Hamilton overweegt vrije trainingen over te slaan

Precies, dit is meer een reactie uit teleurstelling die wel begrijpelijk is. Aan de andere kant moet hij niet zo mauwen over de betrouwbaarheid, want op de site van F1 fanatic staat een mooi artikel over F1 wereldkampioenen en DNFs door technische malheur.

Hamilton is in 183 Gp starts "slechts" 11 keer niet geclassifieerd door een technisch probleem, dat is een uitvalpercentage van 6%. Dat is het allerlaagste percentage van alle 32 oud wereldkampioenen in de F1 geschiedenis! Nummer 2 is Vettel met een uitval percentage van 8,7% alle andere kampioenen zitten boven de 10%.

Dus wat mij betreft kunnen alle complottheoriën weer terug de kast in ;)

Zijn vertrouwen in de motoren is niet zo groot, dus als hij denkt dat hij de kans vergroot dat de motoren het volhouden de rest van het seizoen door minder te rijden, kan ik dat wel begrijpen.

Dat één motor het sowieso makkelijk 2 volledige weekenden zou moeten volhouden is theoretisch gezien waar. Maar daar heeft Hamilton geen boodschap aan. Die wil alles doen wat in zijn vermogen ligt.... en minder rijden is iets dat hij zelf kan beïnvloeden.

VT's zijn wel nuttig. Laatst haalde ie het zelf nog aan dat ie door problemen in de VT zn wagen minder goed voor elkaar had. Wat is dan wijsheid. Wellicht minder rondjes in de VT's draaien.

@Brabham, hij wil het ook niet helemaal overslaan (wat de kop suggereert) maar zo min mogelijk daaraan deelnemen. Lijkt me niet meer dan normaal dat hij dat overweegt na de zoveelste motorpech dit jaar.
@Schwantz, tijden zijn veranderd, tegenwoordig wordt veel meer op betrouwbaarheid gespeeld, ook omdat je de motoren meerdere GP's moet gebruiken. Dat was vroegah wel anders met speciale kwalificatie motoren. Het is niet voor niks dat de laatste twee kampioenen de minste pech hebben gehad. Daarnaast heeft Lewis ook vaak pech gehad in de kwalificatie, wat je niet terug ziet je cijfers aangezien hij de race wel finisht. Ik zet ook mijn vraagtekens bij het op een hoop zetten van de cijfers van zijn gehele GP carrière. Als je wil beweren wat je wil beweren, dan moet je op de uitvalpercentage per WK in kaart brengen, dat zegt veel meer over hoeveel een WK te danken is aan de betrouwbaarheid.

@Tifoso: Er staat toch echt dat hij overweegt om weinig of helemaal niet in actie te komen in de VT's. Vrij duidelijk lijkt me. Ben niet zo'n koppensneller.
Rellenschoppers, koppensnellers, als ik ga droppen ben ik niet te stoppen! Jawat! ;)

Waarom denk je? Omdat ham op die motoren kan vertrouwen zeker ;-)

@schwantz34,

No offence maar is nonsence wat je zegt.
Dat is appels met peren vergelijken. Je kunt toch niet met droge ogen de degelijke motoren van nu met die ploffende motoren uit de jaren 80/90 vergelijken?
Ja dan mag nooit iemand van nu ergens over klagen, immers vroeger was het slechter.
Wat een onzin.
De vergelijking is gebaseerd op het heden en dus dit seizoen en dan kun je toch niet anders concluderen dat alleen zijn motoren van de wel geteld 43 stuks kapot gaan.

Een van die motors heeft al races gereden.

@Brabham, dat stukje wat jij aanhaalt lijkt mij een interpretatie van de redacteur. De quote van Hamilton is:
"Als dat betekent dat ik een sessie over moet slaan, dan sla ik een sessie over."

Wat ik niet zou toestaan als ik Nico was..

@Dale Hoe weet jij nou wat Hamilton gaat doen? Heb je met hem gesproken?

Lijkt me niet zo gek dat hij iets dergelijks overweegt. Een nieuwe motor die in minder dan 1 race ploft geeft nou eenmaal niet zoveel vertrouwen. Wat men bij Mercedes ook beweert.

ik denk dat hij het wel degelijk doet.
wellicht heeft mercedes met de laatste update teveel van de motor gevraagd en dan zit je met nog zo een kreng.
maar we zullen het wel horen komende week wat er precies aan de hand was of we zien in japan twee ploffende benzen :D
immers alleen rosberg en hamilton rijden met de laatste versie rond volgens mij.

Ik geloof niet dat dit nodig zou moeten zijn, maar stel dat hij alleen met deze maatregelen kampioen wordt, dan denk ik dat zijn fans het prima zullen vinden dat hij wat minder op de baan is op vrijdag en zaterdag ;-)

zijn fans juichen harder met hamilton als wereldkampioen denk je niet?

Zo zie je maar dat het nooit slim is om een held te hebben.

Lekker belangrijk, die fans op de tribune, als je daardoor geen WDC zou worden. Weet niet wat zn fans liever zien. Lewis in de VT of Lewis als WDC.

Zou het pas echt cool vinden als hij ook de kwalificatie overslaat. Daar wordt immers de motor pas echt zwaar belast! Gewoon standaard vanaf P22 starten en dan naar voren, net zoals Rosberg.

Dan mag hij de race ook niet rijden... Hij heeft dan namelijk niet laten zien dat hij het wel kan, dus krijgt hij geen dispensatie voor het niet kwalificeren.
Hij moet dus ergens in het weekend t/m de kwalificatie een tijd neerzetten die binnen de 107% valt...

Dat weet ik ook wel, en hij zal het ook heus niet doen. Zo serieus hoef je dat niet te nemen. Gewoon wishful thinking... dagdromerij... Mag toch?

Dat zou wel de ultieme demonstratie van zelfverzekerdheid en dominantie zijn. Dat zou echt een vernedering voor Rosberg zijn. Helaas is Rosberg net te goed.

lijkt me sterk omdat de motoren echt wel een tijdelijke maximale belasting aankunnen.

@HENNY JR: Hoe weet jij nu weer dat je een motor tijdelijk maximaal kunt belasten. En wat is tijdelijk? één getimde kwalificatie ronden of 15 race ronde achter elkaar. Hier heb jij geen antwoord op en ik ook niet.

Ik snap dus niet waar in hemelsnaam je opmerking op gebaseerd is....

Tijdelijk, ja. Maar een hele race...
Als RBR echt zo dicht bij is gekomen kan het wel zijn dat ze de motor moeten overbelasten om ze voor te blijven.

Helmut denkt dat dat wel de oorzaak is ja ..

Bij MB weten ze echt wel hoelang een ICE op meer vermogen kan lopen. Deze plof was dus binnen de parameters die MB hanteert. Zal wel een productiefoutje zijn geweest.

Hoe dan ook, RBR heeft MB wel gedwongen gas te geven ipv cruisen naar de finish.

Onderstaand hetgeen ik gelezen/gehoord heb de afgelopen tijd:

Mercedes beschikt over een aparte quali stand die gedurende plm. 50 sec rond de 80PK oplevert. Deze stand wordt tijdens de quali en in het begin van de race gebruikt om een een voldoende gat te slaan.

In L30 gaf de engineer van HAM aan dat hij alles moest geven wat ie had en prompt reed HAM in L31 een snelste ronde (1:38.595), waarschijnlijk heeft HAM in die ronde de extra PK's gebruikt.

Als je de volgende rondes bekijkt zie je dit regelmatig terug komen.

De reden was om een voldoende groot gat te slaan voor een pitsstop en weer voor RIC op de baan te komen.

Waarschijnlijk is de motor door dit alles gewoon te zwaar belast, met uitval ten gevolg.

Het blijft natuurlijk gissen, maar ik denk dat dit de oorzaak is geweest.

@Droopy: gezien de adviezen die Mercedes aan Rosberg gaf over het gebruik van de motor denk ik dat je best wel eens gelijk zou kunnen hebben... Uiteindelijk mocht Rosberg 2 rondes gebruik maken van de extra power om zo die 10 seconden die hij nodig had op Kimi te behalen.

@remedy81

weet ik veel hoelang die motoren tegen een maximale belasting kunnen, anders had ik het wel gezegd. niemand van ons weet hoelang dat kan dus vandaar mijn tijdelijk. maar het is niet zo dat de motoren direct kapot gaan als je ook maar 1 seconde maximaal belast. zo is het met alles, als je een sleepketting gebruikt die maximaal 10.000 kg belast kan worden kun je hem wel altijd op tot het maximale belasten maar dan gaat hij ook sneller kapot, wanneer dat precies is, is ook niet in te schatten. of denk jij werkelijk dat de motoren al kapot gaan als ze ook maar 1 seconde maximaal belast wordt?

@PIETJE2013
Het is maar de vraag of ze dat bij MB werkelijk zo exact weten... de test-omstandigheden wijken mogelijk behoorlijk af van de atmosferische en klimatologische omstandigheden waaronder deze race verreden is.
Zoals BIG_EL al aangaf mocht Rosberg slechts 2 rondjes gebruik maken van extra vermogen en dat was NA de plof.
Wellicht heeft MB hier zich dus toch verkeken op wat wel en niet kon met die motor en bij HAM daardoor ook niet eerder een waarschuwing afgegeven heeft.

Ach. Als je er speciaal voor naar Japan afgereisd bent om die eene vrije training te zien, ja. Maar ik denk niet dat van de engelse fans dat een zou doen.
Bij het voetbal treden ze ook wel eens aan met een b team en verliezen. Als het eindresultaat er maar naar is.

Ze zijn niet nieuw, die opgeblazen van verleden weekend, die was nieuw. En als het klopt heeft dat nieuwe blok 1 vrije traning(zaterdag vt3) quali en race gedraaid. Nou ja, 40 raceronden van de 56.

Nou Pitt naar mijn informatie zijn de twee resterende blokken spik spinter nieuw.

Niet volgens Mercedes/Hamilton, 1 blok is nieuw, hooguit 1x vt Spa gebruikt. De andere heeft 3 gp's gedaan. Link is onderweg in het systeem.

Wolff against skipping practice to safeguard engines artikel op "en . f1i . com" (spaties weghalen) Halverwege het artikel.

Natuurlijk niet, gewoon weer aandachttrekkerij. Volgens mij is hij als kind vaak overgeslagen bij het uitdelen van snoekjes....

Volg je hem via twitter dan?

@ DutchF1 Ik volg hem NIET op Twitter.

Ik bekijk dagelijks een F1 site op Twitter met de laatste updates,
waar o.a. alle coureurs, teams en een aantal F1 journalisten
hun Twitterberichten op staan.

@Speedpuppet Das niet zo erg want snoekjes zijn niet te vreten, zitten bomvol met graat ;)

Hadden ze m nou maar snoekjes gegeven ipv kartjes en crossmotortjes :)

Haha, je hebt helemaal gelijk Schwantz :)

Toto Wolff heeft ook al aangegeven dat dat ook absoluut geen optie is.

Het is gewoon ordinair bietsen van gegevens. Een ander/concurrent het vuile werk laten doen, onder het mom van 'we zijn toch teamgenoten?'.
Ik denk dat Hamilton denkt dat 'ie daar recht op heeft.
Als ik Rosberg was zei ik 'zoek het effe zelf uit'.

Volgens mij gaat ros daar niet over maar mb

Lol, in Singapore wilde hij die data niet hebben.

Denk niet dat MB dat wil. Die motoren zijn aardig aan de km. Op elke vrijdag er 1 oproken is geen goede pr.

Daar bestaan al regels voor!

Hoezo hoogmoed?

Omdat hij die motoren niet vertrouwd en de boel wil sparen, is da hoogmoed?
Volgend mij betekent dat iets heel anders

Huh, zijn schuld die kapotte motoren? Moet niet gekker worden.

Wellicht is hij daarom, oftewel door zijn winnaars mentaliteit 3 x wk geworden en kijk er niet van op als dat verdubbeld wordt.