121
Lewis Hamilton leek op weg naar de zege in Maleisië toen een kapotte krachtbron roet in het eten gooide. Hartverscheurend was zijn reactie via de boordradio. De Mercedes-coureur zag niet alleen een overwinning in rook opgaan, maar ook zijn titelkansen kregen een knauw.
"Ik heb vragen aan Mercedes, er zijn al zoveel motoren stuk gegaan", vertelde Hamilton aan de BBC. "Acht man rijden met Mercedes-motoren en alleen die van mij gaan stuk. Ik eis antwoorden, dit is niet acceptabel. Iets of iemand wil niet dat ik dit jaar kampioen word."
"Dit was nota bene een gloednieuwe motor, ik had er pas één race mee gereden. Het is toch raar. We gaan gewoon door. Ik weet niet eens of mijn auto het gaat halen. Ik hoop op het beste. Meer kan ik niet doen. Maar iets voelt niet goed en ik kan er niets aan doen."
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Vandaag werd de eerste dag van het Chinese raceweekend afgewerkt. Op het veelbesproken asfalt van het circuit van Sha...
Charles Leclerc kende vandaag een tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Monegaskische Ferrari-coureur spinde...
George Russell kende een enorm tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Britse coureur worstelde met de omstand...
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
Denk dat Nico iets in je tank heeft gegooid.:)
Suikerklontje?
Suiker heeft een hoog gehalte melasse, onder verwarming veranderd de kristal in een dikke stroopachtige massa wat je kunt vergelijken met inderdaad suikerstroop. Dit zal de viscositeit van de oliën in geding brengen waardoor de cilinders niet meer op en neer bewegen. Met een? als gevolg wibi.
Dat deden wij vroeger onderling als vriendjes van elkaar:
'Stiiekem' bergen suikerklontjes bij elkaar in de benzinetank flikkeren. Toen hadden we nog geen sloten op de benzinedop, want we vertrouwden elkaar natuurlijk.
Niemand nooit iets van gemerkt.
Voor mij een broodje aap verhaal.
@laagvliegert leuke vrienden heb jij...
@wibi, heb nog even gekeken op jij buis maar kan geen beeldmateriaal vinden waar ze een motor kapot laten draaien dmv suiker in de benzine tank te kwakken, wel een waar de suiker rechtstreeks bij lopende motor in olie gooien.. dat rookt behoorlijk kan ik je melden :O
@Maxiaans, wist je, dat als je suiker aan beton toevoegt, deze nooit meer hard wordt?
Elke betontechnoloog kan je dat vertellen. Met suiker in je benzine krijg je een vastloper, dan had Ham spontaan dwars op de weg gestaan...
Het is inderdaad best zuur , maar motoren gaan nu eenmaal vroeg of laat een keer kapot , bij de een wat vaker dan bij de ander.
Dan had je een andere sport moeten kiezen waar je lichaam bepaald wie het beste is en niet afhankelijk bent van een motor
@Sailor
Schumacher deed niet mee om het kampioenschap en dan is pech een stuk makkelijker te verkroppen dan als je om het wk strijdt.
Sailor. 43 motoren. daarvan zijn er 6 stukgegaan. alle motoren waren van Hamilton. Dit is niet te vergelijken met wie dan ook. Als de anderen mercedes rijders ook motor problemen gehad hadden zou dit een ander verhaal zijn maar dat dit gebeurt is nogal onwaarschijnlijk.
Spijker op z'n kop @StevenC
Lewis ging als een volslagen debiel tekeer met die wagen, en dan raar staan te kijken als dat ding vlammen begint te spuwen.
Als ik zo met mijn auto omga dan sta ik ook binnen de kortste keren langs de weg, hoef je geen wiskundige voor te zijn om dat te kunnen beredeneren lijkt mij....
