user icon

Eric Boullier ziet Red Bull als favoriet voor 2017

  • Gepubliceerd op 25 aug 2016 09:12
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-directeur Eric Boullier denkt dat Red Bull Racing volgend seizoen het te kloppen team kan zijn. De reglementen gaan op de schop voor 2017 en dat stelt Red Bull Racing in de gelegenheid om de dominantie van Mercedes te doorbreken. Boullier vertelde aan Autosport: "Red Bull Racing boezemt mij voor volgend jaar meer angst in dan wie dan ook, want ik weet dat zij sterk zijn in het ontwikkelen van een nieuwe auto."

Het biedt McLaren ook de kans om het gat naar de top sneller te dichten dan nu het geval is. Boullier vervolgt: "Het is goed dat we met een leeg vel papier kunnen beginnen. Ik weet dat wij daarvan kunnen profiteren. Wij hebben gepusht voor de regelwijzigingen omdat ik geloof in onze capaciteiten om een goede auto af te leveren. Het is een manier om de kloof naar de voorhoede verder te overbruggen."

"Een nieuw tijdperk breekt aan. We zijn aan het eind van een cyclus beland en je probeert overal nog de performance te finetunen. Voorheen waren we gewend om één punt per week te vinden waarop we ons aerodynamisch gezien konden verbeteren, dat vonden we al heel wat. Met de nieuwe reglementen - de grotere vleugels, de grotere bodemplaat - treffen we elke week wel tien punten aan. Elke keer dat je iets uitprobeert ga je met sprongen vooruit."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Waarom hoor ik nu nooit dat de nieuwe reglementen de kans zijn voor Mercedes om volgend jaar een grotere voorsprong te nemen? Iedereen gaat er maar klakkeloos van uit dat het bij Mercedes een stelletje pannenkoeken zijn die niet beseffen dat er nieuwe reglementen aan zitten te komen. Natuurlijk hoop ik dat Red Bull volgend jaar het te kloppen team is met, chauvinist als ik ben, Max als aankomend kampioen., maar zelf verwacht ik wel het een en ander van Mercedes.

    • + 9
    • 25 aug 2016 - 09:25
    • Ventiele

      Posts: 144

      Mee eens.

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 09:31
    • Tifoso

      Posts: 2.897

      Omdat Mercedes sterk is met de motor, maar RBR de team is die afgelopen 7 jaar beste chassis heeft gebouwd. De chassis van Mercedes is overigens niet slecht, maar ik denk dat die van RBR en McLaren beter zijn. Als de performance van de motoren volgend jaar nog beter aanelkaar gewaagd zijn dan zal de chassis de doorslag geven en gezien de recente historie verwachten de meesten dat het de RBR chassis zal zijn.

      • + 4
      • 25 aug 2016 - 09:35
    • neor2

      Posts: 1.524

      Natuurlijk, maar je moet grote regelwijzigingen zien als een druk op de reset knop. Iedereen begint weer gelijk. De "oude" voorsprong van Mercedes is weg en die moeten ze opnieuw opbouwen.

      Het moge duidelijk zijn dat Mercedes top engineers in dienst heeft, en ik verwacht ook echt niet dat ze volgend jaar slechts voor de vorm mee doen.

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 09:35
    • Ik denk inderdaad ook dat het erom gaat spannen; Red bull of Mercedes.Ik verwacht niet veel van Ferari, al hoop ik het wel een beetje, zou het leuk maken! En ik verwacht ook relatief veel verschuivingen volgend jaar; telkens wanneer een team weer een verbetering doorvoert schuiven ze op. Mercedes is daar erg sterk in. Het kan dus best wel eens zo zijn dat Red Bull aan het begin van het seizoen vooraan staat, maar wordt ingehaald door Mercedes. Blijft natuurlijk allemaal giswerk. Nu al zin in!

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 09:41
    • De regels lijken precies gemaakt voor Red Bull, omdat ze de afhankelijkheid van de motor te verminderen. Sowieso zijn areo veranderingen koren op de molen voor Red Bull.

      Laat onverlet dat Mercedes ook wel een goede auto kan ontwerpen, maar Red Bull heeft daar meer budget voor beschikbaar. Die hoeven zelf geen motor te onwikkelen. Nou de ontwikkeling van de motoren weer vrigegeven is zullen de fabrikanten allemaal wel weer vol de portemonneei open moeten trekken om ook daar weer aan te werken.

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 09:56
    • Ik denk dat Mercedes volgend jaar gewoon weer bij de drie beste teams staat.
      Red Bull, McLaren zullen zeker dichterbij komen dan waar ze nu staan. Ferrari kan een grote zeperd worden of een schot in de roos.
      Williams kan ook zo maar eens verrassend uit de hoek komen en ze hebben een prima motor. Force India laat zich lastig voorspellen.
      Daarnaast: Renault en Toro Rosso kunnen ook wel een een flinke sprong maken.
      Van Manor, Haas en Sauber verwacht ik wel progressie, maar zeker bijzondere dingen.

      • + 1
      • 25 aug 2016 - 10:09
    • Ik sluit me aan bij Tifoso.

      Ik denk ook dat Red Bull het te kloppen team zal worden. Met kort daarachter Mercedes, daarachter Ferrari en McLaren.

      • + 2
      • 25 aug 2016 - 10:25
    • Rudolf53

      Posts: 311

      F1 is afhankelijk van 3 hoofd onderdelen Chassis, Aandrijflijn, Aero en Coureurs.
      1.) Coureurs ik schat RIC en VES hoger in dan ROS en HAM.
      2.) Chassis, De RB is minstens gelijkwaardig/beter dan de Merc
      3.) Aero, De RB is minstens gelijkwaardig/beter dan de Merc
      4.) Aandrijflijn De RB is minder dan de Merc
      Ik vermoed dat volgend jaar de RB naast de Merc's en de Ferrari's de coureurs gaan het verschil maken. overigens is dit de wens van de FIA en Beppie Eikelstein om de motoren minder dominant te maken.
      Met in gedachten dat McLaren en Williams Force india en TR nog wel eens voor verassingen kunnen gaan zorgen Renault en Haas Gaan nog een jaartje op onderzoek uit naar de beste set up. Terwijl Sauber, Manor bezig zijn met worstel en weer boven water komen

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 10:41
    • Ik denk dat de grote kracht van RBR ligt in het feit dat zij een ware aerodynamica specialist in hun midden hebben (A. Newey) die als geen ander het verschil kan maken met de nieuwe reglementen voor 2017. Natuur kan Mercedes ook een goed chassis op de baan zetten, maar dit geld ook voor Ferrari en McLaren. Alleen gaat het verschil zitten in de kleine details op aerodynamisch gebied, en dat is waar naar mijn idee Newey het verschil gaat maken met de rest.

      • + 0
      • 25 aug 2016 - 11:50
  • wibi

    Posts: 4.514

    Hij is niet de enige in deze wereld !

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 09:29
  • John6

    Posts: 5.416

    Niemand die het echt zal weten tot 2017 is, ik blijft er toch nog even bij dat het te kloppen team Mercedes zal zijn.

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 10:12
  • F1VANDAAG

    Posts: 85

    Voor Top Teams verandert maar weinig let maar op , De belangrijkste schakel blijft en is de V6T van Mercedes , De zwakste schakel van Red Bull is de Renault motor ze zijn en blijven een klantenteam , ze zijn afhankelijk wat Renault doet met hun nieuwe 500 bar ingespoten blok , de andere motoren leveranciers hebben meer dan 2 jaar ervaring met de 500 bar ingespoten blokken.

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 10:14
    • Rudolf53

      Posts: 311

      Volgens mij is de sleutel voor een goede verbrandingsmotor en hoge vermogens het verbrandingsproces in de cilinder. Verdere ontwikkeling kan het rendement van de 6 cil (1600cc) optimaal worden De fabrikant die hierin slaagt rijdt komend jaar vooraan.
      Verder gaat RB echt niet zitten afwachten waar Renault mee komt. Renault werkt nauw samen met RB om de Motor verder te ontwikkelen. (Gebeurt overigens in Engeland bij Cosworth)

      • + 1
      • 25 aug 2016 - 10:48
  • Wat iedereen lijkt te vergeten is dat je met grotere vleugels en neerwaartse druk ook meer vermogen nodig hebt. Daarom mogen ze volgend jaar ook vijf kilo brandstof meer meenemen. Ik denk dat de uitgangspositie van Mercedes daardoor niet veel veranderd, vooraan dus.

    • + 2
    • 25 aug 2016 - 11:03
  • Wie weet wat het wordt, maar denk wel dat de kaarten herverdeelt zullen zijn

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 11:21
  • Ze hebben het elke keer over downforce en het aero pakket als ze het over 2017 hebben, maar hoe zit het met de Renault motor in vergelijking met de rest? Al die voorspellingen zijn pas wat waard na een paar races.

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 11:36
  • De dominantie van Mercedes komt vooral door motorvermogen en motormanagement (software). Ferrari heeft waarschijnlijk maar een kleine achterstand op motorvermogen maar heeft zich minder gefocussed op downforce. Red Bull en Torro Rosso hebben in 2017 waarschijnlijk nog maar een kleine achterstand qua vermogen en Maclaren zou, uitgaande van de positieve berichten uit het Honda kamp, zich daar weleens bij kunnen aansluiten. De verschillen in downforce tussen Mercedes, RBR, Maclaren, Torro Rosso en Ferrari zouden het volgend jaar weleens minimaal kunnen zijn. Misschien komen er 2017 hele mooie duels tussen Hamilton, Alonso, Vettel, Ricciardo en Verstappen? 3 wereldkampioenen in competitie met 2 wannabee's en Sainz als incidentele uitschieter?

    • + 0
    • 25 aug 2016 - 13:03

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar