user icon

Horner pleit voor de terugkeer van grindbakken

  • Gepubliceerd op 02 nov 2016 16:03
  • comments 84
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vindt dat de Formule 1 moet overwegen om grindbakken in ere te herstellen. Dat zou in elk geval een einde maken aan de discussie over coureurs die al dan niet een voordeel verkrijgen door de baan te verlaten. In Mexico vonden twee identieke voorvallen plaats, met Max Verstappen en Lewis Hamilton die zich beiden verremden in bocht 1. De een werd daar wel voor bestraft, de ander niet.

Dat zorgde voor nogal wat rumoer en dat zou er niet zijn als daar een grindbak had gelegen. Horner betoogt tegenover FOX Sports: "Bernie Ecclestone stelde al voor om muren rondom de circuits te bouwen, dat is een uiteinde van het spectrum. Maar er valt wat voor te zeggen om weer grindbakken te plaatsen, want als je in het grind belandt verlies je veel tijd of het betekent het einde van je race. Dat is iets waar we serieus naar moeten kijken."

"Voor bochten zoals bocht 1 in Mexico City is een grindbak wellicht een beter afschrikmiddel dan een uitloopstrook van asfalt. Op dit moment is het te open voor interpretatie. Waarom is de actie van Max in Mexico anders beoordeeld dan die van Hamilton in Monaco, of die van Hamilton in Mexico? Dat komt omdat je constant afhankelijk bent van de mening van individuen, de stewards. Bij een grindbak betalen coureurs automatisch een prijs en ben je daar vanaf."

Reacties (84)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 3.827

    Is dat idee hier al niet eens voorgesteld ? Zo ja, dan is dat plagiaat van de heer Horner en denk ik dat hij hier stiekem mee aan het lezen is..

    • + 2
    • 2 nov 2016 - 16:07
    • klopt, hij heeft het idee van mij, de ploert...

      • + 2
      • 2 nov 2016 - 16:11
    • @JA: NO! Van mij...

      Op zich wel eens met Horner.
      En met het uitgraven van huidige lange uitloopstroken de geginde grond gebruiken om al die k*tregels onder te begraven...

      • + 3
      • 2 nov 2016 - 16:18
    • Kom maar op met die grindbakken! En als ze dan al wel uit de grindbak komen zitten de sidepods vol grind die ze nog ff uitstrooien op de baan :)

      Wel grappig dat in het verleden die grindbakken weg moesten vanwege de veiligheid en de show, maar dat men ze nu weer terug wil hebben.

      • + 3
      • 2 nov 2016 - 16:30
    • Het hele verhaal is voortgeborduurd op het gedoe van track limits met die kunstmatige kerbs in Oostenrijk, en de races erna ook. Ook toen hadden ze het al over gras en zand, i.p.v. gevaarlijke obstakels waar wagens schade van oplopen.
      Persoonlijk vind ik grindbakken ook niet zo'n vrolijke boel. Coureurs sturen de baan weer op en nemen een hele vracht aan steentjes mee, waar ze vervolgens ronden lang last van hebben. Maar een chicane maken met blokken kunststof waar ze omheen moeten, zoals in Italie bijvoorbeeld was, dat hadden ze makkelijk kunnen doen in Mexico.

      • + 3
      • 2 nov 2016 - 16:36
    • Ook grindbakken zijn geen oplossing. Vind het helemaal niks. Nooit gevonden.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:42
    • Het grootste gevaar van grindbakken is denk.ik het over de kop slaan. Maar toch ben ik voorstander van grindbakken. De bocht uit is afstraffen.

      • + 1
      • 2 nov 2016 - 17:15
    • MightyMax

      Posts: 805

      De Verstappens krijgen steeds meer macht in de F1 op deze manier. Na de (Max) Verstappen regel, nu de (Jos) Verstappen grindbakken terug.

      • + 2
      • 2 nov 2016 - 21:14
    • MightyMax

      Posts: 805

      @SCHOUTEN RACING FAN

      Drijfzand zou een optie kunnen zijn om dit te voorkomen.

      Of gewoon ballenbakken in plaats van een grindbak. Dan kan Vettel onderweg ook nog af en toe ff stoppen om daar lekker in te spelen, want hij heeft naast het race-geweld blijkbaar af en toe wat rust en afleiding nodig.

      • + 3
      • 2 nov 2016 - 21:18
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Natuurlijk klinkt dit logisch, en natuurlijk is dit hier al lang en breed geopperd.
      Maar wat ik in deze discussie mis is dat zelden wordt stilgestaan bij de reden destijds om bepaalde zaken af te schaffen (geldt natuurlijk ook voor bredere banden).
      Wat is er precies veranderd waardoor het oude argument niet meer geldt?
      Zonder dergelijke analyse komt het eigenlijk neer op: we zijn verveeld, we willen wat anders. Nou dat komt op mij als nogal visieloos gelul over. Dan is men het over drie jaar weer zat.

      Bijvoorbeeld het nadeel van een grindbak is dat deze het startveld genadeloos uitdunt - dus nog minder actie op de baan, en we zijn al terug gegaan van 26 naar 22 auto's.

      Brede banden idem. Het idee achter smallere banden was dat het moeilijker zou worden om het vermogen op de weg te krijgen. Het is zeer de vraag of we die slomo powerslides van afgelopen GP nog zullen terugzien. Is dat wat we willen?

      • + 0
      • 3 nov 2016 - 00:14
  • True!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:07
  • MichaelF1

    Posts: 158

    ja, helemaal mee eens, om te beginnen in de Parabolica op Monza.

    Geef ons onze bochten terug!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:08
    • Eau Rouge

      • + 2
      • 2 nov 2016 - 16:16
    • Cookinho

      Posts: 271

      Die twee zijn gevaarlijker door de rotvaart waar je door die bochten gaat, zeker Eau Rouge. Dan vlieg je ondersteboven. Maar die chicane in Mexico is gewoon slakkegangetje, kan je prima gridbak neerzetten.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:24
    • zeker is dat gevaarlijker, al ben ik laatste jaren wel wat ongevoeliger voor dat argument geworden, met een 'rotgang' door zo'n bocht met aan weerszijde grind dat is tenminste écht op het randje, nu is het niet meer dan een slap aftreksel van de bocht die het ooit was

      Maar dat maakt voor deze discussie eigenlijk weinig uit, want Eau Rouge is toch niet zo'n bocht waar je voordeel kunt halen door de baangrenzen niet te respecteren, Parabolica idem.

      • + 2
      • 2 nov 2016 - 16:50
    • v6power

      Posts: 689

      Er is niets gevaarlijk aan, ze moeten er gewoon uit blijven.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:08
    • MightyMax

      Posts: 805

      Je moet de gewoon de uitloopstrook om een grindbak heen leggen. Dat als je de bocht mist, je ook echt moet "omrijden" en niet zoals Hamilton door de bocht af te snijden ff 2 seconden te pakken op de concurrenten.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 21:20
  • Heeeey. .....Hij leest net mijn bericht idd😂😂

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 16:08
  • Helemaal eens met Horner, terug met de grindbakken, weg met de onduidelijkheid.
    Muren is ook een goed idee, maar dat zie ik niet zo snel gebeuren...

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 16:09
    • Muren lijkt me toch nog een beetje te Extreem, maar grind is zeker een mooie oplossing.
      Of van die zeilen met water erop, dan ga je in ieder gavel een keer in de rondte.
      Dat zou ook wel leuk zijn.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:14
    • Ik ben faliekant tegen muren als zowel F1 als Moto gp fan. Ook vermoorden muren het karakter en charme van een circuit en heb je kans dat het ten koste kan gaan van het zicht vanaf de tribunes.

      • + 2
      • 2 nov 2016 - 16:36
    • Stitch

      Posts: 4.694

      @XAM: ja met badschuim erop. Een snelle wasstraat zullen we maar zeggen ;-)

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 18:39
    • Waarom zijn ze überhaupt weggehaald? Iedereen weet toch al jaren dat dit de oplossing is?

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:17
  • Hieperdepieperdepiep en de formule 1 is weer terug! Max moest er dus expres afstuiteren.....

    • + 3
    • 2 nov 2016 - 16:12
  • JaapB

    Posts: 1.163

    Was het probleem met grindbakken niet dat die onvoorspelbaar zijn als coureurs met hoge snelheid erin gaan, kan makkelijker over de kop slaan en bovendien kan de coureur er niet meer remmen of sturen als je er echt over stuitert.
    Maar het is een betere oplossing dan al die uitloopstroken of muren zoals Bernie voorstelt...

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:17
    • CBR600F

      Posts: 276

      Dit argument heb ik ook ergens gelezen inderdaad. Maar dan is een grindbak nog steeds een betere optie dan de muren die door Ecclestone zijn gesuggereerd.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:22
    • Cookinho

      Posts: 271

      Ja daarom is het "goed" dat ze zijn weggehaald bij Parabolica, maar die chicane van Mexico komt niemand met een rotvaart aan. Als je remmen het begeven ga je gewoon rechtdoor en daar leg je dan dus geen grindbak, maar tussen de twee apex'en wel.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:25
    • Daarom maak je ook maar een relatief kleine strook grind en daarachter een uitloopstrook van asfalt.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:25
    • De uitloopstroken komen volgens mij niet uit de koker van Bernie hoor, dat is die voortdurende jacht naar meer veiligheid van de FIA die ervoor heeft gezorgd dat de circuits meer op vliegvelden lijken en zowat elke baan zijn charme kwijt is.
      Nu komen ze tot de ontdekking dat de coureurs elke bocht op tig verschillende manieren kan nemen zonder noemenswaardige problemen en dat ze een dagtaak hebben aan het schrijven van regeltjes en dat het geheel nauwelijks te begrijpen is voor fans, of zelfs niet interessant meer.
      Muren zal ivm de veiligheid wel niet doorgaan, gindbakken mogen van mij wel terug,
      tja mss wat minder veilig, so what..

      • + 1
      • 2 nov 2016 - 16:26
    • MAG VERSLAPPEN
      Dat is geen oplossing want asfalt-grind-asfalt is een garantie voor hele gevaarlijke crashes

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:49
  • ederooij

    Posts: 33

    An zich een idee, alleen dat auto's uitvallen door die bakken is niet de bedoeling. Je kan ook een automatische straf zetten van 5 sec voor het verlaten van de baan. Is te zien aan of alle banden buiten de baan of Kurbs zijn geweest. En mocht er misbruik van gemaakt worden om gewoon 2 auto's bv te passeren, 20 seconden bovenop de eerdere 5 seconden.

    Zijn helaas weer regels, maar er moet toch een leidend iets zijn zonder dat meningen/beoordelingen er toe doen. Lijkt mij dit een lekker afschrikwekkende regeling.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:23
    • Nee geen extra strafregels aub. Overload aan straffen is juist een tumor vd sport vind ik.

      Dan maar gewoon grind en misschien zien we dan ook weer eens een onderkant van een F1 wagen. [Al besef ik dat je tegenwoordig meteen uitgemaakt wordt hier voor ramptoerist die graag doden ziet vallen; wat is er mis om zin in een mooie crash te zien denk ik dan. Zonder crashes zou F1 simpelweg te saai zijn, maar goed. Die crash van Alonso dit jaar kan ik niet genoeg zien; prachtig in beeld gebracht!].
      Grind werd ook vervangen door asfalt omdat asfalt een sterkere afremmende werking heeft op de banden dan grind, waar ze als steentje over t water konden gaan stuiteren].

      Nee, liever grind maar niet overal. Er zouden op uitloopstroken wel weer meer drempeltjes/ribbelstroken gebouwd kunnen worden.

      Ik fietste trouwens laatst over een stoep waar de tegels loslagen/rammelden. Ik merkte op dat dit een ontzettend vertragende werking had. Een ondergrond van tegels die centraal aan de onderkant vastzitten en dus kunnen 'wiebelen' als het ware. Dit vertraagt als een tierelier.

      • + 0
      • 3 nov 2016 - 07:44
  • YES!!!!!!!!!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:23
  • Als ik mij goed herinner zijn de grindbakken afgeschaft omdat het te gevaarlijk was. De auto's stuiterden er doorheen en werden te weinig afgeremd.
    Als je 'Why gravel traps aren’t the easy answer to corner-cutting' goochelt vind je een recent artikel waarom het allemaal niet zo eenvoudig ligt.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:23
  • Wat een barbaren zijn het toch! Muren, grindbakken, wat nog meer? Machinegeweren, slotgrachten,afgronden??.. Ik kan wel wat anders verzinnen in 2016/17 Stukje elektronica die de motor 'afknijpt' als je er naast gaat... Blijft het ook nog bruikbaar voor andere sporten... Discushappen, kogelkoppen, speervangen etc etc

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 16:25
    • wibi

      Posts: 3.827

      Stukje 'afknijp' elektronica kan ik me goed in vinden ! Vrij veilig en meteen het gewenste effect. +1

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:29
    • F1 DeathRace :)

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:32
    • "Muren, grindbakken, wat nog meer? Machinegeweren, slotgrachten,afgronden??.. "

      stuk voor stuk goede suggesties!!

      • + 1
      • 2 nov 2016 - 16:34
  • Waarom zijn de grindbakken überhaupt afgeschaft. Dit probleem hebben de renstallen toch zelf gecreëerd omdat ze op de 1ste plaats zelf akkoord waren gegaan met de het afschaffen van de grindbakken..

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:50
  • redfox

    Posts: 26

    Tja. En als dan iemand door een ander in de grindbak wordt geduwd?

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 16:52
    • dan ben je de l...

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 16:54
    • v6power

      Posts: 689

      dan ben je de.........klos.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:10
    • Dan krijgt het anticiperen op situaties wat meer waarde.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:33
    • wibi

      Posts: 3.827

      niet de klos of de l.l, maar de Sjaak !(vrij naar de Canadese mafkees).

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 21:43
  • Grindbak heeft niet mijn voorkeur, dan wordt je wat mij betreft te hard gestraft voor een foutje. Kan zomaar het einde van je race betekenen. Gevolg is dat ze voorzichtiger en dat willen we niet.
    Ik (en Horner ook in het uitgebreide intervieuw) is meer voor de omleidingen. Dus als je van de baan af gaat omdat je je verremdt dat je dan op een kronkelend stuk asfalt terecht komt die je met een kleine omleiding weer terug de baan op brengt. Op die manier garandeer je dat de coureur een prijs betaalt voor zijn actie (Hamilton zou als zesde of zevende weer de baan op zijn gekomen), maar het is niet meteen het einde van de race of crashgevoelig.

    • + 2
    • 2 nov 2016 - 16:52
    • wibi

      Posts: 3.827

      Hoeveel mensen zullen 'verremdt' achterblijven NBTT ?

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 17:03
    • Maar wel duidelijke regels! ; )

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 17:03
  • Hagueian

    Posts: 829

    Jos Verstappen: Zonder die kattenbak was ik wereldkampioen geworden!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:02
  • Snap het probleem niet zo. De regel is vrij simpel. Laat niks te wensen over. Het verlaten van de baan, dus met 4 wielen buiten de witte lijn, levert een tijdstraf op. De aktie van Hamilton was in de openingsronde. Daarvan weet je dat het in de eerste ronde en met name de eerste bocht veel duwen en trekken is. Dan kan je wel het halve veld straf geven om weet ik veel wat. Dus prima beslissing die genomen is. Grindbakken vind ik niks. Als je op top van de grip wel eens een bocht mist, is het wel zo fijn om je wegbrengen kunnen vervolgen

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:03
    • Waar werd Hamilton geduwd dan?

      De meeste vreemde verklaringen zie je hier voorbij komen.

      Wat mij bijstaat is een Hamilton die de eerste 3 bochten gewoon niet neemt en dan ineens 2 seconden voor ligt. Als dat mag kan je net zo goed de pole een paar honderd meter verder naar voren verplaatsen. Wat een waanzin.

      • + 0
      • 3 nov 2016 - 00:04
  • beertje

    Posts: 358

    IK vind het niets. Vooral in de eerste bocht na de start is het dringen geblazen. als er dan grind bakken zijn, is het gelijk afgelopen voor de buitenste rijders.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:06
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Grindbak specialist Jos Verstappen, zoals hij door de zogenaamde kenners (die meer verstand van voetbal.....hebben),zal nu wel slapeloze nachten krijgen, want zoon Max heeft er ook wel een handje van, om het zelfde stempel te krijgen, als de grindbakken weer terugkomen.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:08
  • Direct invoeren zou ik zeggen.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:09
  • die grindbakken hoeven ook niet direct naast de bocht te liggen, maar zorg iig voor een obstakel zodat je niet zonder meer van bocht 1 naar bocht 3 door kunt rijden. Gewoon een complete bocht overslaan moet links of rechtsom gewoon bestraft worden. Anders maar gewoon standaard tijdstraffen.

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 17:10
    • Of een chicane van schuim in de afsnijroute leggen. Dan gaat de snelheid er ook wel uit.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 17:21
  • Gewoon grindbakken punt, heb je ook niks meer te maken met dat geneuzel van die stewards !!!!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:12
  • Gewoon grindbakken punt,heb je ook niks meer te maken met dat geneuzel van die stewards
    (Conelly) !!!!!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:16
  • Gewoon grindbakken punt,heb je ook niks meer te maken met dat geneuzel van die stewards !!!!!

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:18
  • Naast de baan? Spijkermatten. Hup afgelopen dat geouwehoer.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:25
  • mediF1

    Posts: 2.650

    Gewoon dezelfde grindbak als in de bergen op het einde van de bocht . Wel even hopen dat er niet al toevallig al een vrachtwagen in staat.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:26
  • Zag van de week een interresant interview met Irvine: " je moet de circuits wat uitdagender maken. het wordt coureurs veel te gemakkelijk gemaakt met die uitloopstroken etc. en drs ".
    Maak de circuits dusdanig dat bepaalde fouten zoals het doorschieten op een uitloopstrook ook onmiddellijk wordt afgestraft dan valt er niks meer te discusieren, de coureur kan zichzelf alleen maar het verwijt maken dat ie voorzichtiger had moeten zijn, ( vandaar ook mijn vorige post over de grindbak ).scheelt een hoop gezeik achteraf. Als Verstappen in een grindbak was belandt i.p. v. een uitloopstrook en hij was er niet meer uitgekomen hadden we dit achteraf gezeik niet gehad en had Max zichzelf zijn fout kunnen aanrekenen. ( ben geen Max basher, vind hem nog steeds een verademing voor de F1 ). Het zelfde geldt voor Alonso op Massa en Sainz: zet er een paar
    extra rij scherpe cerbs ernaast dat als je er met 4 wielen over rijdt dat de kans groot is dat je de banden lekrijdt. Zo wordt er ook veel meer van de skills van de coureur verwacht.
    Wat Horner nou roept is achteraf gelul. Oud coureurs riepen dit al jaren geleden.

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 17:32
  • Zag van de week een interresant interview met Irvine: "je moet de circuits wat uitdagender maken. het wordt coureurs veel te gemakkelijk gemaakt met die uitloopstroken etc. maak de circuits dusdanig dat bepaalde fouten zoals het doorschieten op een uitloopstrook ook onmiddellijk wordt afgestraft dan valt er niks meer te discusieren, de coureur kan zichzelf alleen maar het verwijt maken dat ie voorzichtiger had moeten zijn" ( vandaar ook mijn vorige post over de grindbak ).
    Dit scheelt een hoop gezeik achteraf. Als Verstappen in een grindbak was belandt i.p. v. een uitloopstrook en hij was er niet meer uitgekomen hadden we dit achteraf gezeik niet gehad en had Max zichzelf zijn fout kunnen aanrekenen. ( ben geen Max basher, vind hem nog steeds een verademing voor de F1 ). wat Horner nou roept is achteraf gelul, oud coureurs riepen dit al tijden geleden. Het wordt echt een keer tijd dat er iets veranderd !

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:42
    • Haha VAN HEEMSCHUT had je hetzelfde probleem, ik dacht iedere X dat het artikel niet geplaatst was.

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 18:24
    • Go max fan: het is gelukkig bij twee gebleven ;-)

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 22:41
  • bartje

    Posts: 13

    je kan ook in die bochten die ze af kunnen snijden sensoren in maken
    en dat je dan een 1 rondje 10 15 pk minder heb betaal je ook je fout

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 17:54
    • wibi

      Posts: 3.827

      maak er dan 100-150PK van...of 1 rondje geen DRS meer zou ook kunnen helpen...

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 18:03
  • Ik stem voor modderbakken.
    Dat je gewoon vast zit in de blubber zonder dat je de auto hopeloos op een muur knalt en terug stuitert met alle gevolgen vandien.
    Ook voldoende afdoend om als shortcut te willen worden gebruikt.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 18:50
  • v6power

    Posts: 689

    Er zullen er veel zijn die de grindbakken terug willen, alleen denk ik de fans van Verstappen niet. Die rijd altijd voorbij de witte lijn bij het uikomen van een bocht, met grind ernaast is dat voorbij. Potvast rijd hij zich dan. Zie maar even naar het verleden...

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 19:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Denk je niet dat hij de bocht dan anders neemt??

      • + 1
      • 2 nov 2016 - 19:19
    • Haha dit is echt het toppunt van domheid @V6power...Iedereen, dus ook Max, neemt dan andere lijnen, want Max is echt niet de enige die de baan uitgebreid gebruikt en soms erover gaat. Kijk dit seizoen alleen al bij de banen waar ze de track limits in de gaten gingen houden. Tig coureurs die erover gingen ;) Ook logisch, want het kan...

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:37
    • Jaloers?!!!!!!

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 19:42
    • wibi

      Posts: 3.827

      Het 'rijden' lukt niet erg...

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 21:46
  • LimboF1

    Posts: 4.027

    Als Horner het nu nog niet begrijpt waarom de een wel en de ander geen straf kreeg, dan is het een ezel. Hij heeft wel een punt mbt de grindbakken, die hadden ze ook niet mieten afschaffen. Coureurs komen nu te vaak wegmet foutjes en dat was vroeger wel anders.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 20:28
    • De uitleg was dat Hamilton toch niet ingehaald zou zijn en Verstappen zou wel zijn ingehaald. Dat Rosberg dichter op Hamilton zat dan Vettel op Verstappen wordt daarbij vergeten.

      Dat is dus nog steeds complete willekeur. In plaats van de situatie te beoordelen, worden nu twee verschillende aannames gemaakt voor dezelfde situatie en de beslissing op die aannames gebasseerd.

      Beetje apart dat mensen daarvan in de war raken. Ik vond die uitleg anders wel erg opzichtig.

      • + 0
      • 3 nov 2016 - 00:16
  • Beseft Horner eigenlijk wel dat hij de zoon van koning grindbak in zijn team heeft rondlopen?:P

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 20:37
    • wibi

      Posts: 3.827

      Wellicht is het 'idee' van Horner niet zo slim als hij daar rekening mee houdt. Elektronica om de motor te laten inhouden vind ik een beter idee...

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 21:18
  • Trabant

    Posts: 534

    Stond pa Jos Verstappen vroeger niet altijd in de grindbak?

    • + 1
    • 2 nov 2016 - 21:42
    • wibi

      Posts: 3.827

      Nooit ! Is mij niet opgevallen tenminste....

      • + 0
      • 2 nov 2016 - 21:47
  • Verstappen en grindbak vind ik een beetje een ongelukkige gekozen combo. Iedereen roept maar dat de stewards willekeurig beslissen.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 22:21
    • Hemex

      Posts: 990

      Ja, dat vond Jos ook.

      • + 1
      • 2 nov 2016 - 22:30
  • Frank-84

    Posts: 631

    Meteen invoeren! Stuk veiliger en fouten worden afgestraft. Wat waarschijnlijk ook weer leidt tot een spannender kampioenschap.

    • + 0
    • 2 nov 2016 - 23:36
  • ringo

    Posts: 2.562

    gewoon tracklimiters standard 20s strafpunten geven als je recht door gaat en als je wijd gaat standaard 5s
    per keer... straf :)

    • + 0
    • 3 nov 2016 - 00:40
  • Als ik Eikelstone hoor zeggen muren, moet ik meteen denken aan het ongeval met Cubica en lijkt me dan ook niet zo een goed plan.

    Grindbakken terug vind ik tot nu toe de beste uitspraak!
    Ik zeg niet in alle bochten terug brengen maar op plekken zoals chicanes etc waar je de boel kan afsnijden, ja..... regel maar dat op dat soort plekken vanaf het nieuwe seizoen allemaal grindbakken liggen.

    • + 0
    • 3 nov 2016 - 02:37
  • Guglielmo

    Posts: 15

    Tja, waarom zijn die grindbakken eigenlijk verwijderd? Omdat Jos Verstappen stopte met F1 racen?

    • + 0
    • 3 nov 2016 - 08:06

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar