Pascal Vasselon, voormalig senior general manager chassis bij het inmiddels vergane Formule 1-team van Toyota, vindt het jammer dat de Japanse autofabrikant eind 2009 de stekker uit het project trok. De TF110, de auto voor dit jaar, was al klaar en had zich kunnen meten met de beste wagens, zo stelt Vasselon in gesprek met Auto Bild.
Toen we de ontwikkeling van de TF110 stop zetten waren we twintig tot dertig procent verder dan met de laatste versie van zijn voorganger. Daarmee overtroffen we onze doelen en de TF109 was al goed voor podiumplaatsen. Veel van onze aerodynamicaspecialisten zijn over gestapt naar andere topteams en van hun weten we dat onze cijfers heel hoog waren. Zo hoog zelfs dat we met onze auto aan het begin van het jaar een voorsprong gehad zouden hebben.
Wij hadden een hoge neus, hoger dan alle andere auto's op de grid. Op die manier optimaliseer je de werking van de dubbele diffuser. Onze ontwikkeling was op dit gebied verder ook extreem, met vinnen en een aparte opening. Wij hadden voor de seizoensopener al het blown diffuser-concept in de pijpleiding. Dan waren wij samen met Red Bull Racing de eerste geweest, besluit Vasselon.
Als Als Als,.. als mijn oom een doos had gehad, dan was het mijn tante geweest.
Hadden ze gewoon maar moeten rijden,
achteraf kan je alles wel makkelijk boeren.
Ze zeiden ieder jaar dat het een topauto was waar ze eindelijk races mee zouden winnen! Ik denk dat de Toyota-bazen es goed lachen, omdat ze al al die jaren overwinningen waren beloofd.
Dat lag volgens mij aan de coureurs. Kobayashi was in zijn 2de race al sneller dan de vaste coureur van het team. Trulli is allang vergane glorie en Glock ja die is wel goed maar geen top.
Hij heeft absoluut gelijk. Deze auto had alles om een winnaar te worden. Of hij zo goed was als de RB6 valt te betwijfelen maar een overwinning had er zeker in gezeten. Vorig jaar had Toyota aan het begin van het jaar al een winnende auto, echter hebben de coureurs niet kunnen maximaliseren.
Als je kijkt naar de aerodynamische proporties van de auto dan kun je niet ander concluderen dan dat hij erg radicaal was. Veruit de hoogste neus met optimale voeding voor de diffuser, veruit de meest geavanceerde diffuser die ik heb gezien. (als je hem vergelijkt met de auto\'s aan het begin van het seizoen uiteraard) en hier en daar knappe ontwikkelingen. Meer dan genoeg ruimte in de ophanging wat betreft een EBD, en gewoon een erg cleane auto.
Het had zomaar een 2e Brawn kunnen zijn, maarja....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenSonic Life
Posts: 367
En dat heeft hij vast ook aan de Toyota bazen verteld en die dachten, goh, alweer!
Dhr. Jean Todt
Posts: 322
Als Als Als,.. als mijn oom een doos had gehad, dan was het mijn tante geweest.
Hadden ze gewoon maar moeten rijden,
achteraf kan je alles wel makkelijk boeren.
NathieF1
Posts: 1.966
@JT, WTF is dat toch met jou en het woord \"boeren\"?BTW heb je wel gelijk ;)
Dhr. Jean Todt
Posts: 322
@NathieF1,
Het dekt zo goed de lading, iedereen begrijpt direct dat als iets \"geboerd\" wordt, het wel onzin moet zijn.. ;D
VDS21
Posts: 1.265
Dit zegt hij eventueel om de marktwaarde van de wagen (Met de eventuele interesse van HRT in het achterhoofd) te verhogen.
Maar hij kan ook groot gelijk hebben. Aangezien hij toch geen belang meer heeft met het uitbrengen van voorgekauwde marketing praatjes.
NathieF1
Posts: 1.966
precies en de auto zal altijd beter zijn dan de HRT, ook die van volgend seizoen;)
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
Onzin, kan er niks anders van maken.
Op papier was het misschien de beste Toyota ooit, maar zolang het niet op de baan bewezen word...?
Zeker de verkoop van je overbodige twee TF110 auto\'s nog niet rond-:)
slingeraap
Posts: 390
Beetje mosterd na de maaltijd, niet? Volgens mij had dat ding van USF1 vele malen beter geweest ;)
Misteryadas
Posts: 276
Ik vind em er nog steeds behoorlijk goed uitzien! Mooie wagen!
felix50
Posts: 5.792
Ik had de wagen er graag bij gehad en wat ik zeker weet is dat deze wagen voor punten meedaan had en niet achteraan gereden met de nieuwe teams.
Kenney
Posts: 2.250
Ze zeiden ieder jaar dat het een topauto was waar ze eindelijk races mee zouden winnen! Ik denk dat de Toyota-bazen es goed lachen, omdat ze al al die jaren overwinningen waren beloofd.
patrickl
Posts: 11.414
De TF109 was ook een topauto. Ze hebben er alleen nooit het maximale uitgehaald.
VDS21
Posts: 1.265
Dat lag volgens mij aan de coureurs. Kobayashi was in zijn 2de race al sneller dan de vaste coureur van het team. Trulli is allang vergane glorie en Glock ja die is wel goed maar geen top.
DRF
Posts: 1.315
Hij heeft absoluut gelijk. Deze auto had alles om een winnaar te worden. Of hij zo goed was als de RB6 valt te betwijfelen maar een overwinning had er zeker in gezeten. Vorig jaar had Toyota aan het begin van het jaar al een winnende auto, echter hebben de coureurs niet kunnen maximaliseren.
Als je kijkt naar de aerodynamische proporties van de auto dan kun je niet ander concluderen dan dat hij erg radicaal was. Veruit de hoogste neus met optimale voeding voor de diffuser, veruit de meest geavanceerde diffuser die ik heb gezien. (als je hem vergelijkt met de auto\'s aan het begin van het seizoen uiteraard) en hier en daar knappe ontwikkelingen. Meer dan genoeg ruimte in de ophanging wat betreft een EBD, en gewoon een erg cleane auto.
Het had zomaar een 2e Brawn kunnen zijn, maarja....
DRF
Posts: 1.315
Nog vergeten toe te voegen: ver ver veruit de meest ontwikkelde voorvleugel, veel teams rijden nu pas met de configuratie van deze TF110.