Het team van McLaren beleefde in Hongarije een desastreus weekend. Lewis Hamilton viel uit en Jenson Button finishte met grote moeite als achtste. Gevolg is dat McLaren de leiding in beide kampioenschappen kwijt raakte. De langzame Hungaroring speelde de MP4-25 niet in de kaart en dus werkt de Britse renstal aan verbeteringen om herhaling te voorkomen.
De komende twee races vinden op snelle circuits plaats, dus de zorgen gaan uit naar Singapore. Teamdirecteur Jonathan Neale: Het zit dicht bij elkaar in de titelstrijd. In Hongarije presteerden we onder de maat en was het gat naar Red Bull Racing en Ferrari groot. Het komt nu aan op de ontwikkeling. Alles hangt af van wat we tussen nu en het einde van het seizoen uitvinden. Gezien onze prestaties in Hongarije vormen dergelijke langzame circuits een zorg voor ons, maar daar werken we hard aan. We verwachten een upgrade voor Singapore en als het kampioenschap tot de laatste race spannend blijft, dan introduceren we ook in Abu Dhabi nog een pakket vernieuwingen.
Nu maar hopen dat ze het gat kleiner kunnen maken,en dat de upgrade voor een race volgt zoniet dan zie ik het toch niet zo zitten met mclaren voor beide kampioenschappen,en die zie ik dan naar RB gaan,en terecht want ze hebben echt goed presteerd
Naar verluidt zou Ferrari dit weekend een grote update hebben met vooral aan de achterzijde, een upgrate van de gearbox waardoor de diffuser beter zou fuctioneren. We zien wel hoe het loopt maar met de voorspelde regen zal het een loterij worden,vrees ik.
Volgens James Allen is Redbull de favoriet
Ik heb dat zopas gelezen op de site van James Allen dus ik weet niet of dat er al was. Kennelijk is er toch weer iets nieuws. Hij schrijft overigens dat het rumours zijn...
Massa krijgt voor Belgie inderdaad weer een nieuwe bak (wellicht weer een nieuwe evolutie dan), maar voor Alonso staat pas in Singapore een nieuwe bak op de planning.
Jammer dat het waarschijnlijk gaat regenen inderdaad. Zeker nu er zoveel teams hun nieuwe update willen testen.
Heb juist gelezen dat de FIA in Monza andere metingen gaat doen mbt de flexibiliteit van de vleugels. Hoe ze tewerk zullen gaan is nog niet geweten maar de teams weten dat de plaats 380mm achter het centraal punt van de voorste wielen. Het gaat dus meer gaan over de vloerplaat. \"From the Italian Grand prix it is understood that the skid block can comprise of no more than two pieces, and that no piece of the skid block can be less than one meter long. To further ensure teams are not deflecting the floor , from Monza all joints , bearing pivots and any other form of articulation must also be fixed\". Het lobbywerk van Mc Laren heeft dus duideliljk vruchten afgeworpen.
Er is altijd al geïnsinueerd dat vooral Redbull iets met hun vloerplaat doen/dedn wat niet kosher is.
Ik ben veel te weinig techneut om dat 100% te begrijpen. Dus als iemand zich geroepen voelt om meer uitleg te geven ...
Volgens mij hetzelfde als wat Ferrari een paar jaar terug deed. De plank in twee stukken delen en dan het voorste deel laten flexen (met een speciale veer zodat de tests het niet ontdekken).
Dan kan de voorkant van de auto lager bij de grond en je kunt veel meer rechtuit door de chicanes beuken.
Op f1technical nog een uitleg bij de foto van de onderkant van Webber\'s auto: www.f1technical.ne(...)ic.php?p=193098&;amp;sid=71ec6406d2930dfaadf38192ee951da3#p193098
Tja Patrick, ik had zoal een vermoeden dat ze zoiets deden. Ferrari was toen stukken sneller. Als het zo is dan zou de dominantie van Red Bull over en uit, me dunkt.
Zou Ferrari ook nu zo\'n systeem hebben ?
niet kosher hij is toch goed nagekeken iedere keer in het race weekend dus waarom zeg je dat. hij is in monza waarschijnlijk illegaal omdat dan de regels aangepast worden in het voordeel van mclaren natuurlijk.Zo kan je ook winnen maar het is wel zielig natuurlijk al zal je er over een paar jaar niemand over horen praten hoe ze gewonnen hebben .
Dan kan je maar beter de wagen een upgrade geven na deze 2 races . Hopenlijk krijgen zei hun zin .is dat gezeik ook afgelopen, tenmiste als ze dan winnen want anders moeten ze weer ergens anders over gaan klagen
Toen Ferrari met die bodem reed, waren ze van een andere planeet. Nadien was het knokken.
Als iemand veel sneller is dan de rest, is er meestal iets aan de hand. Als blijkt dat ze een gelijkaardig systeem hebben als Ferrari toen dan heeft Newey toch maar inspiratie in Italië gaan zoek (lol).
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenmclaren1
Posts: 331
Nu maar hopen dat ze het gat kleiner kunnen maken,en dat de upgrade voor een race volgt zoniet dan zie ik het toch niet zo zitten met mclaren voor beide kampioenschappen,en die zie ik dan naar RB gaan,en terecht want ze hebben echt goed presteerd
mclaren1
Werner
Posts: 1.650
Naar verluidt zou Ferrari dit weekend een grote update hebben met vooral aan de achterzijde, een upgrate van de gearbox waardoor de diffuser beter zou fuctioneren. We zien wel hoe het loopt maar met de voorspelde regen zal het een loterij worden,vrees ik.
Volgens James Allen is Redbull de favoriet
patrickl
Posts: 11.414
Die gearbox (behuizing) had Massa toch al? Hij gaat er nu pas bij Alonso op omdat zijn versnellingsbak nu pas voor wisselen in aanmerking komt.
Werner
Posts: 1.650
Ik heb dat zopas gelezen op de site van James Allen dus ik weet niet of dat er al was. Kennelijk is er toch weer iets nieuws. Hij schrijft overigens dat het rumours zijn...
patrickl
Posts: 11.414
Massa krijgt voor Belgie inderdaad weer een nieuwe bak (wellicht weer een nieuwe evolutie dan), maar voor Alonso staat pas in Singapore een nieuwe bak op de planning.
Jammer dat het waarschijnlijk gaat regenen inderdaad. Zeker nu er zoveel teams hun nieuwe update willen testen.
Werner
Posts: 1.650
Heb juist gelezen dat de FIA in Monza andere metingen gaat doen mbt de flexibiliteit van de vleugels. Hoe ze tewerk zullen gaan is nog niet geweten maar de teams weten dat de plaats 380mm achter het centraal punt van de voorste wielen. Het gaat dus meer gaan over de vloerplaat. \"From the Italian Grand prix it is understood that the skid block can comprise of no more than two pieces, and that no piece of the skid block can be less than one meter long. To further ensure teams are not deflecting the floor , from Monza all joints , bearing pivots and any other form of articulation must also be fixed\". Het lobbywerk van Mc Laren heeft dus duideliljk vruchten afgeworpen.
Er is altijd al geïnsinueerd dat vooral Redbull iets met hun vloerplaat doen/dedn wat niet kosher is.
Ik ben veel te weinig techneut om dat 100% te begrijpen. Dus als iemand zich geroepen voelt om meer uitleg te geven ...
patrickl
Posts: 11.414
Volgens mij hetzelfde als wat Ferrari een paar jaar terug deed. De plank in twee stukken delen en dan het voorste deel laten flexen (met een speciale veer zodat de tests het niet ontdekken).
Dan kan de voorkant van de auto lager bij de grond en je kunt veel meer rechtuit door de chicanes beuken.
patrickl
Posts: 11.414
Op f1technical nog een uitleg bij de foto van de onderkant van Webber\'s auto:
www.f1technical.ne(...)ic.php?p=193098&;amp;sid=71ec6406d2930dfaadf38192ee951da3#p193098
Werner
Posts: 1.650
Tja Patrick, ik had zoal een vermoeden dat ze zoiets deden. Ferrari was toen stukken sneller. Als het zo is dan zou de dominantie van Red Bull over en uit, me dunkt.
Zou Ferrari ook nu zo\'n systeem hebben ?
felix50
Posts: 5.792
niet kosher hij is toch goed nagekeken iedere keer in het race weekend dus waarom zeg je dat. hij is in monza waarschijnlijk illegaal omdat dan de regels aangepast worden in het voordeel van mclaren natuurlijk.Zo kan je ook winnen maar het is wel zielig natuurlijk al zal je er over een paar jaar niemand over horen praten hoe ze gewonnen hebben .
patrickl
Posts: 11.414
Alles goed verder Felix?
Mika4ever
Posts: 3.145
Mijn ouders hebben me het volgende adagium meegegeven: \'Wie met vuur speelt moet op blaren zitten\', rings a bell Felix?
felix50
Posts: 5.792
Dan kan je maar beter de wagen een upgrade geven na deze 2 races . Hopenlijk krijgen zei hun zin .is dat gezeik ook afgelopen, tenmiste als ze dan winnen want anders moeten ze weer ergens anders over gaan klagen
Werner
Posts: 1.650
Toen Ferrari met die bodem reed, waren ze van een andere planeet. Nadien was het knokken.
Als iemand veel sneller is dan de rest, is er meestal iets aan de hand. Als blijkt dat ze een gelijkaardig systeem hebben als Ferrari toen dan heeft Newey toch maar inspiratie in Italië gaan zoek (lol).