user icon

Mercedes GP in afwachting van speciaal materiaal voor blown diffuser

  • Gepubliceerd op 03 aug 2010 09:07
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes GP had in Hongarije het blown diffuser-concept weer van de auto gehaald. De oorzaak daarvoor was dat het niet werkte. Door de hete uitlaatgassen smolten delen van het bodywork zoals de vloer en de diffuser.

De Duitse renstal is nu in afwachting van Pyrosic, een speciaal materiaal gemaakt door de Franse leverancier Pyromeral Systems. Dat materiaal zou hittebestendig zijn. Mercedes GP-teambaas Ross Brawn: “We gaan een andere materiaal uitproberen.”

Reacties (18)

Login om te reageren
  • wat een disaster jaar bij MercedesGP, alles mislukt

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 09:24
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      [/Shumifanboy mode]Ach,wij zijn geen nieuwe team.Volgend jaar worden we kampioen. En anders in 2012 of hooguit in 2013[/Schumifanboy mode uit]

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 09:33
    • Dan wens ik \'jullie\' veel succes...

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 09:44
    • Het is inderdaad wel een ramp met Mercedes dit jaar.. maargoed, volgend jaar staan ze er! Na veel winter-tests gaat Schumacher 2011 Domineren like in the OLD days!!
      En dan lekker iedereen uitlachen, ik kan niet wachten..

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 11:28
    • @ JT
      Jij gaat anderen uitlachen ALS!!! MSC volgend jaar gaat winnen.
      Vooral dat woordje voor die 3 uitroeptekens.

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 13:49
  • Wat een stelletje koppige ezels zijn dat bij Mercedes zeg!! Ze zijn het hele jaar al niet snel genoeg en desondanks blijven ze die wagen door ontwikkelen, zonder dat ze dichterbij Red Bull komen. Een ander persoon had de handdoek al lang in de ring gegooid en zich op volgend seizoen geconcentreerd. Immers de achterstand op de rest is te groot om nog wk te worden. Tevens worden de diffusers volgend jaar verboden, dus wat voor nut heeft het om geld en energie in te stoppen. Als ik aandeelhouder geweest was, had ik de stekker allang uit dit avontuur getrokken. Brawn en Schumacher zijn niet meer het super duo van weleer. Beiden laten het hele seizoen onnodige steken liggen!!

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 11:28
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Tuurlijk Maestroscan! Jij trekt ook de stekker uit je (werk-)relatie als het een keer tegenzit? Dan moet je toch aardig vaak gescheiden zijn.

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 11:39
    • Werner

      Posts: 1.650

      Het is ongelofelijk hoe mensen hier bepaalde uitspraken doen over teams... Wie zijn wij in Godsnaam om ingenieurs en mensen met een ervaring om U tegen te zeggen te gaan uitschelden ?
      Het is vanaf de zijkant oh zo makkelijk om een team af te kraken. \"Ik had de stekker allang uit dit avontuur getrokken\"....
      Je doet alsof die mensen onnozelaars zijn die nergens verstand van hebben terwijl dit allemaal (van alle teams !) hooggekwalificeerde technici zijn waarvan er maar weinig rondlopen.
      Ik denk dat wij als buitenstaanders nog voor geen 10% kunnen inschatten hoe zo\'n team werkt.

      • + 0
      • 4 aug 2010 - 11:04
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @Werner

      En zo is het...Niets aan toe te voegen.

      • + 0
      • 4 aug 2010 - 21:10
  • Deze aanpak heeft er wel voor gezorgd dat jouw idool dit jaar een redelijk snelle bolide onder zijn kont heeft. Als Ferrari niet besloten had om zich vroeg in het jaar op het nieuwe seizoen te concentreren was het misschien anders gelopen. Hetzelfde kan gezegd worden van Honda in 2008.

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 11:44
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Het gaat toch niet om Ferrari of FA? Het gaat om Mercedes en dat ze, volgens jou, de stekker eruit moeten trekken.
      Waarom?

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 11:45
  • Heel simpel: de achterstand zowel bij de rijders als de constructeurs is veel te groot. In tegenstelling tot teams als Ferrari en Renault komen zij niet dichterbij de top. Elk weldenkend mens had er de brui aangegeven en zich op het volgende seizoen gestort. Wanneer je als leiding van een team dat niet wil inzien dan heb je echt een plaat voor je kop. Ik zou als aandeelhouder niet willen dat men op zo\'n manier met mijn geld wordt omgesprongen, dus wordt men voor een keus gesteld: dit seizoen als verloren beschouwen en je op seizoen 2010 richten en dan dan heb je onze goedkeuring of onnodig geld over de balk smijten en proberen een rammelbak sneller te maken, wat niet lukt, waardoor wij genoodzaakt zijn om de stekker eruit te trekken. Dat is wat ik probeer te zeggen!!
    De reden waarom ik FA en Ferrari erbij haalde, was om jou te laten zien dat die aanpak wel degelijk werkt.

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 12:04
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Kijk nu klopt jouw uitleg wel! Andere was een beetje kort door de bocht. \"Aandeelhouder stekker eruit trekken.\" Nu heb je het tenminste genuanceerd en onderbouwd. Mijn dank!

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 12:12
  • Zouden ze die blown diffuser voor volgend jaar nog steeds kunnen gebruiken?

    Zo ja dan lijkt het me wel logisch dat ze er mee door blijven experimenteren.

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 12:27
    • mario

      Posts: 8.298

      Het lijkt me dat zo\'n blown diffuser ook wel op de oude diffuser zal werken. Er zal misschien wat aan gesleuteld moeten worden, andere luchtstroom creëeren e.d., maar werken zal het wel. Je bent bezig de luchtstromen te controleren voor meer downforce, en dat kan bij een DD-diffuser net zo goed als bij een enkele diffuser.
      Dat men er pas dit jaar achter is gekomen dat ze daar ook voordeel uit kunnen halen ligt natuurlijk in het feit dat de DD-diffusor pas sinds vorige jaar op de auto zit. Dan gaan ze allerlei dingen proberen om met de nieuwe uitvinding nog meer rendement uit te halen.

      • + 0
      • 3 aug 2010 - 12:56
  • @meastrocan: Ik vind het best kortzinnig wat je schrijft. Heel veel technieken moet je begrijpen voordat je oplossingen kan maken voor volgend jaar. In de loop der jaren is er in F1 heel veel innovatie verboden en toch gaan de auto\'s sneller. Door te snappen wat luchtstromen voor invloed hebben op downforce, is het nu mogelijk om nog steeds high-downforce te produceren zonder alle kleine wings op de auto. Ze weten wat nodig is om hard te gaan alleen gebruiken ze nu een andere weg. Één van die dingen is de dubbele diffuser. Die wordt volgend jaar verboden en de volgende stap is al in ontwikkeling: de Blown Diffusor.
    Dus het is weldegelijk heel belangrijk om dit soort zaken onder de knie te krijgen met de kijk op volgend jaar. Tel daarbij op de zeer beperkte mogelijkheden om te testen en je moet je auto wel lang blijven doorontwikkelen.

    Vergeet nooit één regel in F1: stilstand is achteruitgang.

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 12:50
  • zal de auto dan niet te snel gaan voor ms?:P straks heeft hij weer problemen met de blown diffuser...

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 14:11
  • match

    Posts: 3

    nog niemand aangedacht dat ze misschien wel plaats 3 of 4 in constructeur kampioenschap willen hebben/houden om zo toch een redelijk bedrag overgemaakt te krijgen van die Fia????

    • + 0
    • 3 aug 2010 - 22:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar