user icon

'Ontwikkeling belachelijke halo is nog niet klaar'

  • Gepubliceerd op 07 jul 2016 12:45
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 moet bewijzen dat het heeft geleerd van het verleden en voorzichtigheid betrachten bij de eventuele invoering van de 'halo'. Vooral de FIA lijkt erop gebrand om het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen zo snel mogelijk te verplichten.

Niki Lauda trapt op de rem. Op Servus TV verklaarde hij: "We zijn net weer op de juiste weg met de Formule 1. Het zal nog wel even duren voordat we het grote publiek weer voor ons gewonnen hebben. Daarom dienen we voorzichtig te zijn met de volgende stap. Neem bijvoorbeeld die belachelijke halo. Voor mij lijkt het erop dat de ontwikkeling ervan nog niet klaar is."

"De FIA moet gezond verstand gebruiken bij dit soort beslissingen. De verbeterde veiligheid heeft alles al veranderd in de Formule 1. De coureurs nemen niet meer de risico's die Helmut Marko en ik moesten nemen om succesvol te zijn. Het was gevaarlijk en we stonden er alleen voor. Het genot van het rijden en de angst voor crashes met fatale afloop overheersten."

"Dat is vandaag de dag allemaal vervaagd en naar de achtergrond verdwenen. Het is duidelijk beter dat we minder ongelukken zien waarbij rijders gewond raken of erger, maar we zitten ook met een generatie coureurs opgescheept waarin geen echte karakters rondlopen."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Ondanks dat het zo zijn veiligheidsvoordelen heeft, hoop ik persoonlijk niet dat de HALO ingevoerd gaat worden. Hebben we vanaf volgend jaar eindelijk weer "sexy" auto's komt er zo'n ding op te staan...

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 12:48
    • Die Halo helpt niks tegen een klapband of stukken vleugel uit de vorige race .weg met dat ding

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:21
    • Klopt, dat is ook 1 van de redenen waarom die gekke hoepel er niet moet komen. Freak ongelukken blijven freak ongelukken en zijn moeilijk te voorspellen en te voorkomen. Nog een paar weken en dan wordt de knoop "doorgehakt" m.b.t. het gebruik ervan in 2017...

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:38
    • 7okai

      Posts: 65

      Dan vraag ik mij af....als ze Halo doorvoeren...kunnen ze die dan niet doorzichtig maken? A: Valt hij minder op B: Hebben ze toch de veiligheid die er volgens hen moet komen....

      • + 1
      • 7 jul 2016 - 14:11
    • Stitch

      Posts: 5.426

      Kijk en dat uit de mond van iemand die bijna zijn leven verloor in een freak accident! Hulde Niki Lauda!!!

      • + 2
      • 7 jul 2016 - 14:23
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Bijna helemaal mee eens, v.w.b. de halo sowieso, maar qua karakters hebben we er wel een paar tussen zitten (Hammie, Max, Alonso, Kimi). Maar gezond verstand en de FIA, ik twijfel eraan als het over veiligheid gaat. Men slaat nu door, om een niet bestaand probleem op te lossen imho.

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 12:49
    • Ben het met je stelling eens Benz, er lopen wel genoeg karakters rond. Maar ben benieuwd wat Lauda Daniel onder karakters verstaat. (Typetjes zoals J.villeneuve?, ;-) )

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:37
    • Het typetje "J.Villeneuve" wordt toch al jaren gespeeld door André van Duin? ;-)

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:39
    • Die halo is verschrikkelijk natuurlijk, het maakt van de coureurs op slag allemaal mietjes die bang zijn voor een paar dikke bijen tegen het vizier. En karakters, tsja, als je daaronder verstaat een nep gecreëerd marketing imago dan is 'Hammie' inderdaad een karakter. Ik versta onder karakter toch iets anders; een coureur die echt zijn mening heeft en ook geeft en zich niet alleen maar laat leiden door wat politiek gewenst is. En als je dat criterium hanteert dan houdt het met Vettel, Verstappen en Alonso wel op.

      • + 0
      • 8 jul 2016 - 07:20
  • Pitt

    Posts: 443

    Hoe ik die halo ook bekijk, blijft een raar ding.

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 12:49
  • Pipo

    Posts: 4.742

    En die halo had Jules Bianchi ook niet gered. met zo'n vaart onder het contra gewicht van een shovel doorschuiven...daar helpt helemaal niks tegen.

    • + 6
    • 7 jul 2016 - 12:58
  • MieZzziE

    Posts: 13

    die belachelijke halo.. van wie was dat idee ook alweer? hmmm.. was dat niet Mercedes?

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 13:05
  • pixel

    Posts: 630

    Volgende headline: NIKI LAUDA VINDT DAT MAX GEEN KARAKTER HEEFT!!!1!!één!!1

    • + 2
    • 7 jul 2016 - 13:07
  • Je kunt er gewoon niets mee....en al die veiligheidsgoeroe's moeten voortaan maar hun mond gaan spoelen als ze het woordje 'Halo' noemen....Lauda for FIA president!

    • + 2
    • 7 jul 2016 - 13:07
  • Roy

    Posts: 2.172

    Racen in Monaco & Baku (ondanks dat in die laatste niets is gebeurd) is wel gevaarlijk, fouten kunnen onwijs worden afgestraft, wat ik persoonlijk leuk vind hoor. Dat is de uitdaging van F1. Maaaar als FIA wel dan bezig zijn met veiligheid?? Schrap dan eerst de gevaarlijke circuits....oo maar wacht? Daar verdienen ze goed aan?

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 13:09
    • In 1967 is er een en de enigste dodelijke ongeval geweest maar toen was het wel even anders he...qua veiligheid dus niet zo overdrijven Roy!

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 14:44
  • Daisai

    Posts: 209

    Tja, je hele lichaam later verbranden of je kop in elkaar gedrukt door een afgeschoten autoband bouwt natuurlijk best veel karakter...

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 13:13
  • Lauda op Bernies stoel zetten!

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 13:22
    • Dan wel eerst de hoogte van de stoel goed zetten!

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:51
  • Kakatoe

    Posts: 1.246

    'Het genot van...de angst voor crashes met fatale afloop....'

    Dat macabere gevoel dat er doden kunnen vallen en dat dan zien als entertainment... Not my cup of tea.

    Dat 'genot' deel ik totaal niet als fan. Die halo verhoogt de coolfactor niet. Maar ga zo snel en zo veilig mogelijk op het scherpst van de snede met auto's die technisch state of art zijn.

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 13:24
    • Nee niet het steeds aanwezige gevaar dat er doden kunne vallen. Das war einmal.
      Maar je kunt niet ontkennen dat formule 1 zonder gevaar zijn aantrekkingskracht volledig verliest. Als je zeker weet dat alles goed gaat, dan is de spanning weg. Maar t lijkt als je dat zegt in sommigen mensen zn ogen dat ik pleit voor doden. Maar das natuurlijk niet zo. Het moet mis kunnen gaan. En met mis bedoel ik een crash. Formule 1 zonder crashes is als....vul maar in.
      Een vrouw zonder... -juist!

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:27
    • Kush

      Posts: 202

      @de zeswieler

      De halo voorkomt geen crashes.

      • + 1
      • 7 jul 2016 - 13:31
    • Je trekt wat ie zegt totaal uit verband Kakatoe. Hij zegt helemaal niet dat ie genoot van de angst. Lauda was een van de weinigen met genoeg moed om te weigeren om te rijden als hij het te gevaarlijk vond. Nergens beweert hij dat we terug naar die gevaarlijke tijd moeten.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 17:01
    • @BrabhamBT; dat doen kaketoes he...:-)

      Maar dat het met de veiligheid in F1 wel dik in orde is konden we zaterdag zien bij de crash van Kvyat. Dat was een klapper hoor!

      Maar als ze nog even doorgaan met allerlei achterlijke ideeën is het straks gevaarlijker om F1 te kijken (ook voor de TV) als er in te rijden.

      • + 0
      • 8 jul 2016 - 07:24
  • Kan er geen referendum over de HALO worden gehouden? ;-)

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 13:27
  • Kush

    Posts: 202

    Tegenwoordig worden uitspraken die Lauda voor Servus TV doet enkele dagen later door Mercedes herroepen. Ik wacht nog even met mijn mening... ;)

    • + 4
    • 7 jul 2016 - 13:28
  • Snap de FIA eigenlijk niet echt, ze komen met de HALO voor de veiligheid omdat alles nog veiliger moet dan dat het nu al is.. Maar bij de HALO kunnen er nog steeds (kleinere) onderdelen/brokstukken op de coureurs komen.

    Als de FIA dus echt 100% veiligheid wil moeten er gesloten cockpits kome, en niet een HALO.. Formule racing is en hoort een "open" raceklasse te zijn, met de tegenwoordig nog hele kleine risico's moet je de open cockpit voor lief nemen.

    En niet zoals nu met een HALO komen om zogenaamd te laten zien hoe veilig de F1 is. Want als er straks een ongeluk à la Massa gebeurt beginnen we weer van voor af en aan en wordt alles dicht gemaakt.

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 13:33
    • Een gesloten cockpit biedt ook geen 100% veiligheid. Hoe kom je daar nou bij?

      In 2013 kwam Allan Simonsen op Le Mans om het leven en die reed echt met een gesloten cockpit. En voor hem zijn er nog vele andere coureurs omgekomen die met een gesloten cockpit reden.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:45
    • Geen Halo of Aeroscreen, men kan beter kijken hoe men het op en naast de baan kan verbeteren qua veiligheid. Het ongeval van Jules was natuurlijk ook een samenloop van omstandigheden. Zijn auto gleed net onder de shovel door waardoor de enst van de verwondingen er voor hebben gezorgd dat hij het niet overleefd. Als hij in de bandenstapels was terecht gekomen waren de verwondingen waarschijnlijk minder ernstig geweest.
      F1 en andere snelheids sporten blijven gevaarlijk. Kijk naar de Moto GP ook hier zijn er de afgelopen jaren enkele dodelijk slachtoffers gevallen.

      Een Halo en Aeroscreen hebben ook nadelen; denk aan brand of om gewonde coureurs uit de auto te halen. En wat te denken aan een vuil Aeroscreen, gaan we dan ruitenwisser en sproeiers instaleren ?

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 14:00
    • @NTBT ja precies dat is wat ik er mee probeer te zeggen, de FIA denkt dat ze met een HALO alles oplossen maar uiteindelijk helpt het nog steeds niet in alle gevallen, dus ik ben van mening laat het zo als het is, de risico's die er nu zijn zullen er altijd blijven wat je ook verzint om het veiliger te maken.. Het blijft tenslotte racen.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 14:29
    • Vind t vooral ook helemaal niks omdat die halo niet eens heel veel extra bescherming zou bieden. En dan krijg je zon lelijk ding op de auto. Een beetje een wassen neus is het. De kroon van krampachtigheid kunnen ze dat ding wel noemen. Er zijn zat goede dingen gebeurd zoals HANS, crashbestendige moncoques en neus, rijders op een veilige plek in de wagen etc. Ik denk dat we aardig tegen de grens aanzitten van wat er mogelijk is. Als je situaties als bij Bianchi wil voorkomen moet er gewoon een full-course yellow met bijv. 60 km p u zijn op het moment dat er hulpvoertuigen en/of marshalls op de baan zijn. En dan nog met name om die mensen te beschermen. Dat is ook wel iets wat het racen spannender maakt, herstarts na die situaties zijn altijd leuk vind ik.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 18:08
    • DEFENDER

      Posts: 46

      De F1 zal nooit een 100% veilige sport worden, er zijn altijd risico's. Met of zonder Halo. De F1 is in vergelijking met periode van Lauda en Hunt al vele malen veiliger geworden. Persoonlijk vind ik dat het risico in vergelijking met vroeger aanvaardbaar is geworden. Als kijker zit ik niet te wachten op een start achter de SC omdat het regent, om vervolgens ronden lang te kijken naar een SC met een optocht van F1 auto's daarachter. Het risico, de competitie, de snelheid maar ook het gevaar maken de sport mooi, niet een Halo.

      • + 0
      • 8 jul 2016 - 00:05
  • Dat we steeds minder karakters hebben in de sport komt niet door de verbeterde veiligheid, dat komt door de media geile wereld waar we in leven.

    Stel dat een coureur tegenwoordig hetzelfde leeft als James Hunt, pfoe.. die zal vanaf volgend jaar geen carriere meer hebben, die zal namelijk helemaal worden afgebrand door de media en de fans.

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 13:36
    • Helemaal mee eens.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 13:43
    • Met de helft van de f1today bezoekers voorop. Die trekken het al niet als Hamilton nachtclubs bezoekt, coke snuift, en hotelkamers afbreekt. :)

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 17:04
  • Ik geloof niet dat de halo komt er is te veel kritiek over die risico neemt de fia niet wordt het zelfde verhaal als in 2009 na de crash van Massa en surties

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 13:43
  • avengel

    Posts: 277

    Het is uitsluitend de FIA diegeen karakter heeft. Als een coureur ook maar een klein bgeetje risico neemt loop hij minimaal tegen een tijdstraf en 2 strafpunten op. Met die k*t-maatregelen haal je de angel uit de sport. Geef nu niet de coureurs de schuld van het ontbreken aan karakter.

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 13:59
  • Exact

    Posts: 317

    Mooi dat Max zich niet heft aangesloten bij de Drivers Association, hierdoor hoeft hij zich hier niet over uit te spreken of in discussie te mengen. Al is het niet lid zijn van het clubje een statement opzich.

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 14:19
  • "If you can't stand the heat, get out of the kitchen."

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 14:36
  • Ik ben het met Lauda eens!! Bij de MotoGP zetten ze toch ook geen tent om de coureurs heen? Nou dan! En de kijkcijfers bij de MotoGP zijn ook prima in de wereld!! Waarom dan wel een hoepel bij F1??!!!

    • + 0
    • 7 jul 2016 - 15:20
  • Schumix

    Posts: 70

    #antihalo #meergeluiduitdemotor #brandstofstrategie
    over DRS valt nog te discuteren

    • + 0
    • 8 jul 2016 - 08:43

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar