user icon

Hamilton vraagt zich af waarom hoofdbescherming uitgesteld is

  • Gepubliceerd op 30 jul 2016 20:31
  • comments 60
  • Door: Bjorn Smit

Aanvankelijk was Lewis Hamilton een fanatieke tegenstander van de cockpitbescherming, maar na een presentatie van de FIA is de regerend wereldkampioen overtuigd van het nut. Nu de hoofdbescherming met een jaar uitgesteld is, vraagt Hamilton zich af waarom dat het geval is.

Eerder gaf Hamilton's teamgenoot al aan dat hij teleurgesteld was in het besluit tot uitstel, terwijl de Brit zelf denkt dat de rijders hierdoor langer dan nodig extra risico's lopen, zo verklaarde hij bij Crash.net. "Ik weet niet echt waarom het er volgend jaar niet komt... We zullen onszelf voor de kop slaan als we zo onfortuinlijk zijn dat iemand betrokken raakt bij een incident waarbij de hoofdbescherming had kunnen helpen, en we het in principe al wel klaar hebben liggen."

"We zullen niet weten of het zo zal zijn. De FIA heeft in de afgelopen twintig jaar goed werk geleverd door telkens stappen te zetten in de veiligheid, en hoewel de halo er niet mooi uitziet, denk ik dat we die 17 procent hogere overlevingskans niet kunnen negeren. In de komende anderhalf jaar zullen ze dat percentage hopelijk opkrikken naar dertig, veertig procent. Totdat de halo daadwerkelijk komt, hoop ik echter dat niemand gewond zal raken terwijl dat voorkomen had kunnen worden."

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Is Hamilton nou bijgedraaid of heb ik het nou mis?
    En is dit een politiek correct (fia ingefluisterd) antwoord?

    • + 0
    • 30 jul 2016 - 21:06
    • doorgedraaid mag ook

      • + 7
      • 30 jul 2016 - 21:12
    • kajin

      Posts: 193

      Hamilton wil de halo met daarvoor kogelvrij glas en als het regent zie je ook weinig met die spray dus hij wil er ook ruitenwissers op hebben.

      • + 0
      • 30 jul 2016 - 23:12
    • 2 weken terug zegt ie nog tis niet meer een gevaarlijke sport lol schiet mij maar lek.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 08:41
    • Ze hebben bij de FIA een filmpje in elkaar geknutseld met allemaal enge beelden wat ze niet hebben laten zien hoe je uit de auto kunt kruipen als hij in de brand vliegt of als hij op zijn kop ligt net als Alonso vorig jaar, volgens Lauda.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 08:56
    • Rudolf53

      Posts: 311

      @Kajin HAM wil graag ook een koffiemok houder en 4 geluidsboxen i.p.v. 2

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 11:19
    • Sorry hoor, eerst fel tegenstander en nu gaan lopen klagen waarom het volgend jaar nog niet gebruikt gaat worden rijmt naar mijn idee niet echt met elkaar. Hoe kun je zo snel je mening bijstellen, dat vraag ik mij echt af. Dus nu meneer Hamilton het persoonlijk ineens wel een goed plan vind moet het er volgend jaar ineens opzitten? De volgende op mijn lijst die ik niet meer serieus neem in zijn uitspraken.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:33
  • Na het vuiltje in het oog van Button willen ze eerst nog wat aanpassingen doen.

    • + 3
    • 30 jul 2016 - 21:06
  • Misschien heb ik niet goed opgelet, maar wat is er gebeurd met de hoofdbescherming van RBR? Zag er naar mijn mening beter uit.

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 21:07
    • DBGates

      Posts: 2.628

      daar was earodynamisch niks mee te beginnen

      • + 0
      • 30 jul 2016 - 21:45
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Voor zoverik heb begrepen had dat niks met aërodynamica te maken, maar kwam de aeroscreen niet door de crashtests. Ik hoop dat ze deaeroscreen toch door gaan ontwikkelen, zag er beter uit dan de halo en de coureurs kunnen volgens mij veel makkelijker zelf uit de wagen komen.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 07:09
    • Rudolf53

      Posts: 311

      @GIGI Door de teambazen is aangegeven dat er nog te veel vragen openstaan bij de teams. Elke coureur moet op zijn minst een aantal ronden mee kunnen rijden daarnaast vind men het verantwoord om ook te onderzoeken hoe evnt. een actief beveiligingssysteem kan worden geintroduceerd. Nu lijkt de halo een beetje op paniek voetbal van de FIA

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 11:23
  • Van faliekant tegen naar pleitbezorger voor Halo.. Of je van atheïst binnen korte tijd streng gelovig wordt..

    • + 4
    • 30 jul 2016 - 21:16
    • DBGates

      Posts: 2.628

      hij word binnenkort gesponsort door telfort

      • + 1
      • 30 jul 2016 - 21:45
  • Al die dik betaalde prima Donna's moeten nu opeens met een HALO gaan rijden terwijl ze daar vroeger niet eens bij stil stonden. Ik zeg: voor elk procent meer veiligheid ook een procent minder salaris Hamilton! 30-40% meer veiligheid komt dus neer op minimaal 20 miljoen euro. Hierrrrrrrrrr inleveren!

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 21:22
    • mag hij het ook verdelen over de forum gebruikers ?

      • + 2
      • 31 jul 2016 - 02:06
    • Zou fijn zijn @OFFICIALPRADERO

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 08:48
  • Dus 17 % hogere overlevingskans, oké , en hoeveel % krijgt zwaardere verwondingen omdat de hulp er niet snel genoeg bijkunnen ?? of dat de rijder makkelijker beklemt kan raken door dat ding, ik denk dat de nadelen van die halo hoger zijn dan die 17 % , een goede reden om het beter uit te zoeken lijkt mij, maar ja, ik ben dan ook geen f1 coureur.

    • + 4
    • 30 jul 2016 - 21:37
    • Matn

      Posts: 953

      In de jaren 70 was er veel discussie over het verplicht stellen van de autogordel, er waren destijds zelfs mensen met 'gewetensbezwaren', gelukkig weten we nu beter.

      Uiteraard kleven er altijd nadelen aan dergelijke maatregelen maar hoofdbescherming zal in de eerste plaats altijd... juist, je hoofd beschermen.

      • + 2
      • 30 jul 2016 - 21:43
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @MATN: Ik ben dat met je eens. Maar, we hebben hier te maken met een 'open' raceklasse, en door al dat gedoe begint het hoe langer hoe meer op een 'gesloten' klasse te lijken. En daar hebben we al een hele spannende versie van, de WEC.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 10:02
    • Rudolf53

      Posts: 311

      @HENNIE013 mooi getal die 17% ik vraag me dan onmiddellijk af ten opzichte waarvan is deze 17% is bepaald. Ik ben een redelijk bekent met statistiek en ben daarom erg wantrouwig met dit soort kreten van z.g. bobo's. vaak zijn het onderzoekjes met verschillende strada

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 11:27
  • rossifan

    Posts: 167

    Het worden steeds meer mietjes...

    • + 3
    • 30 jul 2016 - 21:37
    • Ja en verdedigen en inhalen wordt ook afgeschaft, want dat is ook veel te gevaarlijk,
      En volgend jaar gaan ze bespreken om maar 6 auto's per race te laten rijden, veel veiliger!
      En het jaar daarop wordt de afstand besturings auto verder ontwikkeld, geen coureurs meer nodig, dus geen gewonden of doden. Bring it on baby!

      • + 1
      • 31 jul 2016 - 02:35
  • bazzio

    Posts: 235

    Omdat dat ding het imago van F1 nog verder de grond in stampt? Als de F1 te veilig wordt, let wel er hoeven van mij geen doden te vallen, dan zullen er steeds minder mensen naar de F1 gaan kijken. Dit is de koningsklasse van de autosport maar daar begint het langzamerhand niet meer op te lijken.

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 21:43
  • 1formule

    Posts: 134

    Een paar jaar geleden heeft Lewis Hamilton voor deze open f1 versie gekozen zo ook 21 andere f1 rijders.
    En nu pas vinden ze het plots een gevaarlijke sport en willen meer veiligheid .. watjes zijn het aan het worden.
    O.K. dan maar kiezen voor het wat moeilijker je auto uit te kunnen komen als je op z,n kop legt. .

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 21:44
  • 1formule

    Posts: 134

    Gevaarlijke sporten met dodelijke afloop
    ufc
    boksen
    mma
    motogp
    enz enz
    men kiest er toch voor of niet

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 21:57
    • Maak die cockpit meteen maar helemaal dicht dan. Dat ziet er beter uit dan die afgrijselijke Halo. Dat is echt een vlees nog vis oplossing en er kunnen nog steeds veren tussendoor en andere zooi. Het helpt alleen tegen een wiel of een auto

      • + 4
      • 30 jul 2016 - 22:50
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Idd, alla F16 straaljager, dat kan er nog wel stoer uitzien.

      • + 1
      • 30 jul 2016 - 23:21
    • @PIPO Er moet ergens op deze site een foto staan met een auto die dat heeft, was dacht ik van Ferrari en zag er op zich erg mooi uit. Je gaat alleen erg veel naar de LMP 1 auto's toe dan.

      • + 1
      • 31 jul 2016 - 01:29
  • Warlord

    Posts: 2.097

    Max Verstappen is onderhand de enige rasechte racer op de grid die elke race weer de echte fans laat smullen en dan heb ik het niet alleen over Nederlandse fans. Nu is hij met Nico Hulkenberg ook nog eens de enige die echt tegen de Halo is. Het is frappant dat het 18-jarige mannetje de enige coureur is die laat zien wat de echte fan op de baan wil laten zien, terwijl de wereldkampioenen zitten te zeuren om Halo's en gevaarlijke verdedigings-acties.

    • + 5
    • 30 jul 2016 - 22:02
    • Palmer is ook uitgesproken tegen.

      • + 0
      • 30 jul 2016 - 22:15
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Right, die was ik inderdaad vergeten. Alsnog is het een beschamend klein lijstje en ik vind het onvoorstelbaar dat grootheden als Alonso, Hamilton en Vettel gewoon voor een Halo zijn.

      • + 2
      • 30 jul 2016 - 22:31
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Terwijl Palmer toch een goede vriend verloor door een ongeluk waar het bij had geholpen.

      • + 2
      • 30 jul 2016 - 23:23
  • scheffers

    Posts: 160

    vraag me af wat hammie tegen zn knar aan heeft gehad..

    • + 2
    • 30 jul 2016 - 22:16
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Geachte Hamilton, ook stomme vragen verdienen een antwoord, dus vandaar. Het antwoord luidt: omdat de halo e.d statistisch gezien een volkomen irrelevant veiligheidsobject is. Bovendien heeft F1 al cockpitbescherming. Het heeft als sinds 1995 verhoogde randen, zijkusssentjes om je vermoeide hoofdje in bochten ten ruste te leggen en het HANS-systeem.

    Dat de halo zo hardnekkig boven de markt rondzweeft komt omdat het eerst en vooral een politiek instrument is, bedoeld om dat zieltogende commissietje van Hans Würz bestaansrecht te verlenen. Die zit op een bom geld verkregen na McLaren-gate, en van gekkigheid weten ze niet hoe ze dat op moeten maken. Kijk vooral niet raar op als men binnenkort voorstelt een cocon tegen meteorieten te ontwerpen. Immers veiligheid, daar kan niemand toch tegen zijn?

    Oh ja, klassen die ooit eens een freakincident hebben meegemaakt waarbij je zou kunnen discussiëren hoe dit zou zijn afgelopen met halo, maken in de verste verten geen aanstalten om een dergelijk gedrocht te ontwikkelen. Idioterie en verstandsverbijstering zijn het exclusieve domein van F1.

    • + 3
    • 30 jul 2016 - 22:17
    • Mooi gesproken, + 100

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 02:42
    • Goed verhaal Caramba. Helemaal eens

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 07:33
  • Ti2

    Posts: 238

    Zou ook zo slijmen bij de FIA (zeuren om gele vlaggen van teamgenoot, nu dit weer) als ik met extra onreglementaire zaken weg mocht komen (zie vandaag).

    • + 1
    • 30 jul 2016 - 22:23
  • VES

    Posts: 1.202

    Sluit voor de zekerheid maar een arbeidsongeschikheidsverzekering (3xwoordwaarde) af Lewis ;)

    • + 0
    • 30 jul 2016 - 22:25
    • VES

      Posts: 1.202

      t vergeten :(

      • + 0
      • 30 jul 2016 - 22:28
  • Halo vind ik niet de goede oplossing. Klepje wat omhoog schiet lijkt me cooler, maar is dat haalbaar? En is het haalbaar voor alle klasses? Open wheel racing moet niet zijn identiteit verliezen en daar ben ik nu wel bang voor. Hoe denken de Amerikanen hier eigenlijk over?

    • + 0
    • 30 jul 2016 - 22:32
  • Halo vind ik niet de goede oplossing. Klepje wat omhoog schiet lijkt me cooler, maar is dat haalbaar? En is het haalbaar voor alle klasses? Open wheel racing moet niet zijn identiteit verliezen en daar ben ik nu wel bang voor. Hoe denken de Amerikanen hier eigenlijk over?

    • + 0
    • 30 jul 2016 - 22:32
    • Lemmens

      Posts: 273

      Dat klinkt goed. Zoiets moet toch wel te verwezelijken zijn. De F1 zou eigelijk vooruitstrevend moeten zijn in techniek en veiligheid. De Indycars blijken veel gevaarlijker maar daar is een HALO of iets dergelijks nicht im frage.

      • + 0
      • 30 jul 2016 - 22:44
  • Koningsklasse==>>watjesklasse ( sommige coureus uitgezonderd ;-) )

    • + 0
    • 30 jul 2016 - 22:46
  • Hamilton is gewoon DOM. Het is NIET voldoende onderzocht of de halo ook injuries kan veroorzaken bij een crash, en verdere veiligheidseisen zijn OOK nog niet getest. Laten we dat ding lekker op Hammie's wagen monteren, dan mag hij een jaartje proefkonijnen. Domme vent.

    • + 4
    • 30 jul 2016 - 23:10
  • Zo zeg! Eerst roepen dat je het helemaal niks vindt en er nooit mee wilt gaan rijden en zodra het van de baan is zeggen dat je het toch had willen hebben. Lekker is dat... Dat is Pilatus spelen voor het geval er volgend jaar iemand een ernstig ongeluk krijgt. Walgelijk om zo je handen in onschuld te willen wassen.

    Dit komt me ongetwijfeld weer op veel negatieve reacties te staan, maar echt, ik zou dit over ELKE coureur hebben gezegd die op zo'n schijnheilige wijze zijn straatje schoon probeert te vegen door 180 graden te draaien als de beslissing al genomen is.

    • + 4
    • 30 jul 2016 - 23:49
    • Dre4ever

      Posts: 23

      Ook mijn mening!!!

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 06:29
  • MChrome

    Posts: 16

    Halo: Auto in de muur of op de kop, probeer er dan maar eens snel uit te komen.

    Hij beschermt ook niet, in de huidige vorm, tegen kleiner debris dat door de gaten heen kan. De grote stukken hebben zeer waarschijnlijk gewoon te veel kracht om door dat stukje tegengehouden te worden.

    Wat er met Bianchi is overkomen kon niet worden voorkomen met een halo. Ik zou zelfs willen beweren dat als die er destijds was Bianch op slag dood geweest zou zijn, gezien het traject wat hij op dat moment reed en wat er daadwerkelijk op hem af kwam.

    Daarbij komen nog eens de veiligheidsrisico's van de halo zelf. Ik zou echt wel eens die presentatie willen zien van de FIA, want ik kan me niet voorstellen dat ze die (grote!) nadelen zijn vergeten van de implementatie die nu op tafel ligt.

    • + 1
    • 31 jul 2016 - 00:59
  • Bij het aeroscreen kan er niks langsvliegen en ben je beter beschermd vanaf de voorkant, ook komt je sneller je auto uit bij een ongeluk, en het ziet er nog mooier uit ook. Vind het allebei niks maar doe dan maar het aeroscreen.

    • + 2
    • 31 jul 2016 - 02:27
  • Cocktale

    Posts: 288

    Waarom niet gelijk alle skills van elke coureur invoeren in een simulator en met een behoorlijk knappe 3D projector de auto's over het circuit laten rijden.
    Dan weet je iig zeker dat het veilig is, goed voor het milieu, en er echt niemand meer voor €150 op een niet overdekte tribune gaat zitten.

    Ik zal ze zo 's bellen.

    • + 1
    • 31 jul 2016 - 02:54
  • Dp1998

    Posts: 994

    f1 is gevaar en daar kies je toch zelf voor. als je 100% veiligheid wilt moet je een ander beroep kiezen.

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 08:54
  • Brendon1

    Posts: 23

    Waarom heeft er nog niemand aan gedacht om sensoren te gebruiken die ervoor zorgen dat de auto automatisch een vliegend object ontwijkt zodra die herkend wordt.
    Bij de marine hebben ze de goalkeeper die supersnel alles uit de lucht schiet wat een bedreiging vormt voor het schip.
    Nu lijkt me een goalkeeper ( Nederlandse uitvinding ), een beetje overdreven voor op je neus, maar tegenwoordig hebben we zelf parkerende en rijdende auto's, zie ik nog niet in de F1 gebeuren, races zonder coureurs, dus sensoren inbouwen die de wagen een kleine correctie laten uitvoeren om het object te mijden moet geen probleem zijn. Toch ??

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 09:23
    • Egelantier

      Posts: 48

      Zou Tesla al een zelfrijdende F1 bolide aan het ontwikkelen zijn???

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 10:03
    • Gaan ze een beetje te hard voor. Een simpele correctie kan de hele wagen omgooien.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 11:31
  • 1formule

    Posts: 134

    Bij een gesloten halo word het te warm binnen dus wil hij er ook een airco in hebben. om gewicht te besparen is het dragen van een helm niet meer nodig. zodat we door het glas toch nog die galbak kunnen zien zitten

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 10:02
  • 1formule

    Posts: 134

    NL Egelantier 31 jul 2016 10:03 0

    Zou Tesla al een zelfrijdende F1 bolide aan het ontwikkelen zijn???

    Ja zeker, die is al bijna af. er zitten ook 12 speakers op van 150db om het geluid van een veraary na te boodsen. hi hi hi

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 11:23
  • Hamilton is een dweil, en daarom heeft ie dat droogrek nodig .

    • + 0
    • 31 jul 2016 - 12:10
    • louc_

      Posts: 2.286

      Een huilebak, waarschijnlijk loopt ie weer naar Charlie.

      • + 0
      • 31 jul 2016 - 12:55

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.549
  • Podiums 193
  • Grand Prix 245
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar