3
Het team van Renault heeft het merendeel van de middelen reeds gereserveerd voor de auto voor 2017, maar de ontwikkeling van de huidige bolide is nog niet helemaal stil gezet. De Franse renstal test deze week in Silverstone een nieuwe achterwielophanging voor de RS16.
De nieuwe achterwielophanging maakte afgelopen weekend nog overuren in de windtunnel en is vervolgens naar het circuit getransporteerd. Het betreft de laatste mechanische update van Renault voor dit seizoen, meldt Auto Motor und Sport. Engineer Alan Permane: "Ik kan niet in details treden, maar de nieuwe achterwielophanging moet ons meer grip uit de achteras bieden."
Meer grip betekent snellere rondetijden. Bovendien zouden coureurs Kevin Magnussen en Jolyon Palmer dan beter in staat moeten zijn om de banden heel te houden. Renault ontwikkelt ook nog een nieuwe voorvleugel voor de RS16.
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenazzey
Posts: 407
Niet alleen betere bandenmanagement, ik hoop ook op een stabielere wegligging. Op on-board beelden is duidelijk te zien dat die auto zelfs op rechte stukken als een stuiterbal gaat. Met name de achterkant probeert continu weg te springen. Als ze dat onder controle krijgen dan kunnen ze wellicht al iets verder omhoog kijken (ondanks de beperkingen van het Lotus-2014 B-Spec Chassis). Zie wat een RBR met diezelfde motor kan doen!
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Moeten van ver komen.met het chassis . Zou t knap vinden als ze volgend jaar top 10 rijden . Zonder de hulp van redbull dan.
Stitch
Posts: 6.194
zal zeker een ontwikkeling zijn die ze al voor volgend jaar ook willen testen