user icon

'Ecclestone ruziet nu al met nieuwe F1-eigenaar'

  • Gepubliceerd op 12 sep 2016 11:52
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Abu Dhabi zou de laatste race met Bernie Ecclestone aan het roer van de Formule 1 kunnn zijn. Dat schrijft Auto Bild. Liberty Media, de nieuwe eigenaar van de sport, had Ecclestone een nieuw driejarig contract voorgeschoteld, maar de Brit zou nu al in de clinch geraakt zijn met Liberty-baas John Malone.

Daarop zou Malone besloten hebben dat hij Ecclestone na Abu Dhabi niet meer nodig heeft. Het zijn onbevestigde berichten. Het is ook niet bekend waar de ruzie over ging. Malone maakt alleen geen vrienden in zijn eerste week in de Formule 1, want hij zou ook al Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne tegen zich in het harnas hebben gejaagd.

Malone wil een einde maken aan de speciale bonusregeling voor Ferrari. De Scuderia strijkt jaarlijks zo'n 90 miljoen dollar op basis van de historische waarde voor de sport op. Daar doen Ferrari en Marchionne uiteraard niet graag afstand van.

Ondertussen heeft Mercedes-topman Dieter Zetsche belangstelling getoond in het aanbod van Liberty Media om te investeren in de Formule 1. Mercedes zou 10 procent van de aandelen willen bemachtigen.

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Daar gaan snel koppen rollen, zo zie je maar geld maakt meer kapot dan je lief is.
    Ben benieuwd hoe deze episode vervolgd word.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:00
    • Verkeerde kop; moet zijn: "Nieuwe F1-eigenaar spoelt kind met het badwater weg"

      • + 2
      • 12 sep 2016 - 12:50
    • Of: "Nieuwe eigenaar waait frisse wind door de sport"

      Want bepaalde regelingen zijn ook gewoon absurd en zouden moeten verdwijnen, die bevoorrechte positie van Ferrari en anderen is er daar 1 van. F1 kan echt wel zonder Ferrari, echter of Ferrari zonder F1 kan....

      • + 4
      • 12 sep 2016 - 13:29
    • Voorlopig blijft het bij: "Liberty meets The Piranha Club"

      Malone heeft een jaar om zijn zegeningen te tellen, pas dan weten we of ze echt instappen.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:43
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @Ioosterbaan: Ik zou niet te hard willen roepen dat F1 wel zonder Ferrari kan.
      Ferrari is verreweg het team met de meeste aantrekkingskracht in de F1 en zorgt voor een vaste groep kijkers. Zonder Ferrari is de F1 absoluut niet hetzelfde...

      Uiteindelijk kan de F1 wel zonder Ferrari, maar ze kunnen wel een enorme daling in kijkers en dus marktwaarde verwachten. De vraag is of de F1 dat kan opvangen. Zo ja, dan is er geen probleem, zo nee, dan kan het zomaar in elkaar storten.

      Andersom kan Ferrari ook wel zonder F1. Ze kunnen bijvoorbeeld een andere, concurrerende serie starten. Ik zie ze dat nog op een succesvolle wijze doen ook en dan maar afwachten welke door het publiek wordt opgepakt. Er zijn ongetwijfeld fabrikanten die graag willen racen, maar die niet happy zijn met de besluitvorming en richting binnen de F1. Verder is er veel weerstand tegen de strikte regels die de F1 hanteert mbt het gebruik van terminologie, beeldmateriaal, etc. Daar is nog erg veel te winnen en dat zou een nieuwe serie vanaf dag 1 een groot voordeel kunnen geven.

      Maar ik hoop dat alles gewoon in de F1 blijft, inclusief Ferrari. :-)

      • + 1
      • 12 sep 2016 - 14:16
    • ik ben het volledig met je eens dat het een flinke impact gaat hebben, maar niet een onoverkomelijke als het racen er door verbeterd...

      No way dat Ferrari een eigen serie kan/gaat opstarten. Daar wil echt niemand aan meedoen als ze dat zelf ineens gaan beginnen. Die vlieger gaat alleen op als Malone echt alle top teams tegen de haren strijkt en eruit werkt. Dan hebben we het over iets heel anders dan alleen Ferrari. Maar Ferrari op eigen kracht is financieel helemaal niet zo sterk en geen enkele andere fabrikant wil in een serie stappen met alleen Ferrari's dus dan zouden ze dat zelf moeten doen en we weten allemaal wat er met A1 GP gebeurt is.....denk dat dat een behoorlijk goede indicatie is.

      Als een team als Ferrari dat zich super lekker voelt in de politiek en achterkamertjes en wat zelf eigenlijk helemaal niet in staat is om een F1 team neer te zetten wat echt weer objectief goed bezig kan zijn zonder alle emoties. Dan gaat een serie door hun bedacht ook niet objectief of goed georganiseerd zijn.

      Daar zie ik dan dus meer heil in het reorganiseren van F1 en als Malone daar goede ideeën bij heeft maar daarvoor moeten wat heilige huisjes om....dan heeft hij mijn zegen....

      • + 1
      • 12 sep 2016 - 14:53
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Patrace,
      Ferrari heeft de F1 net zo hard nodig , als de F1 Ferrari nodig heeft.
      Een eigen klasse hebben ze al, zit anderhalve paardekop op de tribune, dus dat werkt niet.
      Ferrari heeft de competitie nodig, waar moet je je anders mee meten dan?
      Het feit dat Ferrari een bonus krijgt om mee te doen, is competitie vervalsing, meer niet.
      Dus afschaffen die hap, Ferrari gaat echt niet weg uit de F1 als ze die bonus niet krijgen hoor.

      • + 2
      • 12 sep 2016 - 17:27
    • kajin

      Posts: 193

      Ze hebben de sport ook veel te duur gemaakt met die motoren,ze hadden gewoon bij de V10 moeten blijven en dan was alleen de aerodynamica nog van belang geweest.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 17:55
  • Vond het idé van Luca Di Montezemolo 2 jaar geleden nog niet zo slecht om F1 te laten voor wat het is en een eigen nieuw kampioenschap op te zetten met minder beperkingen/regels en politiek

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:01
    • Houwimmie

      Posts: 517

      Een miljoenen sport met minder politiek? Not ever gonna happen..

      • + 6
      • 12 sep 2016 - 12:14
    • Aiii

      Posts: 717

      Er is geen slechter idee dan een sport waarbij de deelnemers zelf de regels mogen bepalen, het feit dat ze nu al mee mogen beslissen over zaken heeft de afgelopen jaren al voor genoeg problemen gezorgd, moet je je voorstellen hoe het zou zijn als ze het volledig voor het zeggen hebben? Liever niet.

      • + 5
      • 12 sep 2016 - 12:45
    • @Alll

      Ik zie eigenlijk nog het liefste de circuits als mede eigenaren....

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:31
    • Beri

      Posts: 4.083

      Als er iets is wat gebleken is, is dat je de teams geen macht middels veto's en inspraak moet geven. Alle bestuurlijke rompslomp en regelgevingen die zo vaak veranderd zijn, zijn te wijten aan de inconsistente houding en beslissingen die de teams zelf gemaakt hebben.
      Ferrari dat geen afstand wilt doen van haar "Heritage bonus" ook al zou zij daarmee de Formule 1 in de breedte helpen is een perfect voorbeeld hiervan.

      • + 2
      • 12 sep 2016 - 13:41
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Aiii: dit gaat niet om de FIA, maar om de FOM.
      De FOM doet o.a. de promotie en TV rechten en opnamen.
      De FIA is voor de regels.

      De teams krijgen dus nog steeds geen zeggenschap over de regels, maar hebben dan wel invloed op de circuit keuzes. Als aandeelhouders, en zeker als er 5 teams zijn met 10% van de aandelen, kunnen ze kiezen voor minder winst maar leukere circuits die minder betalen, waardoor ze op de lange termijn meer toeschouwers en dus indirecte inkomsten krijgen.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 14:20
    • robertos

      Posts: 558

      ahum big el eerst rekenen en dan pas iets zeggen?
      5 teams die allemaal 10 % a 2 miljard instappen?
      kijk mercedes zou het eventueel op kunnen brengen maar de rest noway.
      redbull heel misschien trouwens of liever heeeeeeeeel misschien.

      overigens kan ferrari wel iets dergelijks willen opzetten maar zal de fia er geen goedkeuring aan geven en dan zijn er dus geen circuits :P

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 19:01
  • rubke

    Posts: 137

    allemaal voorop gezet dit....Bernie wordt uitgekocht voor zijn laatste jaren....Bernie blijft een held en Liberty heeft de macht....1+1=2 mijns inziens

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:06
    • Strategie: Liberty probeert de boel naar hun hand te zetten, voordat de overname volgend jaar wordt afgerond. Als het bereikte resultaat tegenvalt stappen ze niet verder in.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:22
  • Atlaz

    Posts: 748

    Dan zal het 'veto-recht' dat Ferrari als enige team heeft ook wel op de tocht staan. Als we niet oppassen glijdt de Formule 1 straks nog af naar een gezonde sport waarbij er gelijkwaardige kansen zijn om te winnen! ;-)

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:14
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Volgens mij heeft Ferrari dat veto recht bij de FIA met betrekking tot het kunnen blokkeren van nieuwe regels en staat dat los van de commerciële eigenaar.

      Maar het betekent wel dat het moeilijk vernieuwen wordt als de commerciële eigenaar en Ferrari lijnrecht tegenover elkaar staan. Ferrari is het team met de grootste aantrekkingskracht en samen met de veto mogelijkheden is het het team met de meeste macht in de F1. Daar zal meneer Malone toch serieus rekening mee moeten houden.

      Overigens is het wel een goede zaak dat de bonussen die teams krijgen op basis van historische prestaties eens goed tegen het licht worden gehouden. Want die slaan in mijn optiek ook nergens op en riekt zelfs naar competitievervalsing.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:57
  • gp

    Posts: 4.369

    klink goed. Die Ferrari regeling was velen al een doorn in het oog.

    • + 4
    • 12 sep 2016 - 12:15
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Precies, historische waarde....competitie vervalsing is het, meer niet.
      Direkt afschaffen die bonus, laat Ferrari die historische waarde op de baan maar waarmaken...hoop geschreeuw, maar weinig daden daar in Italie.

      • + 4
      • 12 sep 2016 - 12:55
    • London

      Posts: 758

      Inderdaad. Een bonus zo groot als het budget van de kleine teams voor iets dat je een decennium geleden gepresteerd hebt. Kan je Ajax ook wel wat geven omdat ze in 1995 nog zo lekker meededen. Beetje vreemd natuurlijk. Ga eerst maar eens presteren met je emotionele rode zeepkist. Dan hebben we het daarna wel over de centjes. Ciao ;)

      • + 3
      • 12 sep 2016 - 15:28
    • robertos

      Posts: 558

      die bonus regeling moet je in de context van toen zien.
      een leegloop van teams en geld en ferrari werd betaald om te blijven.
      en toen was het dus gewoon echt nodig.

      contract is contract hoewel alles valt af te kopen

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 19:03
  • Houwimmie

    Posts: 517

    Met Mercedes die belangstelling toont in F1 aandelen, dat betekent (minstens 2 dingen).
    1. Ze zijn geïnteresseerd in een lang(er) verblijf in de sport
    2. Ze proberen meer invloed uit te oefenen op beslissingen op het hoogste niveau.

    • + 1
    • 12 sep 2016 - 12:17
    • 3. ze willen geld verdienen

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 12:22
    • Fretznet

      Posts: 266

      Als ze als aandeelhouder maar niet meer macht krijgen, anders kan Mercedes de hele sport in hun voordeel trekken. Als ze 10% kunnen kopen, hoop ik dat Ferrari en Red Bull dat ook doen, al is het maar om de macht van de aandeelhouders te verdelen.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 12:42
    • Beri

      Posts: 4.083

      1 is prima en ook geen enkel probleem als ze dit dan middels deze aandelen uitmelken.
      2 is wel een issue. Teams mogen geen invloed hebben. En dat is een harde stelling die ik doe juist in het belang van de sport. Leg de regelgeving 100% terug bij de FIA met de teams die alleen een niet bindend advies mogen geven. Schaf alle loze commissies af en laat de FIA echt weer de macht hebben. Dan wordt de Formule 1 weer beter.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:44
  • Vind het maar vreemd dat teams een aandeel kunnen kopen. Had bijv. 10% van de aandelen evenredig verdeeld onder de teams zodat ze kunnen meeprofiteren maar niet een te grote stem krijgen. Zo kunnen de teams met de meeste centen zichzelf een machtspositie verwerven.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:34
    • vt250efi

      Posts: 44

      Ik vind het ook wel vreemd maar ook wel leuk .Bernie is begonnen met de BDA op te richten en heeft van daaruit alles tot nu opgebouwd.als er 5 teams 10% hebben dan kan dat weer gaan herleven

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 12:47
  • twslex

    Posts: 570

    Bedrijfsleven politiek. Je kan er boeken mee vol schrijven. Je hebt de waarheid en de bel en klepel van journalisten. Uiteindelijk zijn het zaken mensen die het belang van hun aandeelhouders behartigen of hun eigen portemonnee. Als alle plannen achter gesloten deuren op tafel liggen zal iemand pas een definitieve beslissing nemen. Kijk eens naar Nascar, die hebben na 68 jaar het business model, wat nu eigenlijk ook in de F1 gebruikt word, losgelaten en zijn overgestapt op een nieuw systeem dat er vooor zorgt dat er eigenlijk altijd 36 auto's aan de start komen. Fabrikanten en sponsoren kunnen zich inkopen op de teams en de teams worden, als ik het goed begrepen heb, standaard gefinancieerd uit een gezamelijke pot aangevuld met prestatie beloning. Minimale contract duur is 5 jaar. Wel is het zo dat per team er een ander prijskaart aan hangt. Teams hoeven dus niet zelf meer op jacht te gaan naar geld.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:39
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Wist ik niet, interessant.... Maar "Wel is het zo dat per team er een ander prijskaartje aan hang". Ik mag dus aannemen dat als we dat op de F1 projecteren teams als Ferrari, RBR en Mercedes weer de grootste portie uit de ruif krijgen. Als dat zo is, wat is dan het verschil met de F1 anders dan ze niet meer zélf op sponsorjacht hoeven?

      • + 0
      • 13 sep 2016 - 06:49
  • JM_K

    Posts: 966

    Een aandeel kopen .. dus wie het meeste geld heeft koopt de meeste aandelen.. = veel invloed op het gebeuren.... op zich niet gek want het is een zakenwereld.. net als vele topsporten.
    Op zich wel jammer als Bernie de F1 verlaat.. hij komt wel van onderaf dus weet uit eigen ervaring hoe het allemaal in elkaar steekt... en weet ook precies hoe het kan gaan.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:44
  • Amerikaanse overnames:
    Al het oude (succesvolle) personeel zo snel mogelijk frustreren, op non-actief stellen en het liefst er zo spoedig mogelijk uit flikkeren en vervangen.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:46
    • In het geval van Ecclestone is het 'oude personeel' wel vrij letterlijk ;)

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 15:16
  • geert61

    Posts: 1.099

    is ook van de zotte dat ferrarie zoveel geld krijgt voor wat dat is de vraag .
    om als derde rond te rijden best of de rest ?
    als ze niet willen rijden als ze dat geld niet krijgen doen ze de deur maar achter hun dicht .
    dat geld gebruiken voor de niet fabriek theam's zodat deze ook wat meer vooraan mee kunnen doen .
    ik zou ferrarie zeker niet missen .

    ook goed dat er een frisse wind door heen waait andere bazen andere regels die het niet zint gaat maar karten

    en het vertrek van de senioren club zou een goed begin zijn ,hij vind dat hij het voor het zeggen heeft en heeft ook veel goeds gedaan alleen zijn tijd is voorbij .
    wordt tijd dat hij ergens ver van de f1 gaat zitten genieten van zijn laatste jaren

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:46
    • Gast

      Posts: 97

      Het is maar wat je veel geld vindt. 90 miljoen op het totaal is niet zo veel. Een formule1 zonder Ferrari is ook geen f1 meer.
      Dat ze zoveel geld krijgen is dankzij de 'seniorenclub'. Bernie haalt miljoenen van de circuits, waarvan een hoop bij de teams belanden.

      • + 1
      • 12 sep 2016 - 13:03
    • Beri

      Posts: 4.083

      @GAST: 90 miljoen is het budget waar Manor mee rijdt. En Sauber ook op dit moment. Dus 90 miljoen is wel degelijk veel op een budget van 200 a 300 miljoen. Met een hoofdsponsor trek je in een jaar dat niet binnen.
      Dus niet recht proberen te praten wat scheef is. 90 miljoen aan bonus is gewoon buitenproportioneel.

      • + 1
      • 12 sep 2016 - 13:46
    • JM_K

      Posts: 966

      Klopt Gast!.. Ferrari is wel de ultieme F1 constructeur... Inderdaad een F1 zonder Ferrari ???
      Dat kan ik met niet echt voorstellen... De marktwaarde van Ferrari is altijd wel heel groot en zij trekken heel veel fans dus ik vind het ook wel logisch dat ze flink wat krijgen.

      Volgens mij verdeelt Bernie bijna 1.000.000.000 onder de teams.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 13:49
    • Ferrari vertrekt echt niet als ze dat geld niet meer krijgen. Daarvoor is F1 te belangrijk voor Ferrari als merk, maar andersom ook. De constructie dateert uit een tijd dat Ferrari financieel niet zo gezond was maar is inmiddels achterhaald en oneerlijk. Er zijn toch meer teams die zo'n toelage krijgen?

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 16:28
    • Gast

      Posts: 97

      Manor krijgt dan ook 45 miljoen. Da's 50% dan, als jouw budget klopt. De overige topteams krijgen ook een behoorlijke duit van de senioren.

      www.f1today.net/nl(...)oen-uit-aan-ferrari

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 18:11
  • Misschien hebben ze iets lelijks over z'n schoonmoeder gezegd? :)

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 12:55
  • Hmmm, die eventuele investering ( als het waar is ) van MB in de F1 is toch een soort van belangenverstrengeling. De F1 hoort toch een onafhankelijk en neutraal orgaan te zijn? Ik krijg hier rare gedachten bij, sorry.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 13:25
  • Wablief

    Posts: 485

    Tja deze man wilt alleen maar geld, rot AUB op, laat unlimited media gewoon zijn ding doen, dat veel goeds belooft. Inplaats van die deals voor geld en alles zo duur maken, k*t ecclestone!

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 13:36
    • Beri

      Posts: 4.083

      Ecclestone heeft jaren geleden de rechten verkocht omdat de teams kortzichtig waren en dollartekens in hun ogen kregen en het nat door de broek liep bij de woorden beursgang en miljarden. Enkele jaren hierna en na vele omwentelingen en verkopen is CVC toen groot aandeelhouder geworden hierdoor. De teams zijn hier rijk van geworden middels de bekende bonusregelingen en uitbetalingen naar plek in het kampioenschap.
      Dat CVC haar aandelen nu verkoopt heeft niets van doen met Ecclestone. Dat is gewoon het risico dat je aandelen aan de hoogste bieder worden verkocht.

      Dus voordat je Ecclestone de schuld geeft. Ken je feiten.

      • + 3
      • 12 sep 2016 - 13:53
  • JM_K

    Posts: 966

    2 Wasblief... F1 kost nou eenmaal veel geld.. Ga maar na.

    Maar voor ons kost een weekendje toch niet meer dan een weekendje Pinkpop of CL wedstijd of 3 dagen Ziggo een wereldartiest. En bij de F1 krijg je GP3, GP2 en Porsche Supercup erbij. (2 dagen van (9:30 tot 17:00)


    Dus ik snap de klagers over de tickets niet. btw op TV met je voor Voetbal ook Sport 1 nemen wil je alles zien.. of anders per wedstrijd 6,- (of 8,- bij Fox)

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 13:59
  • Patrace

    Posts: 2.713

    Dat Ecclestone wat ruziet is niet zo relevant eigenlijk. Als men van hem af wil, is dat als meerderheidsaandeelhouder niet zo'n probleem.

    Ferrari is een ander verhaal. Men kan beter wel een goede relatie onderhouden met Ferrari, aangezien dat het team is met de meeste macht.

    Overigens lijkt het me een bijzonder slechte zaak als Mercedes (of welk ander F1 team) zich inkoopt en daarmee zeggenschap verkrijgt over de commerciële gang van zaken. Daarmee creëer je direct een belangenverstrengeling, want die zit dan aan beide kanten van de onderhandelingstafel. Ik kan me voorstellen dat de EU hier ook graag nader naar zou willen kijken.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 14:04
  • geert61

    Posts: 1.099

    dat f1 zonder ferrarie geen f1 meer zou zijn is onzin .
    ze denken wel dat ze het neusje van de zalm zijn maar presteren niet als zodanig .
    hoort zeker heden ten dagen niet tot de top en glijd af naar een van de rest .
    ik zou ze zeker niet missen f1 zonder die rode karretjes is nog steeds f1 hoor .
    het is denk ik veel meer van belang de kleinere teams te behouden en de middelen te geven om te ontwikkelen .
    en als die 10 miljoen krijgen is dat voor velen een aardig bedrag .
    maar ik denk dat er veel gaat veranderen in de f1

    • + 1
    • 12 sep 2016 - 14:04
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Ferrari...
      Voor de rest ben ik het met jou eens.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 14:18
  • Waarom is het voor al eerst Bernie die ruzie zou maken ?

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 14:56
  • ringo

    Posts: 3.431

    ik zie ferrari al vertrekken :)

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 16:17
  • Hou Amerikanen buiten F1, ze snappen het gewoon niet.

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 16:45
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Misschien snappen ze de F1 niet, maar ze snappen commercie heel goed.
      En daar is nog veel te winnen, want Ecclestone heeft daar in mijn optiek een heel beperkte visie op.

      • + 0
      • 12 sep 2016 - 21:07
    • Mosquito

      Posts: 321

      Meen je dat echt Patrace?? Wat mij betreft is er best het één en ander mis met Ecclestone. Een beperkte visie op commercie zou ik hem echter niet aansmeren. De man heeft in de afgelopen decennia er steeds weer voor kunnen zorgen dat de inkomsten van het F1 circus steeds bleven groeien. Dat is hem gelukt in de jaren 80, maar ook nig in de jaren 10. Dan kun je zeggen dat het een lompe hork is met te weinig aandacht voor het publiek, maar niet dat hij veel te beperkte visie op commercie heeft.

      • + 0
      • 13 sep 2016 - 19:57
    • Ecclestone die 2 jaar geleden social media onzin vond en jonge fans onbelangrijk vond getuigt mijns inziens wel van een beperkte commerciële visie. Misschien 10-15 jaar geleden was hij visionair maar nu ver over de houdbaarheidsdatum heen.

      • + 0
      • 14 sep 2016 - 22:17
  • Zou dit het einde van de Ecclestone - dynasty wezen?

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 18:55
  • Is gewoon weer 1 van bernie's sublieme politieke acties. Er wordt een bod gedaan moet die accepteren maar als de eerste aanbetal8ng binnen is weg jagen die boel daar moeten ze of tegen bestand zijn en dus f1 waardig of ze gaan met de staart tussen de benen weer weg en is er snel geld verdiend

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 20:57
  • Hondjes pissen over al tegen aan om hun territory af te bakenen... Zo ook hier voorbeeldje van... Big-deal....

    • + 0
    • 12 sep 2016 - 21:23
  • De aanwezigheidsbonus voor Ferrari is altijd al belachelijk geweest en het wordt eens tijd dat hier iets aan gedaan wordt.

    Ze moeten mee willen doen vanwege de passie voor competitie (en PR natuurlijk) maar ze hoeven geen grotere worst voorgehouden te worden dan de rest.

    Als de organisatie hart heeft voor historie dan heb ik liever dat ze geld vrij maken voor races op historische circuits die wellicht minder vermogend zijn dan de dubieuze staatjes die recentelijk aan de kalender zijn toegevoegd.

    • + 2
    • 12 sep 2016 - 23:06
  • Jetter

    Posts: 230

    om de teams gelijk te waarderen is een stap in de goede richting. Ferrari heeft die bonus nu al vele jaren gehad en verdient gelijk behandeld te worden. (ze gaan echt niet weg, dat doen ze pas als ze andere grote teams meekrijgen)
    het kopen van aandelen zoals mb van plan is wordt hopelijk wel binnen de perken gehouden, zeggenschap hoort binnen een balans te blijven.

    • + 0
    • 13 sep 2016 - 00:17
  • enzo

    Posts: 71

    Here we go...De ene geldwolf is nog niet weg of de ander begint al....Bernie had zonder blikken of blozen afstand genomen van Monza, Silverston of Spa..historische circuits en John Malone gaat nu in de clinch met Ferrari, het meest historische team wat heel veel betekent heeft voor de opkomst van de Formule 1...pffff

    • + 0
    • 13 sep 2016 - 11:10
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Zijn Bernie's grijze borstharen nu al geteld? John Malone mag wel oppassen dat hij de F1 niet om zeep helpt. Na een week al bonje...... Ik hou mijn F1 hart vast.

    • + 0
    • 14 sep 2016 - 17:40

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar