs moeten racen, ook onder moeilijke omstandigheden."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Is toch eigenlijk geen verrassing, de wedstrijdleiding weten toch al weken niet wat ze aan het doen zijn. En dat Hamilton geen fouten maakt... is ook makkelijker als je de hele tijd zonder spray voorop maakt en je teamgenoot je totaal geen concurrentie biedt.

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 14:33
    • brommer

      Posts: 408

      Verstappen legde toch wel ff het vuur aan de schenen hoor. Hamilton pareerde dat knap tot het foutje van Verstappen

      • + 1
      • 14 nov 2016 - 14:40
    • www.youtube.com/watch?v=VSCq7JGZKf4
      Toch ff deze niet vergeten van onze Max, want dit heeft hij ook natuurlijk wonderlijk mooi recht gekregen zonder enige stress... enkel de allergrootsten kunnen dit !

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 14:55
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Helemaal mee eens. Vooral die laatste neutralisatie was voor iedereen een groot vraagteken. Als de FIA nu komt met een duidelijke reden (onderdelen van auto's op de weg met lekke banden als gevolg, bijvoorbeeld), dan is het nog te behappen. Maar nu was er geen enkele aanwijsbare reden. En vervolgens worden ze even later losgelaten om weer te racen terwijl het op dat moment natter lijkt dan tijdens de neutralisatie...

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 14:36
    • Wat ik eruit kon opmaken was het omdat er teveel wind was met regen maar hou me er aan vast.

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 14:42
    • Laatste was zeker overbodig. Geen enkele aanleiding om te stoppen. De eerste waren er nog wat argumenten, veel onderdelen op de baan maar ook dat had met een SC opgelost kunnen worden

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 15:15
  • CBR600F

    Posts: 392

    Volledig eens met Lauda. Een regenrace hoort zwaar te zijn. Maar dit is een gevolg van het ongeluk van Bianchi. En eerlijk is eerlijk, het moment van Raikonnen moest wel een rode vlag krijgen.

    • + 5
    • 14 nov 2016 - 14:37
    • Eindelijk weer eens normale taal van Lauda.
      De bezem door die FIA, Charlie en zijn vriendjes een paddock verbod.
      Na de crash van Raikonen hadden ze gewoon onder vsc door de pitstraat gekund.

      • + 1
      • 14 nov 2016 - 21:09
  • ap

    Posts: 930

    En wat vond Vettel er van? (moest ff:-)

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 14:41
  • De meeste momenten hadden ook met SC of VSC opgelost kunnen worden. Daarin moet ik Lauda wel gelijk geven. De 'flow' was wel beetje uit de race.

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 14:41
    • ap

      Posts: 930

      Heb jij niet gekeken dan? Ik zag heel wat anders! Een vliegende Hollander!

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 14:42
    • Ik zag de laatste 15 ronden ook een 'Vliegende Hollander', maar daar gaat het toch niet over hier?

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 16:17
    • @Benno: "flow een beetje uit de race"?
      Als er geen Max Verstappen rond had gereden, hadden we naar de saaiste race van 2017 zitten kijken..

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 21:11
  • PeDig

    Posts: 7

    Anders hadden we dit nooit te zien gekregen. Na afloop vind ik het prima.

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 14:42
  • De meeste coureurs van wie de radioberichten werden uitgezonden zeiden dat de omstandigheden hetzelfde waren als voor de rode vlagsituaties. Dus de volgende keer zo snel mogelijk herstarten voordat de baan extra nat word, doordat er niet gereden word en het water blijft staan.

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 14:45
  • Mee eens. Dat politiek geleuter van de meeste coureurs en teams is ook storend. Wel bang en onzeker zijn over de condities, maar dan wel voor inters gaan..

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 14:48
  • Maxxx

    Posts: 202

    Pardon?
    Ik ben het eens met Lauda, alleen heeft hij geen enkel recht van spreken! Welke coureur wilde de laatste race van het seizoen niet rijden omdat het teveel regende? Dit koste hem ook direct zijn kampioenschap.

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 14:52
    • maximist

      Posts: 897

      Hij was dat jaar door het kleinste oog van de naald gekropen. Iedereen had hem opgegeven en hij was zelfs bediend om te sterven. Ik geloof dat Niki het volste recht had om die race niet uit te rijden. Die man heeft veel pijn geleden voor zijn sport. Een beetje meer respect mag wel.

      • + 0
      • 15 nov 2016 - 11:23
  • AndreasF1

    Posts: 816

    zo hard regende het niet. Het grootste probleem zijn de Pirelli banden die veel slechter zijn dan de Bridgestones en Michelins van 10 jaar geleden. Toen hadden we nog échte regenraces!

    • + 3
    • 14 nov 2016 - 15:05
    • klopt, beschamend voor Pirelli..dit moet snel beter voor 2017. Tevens moeten de teams voor een officiële regenrace standaard hun wagenhoogte kunnen aanpassen zonder straf.

      • + 1
      • 14 nov 2016 - 15:13
    • Ook raar dat er weinig verschil zit tussen de inters en full wets waardoor teams liever de inters kiezen ondanks het vele water op de baan.

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 15:21
    • manuel

      Posts: 2.925

      Het is een combinatie van dingen. De auto`s van nu hebben minder downforce. En veiligheid en hoe daar over gedacht word is een beetje doorgeslagen.

      • + 0
      • 14 nov 2016 - 17:26
    • DARLOS CAINZ helemaal eens, laat ze idd de wagens aanpassen naar een regenrace!
      Dan ben je van het hele gezeur met aquaplaning af. Volgend jaar hebben de auto's meer grip en met een hogere afstelling zou deze race een gemakkelijke regenrace worden!

      • + 0
      • 15 nov 2016 - 07:56
  • loutje1962

    Posts: 61

    Ik ben het eindelijk eens een keer eens met hem !

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 15:21
  • verfuktf1

    Posts: 511

    F1 word gerund door bejaarden zonder visie, verscholen achter een regelementenboek.
    Kwam vast omdat het regende. Dan (ver)schuil je je.

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 16:52
  • alex76

    Posts: 226

    Ik vond vooral de tweet van Webber goed: @AussieGrit Next attempt, leave pathetically slow safety car in the pitlane...
    Then LH controls two laps at 60% pace.. then green!!! #tyretemp

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 18:01
  • Het enige wat ze gister bewezen hebben dat ze heel gewoon om 17.00 hadden kunnen starten, even afgezien dat grosjean het nodig vond om vroegtijdig zn auto te parkeren... De baan is echt niet beter geworden later op de dag, dus helemaal gelijk Lauda....

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 19:27
  • LimboF1

    Posts: 4.343

    Ik vond het ook niet nodig de race te stoppen, Hamilton had het makkelijk en de rest moeilijker. Maar ze worden dik betaald en behoren toch de beste coureurs ter wereld. Ik kan mij herinneren dat Schumacher op slicks Hill voor bleef terwijl het regende. Er op Spa een mega crash was en meer dan het halve veld in puin lag, toen zeurde men niet en reed men gewoon en dat met een staande start. Geweldige tijden en zo moet het weer worden.

    • + 0
    • 14 nov 2016 - 22:17
  • Zegt de man die in 1976 in de nasleep van een typhoon niet wilde starten in Fuji en de auto stil zette na een paar rondes.

    40 jaar later regent het stukken minder in Sao Paulo en wordt de schuld in de schoenen van Pirelli geschoven.

    Standing water is gevaarlijk voor racerij, dat weet elke coureur, ook weet elke coureur dat je niet overal meer volgas kan, elke coureur weet dat alles behalve het asfalt extreem glad is door vocht, elke coureur weet dat de ideale lijn gladder asfalt is dan ernaast en dat de zogenoemde regenlijnen meer grip geven omdat asfalt daar ruwer is.

    Ze kunnen miauwen wat ze willen, maar racen is nou eenmaal onder voor iedereen gelijke omstandigheden harder proberen te gaan als een ander en als je dat niet durft moet je niet piepen maar gewoon minder gasgeven...

    Ves gaf een mooie sneer naar Vet, als hij niet ingehaald wenst te worden moet hij maar meer gasgeven.

    De tweede rode vlag was onzin de eerste was logisch

    • + 1
    • 14 nov 2016 - 22:55

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Bespreken Max Verstappen en teamlid in dit filmpje de intro van DAS?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.052
  • Podiums 85
  • Grand Prix 107
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar