user icon

Uitstel verschaft F1 tijd om halo te perfectioneren

  • Gepubliceerd op 05 aug 2016 09:28
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

De 'halo' maakt in 2017 nog niet zijn opwachting in de Formule 1. De Strategy Group besloot vorige week dat het debuut van het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen in elk geval met een jaar is uitgesteld. Dat uitstel verschaft de Formule 1 de tijd om de halo verder uit te werken en te perfectioneren, stellen engineers van de drie topteams.

Paddy Lowe van Mercedes: "Met twaalf maanden extra kunnen we duidelijk beter werk leveren. Er kleven nog aspecten aan de halo waar we niet honderd procent tevreden over zijn. Het is zaak om het komende jaar te benutten om het systeem verder te ontwikkelen zodat we er zeker van zijn dat we er alle belangrijke punten ten behoeve van de veiligheid mee afvinken."

Red Bull Racing-engineer Paul Monaghan vult aan: "We zitten er dicht tegenaan, maar deze oplossing is nog niet afdoende. Als de sport het goed wil aanpakken, dan is er nog meer onderzoek met de halo nodig. Wij hebben er één rondje mee gereden, op één circuit. Dat is niet het gewenste proces om dit soort dingen te introduceren. Het is de juiste beslissing geweest om het uit te stellen."

Ferrari-engineer Jock Clear tot slot: "Natuurlijk is het belangrijk om die twaalf extra maanden goed te gebruiken. Zoals Paddy aangeeft, over een jaar weten we veel meer. We mogen het echter niet laten versloffen en er pas volgend jaar in augustus weer naar kijken. We moeten ermee aan de slag. De teams en Charlie Whiting zullen hun verantwoordelijkheid pakken om het gedegen te doen."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • IRBoNZi

    Posts: 159

    Was ook wel nodig ook, wat een gedrocht is het op het moment. De hele discussie safety vs open cockpit driving gaat in mijn ogen nergens over. De sport word er niet mooier en aantrekkelijker op met een Halo.
    Vond persoonlijk de Red Bull oplossing er nog wel uit zien. Als ik mijn fiets wil parkeren bij de F1 volgend jaar in Spa dan zijn er in ieder geval genoeg fietsen rekken aanwezig.

    • + 0
    • 5 aug 2016 - 09:35
    • buuts

      Posts: 724

      Dat gaat je tegen vallen, die "fietsenrekken" zijn er in 17 nog niet.

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 09:37
    • IRBoNZi

      Posts: 159

      @Buuts, klopt, denkfoutje :) 2018 inderdaad.

      • + 1
      • 5 aug 2016 - 09:44
  • JaapB

    Posts: 1.182

    Moeten er gewoon mee testen tijdens de bandentests, kun je toch perfect combineren?

    • + 0
    • 5 aug 2016 - 09:40
    • Dan heb je een variabele bij je test, en dat wil Pirelli niet denk ik.. Bij een test is het zo belangrijk om vaste parameters te hebben. Gewoon tenietdoen, dat idee van die halo ;)

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 15:40
  • Ik hoop dat ze niet voornemens zijn om het in 2018 te introduceren?
    Dat zou zomaar haastwerk zijn, aan die Halo moet tenminste 5 jaar gedegen onderzoek en ontwikkeling voorafgaan alvorens dit in de f1 te brengen, kan niet anders.

    • + 4
    • 5 aug 2016 - 09:48
    • van mij mogen ze er 10 jaar voor uit trekken....
      het is afbraak van de charme van de sport....
      en hoe de FIA de rijders probeert te beïnvloeden vind ik lachwekkend. Net zo als een niet eensgezinde GDPA die verkondigt dat alle rijders anoniem eens zijn voor invoering.....

      • + 1
      • 5 aug 2016 - 10:28
    • Ik hoop het ook niet. Wat mij betreft staat het ook haaks op alle andere plannen. We willen naar de 1000+ pk toe, banden moeten breder en aero aanpassingen. Diffusers waarmee je plankgas de bocht om kan, alles om maar eer in te halen en nog sneller te gaan, maar aan de andere kant gaan we wel de meest kansloos ogende stukken ijzer over de cockpit plakken. WAY TO GO FIA.

      Zie liever de ronde tijden nog 10 seconden zakken, maar dan wel met strijd in het hele veld en mooie inhaal pogingen. Of die dingen nog 360 lopen of 300 maakt voor mijn beleving weinig uit.

      Ach, de FIA gaat de sport populairder maken, dus succes. Ik heb gezworen dat ik niet meer kijk als die gedrochten er gaan komen. Ik hoop en verwacht dat er vele om redenen in diezelfde strekking zullen volgen.

      Formule 1 moest maar eens over de kop gaan, en een doorstart maken met mensen die wel visie hebben en de wijsheid om deze sport te kunnen populariseren.

      De hele sport wordt nu verziekt door van die misselijke kereltjes als Alexander Wurz die van gekkigheid niet weet wat die met ze vrije tijd moet doen, en nare politiek ingestelde mannetjes met iets te veel geld die graag ook een zegje willen doen. Opflikkeren met al die associations. 1 leiding, 1 visie, 1 beleid, en klaar.

      • + 1
      • 5 aug 2016 - 10:33
    • buuts

      Posts: 724

      Inhakend op PROMETHEUS. Dit is wat Max over de GPDA te melden had vorig jaar juli. Ik neem aan dat zijn standpunt niet gewijzigd is.

      "Ook over de GPDA heeft de 17-jarige rookie weinig goeds te melden. Verstappen is geen lid van de rijdersvakbond. "Ik vrees dat zo'n onderzoek onder fans allemaal niets uithaalt. Er zijn al zo vaak dingen besproken, maar er gebeurt nooit iets. Dat is al tien jaar zo. En als er wel iets zou veranderen, dan komt dat denk ik niet door de GPDA."

      "GPDA staat voor racing united. Maar als andere rijders zoveel commentaar op je hebben in de media, waarom zou je er dan lid van worden? Je betaalt ervoor en er gebeurt niets, wat is dan de meerwaarde? Het is echt geen racing united als je elkaar zo af zit te kraken. Dan ga ik er niet bij zitten. En denk je nou echt dat ze naar een jongen van 17 gaan luisteren met al die ego's ertussen?"

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 10:38
    • wibi

      Posts: 4.514

      @turbo1968: dat klinkt als een monopolie geleid door een dictator...hebben we al.

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 10:39
    • Precies, 5 jaar vooronderzoek welteverstaan. Om daarna tot de conclusie te komen dat t echt niks is :)

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 11:02
    • @BT-50,
      exactem, na 5 jaar een grote open container laten komen, al die Halo's erin, Alexander Worst erbij, en niet meer over lullen...;)

      • + 2
      • 5 aug 2016 - 11:14
    • Misschien een idee om die halo op de schedel van de heer Worzzt te schroeven en m dr 5 jaar mee rond te laten lopen. Benieuwd wat zn vriendin van zn nieuwe uiterlijk zal vinden :)

      • + 1
      • 5 aug 2016 - 11:55
    • @WiBi... Je begrijpt hopelijk dat een firma van deze omvang nooit uit "slechts" een directeur...in jou verwoording 'dictator' bestaat, maar ten alle tijd uit een raad van bestuur, welke om uiteenlopende redenen gekozen worden en deelnemen. Jou opmerking (ik zal het niet denigrerend benaderen dit keer), maar is in ieder geval volstrekt onmogelijk.

      Ik zou dus pleiten voor een raad van -hoe je het willen noemt- bestuur dat volledig zelfstandig zonder externe inbreng een gekozen beleid uit zal voeren. Met de kanttekening dat deze raad op correcte wijze gevormd wordt. Dit kun je natuurlijk op alle mogelijke manier tot stand laten komen.

      Moraal van deze overweging is het uitsaneren van diverse en reeds gefragmenteerde disciplines (w.o. Diverse klankborden) binnen de F1

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 23:44
    • wibi

      Posts: 4.514

      @Turbo1968: Ik reageerde gisteren hierop: "1 leiding, 1 visie, 1 beleid, en klaar." Wellicht heb ik het ergens verkeerd begrepen of gelezen (schijn ik vaker te doen), maar dit lijkt me sterk overeen te komen met een monopolie en steil van leidinggeven door een dictator...correct me if I am wrong !

      • + 0
      • 6 aug 2016 - 09:33
  • wibi

    Posts: 4.514

    Een perfecte halo is een afgeschafte halo !

    • + 4
    • 5 aug 2016 - 09:54
  • Hal(l)o, goodbye :)

    • + 1
    • 5 aug 2016 - 11:00
  • Roy

    Posts: 2.172

    Ik vond de argumenten van diverse journalisten/commentatoren (waaronder Mol / Plooij) maar ook GPDA voorzitter Wurz een beetje overdreven. "Je hoopt nu dat er tot die tijd geen ongeluk met letsel komt waarbij een HALO het had voorkomen" . Ik begrijp de uitspraak wel, maar als je zo gaat denken , dan kun je beter stoppen met racen....

    • + 0
    • 5 aug 2016 - 11:15
  • Roy

    Posts: 2.172

    Trouwens, mijn mening over een gesloten cockpit?

    Zolang de FIA wel racet in Monaco (en Baku bijvoorbeeld, ondanks dat er niks gebeurde afgelopen keer), waar iedere fout grandioos kan worden afgestraft met alle gevolgen van dien, dan geloof ik niet, dat ze echt puur met veiligheid bezig zijn.

    Ja : Open cockpits
    Ja : Straten circuits

    Want JA : Het is racen!!

    • + 0
    • 5 aug 2016 - 11:19
  • Noem eens 1 ongeluk in de F1 uit de laatste 20-25 jaar, waarbij de Halo 100% zeker geholpen zou hebben? Ik kan er geen 1 bedenken.

    • + 0
    • 5 aug 2016 - 13:30
    • Roy

      Posts: 2.172

      Heeeel misschien, de achterveer van de Brawn GP auto van Barichello, die Felippe Massa raakte, gezien het punt waar hij insloeg, had de HALO wel degelijk kunnen helpen.

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 13:46
    • Misschien wel, misschien niet. Hij sloeg in bij z'n oog. Had er dus ook net onderdoor gekund.

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 14:23
    • F One

      Posts: 209

      Er is een spreekwoord voor dit soort kortzichtigheid Schumi; Als het kalf verdronken is, dempt men de put...

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 14:30
    • Er is ook een spreekwoord dat luidt als volgt, "met een kanon op een mug schieten" ..

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 15:25
    • @F ONE: Dan weet ik een een betere oplossing: Stoppen met racen.

      • + 0
      • 5 aug 2016 - 16:58

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar