user icon

Rosberg had 'groot liftmoment' voor gele vlaggen

  • Gepubliceerd op 23 jul 2016 17:18
  • comments 111
  • Door: Bjorn Smit

Er is geen vrees bij Nico Rosberg dat hij zijn pole position voor de Grand Prix van Hongarije gaat verliezen voor het niet verminderen van vaart voor dubbele gele vlaggen. 

Rosberg reed zijn snelste ronde, die goed was voor pole, terwijl er met gele vlaggen gezwaaid werd voor een gespinde Fernando Alonso. De Duitser leek te zijn gas los te laten voor de gele vlag, maar Red Bull's teambaas Christian Horner uitte bij Sky Sports zijn twijfels of Rosberg dat wel deed. Naar eigen zeggen deed de leider van het kampioenschap dat wel.

"Er werden gele vlaggen gezwaaid en ik had een groot, groot liftmoment. Daardoor verloor ik tijd, ik was volgens mijn boordcomputer zelfs langzamer dan ik in mijn vorige ronde in die gele sectie was. Ik ben er dus zeker van dat het allemaal goed zit", zo liet Rosberg na afloop van de kwalificatie weten.

Reacties (111)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 4.514

    Horner gaat door met 'zeiken'...hij daalt nu in mijn achting. Slechte baas...(en nu zullen er weer zat mensen niet met me eens zijn).

    • + 2
    • 23 jul 2016 - 17:31
    • PaultjeH

      Posts: 91

      Wat een onzin type je nu zeg!
      Hoe kun je nu paars rijden in de sector met dubbel geel?
      Bovendien zal Horner nooit meer een kado geven aan MB gezien vorig jaar.
      Groot gelijk dat Horner het iig aangeeft dat er iets niet klopt.

      • + 18
      • 23 jul 2016 - 17:36
    • Rosberg reed zeker langs dubbel geel. Dat betekent: op elk moment direct kunnen stoppen/stilstaan. Niet dat je boordcomputer laat zien 'dat je (zelfs) langzamer was als de ronde ervoor'. Horner heeft gewoon gelijk dat hij zijn twijfels uit.

      Maar ik denk wel dat hij er enorm van baalt dat hij daalt in jouw achting en dat je hem een slechte teambaas vindt.

      • + 8
      • 23 jul 2016 - 17:38
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Sport is balanceren met regels, niet marchanderen met regels.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 17:39
    • Horner heeft zeker een punt gezien de andere rijders het deden en hij juist in die sector sneller ging.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 17:46
    • wibi

      Posts: 4.514

      Kan makkelijk Paul...rekenvoorbeeld ? Je rijdt eerst 200km/u en in dat rondje ben je met 300km/u onderweg. Gele vlag ! En je gaat dik van je gas af en rijdt dan nog maar 250km/u...is toch 25% sneller en je hebt een paarse tijd in dit stuk...(gebruikte getallen zijn fictief uiteraard....)

      • + 4
      • 23 jul 2016 - 17:57
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Kom op Wibi beetje reëel blijven.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 17:59
    • robertos

      Posts: 558

      je zat er met je reaktie van 2 sec eerder de baan op sturen al faliekant naast en nu weer volgens mij.
      rosberg laat gas los NA de bocht met dubbel geel waar hij sowieso gas los moet laten en gaat vrijwel meteen weer op het gas.
      mag horner daar iets van zeggen? natuurlijk, dit is een sport met een bijzonder grote inzet dus het zou heel raar zijn als hij zo een discutabel moment niet beoordeelt.
      we zullen zien

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 18:10
    • wibi

      Posts: 4.514

      ...(gebruikte getallen zijn fictief uiteraard....) fictief = moeilijk woord voor verzonnen...

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 18:21
    • @PAULTJE: Zoals WIBI zegt, met een steeds verbeterend circuit dat opdroogd kan je liften en toch sneller zijn dan je vorige rondjes. Is geen raketwetenschappen.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 18:22
    • Jeetje, ik dacht dat jullie in België nog wel goed onderwijs kregen, maar dit bewijst het tegendeel... :-(

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 18:50
    • Brammus

      Posts: 665

      Nee hoor WIBI, maak je niet druk. Dit forum zit nu eenmaal vol met mensen met max-bril op en anti Rosberg/pro-Hamilton -bril op.. Ik denk zo'n 49% elk. De overgebleven 2% kan wél objectief ergens naar kijken.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 18:52
    • Dp1998

      Posts: 994

      wibi: ik begrijp je redenering en wat brambus ook zegt: sommige forumleden kennen alleen Max en de overige 22 rijders hebben ze nog nooit van gehoord.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 19:45
    • Okee.
      Als jij het zo goed weet wil ik dat je nu de namen opschrijft van de overige 22 coureurs.
      Eens kijken hoever je komt.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 19:54
    • robertos

      Posts: 558

      www.formula1.com/e(...)apest-marathon.html
      waar zie jij het grote lift moment????? hij laat een fraktie eerder zn gas los voor de bocht ja en gaat gelijk na de bocht weer vol op het gas????
      maar is dat een groot lift moment?
      ik zie het echt niet

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:09
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @Paultjeh: je kunt prima paars rijden in een sector met dubbel geel. Want als het stuk waar dubbel geel wordt gevlagd maar 2 bochten betreft en je iets lift op dat stuk, dan kun je dat in de rest van de hele tijdsector best goedmaken op een opdrogende baan.
      Een sectie voor gele vlaggen heeft niets met de sectoren voor de tijdwaarneming te maken.

      Overigens vind ik het wel prima dat Horner dit graag gecontroleerd wil zien. Op het oog is het niet met zekerheid vast te stellen dat Rosberg inderdaad van het gas afging onder geel.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:28
    • waylon

      Posts: 2.268

      wibi heb je dat woord zelf verzonnen wat ontzettend knap van je. Hier krijg je vast een Nobel prijs voor

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:35
    • Dp1998

      Posts: 994

      @Laagvliegert ik bedoelde de overige 21 coureurs.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:55
    • @Dp1998
      Sorry. Hij was flauw.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:54
    • JvH

      Posts: 118

      @LAAGVLIEGERT Bij dubbel geel hoef je niet op het dash te kijken of je langzamer bent dan je snelste ronde. Bij dubbel geel dient men een flink stuk langzamer te gaan dan onder een gewone gele vlag situatie. Onder dubbel geel moet je op dat punt vrijwel direct tot stilstand kunnen komen, als de situatie daar om vraagt. Rosberg had nooit de snelste ronde kunnen rijden ALS het een dubbel geel betreft.

      Maar ach, het is de FIA. Hetzelfde als met het achter de safety car starten ivm plotselinge regen zoals op Silverstone. Er staat nergens in de reglementen dat het een procedure is. Zoals Brundle al aangaf op Sky is het een ongeschreven regel die er is in ingeslopen.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 23:29
    • robertos

      Posts: 558

      hele slechte beslissing om dit goed te keuren en de regel nu anders te maken dan hij tot dusver gedaan werd.
      je hoeft dus niet meer zwaar van het gas vanaf nu bij dubbel geel. de uitleg van hamilton hoe de regel vanaf nu geinterpreteerd zal worden zegt al genoeg.
      0,1 seconde is significant en goedgekeurd.

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 00:22
    • Horner zeikt niet, als die jank pot van een Rosberg niet niet kan winnen,gat hij huiilen bij Tot (Wolf) of bij Charlie ( Witing).Hij moet eens leren dat je ook kan verliezen; als hij een liftmoment heeft kunnen anderen allanf boven zijn.

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 12:03
  • manuel

    Posts: 2.972

    Een heel heel groot liftmoment. Jaja. Vorige keer ook al gematst anders haalde hij de finish ook al niet. En nu weer gematst worden.

    • + 8
    • 23 jul 2016 - 17:37
    • JV fan

      Posts: 2.130

      Hij kan prima paars rijden in die sector, het circuit is ook verdeeld in sectors die onderverdeeld zijn in marschallposts laten we zeggen 45 , hij hoefde alleen maar af te remmen bij bijvoorbeeld post 28 tm post 29, kan kan je prima een paarse tijd rijden, en ja hij rijdt de snelste tijd van het weekend, kan toch ? Sainz was ook ineens 1,5 seconde sneller zonder dat hij het wist waar het vandaan kwam

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:24
  • Kenney

    Posts: 2.217

    Hij liftte wel degelijk, maar het was zeker geen "groot liftmoment". Ik denk dat het juist genoeg was en na de bocht was Alonso al weer op pad. Op het nippertje legaal denk ik.

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 17:37
  • Ja Natuurlijk.. Snelste tijd dit weekend gereden ook al moest hij van zijn gas door dubbel geel.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 17:50
  • gp

    Posts: 4.369

    Groot liftmoment met een 1.19? Dat zal wel!

    • + 4
    • 23 jul 2016 - 17:54
    • JV fan

      Posts: 2.130

      Sainz was ook 1,5 secs sneller dan vt3 , misschien had Rosberg zonder geel wel een 1,19,4 gereden

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:27
  • Groot, groot liftmoment ja? Daarom dat je de snelste tijd in jaren rijdt op dit circuit. Ben dan benieuwd hoe ongelofelijk snel je was geweest als er geen gele vlaggen stonden.

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 17:54
    • de baan is sowieso veranderd en daarnaast rijden ze voor het eerst op de supersoft. Eerder deze week stond hier een artikel waarin Pirelli mogelijk zelfs een tijd (laag) in de 1:18 verwactte. De pole lap van Rosberg was ook maar 2 tiende sneller dan zn tijd die hij eerder zette op gebruikte banden op een baan die steeds sneller werd. Tijden vergelijken heeft dus niet zoveel zin, op de onboard kun je Rosberg duidelijk horen liften. Dat is in principe voldoende. Alonso was ook alweer op de baan, dus verder was er ook geen aanleiding om nog voorzichtiger te doen. Hij heeft aan de regels voldaan, gelift en niemand ingehaald onder geel.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 18:07
    • robertos

      Posts: 558

      nee jij beschrijft enkel geel. dubbel geel is significant vaart verminderen ipv alleen gasloslaten.
      dat alonso alweer op de baan was heeft er 0,0 mee te maken want rosberg kan NOOIT hebben kunnen weten dat het alleen daarom ging.
      het zwaaien van de vlaggen doet de baancommisaris en de rijders moeten dat volgen.
      het zou een fraaie boel zijn als rijders ook nog ff mogen meebeslissen of het dubbel geel nou wel terecht was.
      bovendien geld het dubbel geel ook voor het gedeelte na de bocht en daar gaat rosberg echt vol op het gas.
      alle andere coureurs achter hem braken hun ronde af omdat ze wisten dat ze hun tijd nooit konden verbeteren zonder de regel te breken, dat moet toch al genoeg zijn?

      in mijn ogen heeft rosberg heel welbewust dit risico genomen omdat de druk erg hoog op hem is geworden en hij lijkt er aan onder door te gaan?

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 20:30
    • Ik blijf het vreemd vinden. Aan de ene kant zijn ze bij de FIA erg streng op zaken onder het mom van veiligheid en dan kan dit wel?

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 22:50
  • 1formule

    Posts: 134

    Ik heb het volste vertrouwen in de FIA dat er een eerlijke uitslag komt.
    Alleen ben ik benieuwt wat de eventuele straf dan kan / zal / moet zijn.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 18:05
    • wibi

      Posts: 4.514

      Dat is toch 10 seconden...standaard ? :-)

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 18:07
    • Wel als hij het via de boordradio doorkreeg. :-)

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 18:46
    • Pablo

      Posts: 7

      Nico rosberg moet gediskwalifiseerd worden door zijn aktie .( uitsluiten voor de race in Hongarije en 10 plekken gridstraf voor de volgende race) levensgevaarlijk...

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 20:25
  • Niet alleen Horner was het er niet mee eens.
    Volgens Karun Chandhok Channel 4 op Twitter ook meerdere andere teams.

    Karun Chandhok ‏@karunchandhok

    Just spoke to Toto and he says that Nico lifted off throttle as he passed the yellow flag so should be ok. Plenty of other teams disagree!

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 18:06
    • gp

      Posts: 4.369

      Eigenlijk triest dat hij het alleen van Hamilton haalt door zoals nu vals ter spelen of pech van Hamilton. Iedereen lifte serieus behalve hij. Hij zal waarschijnlijk wel even zijn gas gelost hebben maar als je nog zo'n tijd neerzetten speel je in mijn ogen vals tegenover de andere rijders, niet alleen tegenover Hamilton.

      • + 4
      • 23 jul 2016 - 18:14
  • Klus

    Posts: 1.223

    Dat liften onder geel is sowieso een wassen neus. Wat mij betreft gaan ze op virtual safetycar snelheid rijden op de plaats waar geel hangt. Dan is er geen discussie meer mogelijk.

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 18:19
    • Helemaal eens, want wat nou als Alonso er nog wel stond en Rosberg er met die snelheid vol inklapt??! Helpt ook geen halo tegen!

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 18:26
    • Jetter

      Posts: 230

      helemaal mee eens. Vooral tijdens trainingen, ook qualification.
      vsc mag van mij een knop zijn die een baancommissaris bediend bij dubbel geel

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 19:04
  • Groot liftmoment ja, vlak voor een bocht waar 'ie sowieso moest liften om 'm te halen.

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 18:28
    • Ik stond langs de baan te liften maar niemand die mij mee nam. Wat een arrogant volk die coureurs.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 18:47
  • van het autosport forum:

    GPS data from live timing:

    KPH readings through turn 8.

    Previous PB lap
    183, 188, 192, 201, 205, 209, 212, 213, 209, 202, 197, 192, 188, 181, 178, 174, 169, 167, 164, 160, 157, 158 ... entry turn 9


    Yellow flag lap
    181, 190, 194, 199, 196, 195, 192, 189, 185, 177, 174, 170, 167, 164, 160, 159, 157, 152, 153, 158 ... entry turn 9


    Worth noting from first run he had already done a flying lap and the track was marginally more damp, so he should have been able to take even more speed through there.

    Maximum speed 14kph slower
    Minimum speed 5kph slower

    Big lift.

    • + 4
    • 23 jul 2016 - 18:38
    • Downforce

      Posts: 105

      Top, dat is de info waar ik op wachtte. Hij mag van mij de pole houden. Je staat zo snel stil, zodra je de 'lift' inzet in een formule 1 auto, dat dit volgens mij onder een 'big lift' kan worden verstaan.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 19:55
    • robertos

      Posts: 558

      hij lift, geen twijfel aan, maar het is DUBBEL GEEL. jouw cijfers voor zo ver die goed zijn laten een lift zien net als de beelden.
      wat jij ff handig niet zegt is dat je significant (sleutelwoord hier) vaart moet minderen ook na de bocht met dubbel geel.
      zelfs als de volgende bocht groen is mag je pas na die vlaggen weer op het gas (NA)
      als dit geen straf is dan kunnen ze die vlaggen net zo goed afschaffen want dan is het een wassen neus.

      alle andere coureurs braken hun ronde af wetende dat ze echt van het gas af moesten en dus never nooit meer paars konden rijden.

      wat rosberg deed was marginaal liften en net doen alsof

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 20:38
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Mooie data. Bleek ook bij de beslissing om Rosberg vrij te spreken.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:49
    • f1netnl

      Posts: 481

      Top, dus wel degelijk gelift, of het genoeg is geweest laat ik over aan de stewards.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:14
    • robertos

      Posts: 558

      zei het al, dit is slecht nieuws voor de veiligheid. vanaf nu doe je dus alsof het gewoon geel is en bij gewoon geel kun je eigenlijk door.
      dit gaat bij kwalificaties een hoop gezeik opleveren

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 00:25
  • mikke1886

    Posts: 176

    Dus 4 tiende trager in sector 1 als hamilton , een groot liftmoment in sector 2 . En toch pole .....

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 18:46
    • Inderdaad: dat kán helemaal niet. Als de FIA haar eigen statements over veiligheid voortaan nog serieus wil nemen, dan moet Rosberg niet alleen de pole worden ontnomen, maar verdient hij ook strafpunten op zijn licentie.

      • + 4
      • 23 jul 2016 - 18:56
  • CliMax

    Posts: 160

    Deze ga ik onthouden als ik volgende keer geflitst wordt
    "Nee agent, dat ziet u verkeerd, ik had een groot lift moment, echt!"

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 18:55
    • JvH

      Posts: 118

      Dus jij gaat toegeven aan oom agent dat je te hard hebt gereden? Aangezien je op de openbare weg een maximum snelheid hebt, en je daar dus niet overheen mag. ;)

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 23:18
  • Badeendje

    Posts: 5

    Ongelooflijk toch dat 'sportmanship' zo laag in de prioriteit staat

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 19:06
  • Rosberg S1= 28.308 S2= 28.759 S3= 22.662 Rondetijd = 1:19.965 zijn tijden uit zijn laatste ronde dus van het gas???

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 19:26
  • twslex

    Posts: 570

    Via twitter: Not sure the Rosberg story is over ... Been called to the stewards at 745 pm

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 19:28
    • Bedankt. Even afwachten dus. Ben benieuwd.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:13
  • louc_

    Posts: 2.285

    En nu morgen nog de overwinning voor Rosberg, zien we weer een leuk podium!

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 19:33
  • rickf1

    Posts: 1.623

    "The driver and team representative are required to report to the Stewards at 19:45 in relation to the incident below.
    Reason Alleged breach of Appendix H, Article 2.4.5.1 b)"

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 19:34
    • @ RICKF1: Oeps, stond er dus al: zal de volgende keer jouw posts beter vogen

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 19:47
    • rickf1

      Posts: 1.623

      We gaan het antwoord afwachten @ZIELEGENEUVE

      www.fia.com/events(...)ming-information-15

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 19:49
    • Bizar dat ze dat zo laat pas doen. Maar goed, dat geeft wel aan dat de stewards het wel best vonden. Die zaten waarschijnlijk alleen maar te kijken naar die stompzinnige track limits.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 19:52
  • Rosberg under investigation:The investigation is reacting to the "alleged breach of Appendix H, Article 2.4.5.1 b) of the FIA International Sporting Code, failure to slow for yellow flags at 15:54," the stewards note read.

    Rosberg must report to the stewards at 19:45 local time with a team representative.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 19:43
    • Mosquito

      Posts: 321

      Yep, onderzocht. En vrijgesproken. Dus alle "kenners" hier kunnen zich aanmelden als stewart, degene die er nu zitten vonden dat het mocht.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:45
  • Paarse sector is snelste tijd van de hele Q3.

    Dubbel gezwaaid geel is ook niet "even liften", maar "marshals op de baan, wees klaar om te stoppen".

    Echt niet te geloven hoe Rosberg keer op keer weg komt met dit soort ongein. Nota bene nadat dit bij Bianchi zulke enorme gevolgen had.

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 19:46
    • manuel

      Posts: 2.972

      Je slaat de spijker op z`n kop. Stel dat Alonso daar nog stond en hij klapt erop........ wat dan??

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:19
    • Pablo

      Posts: 7

      idd , rosberg komt iedere keer er goed mee weg, nu moet hij gediskwalifiseerd worden vanwege die aktie, levensgevaarlijk !!! er hadden ook onderdelen op de baan kunnen liggen waardoor rosberg ook zwaar in het ziekenhuis had kunnen liggen...

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:21
    • Tony

      Posts: 1.002

      Vreemd, toen Lewis in Oostenrijk onder geel, Nico inhaalde hoorde ik jou en de FIA niet.
      Nico heeft het vandaag verkeerd aangepakt. Hij had vandaag een Lewisje moeten doen, een paar keer "verremmen" zodat hij morgen op nieuwe banden kon starten

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 20:26
    • sailor

      Posts: 10.753

      Tony ,

      Het is natuurlijk ook welke coureur zoiets doet , dat is altijd al geweest.

      Denk je dat de Hamilton-fans , moeilijk zouden doen als Hamilton dit had gedaan wat Rosberg nu heeft gedaan?
      Tuurlijk niet

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:39
    • @ Manuel, als Alonso daar nog stond en Rosberg was er vol ingevlogen met gevolg dat de moter van Alonso moet worden vervangen, krijgt Alonso dan ook een straf voor het vervangen van de moter als hij aan z'n max zit?

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:41
    • manuel

      Posts: 2.972

      @spielberg Daar ga ik maar niet op in. In dit geval gaat het om het feit de dubbele gele vlakken zijn genegeerd. Ben je soms vergeten wat er met Bianchi is gebeurd? ik geloof dat veiligheid de voorkeur voor een team of coureur moet overstijgen vandaar dat ik jou vraag in dit verband ongepast vind.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 21:39
    • @Tony, Je mag onder geel een beschadigde auto die langzaam rijdt inhalen. Dat weet Hamilton als geen ander.

      Als je nou de regels leert voordat je dwaze opmerkingen plaatst?

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 22:25
    • @ Manuel, het was gewoon een serieuze vraag van mij of je door toedoen van een ander een motor moet vervangen. Krijg je dan ook een grid straf?

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:44
    • @ Manuel, Nee ik ben Jules nog niet vergeten, ik was vorig jaar ook bij de uitvaart in Nice.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:48
    • Tony

      Posts: 1.002

      Wat was er op dat moment beschadigd aan de auto van Nico?

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 23:33
    • De FIA heeft zichzelf hiermee totaal ongeloofwaardig gemaakt. In het vervolg zal er minimaal gelift worden. En op een dag gaat dat fout en wordt er iemand aangereden en heeft dat forse gevolgen. Übersukkels, die stewards...

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 00:33
  • Pablo

    Posts: 7

    Als er met geel wordt gezwaaid moet je van je gas af en dan mag je niet sneller rijden dan wat hij daarvoor rijdt. maar met dubbel geel (zelfs 2x gezwaaid) mag je niet sneller rijden en moet je richting stapvoets rijden. dus Nico moet gediskwalifiseerd worden daarvoor.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 20:17
  • robertos

    Posts: 558

    dubbel geel betekent gewoon SIGNIFICANT vaart verminderen . tenzij rosberg het normale aanremmen voor de bocht meerekent zie ik het gewoon niet

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 20:24
  • sailor

    Posts: 10.753

    Je kunt Rosberg moeilijk de schuld gaan geven , hij heeft gedaan wat binnen de regels valt.
    En iedereen lult hier maar wat , maar niemand weet hoe het nu precies zit met die regel.

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 20:35
    • Dubbel gezwaaid geel betekent dat je moet kunnen stoppen. Zelfs jij zou moeten kunnen snappen dat even liften niet zorgt dat je kan stoppen.

      De FIA geeft Bianchi zelf de schuld van zijn ongeluk dat hij daar geen gehoor aan gaf, maar de josti band leden die ze als stewards hebben snappen het ook weer niet.

      Echt onvoorstelbaar dat ze Rosberg voor de zoveelste keer de regels laten overtreden zonder straf.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:29
    • sailor

      Posts: 10.753

      Dat is een mening die je hebt , maar het is niet de regel , en dat halen mensen wel eens door elkaar

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 22:37
  • uitslag onderzoek Nico Rosberg
    Decision No further action.
    Reason The telemetry demonstrated that the driver reduced speed significantly into turn 8.

    • + 2
    • 23 jul 2016 - 20:44
  • De FIA is nog niet klaar! Na Rosberg zijn er nog 5 coureurs aan de beurt:

    Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Nico Hulkenberg en Valtteri Bottas lopen het risico achteraan te moeten starten tijdens de Hongaarse GP. De FIA stewards zijn hierover op dit moment in conclaaf.

    Het gaat hier om een regel waarin staat dat coureurs een tijd binnen 107% van de snelste ronde moeten noteren. In de chaotische Q1 van vandaag slaagden onder meer Verstappen en Ricciardo daar niet in. De regels stellen: “Tijdens Q1 zal geen enkele rijder wiens beste tijd 107% van de snelste tijd overschrijdt, mogen deelnemen aan de race. Onder bijzondere voorwaarden, zoals een voldoende snelle ronden tijdens een vrije training, kunnen de stewards toestemming geven om de auto te laten starten. Iedere rijder die dit betreft zal terug worden geplaatst naar de achterkant van de grid na het toepassen van andere straffen. Als er meer dan één coureur betreft zal de grid worden opgesteld zoals de rijders in VT3 geklasseerd zijn." Max Verstappen noteerde in die training de tweede tijd, dus zal van de teruggezette rijders als eerste op de grid worden geplaatst.

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 20:54
    • kan hier niets over terug vinden op de FIA site, waar staat dat dan ??

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 20:59
    • Dp1998

      Posts: 994

      de fia maakt zich echt belachelijk als ze dit doorzetten. en natuurlijk regels zijn regels maar dan hadden ze meteen moeten zeggen: Jullie liggen er ook uit en niet pas na 5 uur denken oja er reden 5 man niet binnen de 107% regel.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:00
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Bron?
      Wel opvallend dat er enkel nog een preliminary classification is gepubliceerd en de provisional classification (laat staan de official classification) nog niet.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:02
    • rickf1

      Posts: 1.623

      4 van de 5 haalden ook Q3. Dus door deze 5 toe te laten tot Q2 heeft men Grosjean, Kvyat, Perez & Raikkonen de kans ontnomen op Q3. Zij werden de klos van de Q2 tombola, waar Q3 droog verliep.

      Ik denk niet dat ze actie ondernemen.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:07
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Dat neem ik terug. Regel is helder. Genoemde 5 rijders moeten op plaats 12 t/m 16 gezet worden.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:11
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Betekent wel het einde van de 107% regel. Die gaat na deze race op de schop.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 21:12
    • f1netnl

      Posts: 481

      Iedereen moet dan toch voldoen aan de 107% regel? En niet alleen iedereen die door is naar q2? Aangezien het hele achterveld niet heeft voldoen aan die regel..

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:20
    • Kenney

      Posts: 2.217

      Zou dit niet gewoon een bron zijn die de regels eens leest en dan zoiets schrijft? Ik denk toch niet dat de FIA in zo'n omstandigheden de letter van de wet zal toepassen? Er is toch niemand die vindt dat die mensen verdienen om verder achteraan te starten? Ach ja...

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:27
    • The dre

      Posts: 2.184

      Het is al klaar, fia heeft besloten om de startposities te laten zoals ze zijn.

      De stewards hadden het druk, zaterdagavond op de Hungaroring, maar straffen werden er uiteindelijk niet uitgedeeld. Nadat Nico Rosberg te horen kreeg dat hij zijn pole-position voor de Grand Prix van Hongarije mag behouden, bleven ook de startposities van vijf andere coureurs, onder wie Max Verstappen, gehandhaafd.

      Verstappen overleefde net als Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Sergio Perez en Valtteri Bottas het eerste kwalificatiedeel met een tijd die niet voldeed aan de 107-procentregel. Dat betekent normaal gesproken dat deze coureurs achteraan hadden moeten starten, maar de stewards hebben besloten geen straffen uit te delen omdat er sprake is van 'uitzonderlijke omstandigheden'.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:50
    • M.Soomers

      Posts: 10

      De 5 rijders zijn inmiddels vrijgesproken en behouden hun positie.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 21:50
    • f1netnl

      Posts: 481

      5 rijders vrijgesproken en degene die q2 niet hebben gehaald starten op basis van hun VT3 positie.

      • + 2
      • 23 jul 2016 - 22:10
    • M.Soomers

      Posts: 10

      @f1netnl Leukerd, die waren niet 'under investigation'. ;)

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:33
    • rickf1

      Posts: 1.623

      De 6 die Q2 niet haalden staan op de grid op basis van VT3 tijden en niet op basis van Q1 tijden. Gelukkig maakt dat niks uit voor de rangorde (en dat is best bijzonder).

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 22:39
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ros probeert en heeft geluk en anderzijds kan ik mij voorstellen dat de rest van de f1 dit gedrag ongepast vond omdat iedereen uit voorzorg/veiligheid significant gas terug nam en ros slalomt door de rest heen om een pole te zetten.

    Dat de fia dit toestaat maar zal wel binnen de regels passen, echter gevaarlijk was het wel, want stel dat alo dan net de baan op zou komen, ros had hem nooit gezien.

    En wij maar denken dat de fia doorslaat in veiligheid en dit wel weer toestaat, de fia maakt zich werderom ongeloofwaardig. Dit voorval is een vrijbrief voor de rest om tijdens dubbel geel slechts ff te liften en daarna weer vol aan de bak met alle gevaar van dien. Stel dat de baan nog nat was dan, had het dan nogsteeds gemogen?

    Op naar morgen, ik verwacht vuurwerk van max, lewis en ric. Nico heeft nog lang niet gewonnen en kan kan nog regenen.

    • + 1
    • 23 jul 2016 - 21:33
    • Ja, het is echt verbijsterend weer. De incompetentie van die stewards is echt niet te filmen.

      Aan de andere kant, de rechtzaak van de familie Bianci is bij deze wel weer enorm in kans gestegen. Rosberg doet exact hetzelfde wat het ongeluk van Bianchi zou hebben veroorzaakt. Rosberg doet volgens de stewards niets fout, dus Bianchi ook niet.

      Het is helaas ook wel een onoplosbaar probleem. Ze hebben onder Mosley een tijdje met een enkele steward gewerkt die alle zaken alleen afhandelde. Dat gaft weer problemen met partijdigheid van die steward. Die bleek voor Ferrari te werken en vervolgens vielen alle straffen waar mogelijk in het voordeel van Ferrari.

      • + 1
      • 23 jul 2016 - 22:33
    • Rosberg doet exact hetzelfde als bv Hulkenberg in Oostenrijk. Dit werkt al jaren zo, maar blijkbaar valt het nu pas op. Wellicht een goed idee om dat aan te passen, maar dan moet dat vooraf duidelijk zijn en niet met terugwerkende kracht. Het probleem ligt hier niet bij de stewards, maar bij de regelgevers.

      • + 0
      • 23 jul 2016 - 23:21
  • @Dp1998
    Hij was flauw. Sorry.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 21:52
  • jaco43

    Posts: 43

    Rosberg werd drie uur na de kwalificatie op het matje geroepen, omdat hij in de slotfase van de derde en laatste kwalificatiesessie (Q3) gele waarschuwingsvlaggen zou hebben genegeerd. Het verhoor volgde na een klacht van zijn Britse teamgenoot Lewis Hamilton. Die sprak openlijk zijn twijfel uit of Rosberg voldoende snelheid had teruggenomen tijdens een incident in de slot minuut van de sessie.
    Van je collega moet je het hebben wat een Rat

    • + 3
    • 23 jul 2016 - 23:13
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Hoezo rat, hoe weet jij dat het waar is?
      En het zijn geen collegas maar vijanden, dus waarom niet, nico heeft vaker van alles geflikt, zie monaco 2014.
      Zou nico ook gedaan hebben.

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 00:32
    • sailor

      Posts: 10.753

      Ja praat het maar weer goed.
      Nee zoiets doe je niet , heel simpel

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 05:50
    • sailor

      Posts: 10.753

      Maar ja , als Hamilton die pole niet krijgt gaat hij soms hele gekke dingen doen , vraag dat maar aan Button , toen had Hamilton na het missen van de pole de hele telemetry van Button's auto op internet gezet , dat zijn actie's die ik echt alleen Hamilton doet , het team en Button vonden het toen een domme en onnodige actie van Hamilton

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 05:54
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Je moet niet liften bij dubbel geel maar van je gas af gaan tot je weer groen hebt.

    • + 0
    • 23 jul 2016 - 23:35
  • Onbegrijpelijke beslissing van de FIA. Er wordt nu geen onderscheid gemaakt tussen geel (aantonen dat je even van je gas bent gegaan) en dubbel geel (elk moment stil kunnen staan). Als daar geen verschil meer tussen zit moet de FIA dat aan de coureurs kenbaar maken voor dat ze die regel veranderen, wat in feite gewoon inhoud dat dubbel geel geen betekenis meer heeft, want daar mogen de coureurs het zelfde op reageren als enkel geel.
    Nu zijn als het ware de regels veranderd, hebben een aantal coureurs zich aan de oude regels gehouden, en een coureur (Rosberg) aan de "nieuwe" regel, en is daarmee bevoordeeld.

    • + 2
    • 23 jul 2016 - 23:56
  • robertos

    Posts: 558

    het was verd.... precies de reden die de fia aan de familie van bianchi gaf, hij ging niet langzaam genoeg rijden onder dubbel geel.
    ik vermoed dat de kans op succes van die familie bij de rechtbank vandaag 1000 x beter is komen te liggen.
    Bianchi deed nl precies hetzelfde

    • + 2
    • 24 jul 2016 - 00:33
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Je hebt een punt, weer een blunder van fia.
      In hun ijver om koste wat kost het wk spannend te houden zien ze dit wederom door de vingers bij nico netals de vorige race met slecht 10 sec straf terwijl mb ern dnf voorkomen geeft.

      • + 0
      • 24 jul 2016 - 00:42
  • Pfff wat een gedoe allemaal.. Alonso zat al bijna aan de koffie en nog steeds een gele vlag. Ik denk dat die gozer nog steeds staat te zwaaien nu. Regels zijn regels, maar zo lang dubbel geel was wel overbodig. Hopelijk morgen niet weer een vlaggetjes dag!

    • + 0
    • 24 jul 2016 - 04:02
  • Pfff wat een gedoe allemaal.. Alonso zat al bijna aan de koffie en nog steeds een gele vlag. Ik denk dat die gozer nog steeds staat te zwaaien nu. Regels zijn regels, maar zo lang dubbel geel was wel overbodig. Hopelijk morgen niet weer een vlaggetjes dag!

    • + 0
    • 24 jul 2016 - 04:02

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar