user icon

Mercedes leed 22,3 miljoen pond verlies in 2015

  • Gepubliceerd op 12 okt 2016 15:44
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes Grand Prix Ltd, de bedrijfsnaam van het Formule 1-team van Mercedes, heeft vorig jaar rode cijfers geschreven. Op weg naar prolongatie van de in 2014 behaalde titels leed de Duitse renstal 22,3 miljoen pond verlies. Dat blijkt uit de jaarcijfers over 2015.

Een jaar eerder noteerde Mercedes nog een verlies van 76,1 miljoen pond. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff stelt in het jaarverslag: "We hebben vorig seizoen de verwachtingen overtroffen en waren in staat om het nog beter te doen dan in het recordjaar 2014."

De betere cijfers laten zich verklaren door een toename van inkomsten uit sponsoring en een grotere hap uit de prijzenpot van de Formule 1. Mercedes haalde 66,3 miljoen pond meer inkomsten binnen. De operationele kosten gingen met 8,1 miljoen pond omhoog door een stijging in de salarissen.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Waarom wordt er niet even de omzet bijgezet?

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 15:47
    • beta.companieshous(...)7446/filing-history

      Bovenste pdf linkje (28 pag)

      Ruim 213 miljoen pond budget. 23 miljoen verlies is dus ruim 10%

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 18:16
    • @Pietje2013, het budget van Mercedes F1 schijnt in 2016 ongeveer 470 miljoen Engelse Ponden te bedragen. Das ietsje meer dan 213 miljoen. Overigens heeft moederbedrijf Mercedes een financieel topjaar. Dus die 22 miljoen extra is vast geen hamerstuk.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 21:40
    • Snelrondje,

      Jij praat over schijnt terwijl ik in de gedeponeerde stukken kijk. Die 213 is alleen van Mercedes Grand Prix Ltd en dus niet incl MB HPE.

      • + 0
      • 13 okt 2016 - 08:37
    • @Pietje2013, helder. Die 213 miljoen is het nettobedrag dat Mercedes in 2016 zelf in het team pompt. Daarboven komt nog 122 miljoen van sponsors en 133 miljoen voor deelname aan de F1. Die 3 bedragen opgeteld is het budget voor Mercedes F1

      • + 0
      • 13 okt 2016 - 13:36
  • GP Lover

    Posts: 32

    Normaal dat het Rosberg zijn kant uitgaat kijk maar eens wie er aan de Hamilton kant meetrekt ... lol

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 15:48
    • Hemex

      Posts: 991

      Een cirkel heeft geen kant... Ja, domme opmerking, ik weet het.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 15:56
    • joop

      Posts: 1.113

      Inderdaad, domme opmerking................ een cirkel heeft een buitenkant en een binnenkant....... ;)

      • + 3
      • 12 okt 2016 - 16:25
    • Hemex

      Posts: 991

      Even voor de duidelijkheid: ik heb hogere wiskunde gestudeerd (ook al is dat wel heel lang geleden). Ik weet dus dat een cirkel geen binnenkant heeft omdat een cirkel in feite alleen maar uit een oneindig dunne lijn bestaat, zodat er niets is om een kant te vormen.
      Nou bestaat de 'cirkel' die ze daar vasthouden uit iets meer dan een paar lijnen, dus waarschijnlijk heeft deze ring wel een binnenkant. Blijft dom, dat wel.

      • + 2
      • 12 okt 2016 - 17:52
  • Geen probleem, Daimler AG stort wel even bij :)

    • + 3
    • 12 okt 2016 - 15:50
    • En hoeveel exposure heeft Mercedes wel niet gehad, was vorig jaar ruim 2 miljard waard geloof ik.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 17:56
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Inderdaad, de marketingwaarde voor de consumentenproducten van Mercedes zal hier niet minder van zijn geworden. Integendeel, die lachen om dat verlies van 22M.

      Het F1 team is voor de boekhouding een aparte entiteit, maar maakt natuurlijk gewoon deel uit van het Daimler concern. En dat is ook één van de redenen dat een budgetcap nooit zal werken.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 18:44
  • dizzy

    Posts: 1.436

    Ik denk dat 2016 niet beter gaat worden. Ondanks de WCC en WDC is MB niet hot. De coureurs hebben beide een imago probleem en de media aandacht is duidelijk verschoven naar RB.

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 15:55
    • @Dizzy Grapjes. De media geeft weinig om RBR, niet omdat dat Verstappen daar rijdt heeft de media gelijk intresse, doe ff je roze verstappen bril af.

      • + 1
      • 12 okt 2016 - 18:13
    • dizzy

      Posts: 1.436

      Ik heb de naam Verstappen niet genoemd. Die bril heb ik niet opgezet. Het gaat om het hele verhaal dat in 2014 al begon met Vettel naar Ferrari, de Renault motor soap, het wel of niet stoppen met F1, de switch Kvyat/Verstappen, de relevatie van het team. Ik bedoel gewoon te zeggen dat Red Bull de afgelopen jaren veel meer en veel afwisselender in de pers geweest is dan Mercedes.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 23:44
    • Kritiek op Mercedes staat dus gelijk aan Verstappen fan zijn?
      Vreemde redenatie.
      Last van grote tenen Need?

      • + 0
      • 13 okt 2016 - 06:58
  • Laat Hamilton en Rosberg 60% van hun salaris inleveren en de boel is weer glad. Hebben ze beiden nog een riant salaris, waar menigeen stikjaloers op is. Ik snap sowieso niet waarom een coureur zo idioot veel salaris moet verdienen, in een sport waar iedereen klaagt over de absurd hoge kosten die gemaakt moeten worden. Laat de FIA gewoon een maximum salaris bepalen, en dat hoeft echt geen modaal inkomen te worden, maar bijv. 8 Miljoen op jaarbasis bij een topteam is toch mooi meegenomen, en laat ze de rest bijverdienen aan prestatiebonussen en merchandising.

    • + 2
    • 12 okt 2016 - 16:40
    • wibi

      Posts: 4.514

      Ik rij wel voor een luizige 2 ton/maand... ben wel niet zo goed, maar daar heb ik mijn teamgenoot voor. Een paar keer 9e of 10e worden moet mij zelfs lukken in een Mercedes...

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 16:48
    • Nee Wibi 9e of 10e gaat jou (iedereen hier trouwens) echt niet lukken. Ik denk dat je nekkie er al af is na een halve ronde en dat je huilend om je mama gaat roepen.

      • + 2
      • 12 okt 2016 - 17:05
    • wibi

      Posts: 4.514

      Dat zou ook kunnen Hooligan, maar is wel een stuk goedkoper dan de €45 miljoen dit Nico in zijn achterzak kan duwen...

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 17:34
    • Kartal

      Posts: 88

      @Hooligan Racing: "dat je huilend om je mama gaat roepen." Hoe oud ben jij?

      • + 1
      • 12 okt 2016 - 17:45
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @Fireblade
      Dus jij bent tegen elke vorm van marktwerking? Liever een communistisch model?

      Een overkoepelden entiteit die bepaalt wat het maximum salaris is, klinkt alsof zij het zelf moeten betalen. De FIA is geen overheid waar burgers belasting aan betalen. Als de teams zelf instemmen met een maximum budget of salaris dan zou dat kunnen. Maar daar gaan de topteams nooit mee instemmen.

      Een salarycap, zoals enkele Amerikaanse teamsporten hebben, werkt als je een team met meerdere spelers hebt. Echter krijg je dat nooit voor elkaar bij een technologische sport als de F1 met slechts 2 coureurs.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 18:56
    • Patrace, FIA heeft wel meer regels ingevoerd puur om kosten te besparen. Testverbod, maximaal zoveel motoren paar jaar, dus zo bijzonder zou dat niet zijn. Ik ben er eigenlijk ook niet voor, maar ik kan niet snappen dat er verlies gemaakt wordt en dat er toch idioot hoge salarissen worden betaald. 8 miljoen per jaar is toch niks mis mee? Als je de redt een beetje slim aanpakt, heb je nog makkelijk 8-10 miljoen erbij. Lijkt me meer dan voldoende zou ik zeggen.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 19:33
    • @KARTAL ik ben 28 en gast doe nou niet zo stoer want het siert je niet. Ik zie liever een volwassen man huilen trouwens dan een man die helemaal geen emotie toont!

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 19:55
    • Als je in Amerika een Honkbal recht vooruit kan gooien krijg je 60 miljoen per jaar, dus in dat opzicht valt het nog mee

      • + 2
      • 12 okt 2016 - 22:56
  • Kartal

    Posts: 88

    Verlies lijden is niet altijd automatisch geen winst maken in een B.V. Leg dat maar uit aan de Pokémon jeugd hier. De aandelen van MB zijn duurder geworden. Dat zegt genoeg.

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 17:44
    • Mosquito

      Posts: 321

      Vergelijk jij nu het resultaat van een enkele dochter b.v. met de beurskoers van de hele Mercedes Benz groep? Dan zou ik maar niet zo neerbuigend doen over Pokémon jeugd...

      • + 1
      • 12 okt 2016 - 20:34
  • Toch klopt er eigenlijk geen zak van als het team wat veruit de beste is en alles wint wat er te winnen valt verlies maakt...
    Dat geeft aan dat het voor de kleinere teams helemaal onbegonnen werk is.

    • + 2
    • 12 okt 2016 - 18:50
  • geert61

    Posts: 1.099

    ja f1 is wat dat betreft niet wat het lijkt , als ze er niet aan verdiende deden ze niet mee .

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 18:54
  • Ik had bijna 2 uur gelden een linkje geplaatst naar het financiele verslag welke niet door komt. Zoek op mercedes grand prix ltd companieshouse. Daar kun je gratis het verslag bekijken.

    Was ruin 10% verlies.

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 19:55
  • Er komt nog meer bij. Men moet voor volgend jaar meer dan 5000 Euro per punt punt betalen plus inschrijfgeld.

    Krijg steeds meer respect voor de kleinere teams als ik dit artikel zo lees.

    • + 0
    • 13 okt 2016 - 07:30
    • lambo4all

      Posts: 166

      5000 euro per punt is echt een schijntje als een punt gemiddeld 250.000 waard is. Verder is volgens deze berekening één keer je auto kort rijden al meer waard dan een seizoen punten.

      • + 0
      • 13 okt 2016 - 21:21

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar