<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari verwerpt noodzaak voor Engelse basis

Gepubliceerd op 13 okt 2016 12:08
24
Door: Rob Veenstra

Piero Ferrari vindt het niet nodig om een Britse uitvalsbasis op te zetten voor de Scuderia. In de jacht op de eerste titel in tien jaar tijd zou een kantoor in Groot-Brittannië uitkomst kunnen bieden, suggereerde voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore eerder. "Ik zou een mooi gebouw te midden van Red Bull Racing, McLaren en Williams betrekken als ik het bij Ferrari voor het zeggen had."

In Maranello denken ze daar anders over. Piero Ferrari, de enige nog levende zoon van oprichter Enzo Ferrari, steunt voorzitter Sergio Marchionne in diens streven om de Scuderia zo Italiaans mogelijk te houden. "Het is nooit makkelijk om leiding te geven aan een organisatie met meer dan duizend werknemers. Er zijn organisatorische problemen geweest, maar ze zijn nu op de goede weg."

"Weet je waar ik het meeste spijt van heb uit de jaren dat ik het voor het zeggen had bij het team?", vervolgde hij op de blog van Leo Turrini. "Dat is dat ik mijn vader ervan overtuigde dat we een ontwerper van buitenaf nodig hadden. John Barnard paste echter niet in onze cultuur, dat was een grote fout. Daarom ben ik het eens met Marchionne wanneer hij zegt dat we weer kunnen winnen zonder de traditie van Ferrari te verloochenen."

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929

Prima jongens, dan klooien jullie toch gewoon nog tien jaar verder en openen jullie dan alsnog een filiaal in Engeland?

10
13 okt 2016 - 12:08

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (24)

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Prima jongens, dan klooien jullie toch gewoon nog tien jaar verder en openen jullie dan alsnog een filiaal in Engeland?
- + 10
- 13 okt 2016 - 12:08
- Ben Dover
  
  Posts: 2.105
  Eerst die belachelijke 100 miljoen afpakken. Dan ervaren hoe het is om niet meer rond te komen. Vervolgens tot de conclusie komen dat ze een basis in Engeland nodig hebben, maar dat helaas niet kunnen betalen.
  + 4
  
  13 okt 2016 - 13:52
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Tijdens de Schumacher jaren zaten ze ook allemaal gezellig in Maranello, en ook toen werkten er 100en Italianen voor het team. Alonso greep bijna de titel, met een wagen die daar gebouwd werd. Kimi werd ook kampioen met een wagen uit Maranello. Lijkt me voldoende bewijs dat het niet nodig is. Probleem van Ferrari is het ongezonde klimaat binnen de organisatie, ook al schijnt de zon er vaker dan in de UK
  + 0
  
  13 okt 2016 - 20:55
OrangeArrows

Posts: 2.937
Koppig.
- + 0
- 13 okt 2016 - 12:08
- Shrek
  
  Posts: 555
  Mooi toch.
  Die rooie wagens hebben de spanning lang geleden al lang genoeg verknoeid.
  Prima dat McLaren en SF er lekker achter hobbelen tegenwoordig.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 22:02
Hemex

Posts: 1.283
Nou, ik zie eigenlijk ook niet in waarom een filiaal in Engeland de problemen van Ferrari zou gaan oplossen. Of in Nederland, België, Duitsland. Alleen moet de 'peacock' bij Ferrari weer veranderen in het 'prancing horse'.
- + 4
- 13 okt 2016 - 12:36
- Maximo
  
  Posts: 8.925
  Dan heb je geen idee hoe de teams en hun mensen allemaal wonen en werken.
  
  Mercedes
  Thuisbasis: Brackley, Groot-Brittannië
  
  RB:
  Thuisbasis: Milton Keynes, Groot-Brittannië
  
  Williams:
  Thuisbasis: Oxfordshire, Groot-Brittannië
  
  McLaren:
  Thuisbasis: Woking, Groot-Brittannië
  
  Force India:
  Thuisbasis: Northamptonshire, Groot-Brittannië
  
  Renault:
  Thuisbasis: Enstone, Groot-Brittannië
  
  Manor:
  Thuisbasis: Dinnington en Silverstone, Groot-Brittannië
  + 2
  
  13 okt 2016 - 12:47
- Maximo
  
  Posts: 8.925
  Het moge duidelijk zijn dat het in centraal Engeland het "sillicon valley" van de F1 is.
  
  Wie daar niet zit vist dus regelmatig achter de nieuwste jonge talenten die bij de concurrenten werken.
  
  Die Flavio is een rare snuiter, maar weet wel hoe de hedendaagse F1 in elkaar steekt.
  + 2
  
  13 okt 2016 - 12:49
- Roy
  
  Posts: 2.172
  Maar is dus in engeland gevestigd zijn een garantie voor succes? omdat het van oudsher daar gevestigid zit?
  + 0
  
  13 okt 2016 - 13:26
- Tifoso
  
  Posts: 2.986
  Het is geen garantie voor succes, maar je wordt als werkgever wel aantrekkelijker voor het top personeel van de F1. Nu is Allison bijv. ook vertrokken omdat hij meer tijd met zijn kinderen wil doorbrengen na de dood van zijn vrouw. Ik geloof ook ergens gelezen te hebben dat het een obstakel was voor Newey om weg te gaan uit Engeland.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 14:14
- JaapB
  
  Posts: 1.234
  @ROY waar het om gaat is dat wil je een baan in de F! branche je gewoon meer kans in GB hebt en mensen dus kiezen om daar heen te gaan en zul je daar eerder talent vinden dan bijvoorbeeld in Italië.
  Bovendien vestigen velen zich met gezin en al dus ga je niet zo gauw tegen je gezin zeggen ik heb baan bij Ferrari genomen volgende week gaan we naar Italië...
  + 0
  
  13 okt 2016 - 14:35
- Hemex
  
  Posts: 1.283
  Dus mensen verhuizen wel zonder problemen naar Engeland, maar niet naar Italië? Want het zijn toch niet allemaal Britten die daar werken. Die zijn dus meestal al verhuisd, dus wat let hun om dat weer te doen. Ik ken genoeg mensen die voor een paar ton of meer per jaar best in Bella Italia zouden willen verblijven. Al die regen begint ook wel eens te vervelen (Hoewel zo nu en dan een aardbeving nou ook weer niet je van het is).
  + 1
  
  13 okt 2016 - 16:04
Maximo

Posts: 8.925
Flavio heeft helemaal gelijk.

In Engeland zitten alle topteams behalve Ferrari in een straal 50km van elkaar en zitten de engineers van verschillende teams 's avonds in dezelfde pubs waarbij er ook nog wel eens wat uitgewisseld wordt.

Die mannen (meestal mannen) leven daar in een omgeving waarbij ze alle carrière kansen hebben om in hun eigen team verder te groeien, of naar een concurrent over te stappen zonder met het hele gezin te hoeven verhuizen.

Alleen voor heel veel geld komen de gasten naar Ferrari, want anders blijven ze liever in Engeland.
- + 3
- 13 okt 2016 - 12:37
- schwantz34
  
  Posts: 37.069
  Precies, en eenmaal bij Ferrari werkzaam denken ze oh shit wat een bende.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 21:04
marcio

Posts: 3.426
Pff, deze man verwoord prima wat het probleem van Ferrari op dit moment is, namelijk misplaatste trots en koppigheid. Succes met het achter de feiten aanlopen!!
- + 3
- 13 okt 2016 - 12:37
Patrace

Posts: 4.275
Ik geloof niet dat ze een fysieke locatie in Engeland nodig hebben om succesvol te zijn.

Maar ik kan me wel voorstellen dat je niet de beste mensen vindt als je alleen Italiaanse mensen wilt aannemen. Er zijn immers veel meer engineers buiten Italië dan in Italië en daar zitten ook veel goede bij en waarschijnlijk zelfs betere dan in heel Italië te vinden zijn. Sluit je je daarvoor af, dan beperk je jezelf in je mogelijkheden. En dat is, in mijn optiek, geen goed beleid. Bij gelijke geschiktheid kiezen voor een Italiaan is natuurlijk wel prima.

Het aantrekken van goed personeel vanuit het buitenland hoeft geen probleem te zijn, zolang de salarissen en voorwaarden maar aantrekkelijk genoeg zijn. Dus dan hoef je niet in Engeland te zitten.
- + 1
- 13 okt 2016 - 12:48
- Maximo
  
  Posts: 8.925
  Wel als 80% van de engineers in de F1 Engels zijn en dat ook graag als thuisbasis blijven houden.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 12:52
- Maximo
  
  Posts: 8.925
  Als je de interviews met de hier veel gehate Carlos Sainz leest dan heeft hij het er regelmatig over waarom ook hij in Engeland / Londen woont en niet in Italie en ook niet in Madrid.
  
  RB zit op een uur rijden van zijn huis, en dan heeft het meer nut voor hem om dicht bij die fabriek te wonen, dan bij TR in Italië.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 12:57
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  @Maximo
  
  Ik denk dat het voor een coureur minder belangrijk is waar hij woont, die kan (zolang hij maar in de buurt van een groot vliegveld woont) snel op elke locatie komen.
  
  Voor engineers die dagelijks op de fabriek moeten zijn, is een korte reisafstand natuurlijk wel belangrijk. Dan wordt stabiliteit in het gezinsleven ook belangrijk.
  + 0
  
  13 okt 2016 - 13:06
Fibonacci

Posts: 817
De oude Enzo Ferrari heeft eens gezegd: "Aerodynamics are for people who can't build engines." En met deze koppigheid liet Enzo in het rampjaar 1982 voor Ferrari Gilles Villeneuve en Didier Pironi rondrijden met een loodzware tank. Krachtige motor, geen aerodynamics. Het duurde tot Schumacher eind jaren '90 voordat Ferrari weer succes had. En laten we eerlijk wezen, alleen de niet-Italianen hebben Ferrari tot een succes gemaakt. Lauda 1976-1979 want Scheckter borduurde voort op Lauda. Toen pas weer in het Schumacher tijdperk en sindsdien lopen ze weer te klooien bij Ferrari. Machomannetjes. Zonde van zo'n mooi merk.
- + 4
- 13 okt 2016 - 13:31
bschuit

Posts: 11.990
Nou ja, in Engeland is wel bijna alle autoindustrie verdwenen.. Wat er nog over is is voor 90% in handen van buitenlandse bedrijven... Maar F1 zal wel eerder als hightech industrie dan echte auto-industrie te boek staan, zal dus wel een bepaalde specifieke kennis aanwezig zijn.... Maar ik begrijp de Italianen wel, niet alles uitbesteden maar het gewoon uiteindelijk zelf doen pleit ook wel voor ze...
- + 1
- 13 okt 2016 - 14:11
Go Max fan

Posts: 336
De oplossing van het probleem bij Ferrari is niet zo moeilijk,alleen ik zeg het niet.
Dan krijg je weer een hoop negatieve reacties !
- + 0
- 13 okt 2016 - 14:35
LimboF1

Posts: 6.197
Ze hebben ook heen uitvalsbasis in de UK nodig, maar moeten gewoon de juiste mensen aantrekken. Dit hoeven geen Italianen te zijn, maar gewoon goede ingenieurs die een goede auto kunnen ontwerpen en doorontwikkelen.
- + 0
- 13 okt 2016 - 18:55
brabham-bt50

Posts: 11.760
Een basis in Engeland.. Lijkt mij ook niet nodig. Piero vergeet voor het gemak wel even dat Rory Byrne nou ook niet direct uit de omgeving kwam. De laatste succesvolle italiaanse ontwerper die ze hadden was Forghieri
- + 0
- 13 okt 2016 - 20:45