@JEAN ALESI Je eigen wagen vergelijken met een Fomule 1 wagen :-)
natuurlijk gaan zijn als volslagen idioten over de weg, dat is hun baan. ( hehe xD )
ik vind het ook erg vreemd dat "alleen" de motoren van Mr Hamilton steeds in rook op gaan, naja we horen t vanzelf wel :P
Gp, schumi had dat jaar veel meer dan Hamilton , hij is vaak uitgevallen , hoevaak heeft Hamilton dit seizoen een uitval gehad tijdens de wedstrijden , bijna geen , de laatste wedstrijd was inderdaad zonde , maar we moeten niet overdrijven ,Hamilton heeft dit jaar ook weer vaak genoeg op het podium gestaan
Schumacher heeft zich wel degelijk uitgelaten over dat hij vond dat het "vreemd" was dat hij vaker pech had dan Rosberg. Al scheelde dat nauwelijks. Het verschil was bij lange na niet zo groot als wat Hamilton moet doorstaan aan mechanische pech bij Mercedes in vergelijking met Rosberg.
Uitvallen tijdens de kwalificatie of een falende koppeling op de startgrid kost ook gewoon minstens 7 punten. Dus je kunt net doen alsof dat niets is, maar zelfs dat soort dingen kost Hamilton al meer dan Schumacher ooit aan punten bij elkaar gereden heeft bij Mercedes.
Dat is ook een vreemde vergelijking omdat die Mercedes van Schumi destijds helemaal niet zo'n snelle auto was , dus een uitval van Schumi was niet echt een ramp ,qua punten dan , als Schumi toen dezelfde auto had dan Hamilton nu had , was Schumi wel degelijk veel meer punten verloren dan Hamilton nu heeft verloren
Misschien dat Hamilton toch iets te veel van de motoren vraagt. Ze hebben altijd met 2 vingers in de neus rond gereden. Gisteren moest Hamilton vol aan de bak om voldoende voorsprong te krijgen voor een veilige pitstop. En dan komt de betrouwbaarheid om de hoek kijken.
Andere doen dat ook wel, maar alleen Hammilton en Rosberg hebben een motor die het volle vermogen levert, bij de andere teams heeft de motor minder vermogen. Daardoor worden die motoren niet tot het maximale belast en gaan ze ook niet zo snel kapot.
RBR hijgt in de nek,dus zullen ze wel iets meer power gebruiken wat ook funest kan blijken.
Als dat zo is, dan hoop ik dat het vaker gebeurt. Maar hoe kan Rosbergs motor dan heel zijn gebleven ondanks die enorme inhaalrace van achter uit het veld?
Het blijft een raar verhaal misschien komen deze motoren van een andere draaibank etc?
Tja, zo'n motor bestaat uit heel veel onderdelen en als eentje niet goed zit - de rest is een domino-effect.
De hoge temperatuur buitenlucht, bizar snelle Q gereden, lange wachten op de startcyclus ... etc, Red Bull op de hielen, SC, VSC, opeenhoping van allerlei factoren i.v.m. koeling motor. Tsjah dan kan er iets stuk gaan Lewis, carma is a bitch.
Karma is a bitch!
PS: Soms kocht je een nieuwe auto en na een paar meter was zo'n distributieriem stuk.. shit happens. Maar een conspiracy lijkt me sterk.
Kan me nog herinneren dat bij de Mercedes van Schumi in 2013 ook iedere keer wat aan de hand was , maar ondanks die shit allemaal bleef Schumi wel altijd kalm en bleef altijd netjes tegen de monteurs , omdat ook hij weet dat formule 1 een motorsport is met een auto met veel draaiende delen en kleppen etc etc , zo had hij dat jaar een keer last van die DRS , de achtervleugel ging niet meer dicht.
@Sailor, ik heb het al vaker gezegd, maar jammer genoeg zie je vaak dingen die alleen jij wilt zien. Het valt mij op dat je bij artikelen die gaan over je 'niet-favorieten' gaan je vooral uit je onderbuik gaat reageren. Door je ook maar een paar minuutjes in dit artikel te verdiepen, kun je al direct zien dat dit artikel weer een mooie klik-bite is geworden. De geciteerde woorden van Lewis zijn namelijk maar half geciteerd. Pak social media erbij, zoek Lewis even op en je ziet zijn volledige statement. Daarin vermeldt hij duidelijk dat hij niemand binnen het team iets kwalijk neemt en hij juist het gehele team bedankt. Desalniettemin geeft hij aan dat iets hem tegen houdt en dat zoekt hij in wel of geen zegen van God hebben. Als Atheïst klinkt mij dat altijd als een mooi sprookjesverhaal, maar the bottem lines geeft wel duidelijk weer dat Lewis niemand in het team beschuldigd. Het zou je sieren wanneer je je huiswerk eens wat beter doet wanneer het aankomt op bijvoorbeeld Hamilton onderwerpen.
Sailor, alsof ze het er om doen, Mercedes heeft zojuist het statement van Lewis nog eens gepost op social media. Benieuwd of je terug durft te komen op je eerdere reacties waarin je zelf het tegenovergestelde beweerde op het volgende:
The words of a true Champion...
"Max (Verstappen) was in my pit window so I was just trying to push him out of it. I think I’d done that, almost. But then, on the straight, I just lost power all of a sudden. You could hear something blew and I obviously had to stop. Honestly, you’ve got to understand it from my point of view. On one side, we’ve had the most incredible success these past two years, for which I’m so grateful. These guys work so hard and we’re all feeling the pain right now. When you get out of the car – that feeling you have after leading the race and then your car fails – it’s pretty hard to say positive things at the time. As I said in the TV interviews, Mercedes have built 43 engines or however many it might be with the extra three I’ve had, and I have happen to have most of, if not all of, the failures. So, that is definitely tough to take. But I have 100% confidence in these guys. It’s my fourth year with them now and the guys in the garage and back at the factories – I have 100% faith in them. I love it here and without them I would not have won these two Championships. While the struggle is real right now and has been all year, I honestly feel that it’s a test of my will, my spirit and who I am as a person to get back in and keep fighting it head on. It’s not how you fall, it’s how you get back up. That applies not just to me but to the guys as well. I saw tears in the eyes of my mechanics so I know that we all bear the pain. But, as I said, it’s how we re-group. We have to keep in mind what we’ve already built. While in the short term it doesn’t look good and for the long-term this year it might not be so good, there are still lots of positives. There’s still five races to go and if I can perform the way I performed this weekend there’s still everything to play for. We will learn. The guys will take the engine back and they’ll understand what happened. Every time we’ve have engine issues they’ve gone away and found out why. It puts us potentially in a better position to make sure it doesn’t happen next year. Honestly, when you have problems from the first part of the season, you feel like it’s slipping through your hands and there’s nothing you can do about it. We had a splurge of good results, then a bunch of difficult races. I have no idea what’s going to happen in these next five races. All I can do is what I’ve done this weekend. Come correct, be as focused as I can possibly be, put in these kind of performances and pray that the car holds together. I still have faith and hope. That’s a powerful thing. It feels a little bit like the man above, or a higher power, is intervening a little bit. But I feel like I’ve been blessed with the opportunity firstly to be here with so many great people around me, in this great team, to have won these last two Championships with lots and lots of victories and records that I’m breaking time and time again. Whilst it does not feel great right now, I have to be grateful for all of that. If at the end of the year the higher powers don’t want me to be Champion after everything I’ve given towards it, I will have to accept that. As long as I end the year knowing that I’ve given it everything, done everything I could possibly do and that we’ve done everything we could possibly do, that’s all you can ask for. Don’t forget that I’m World Champion. I’ll be okay."
Lewis Hamilton, Malaysian Grand Prix
@Sailor, je zou er beter aan doen niet meer te reageren op Hamilton topics. Je geloofwaardigheid brokkelt steeds verder af. De meest vreemde voorbeelden haal je aan. Als ze maar als doel hebben Hamilton op zijn plaats te zetten.
Je blijft structureel ontkennen dat Hamilton buitensporig veel pech heeft gehad en kokketeert daarbij dat het jouw mening is. Maar dat is het hem juist Sailor, feitelijkheden kun je onmogelijk te niet doen onder het mom van ' het is mijn mening'.
Je voorbeeld over de pech van MSC getuigd wederom niet van al te veel gevoel voor vergelijkingen. Zoals al door meerderen aangehaald, is er een essentieel verschil tussen overvloedig pech krijgen als je in de marge rijdt en overvloedig pech krijgen als je voor het WK strijdt.
Grappig is daarbij dat je met deze vergelijking wel beaamt, dat Hamilton (net als MSC) heel veel pech heeft gehad, terwijl je al weken aan het prediken bent, dat de pech van Hamilton wel meevalt.
Tegelijkertijd sla je de plank volledig mis, door aan te halen dat MSC altijd kalm bleef en dat hij netjes tegen zijn monteurs bleef. Met welk doel haal je dit voorbeeld aan? Juist, je wilt suggereren dat Hamilton dat niet doet. Zonder dat je je hebt verdiept in de persoon Hamilton en wat hij heeft verklaard na zijn uitvalbeurt.
Nee Sailor, het is niet mijn bedoeling om op de persoon te spelen. Maar je bent vandaag wederom behoorlijk door de mand gevallen helaas.
Sailor, jammer dat je niet inhoudelijk reageert. Ik was vooral benieuwd naar je reactie op de post van SUN-TZU.
In plaats daarvan verschuil je jezelf weer achter de dooddoener ' ik geef mijn mening'. Prima, maar baseer je daarbij dan eens op feiten in plaats van voorkeuren.
Ik speel inderdaad niet op de man, ik spreek je aan op je inconsequente vergelijkingen en beredeneringen. Dat zoiets niet leuk voor je overkomt begrijp ik, vandaar dat ik het vooraf al vermeldde.
Dat je wel op mij reageert, maar totaal voorbij gaat aan de post van SUN-TZU, zegt mij voldoende.
Ja jammer jammer jammer , werk eerst maar eens aan jezelf voordat je mij aanspreekt op mijn gedrag , het is niet de eerste keer dat jezelf als een geweldenaar ziet , en mij weer de grond inboort .
Maar we weten elkaars mening nu wel en nergens staat in de regels dat ik mijn mening moet gaan veranderen voor een ander , dat hoef jij ook niet te doen , met dat verschil dat ik wel mee om kan gaan en niet op de man ga spelen want nogmaals , dat doe jij overduidelijk wel
God wou niet dat je won Lewis. Op dit forum God = Max verstappen. Verstappen gebruikte The Force zodat Lewis zijn auto in de brand vloog. Der Dokter Helmut zag dit al enige tijd in Max en nu komt het effect los.
Een keer moet iedereen gaan buigen voor de God. Gisteren was het Lewis.
Lewis, ik denk dat er nog garantie op zat, dus je krijgt gratis een nieuwe Mercedes...;)
Het is inderdaad zuur wanneer je denkt goede zaken te kunnen doen in het kampioenschap, hij was heer en meester deze race.
Het is altijd mogelijk dat er iets stuk gaat, was vroeger geen zekerheid dat je de finish zou halen.
Wat dat betreft zijn de coureurs wel verwent met de huidige betrouwbaarheid.
Het zit hem niet mee dit seizoen, maar er is nog niets beslist, een uitvalbeurt van Rosberg, en de strijd is weer volledig open.
@Cool Cat,
Dat klopt, maar daardoor komt het wel allemaal erg geregisseerd over bij dat Mercedes team, afgelopen jaren leek Lewis de man en Rosberg de "pechvogel", nu lijkt het of Mercedes op voorhand bepaald dat Nico kampioen moet worden.
Het is zuur voor Hamilton, maar hij zou niet de eerste zijn die zijn kampioenschap door zoiets mist natuurlijk. Denk maar hoe kampioenschappen er zouden uitgezien hebben als Kimi in 2005 een betrouwbare auto had, de motor van Schumacher in Suzuka 2006 niet was kapotgegaan of als Massa in Hongarije 2008 op twee ronden van het einde zijn motor niet had stuk gereden.
F1 is en blijft een mechanische sport. Hamilton moet zijn hoofd gewoon niet verliezen en er opnieuw vol voor gaan. Als hij dat doet is hij gewoon sneller en beter dan Rosberg.
Hij heeft er al twee gewonnen waarbij hij het merendeel van de mechanisch pech. Ook dit seizoen weer 43 punten achter door mechanische problemen plus op Spa nog een keer achteraan starten door diezelfde ellende en dan toch ervoor komen. Nu weer erachter door pech.
Ik denk dat hij toch eens bij zichzelf moet gaan kijken. Misschien zet het in de manier van rijden waar de motor teveel op zijn donder krijgt. Als hij de enige is die het probleem kent, dan denk ik aan rijstijl.
Dat geleuter van sommigen dat Hamilton teveel van de motor eist is lachwekkend.
Ten eerste moet dat ding 4 à 5 races mee kunnen gaan dus al eis je veel, dan is het niet zo dat deze al in race 2 stuk gaat.
Ten tweede, alsof de andere Mercedes aangedreven teams/coureurs het rustig aan doen. De Force India mannen bijvoorbeeld geven echt wel gas hoor.
Ten eerste kan het natuurlijk wel zo zijn dat een nieuwe motor meteen kapot gaat. Statistiek schept orde in onze gedachten maar de werkelijkheid houdt daar verder weinig rekening mee.
Ten tweede rijden de andere teams wel met andere brandstof en software. Dus hoewel de fysieke motoren hoogstwaarschijnlijk hetzelfde zijn kunnen de belastingen dus wel anders zijn.
Ik vind het "geleuter" niet lachwekkend. Hij heeft veel pech en dan ga je kijken wat de variabele is. En dat is Hamilton.
Of het waar is dat is de vraag maar op zich is die gedachte niet lachwekkend. Ik denk dat er door het team ook naar gekeken gaat worden. Wat daar uitkomt zal of niet gedeeld worden of niet geloofd worden, ben ik bang.
De kans dat één coureur 6x pech krijgt en de anderen niet roept simpelweg vragen op. Ik geloof niet dat Mercedes de motoren saboteert want dit schat hun imago uiteraard. Op basis van wat we weten zou ik ook denken dat het aan Hamilton ligt.
Door eliminatie blijf ik over met Hamilton.
Het enige dat ik op je vraag kan bedenken is dat ze vroeger waarschijnlijk meer afstand hadden tot de concurrentie en dat hij dus alleen rekening hoefde te houden met één andere coureur, Rosberg.
De reden van mijn reageren is overigens dat ik de term geleuter iets te denigrerend vond. Het is immers gewoon een mogelijkheid dat Hamilton meer vergt. Als zelfs Sky het oppert...
Persoonlijk denk ik dat Hamilton gewoon pech heeft.
James Raven, of het pech is wil ik in het midden laten; ik ben wel van mening dat het niet aan zijn manier van rijden ligt.
Dat ze vroeger meer afstand hadden tot de concurentie zie ik ook niet als oorzaak.
Ten eerste worden ze sinds twee races pas echt geconfronteerd met concurentie en dan met name in de kwali. Als hij heel was gebleven zondag was hij een pakweg 15-20 seconden voor Ricciardo gefinisht. Als dat verschil 3 seconden was geweest, dan hadden we van 'pushen' en de 'limiet opzoeken' kunnen spreken en had je theorie wellicht meer fundatie gehad.
Ten tweede, of je nou moet pushen om 1 concurrent of om 3 concurrenten voor te blijven, je zal toch moeten pushen. M.a.w de toegenomen concurrentie is in mijn ogen geen verhoogde risicofactor.
@Politik
Als je alleen je teamgenoot moet controleren denk ik dat het wat gemakkelijker is. Maar goed, waar kan het volgens jou dan aan liggen?
@James, goeie vraag die moeilijk te beantwoorden is. Ik geloof iig niet dat het aan de coureur ligt.
Ik krijg sterk de indruk, dat Mercedes probeert het huidige WK te regisseren al moet ik daar gelijk aan toe voegen dat ik niet geloof dat ze een motor expres laten ploffen.
En laten we eerlijk zijn, volgens mij was het dit jaar de eerste keer dat die motor plofte terwijl ermee geraced werd. Alle andere motorpech werd in de pitbox geconstateerd of er werden uit voorzorg motorcomponenten gewisseld.
Hoe dan ook, er gebeuren vreemde dingen dit jaar bij Mercedes.
Wat een simpele reacties weer! Je kan een keer pech hebben maar van de 6 defecte onderdelen/ en of motoren ALLE bij 1 coureur dat maakt niemand mij wijs. Statistisch zelfs onmogelijk. Als ze at random verdeeld worden tussen de 4 Mercedes gedreven teams zou het verschillende rijders hebben getroffen. Zou Hamilton toch de B spec krijgen? Durf het haast niet te denken.
Je moet altijd oppassen met wat je zegt, maar als je het seizoen van Mercedes analyseert, dan kan je niet anders dan vaststellen, dat daar vreemde dingen gebeuren.
Ook toen Rosberg een aantal keer de pineut was, postte ik hier al dat het wel lijkt of Mercedes probeert om het kampioenschap te registreren. Die mening heb ik nog steeds.
De strijd moet tot het einde spannend blijven tussen beide coureurs; een kampioenschap dat al 5 races voor het einde beslist is, is absoluut niet wenselijk voor de Duitse grootmacht, inclusief de vele Duitse fans.
klopt als een zwerende vinger, je hebt bij Mercedes een "pech-crew" en een
"winners-crew"
Dat lijkt me zo onderhand wel duidelijk..........
Toto is geen teambaas, dat is een regisseur. En acteren kan hij ook als de beste als hij in beeld komt. Ik vraag me af wat er in het script staat voor volgende race.
Om het spannend te houden moet Nico nu weer pech krijgen
@Flying Dutchman. Wel eens 6 autos gekocht die dit allemaal hadden? zegt genoeg.
Zes nieuwe niet, 3 nieuwe wel binnen 1 1/2 jaar. Sindsdien komt er bij mij geen Peugeot meer op het erf.
En inderdaad alle drie dezelfde problemen.
RBR vol de druk op mercedes zetten de rest van het seizoen, is duidelijk dat als ze bij mercedes niet kunnen cruisen maar volle bak moeten gassen de problemen vanzelf volgen!
"Iets of iemand wil niet dat ik dit jaar kampioen word."
Slecht voor zijn zelfvertrouwen. En lekker veel vertrouwen in zijn team...
Wanneer loopt zijn contract af?
Engeland versus Duitsland.
Mmmm......waar heb ik dat eerder gehoord.
Hoop toch dat Engeland weer wint
Lewis voelt nu hoe Prodt zich voelde bij McLaren als er vanuit japan een Honda motor kwam met de tekst erop special for Senna.
Omgekeerd voelde Senna zich meer dan eens te kort gedaan.
Mansell werd door Piquet door de mangel gehaald omdat Nelson senior een meester is in het sociaal politieke spel, het leverde een van de mooiste achtervolgingen ooit op door Piquet met 11 ronderecords achter elkaar te achterhalen en met een dubbele dummie een inhaalmanouvre zoals Mansell dat kon op in Stowe, einde Hangar Straight op Silverstone.
Heeft iemand al tegen Lewis durven zeggen dat Metcedes duits is? Dat Rosberg duits is? En dat duitsers graag een duitser in duitse gelabelde spullen (brixworth en brackley zijn nou niet echt in duitsland gesitueerde plaatsen waar het F1 team zit) winnen....
De gedachte van Lewis die hij uitspreekt is een indirecte insinuatie aan de Daimler AG directie.
Een Mercedes overwinning is voor 3,1% ook een overwinning voor Renault-Nissan trouwens.
Begin van het seizoen was Lewis er gelaten onder, maar na twee jaar Nico verslagen te hebben is hem misschien wel achter gesloten deuren verteld: of je laat Nico winnen of je krijgt een pechduiveltje.
Dat zou zijn nevenactiviteiten en bijna desinteresse in de Formule 1 in zijn vrije tijd wel verklaren.
Mercedes weet dat het heel goed mogelijk is dat het voor Nico zijn laatste kans is met een dominante Mercedes uberhaupt wk te worden.
Volgend jaar lijkt het er echt op dat iig RedBull de aansluiting heeft gevonden en dat de Ferrari's en ook De McLaren-Honda's eraan komen met de verandering van regels volgend jaar.
En Nico mag natuurlijk niet als duits coureur herinnert worden als de man die door Lewis drie keer achterelkaar werd verslagen op waarde.
Wk is wk, bij duitsers heiligt het doel alle middelen, ook al zal de kenner echt wel inzien dat lewis een oor aangenaaid is ten faveure van Nico
"Iets of iemand wil niet dat ik dit jaar kampioen word."
Pfff nog meer bidden Lewis! Drama queen.
Ik hoop in Japan weer een ploffende motor, wat heb ik hier van genoten!
?
Ja, zelf doet hij niets fout...
Hamilton inderdaad iemand of iets wil inderdaad niet dat jij kampioen wordt dit jaar. Dat ben ik, ik laat je motoren ontploffen. *sarcasme*
Als je met zulke onzin aan komt zetten hoop ik ook dat je nooit meer kampioen wordt.
??
Leuk lijstje van wereldkampioenen. En Lewis staat boven aan. De wereldkampioen met de minste pech ooit. Dus wat zeurt hij eigenlijk.
@ Maxiaans, over welke motor heb jij het waar de cilinders op en neer gaan???
Maxiaans, je hebt shit verstand van techniek! sinds wanneer komt benzine al dan niet met suiker in de motorolie???
@ sailor,
Nogmaals doe je roze Nico bril af en lees eens rustig watvoor onzin je uikraamt dan ga je je schamen denk ik.
Het is feitelijk bewezen dat allen ham zijn mb motor kapot gaat en dus meer pech heeft dit jaar in strijd om het wk. Is het dan zo vreemd dat een coureur moedeloos wordt?
Een onzinnig schumi vergelijkin bijhalen is onbegrijpelijk want schumi streed niet om het wk en zijn motor was niet de enige die ontplofte daarom deed hij daar nuchter over en ik durf te wedden dat ham ook nuchter was geweest in die positie.
Sailor, of de doet het erom om aandacht te trekken of je hebt het niet door dat je te koop loopt met telkens dezelfde domheid.
Doe hier wat mee wat het wordt nu een beetje genant
Blijkbaar vinden mensen het veel belangrijker dat er niets verkeerds wordt gezegd over hun favoriet dan andere mensen persoonlijk aan te vallen en in de zeik te zetten , daar hechten ze geen waarde aan , helemaal niet belangrijk , maar ze willen wel ergens horen dat ze helemaal geweldig zijn , dat dan weer wel...
@Maxiaans
Ook dat is onzin:
tweetakt motoren hebben olie rechtstreeks bij de benzine voor de smering.
Geloof me: we gooiden onderling stiekem bergen suiker in elkaars tank.
Nooit wat gebeurd.
Ik weet wat het is Lewis. Je rijdt er harder mee dan wie dan ook, daar kan dat ding niet tegen, slijtage :P
Nico en de andere Merc coureurs rijden als oude vrouwtjes en dan tuft het torretje rustig verder.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
463.241 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
601.080 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Packard Bentley
Posts: 150
Misschien dat Hamilton toch iets te veel van de motoren vraagt. Ze hebben altijd met 2 vingers in de neus rond gereden. Gisteren moest Hamilton vol aan de bak om voldoende voorsprong te krijgen voor een veilige pitstop. En dan komt de betrouwbaarheid om de hoek kijken.