user icon

Red Bull Racing: "RB6 voldoet ook aan nieuwe testcriteria"

  • Gepubliceerd op 09 aug 2010 10:09
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is ervan overtuigd dat zijn auto's ook in België de technische keuring zullen overleven. De Oostenrijkse renstal is niet van plan om de RB6 aan te passen nu de FIA de tests voor het doorbuigen van de voorvleugel strenger maakt.

In Hongarije was duidelijk te zien dat de wing end-plates van Red Bull Racing en Ferrari dichter bij het asfalt hangen dan bij de rest. De internationale autosportbond besloot daarop om voor de race op Spa-Francorchamps veranderingen in de keuring door te voeren. Horner denkt niet dat het nodig is om de wagen te wijzigen. “Op basis van de correspondentie met de FIA geloven wij dat onze bolide ook aan de nieuwe testcriteria voldoet”, zegt hij in Autosport.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • 2fast

    Posts: 118

    Ze gaan voldoen aan de nieuwe criteria omdat ze het toch beetje gaan aanpassen. En daarna zeggen ze zie je wel dat er niks mis mee was terwijl ze het al beetje hebben veranderd.

    • + 0
    • 9 aug 2010 - 10:13
  • Ja zowieso moeten ze het wat aanpassen maar het gaat geen negatief effect geven zei Ferrari al eerder..Dus het maakt in pricipe niks uit voor ze.

    • + 0
    • 9 aug 2010 - 10:41
  • Het hangt er nog een beetje vanaf wat de test gaat worden, maar als ze inderdaad van 50kg met 10mm buiging gaan naar 100kg met 20mm doorbuiging dan zou het inderdaad best eens mee kunnen vallen voor Red Bull.

    Tenminste, als ze (Whitmarsh en Brawn) claimen dat die vleugel 25mm doorhangt op volle snelheid dan zal het ding met 100kg toch ook wel binnen de 20mm blijven.

    • + 0
    • 9 aug 2010 - 11:50
  • Ooow? Dus RBR weet al hoe de FIA de wetgeving gaat herzien? ... Dat is knap van ze omdat de FIA het zelf nog niet eens vastgelegd heeft!

    • + 0
    • 9 aug 2010 - 11:59
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Het zou een beetje raar overkomen als ze het tegenovergestelde gaan roepen toch? Dat zou namelijk betekennen dat er idd iets illegaals op de auto zit.

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 12:32
    • Ik denk wel degelijk dat, hoe de FIA regels gaat interpreteren, een probleem heeft:
      a.imageshack.us/img266/3779/rb2.gif

      Dat is achterlijk, de regels zijn duidelijk over flexibiliteit en of over vervorming onder druk ... Dit voorbeeld slaat alles.

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 12:52
    • AirJan

      Posts: 1.221

      FIA heeft toch al aangegeven dat zowel het testgewicht als de toegestane doorbuiging zullen verdubbelen. Dan kan een team zelf wel even testen of hun vleugel hieraan voldoet hoor. Teams die zulke geavanceerde technieken/materialen kunnen ontwikkelen zijn waarschijnlijk beter dan de FIA zelf in staat om deze te testen.

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 12:58
    • Mika

      ja idd, wat een verschil!! eerst zit die er 5 meter achter en de 2e nog mar 2 meter... ILLEGAAL!!!! haha sarcasme

      dat voorbeeld doet me niks, ze hadde in china ook voorbeelden dat Redbull bewegende ophanging had, was ook niet zo...

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 14:48
    • Red Bull zal wel slim genoeg zijn om hun vleugel, in geval van nood, aan te passen zodat ze ook door de nieuwe keuringen geraken. Me dunkt trouwens, dat als ze die tests gaan herzien tot dubbel gewicht, dat die wagen er nog steeds door graakt.

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 16:06
    • Red Bull zal wel slim genoeg zijn om hun vleugel, in geval van nood, aan te passen zodat ze ook door de nieuwe keuringen geraken. Me dunkt trouwens, dat als ze die tests gaan herzien tot dubbel gewicht, dat die wagen er nog steeds door graakt.

      • + 0
      • 9 aug 2010 - 16:06
  • mario

    Posts: 8.758

    We zullen zien over een paar weken. Ik denk dat RB en Ferrari echt wel wat extra stijve vleugels mee zullen nemen naar Spa, just in case.... Ze zullen ook best wel wat aan snelheid moeten inboeten lijkt me zo.

    • + 0
    • 9 aug 2010 - 19:01

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar