user icon

Lauda: "Geen wonder dat minder mensen F1 kijken"

  • Gepubliceerd op 29 jun 2016 14:56
  • comments 76
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes-teampresident Niki Lauda staat er niet raar van te kijken dat de Formule 1 steeds minder publieke belangstelling wekt. De drievoudig wereldkampioen wijt dat aan de overdreven hang naar veiligheid in de koningsklasse van de autosport. Iets als een 'halo' introduceren om de hoofden van de rijders beter te beschermen zou wat hem betreft een stap in de verkeerde richting zijn.

Lauda betoogt in Motorsport Magazine: "Je kunt ook te ver gaan met dit soort dingen. Het is geen wonder dat alsmaar minder mensen naar de Formule 1 kijken. Met alle respect, maar het is zaak om het DNA van de Formule 1 te bewaken. We zijn bezig om de ziel van de sport langzaam maar zeker te verwoesten met in mijn ogen een overschot aan veiligheidsmaatregelen."

"Door verbeteringen aan de auto's en de circuits is de Formule 1 nog nooit zo veilig geweest als het vandaag de dag is. Ik vraag me dan ook af hoe ver we nog kunnen gaan voordat het publiek definitief afhaakt. Als een coureur veertig miljoen dollar per jaar wil verdienen door te racen in een makkelijke auto en met nul risico's, dan vind ik dat geen reëel streven."

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Amen! zo is het Niki

    • + 15
    • 29 jun 2016 - 15:06
    • Precies, laat Niki maar Jean Todt vervangen, dan moeten we voor de vervanger van Ecclestone alleen een ander vinden.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:14
    • Vind het wel een beetje makkelijk gesteld van Lauda. Kan mij nog goed herinneren dat uit het onderzoek van de drivers association naar voren kwam dat meer dan 50% van de respondenten aan gaf niet meer live naar races te kijken omdat deze enkel op betaalzenders worden uitgezonden. En dit zijn nog redelijk beperkte bedragen als je het vergelijkt met de prijzen die door bezoekers moeten worden betaald om een F1 raceweekend daadwerkelijk te bezoeken.

      Daar heeft veiligheid dan weer weinig mee te maken. Wat trouwens niet wegneemt dat ikzelf ook geen voorstander ben van allerlei extensieve veiligheidsmaatregelen, behalve als deze zouden bijdragen aan het meer risico nemen van F1-coureurs in een race.

      Het laatste waar een volger van F1 in mijn opinie op zit te wachten is een optocht van f1 bolides met coureurs die niet in staat zijn om gewaagde inhaalmanoeuvres te realiseren.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 15:34
    • JM_K

      Posts: 945

      Met je eens Go Slow. +1 Het afhaken van de kijkers heeft volgens mij ook niets met de veiligheid te maken. De prijskaartjes voor een race vind ik ook erg meevallen.. vanaf iets over de 100,- per weekend. Ga naar een 3 daags-popfestival of 3 dagen Ziggo.. ben je meer kwijt voor je staplek.

      Spannende gevechten/races, een supervet geluid .... de mensen die wel eens naar de races gaan kunnen dat beamen. Daarvoor ga je naar een race..

      Betaalzender... ong 15,- p/m 7.50 per race.. kijk je het met 2 personen of meer is het nog geen biertje op het terras.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:50
    • Het afhaken van kijkers heeft niet perse met soorgeschoten veiligheidsmaatregelen te maken. Maar dingen als een halo gaan daar echt wel aan bijdragen. Zulke zaken schieten gewoon door. Restricties op vermogen en aeroontwikkelingen vind ik ook BS als het om veiligheid gaat. De coureur moet maar kijken hoe ver die kan gaan, en als ie over het randje gaat zal dat worden afgestraft. Zelfregulerend is dat. De wagens zijn al vreselijk sterk en veilig. Lotustaferelen uit de jaren 60/70 zien we allang niet meer, de crash met dodelijke gevolgen voor Bianchi was een freak accident en daar had een halo waarschijnlijk ook niet geholpen. Als je dan rijders beter beschermt, doe dat dan in de juniorenklasses, maar niet waar coureurs dik betaald worden om te strijden.

      • + 6
      • 29 jun 2016 - 16:29
    • kan niki beide functies niet bekleden @jim clark

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 17:03
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.821

      Go Slow, helder punt waar ik mij ook in kan vinden. Desalniettemin moeten we niet vergeten dat diverse veiligheidsmaatregelen de F1 minder spectaculair hebben gemaakt en de races saaier hebben gemaakt. Dit werkt dan weldegelijk door in de keuze van mensen om wel of niet te betalen voor een live uitzending. Wanneer de show minder wordt, zal de drempel voor betalen hoger worden. Als je het zo bekijkt heeft de overdreven veiligheid dus wel wat invloed op de kijkcijfers en bezoekers aantallen. Hoe groot die invloed is, is een uitspraak waar ik mijn handen niet aan ga branden. Zie dat namelijk maar eens te meten..

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 17:43
  • Please luister naar Lauda...en stop met de invoering van die achterlijke Halo. Dit zegt iemand die bijna zijn eigen leven verloor, en de rest van zijn leven getekend doorbrengt....held!!!

    • + 9
    • 29 jun 2016 - 15:07
    • Altijd al mijn held geweest, en daar begon ook mijn liefde voor Ferrari, Scnumacher versterkte dat nog eens! Maar wat een perfecte uitspraak naar een halt wat betreft de Halo!
      Ik hoop dan ook zeker dat er naar zo een icoon in de F1 geluisterd wordt!

      • + 3
      • 29 jun 2016 - 15:35
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Wat een gezeik over veiligheid,er sterven meer wielrenners dan auto coureurs

      • + 4
      • 29 jun 2016 - 16:42
    • Precies! Lauda heeft zeker recht van spreken. Voor mij ook mn eerste F1 held en de schuld van mn liefde voor de Scuderia.
      Ja en inderdaad Boer Gijs, als je kijkt naar wielrennen of bijv. motorracen. En daar hoor je eigenlijk niemand over en worst het gezien als het risico van het vak ( wat t ook is) Men moet altijd kijken naar onzinnige en totaal onverantwoorde acties, maar verder kunnen ongelukken gewoon gebeuren. Men is bij de FIA erg krampachtig gaan doen o.a. vanwege Bianchi. Dat ongeluk had voorkomen kunnen worden met een full course yellow en een opgelegde snelheids restrictie zoals ze bij IndyCar doen. Die rijden dan echt heel langzaam. In het gwval van Bianchi is het grote mazzel dat er niet een paar marshalls zijn omgekomen. Dat vind ik veel erger dan een coureur die in het harnas sterft. Die gasten werken vaak vrijwillig voor een broodje en een bak koffie.

      • + 6
      • 29 jun 2016 - 17:00
    • Totalia

      Posts: 909

      Laat Lauda de functie van die Jean Todt overnemen, hoera probleem opgelost

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 18:41
  • Voor de filosofen onder ons een stelling: eigenlijk toont dit de zinloosheid van competitie aan. Sport draait niet om de competitie, daarin zit de voldoening niet, om de simpele reden dat we elkaar van nature niet als vijanden zien. De spanning zit m grotendeels in het gevaar.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 15:10
    • klopt als een zwerende vinger. Het gevaar zorgde grotendeels voor de aantrekkingskracht, niet de competitie, want dat vind je in andere klasses ook en vaak nog heviger.

      • + 3
      • 29 jun 2016 - 15:16
    • Volgens mij is het een 'combinatie van' meerdere factoren..en competitie is voor mij ook een belangrijk onderdeel van de sport.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 15:23
    • Kijk, de 30 plussers (aanname) hebben wijze woorden waaronder ik mijzelf ook schaar...nu het tij nog terug kan moet men het doen. Anders komt het niet meer goed.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 16:40
    • Interessante stelling, maar ben het er niet helemaal mee eens. Gevaar is wel een deel, maar ook de schoonheid van een actie. Bijvoorbeeld hoe Max verdedigde in Canada. Daarentegen zn buitenom inhaal actie op Spa was pure adrenaline vanwege het element gevaar.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 17:05
    • @Brabham,
      ja maar in mijn ogen is er ook wat meer sprake van schoonheid bij een actie als deze ietwat gevaarlijk is. Zijn actie buitenom bij Nasr in Blanchimont was zeker een fraaie, zou hij deze plaatsen op een paar cm van een grindbak dan praat je toch wel over een ander soort actie.
      Wat is nou nog een écht gave actie als een coureur vrijwel niets meer riskeert en je ongestraft overal buitenom kunt inhalen omdat er toch niet (ernstigs) kan gebeuren?
      Kijk nou naar Eau Rouge bevoorbeeld, toch niets opwindends meer aan die ooit zo gave bochtencombinatie?
      Als je elk risico wegneemt dan verdwijnt ook de charme en spanning bij een race duel.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 17:19
    • Sport is een krachtmeting tussen mensen, de basis is dan juist de competitie. Als de competitie sterk is betekent het dat de coureurs dicht bij elkaar op de baan zitten daar komt dan juist het gevaar, spanning en sensatie vandaan. Denk dat je de plank volledig mis slaat met je visie.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 17:40
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.821

      Zoals Brabham al begon, een interessante stelling met zeker een kern van waarheid! Echter, je slaat 1 cruciale stap al over/je vult hem al in. Ziet de mens elkaar van nature als vijand of niet? Daar zijn door de eeuwen heen al bibliotheken over vol geschreven. Net als of de mens vanaf de geboorte al slecht is, of dat dit later in het leven aangeleerd wordt. Persoonlijk zie ik ook een belang in het beter zijn dan de ander in het competitie element. Uiteraard kun je het glas dan ook weer omdraaien, zodat het half leeg wordt. Dan kun je namelijk stellen dat het de angst is om afgetroefd te worden ;-)

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 17:49
    • Inderdaad Jean, Eau Rouge moet Jacques Villeneuve proof zijn.

      Voor de rest weet ik het niet. Ik volg vanaf '73 de Formule 1, en je hebt in elke periode wel een dominantie van een bepaald persoon of auto. Maar als je naar het circuit ging hoorde je allemaal verschillende motor geluiden, een schreeuwende Matra V12 of het blikkerige geluid van de platte Ferrari V12. De laatste 1.5 V6 turbo heb ik gehoord op Spa in '88, een apart geluid ging dwars door je donder. Een jaar later weer op Spa, wel in de regen een Honda V10 en een Ferrari V12, niet normaal.

      Tegenwoordig lijken alle auto's op elkaar en klinken ze bijna het zelfde, en dan heb je nog de verplichte 2 soorten banden die ze moeten gebruiken en je hebt DRS, volgens mij is dit het gene waarom mensen weglopen. Maar ik blijft het kijken en volgen, elk jaar weer.

      • + 3
      • 29 jun 2016 - 18:14
    • Is ook waar Jean, en laatste mooie was denk ik Webber/Alonso als t over Eau Rouge gaat. Ik vind geslepen/slimme acties echter ook prachtig. Maar de combi ervan is uiteraard ultiem. Dan zit ik echt met kippenvel te kijken. Acties half over het gras etc. Dat zag je vroeger toch meer voor mn gevoel. Op de grens van onbesuisd en geniaal. Senna stilo

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 18:32
    • De vijandigheid stelling. .. Die is lastig. Ik kan alleen naar mezelf kijken. Soms kom je iemand tegen waar je meteen al een vorm van afkeer van hebt. Gebaseerd op iemands uitstraling. Eerste impressie. Ik wil dat niet meteen vijandig noemen, maar ook geen gevoel van sympathie o.i.d. Volgens mij zit competitie in de mens geprogrammeerd, is een vorm van overlevingsinstinct. Maar het wordt ook gestimuleerd dus ook aangeleerd. Maar de basis is er al denk ik.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 18:40
    • Maar creëeren we die vijanden niet in ons hoofd door negatieve eigenschappen toe te kennen aan persoon om de daardoor ontstane afkeer als motivatie te gebruiken?

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 19:34
    • Het lijkt er op dat men het wel goed doet op zaken als goed en kwaad, arrogant of aardig/toegankelijk enz.. Noem het een strijd tussen eigenschappen. Max' concurrenten worden bijvoorbeeld met name niet op hun rijderskwaliteiten beoordeeld. Maar feitelijk klopt dat meestal niet en is het vrij primitief. Wordt F1 niet gewoon minder aantrekkelijk doordat we inmiddels wel zijn verzadigd zijn qua stereotypen en marketingpraatjes etc.?

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 19:40
    • erikworld

      Posts: 927

      Lauda inderdaad ook mijn held , kijk vanaf 78 F1 Ronnie Petterson ja daar begon het mee. Ik bezoek de laatste jaren 1of 2 Gp 's per jaar . Het is erg duur sommige banen zijn onbetaalbaar zoals Mexico en Abu Dhabi Zeker als je ziet wat je krijgt. Een klein stukkie bochtig asvaalt. Zat in Barcelona rechte stuk uitkomen pits Drs open en Raikkonen vlak achter Max en dan vol in de remmen voor de bocht. Zo gaaf kippenvel dat is F1. De snelheid plus 300 is zo mooi en het geluid klinkt al beter is ook best mooi maar niet zo rauw. Wat mij betreft is het vooral prijs omlaag.200 a 300 euro voor weekend is veel zeker als je ook nog moet vliegen en hotels nodig hebt. Monza wordt de volgende, laagvliegen met dat ding.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 21:19
    • Als er ook vijandigheid in de competitie komt wordt t wel lekker venijnig :) Villeneuve vs Pironi, Prost vs Senna, Piquet vs Mansell etc. in milde vorm Hamilton vs Rosberg. Opvallend dat t dan wel meestal binnen het team is. daarom hoopte ik ook op een Alonso Vettel combi bij Ferrari. Hadden ze echt moeten doen. Maarja voor t zelfde geld was dat gewoon koek en ei geweest.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 23:02
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Niet mee eens, competitie is (gelukkig) nog altijd belangrijker in de sport dan het gevaar.
      Niemand zit op crashende auto met gekneusde coureurs erin te wachten.
      Kijk maar naar ander sporten als tennis, voetbal, basketball etc, heeft weinig met gevaar te maken en daar kijken toch veel meer mensen naar dan f1.
      Kortom, de competitie moet weer terug in de f1 en niet meer van die kunstgrepen als drs, brandstof beperking, mega veel airo, homologie motor etc. De auto's simpel houden zodat inhalen mogelijk wordt.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 23:48
    • Helemaal met Ben Dover eens!!

      • + 1
      • 30 jun 2016 - 03:18
    • @AYRTONS Dat er meer kijkers zijn voor andere sporten is ook niet gek he. Hoeveel voetbalploegen zijn er bijvoorbeeld wereldwijd? Over hoeveel spelers hebben we het dan? Terwijl er in de f1 maar om de paar weken geraced wordt tussen 22 personen!

      • + 0
      • 30 jun 2016 - 11:59
  • Tja, en ze vliegen ook al niet in de fik tegenwoordig, geen lol meer aan.... Maar alle gekheid op een stokje, niks mis met veiligheid maar moet domweg niet ten koste gaan van het hele F1 concept ... Voor je het weet is de F1 een soor LMP 1.

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 15:12
    • goed nieuws, want ze willen voor volgend jaar de kartonnen brandstoftank invoeren,
      ik ben alvast voorstander! ;)
      Ik vind dat Lauda een goed punt heeft, maar ik vrees dat de halo onvermijdelijk is

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:21
  • Lauda heeft gelijk en moet ten strijde trekken hiermee! Van mij mag Lauda de volgende baas worden van de F1 of FIA.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 15:13
  • Toch denk ik dat dit niet de hoofdreden is dat er minder mensen naar kijken. Het is simpelweg te moeilijk om het te zien te krijgen. Alles zit achter een decoder.

    Voor mij is dat een reden dat ik inmiddels opgenomen Ch4 kijk maar dat is volgend jaar ook over. Op zich wil ik nog wel betalen maar onder twee voorwaarden:

    ik wil alleen Formule 1 kijken en ik wil dat doen als het mij uitkomt.

    Overdag is simpelweg te lastig omdat ik twee kleine kinderen heb die met papa willen spelen en dat vind ik dan weer belangrijker.

    Maar nieuwe kijkers haal je op deze manier niet naar binnen. Want ze zien het simpelweg nooit dus trekt het ze niet aan.

    • + 3
    • 29 jun 2016 - 15:17
    • Pusto

      Posts: 138

      Leve Kodi!!!!

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:22
    • Ik denk dat de liefhebber er wel geld voor wil betalen om te kunnen kijken.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 15:24
    • Dat weet ik wel zeker maar: ik wil meer vrijheid en nieuwe kijkers zal je minder snel bereiken. En we gaan allemaal een keer dood en dan zijn er (bijna) geen kijkers meer.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:31
    • Een liefhebber wel maar er is geen nieuwe aanwas Senninha.
      Ik kijk het om dat ik het vroeger af en toe op het vrije net keek.

      Als je nu allemaal verstopt zit kom je er lastig mee in aanraking en wordt je geen liefhebber.

      Daarnaast haat ik DRS :-)

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 15:34
    • Ik keek vanmiddag even naar Youtube, naar warm up filmpjes uit 1994. Voelde weer de spanning van toen, de wagens, circuits, layouts op tv, 3 verschillende motorengeluid, makkelijk onderscheidbare wagens met dito kleuren. John Watson, Schulz en Surer. Allemaal prachtig en gelukkig te bekijken.

      TI Circuit in Aïda...Japan. 1 malig gereden werd daar, Jos die de pits uit kwam en op te koude banden de eerste linkerbocht spinde...(in het grind, tegenwoordig weer rustig aansluiten en gas geven, ook een verschil...maar James Raven heeft gelijk, betalen voor deze sport is voor velen te duur en terecht ook. Als Ziggo nou Eredivisie had ......dan was dat zeker weten beter voor velen. Nu niet.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 16:44
    • Ik wil nog wel betalen ook maar dan wil ik kijken wanneer ik het wil en wat ik wil.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 18:52
  • Marcooooo

    Posts: 499

    Lauda is wel een andere uiterste volgens mij, maar hij zegt wel waar het op staat en bekijkt het als toeschouwer/liefhebber. Ik kan me erg vaak vinden in zijn ongefilterde mening. Fijn dat er iemand in de F1 is die gewoon zegt wat hij vindt i.p.v. dat politiek correcte, nietszeggende geneuzel... Go Niki!

    • + 4
    • 29 jun 2016 - 15:26
  • Marcooooo

    Posts: 499

    Overigens... ik denk dat de belangrijkste reden overigens nog steeds is dat het hele spel achter de decoder en bij betaalzenders zit. Publiek toegankelijke Skysports uitzendingen zou het kijkersaantal naar mijn idee meer dan verdubbelen...

    • + 3
    • 29 jun 2016 - 15:27
  • Kennie

    Posts: 2.572

    Hulde ! Wat een uitspraak! "Als een coureur veertig miljoen dollar per jaar wil verdienen door te racen in een makkelijke auto en met nul risico's, dan vind ik dat geen reëel streven." Er is al veel over gezegd en ik kan natuurlijk alleen over mijzelf spreken. Maar Max heeft voor mij ervoor gezorgd dat ik ben blijven kijken, maar als de Halo doorgaat, gaat ook de afbraak door. Iedereen ziet het, behalve die kneus van een JT. Ik ben die man zoooo zat.

    • + 2
    • 29 jun 2016 - 15:32
  • Ja hoor, alsof het salaris iets te maken heeft met veiligheid.

    De meeste coureurs zouden bereid zijn voor een habbekrats in de F1 te rijden (er zijn er die er zelf miljoenen insteken!).
    Het zijn de teams die de coureurs 40 miljoen per jaar aanbieden, uit angst dat de coureur overstapt naar de concurrent.

    Het racen wordt echt niet slechter van de halo.
    De wagens worden er minder mooi van misschien, maar of er daarom minder mensen naar gaan kijken?

    Het gaat niet om minder geld of minder kijkers.
    Het gat om minder begrafenissen.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 15:38
    • En dan vraag ik jou, zou de Halo wel geholpen hebben in het geval van Massa en veer?
      Die veer kwam aan de linkerkant tegen de helm aan! Die opstaande buis die tussen de ogen voor de rijder zit had die veer ook niet tegen gehouden, die had er gewoon langs gegaan!
      In het geval Alonso Australië, had Alonso er dan ook zo snel uit kunnen klimmen??
      Het geval Justin W, dat brok puin kwam van boven, zou die rand van de Halo het wel opgevangen hebben? Ik heb er sterk mijn twijfels over! Geval Bianchi, had totaal niks uitgemaakt met een Halo erop!
      Dus ik heb sterk mijn twijfels of dit systeem dan zoveel verschil zal maken! Buiten dat ik het een verschrikkelijke afbreuk vind aan het open wielklasse rijden!

      • + 3
      • 29 jun 2016 - 16:56
    • Minder begrafenissen? Volgens mij vallen er voetbal nog meer doden. Niet dat ik op begrafenissen zit te wachten, maar er vallen bijna geen doden.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 17:09
    • Kijk maar is naar dit filmpje
      https://youtu.be/MYwtp6M7nU4
      Halo had geen moer uitgemaakt, het had zelfs wel erger kunnen zijn met Halo!
      Als die veer misschien de onderkant van die buis om het hoofd van de coureur had geraakt, had hij hem tegen zijn borst gehad en was hij zeker dood geweest!

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 17:16
    • de meeste doden de laatste decennia waren baan marshalls, gasten die risico's lopen en er meestal nog niet eens voor betaald worden. Bianchi was de laatste f1 coureur maar we kunnen bij hem wel van een uitzonderlijke situatie spreken.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 17:26
    • Bianchi had het overleefd als de klap iets minder hard was aangekomen, dan zouden de zenuwbanen in zijn hersenstam niet zijn afgescheurd.
      De halo zou eerder met de kraan in contact zijn gekomen, het HANS zou zijn werk hebben kunnen doen.
      Maria de Villota zou geen schrammetje hebben gehad.
      Justin Wilson, Felipe Massa, Ayrton Senna, enz... Misschien wel, misschien niet. Massa met het aeroscreen dan zeker.
      Alonso zou even geduld moeten hebben gehad, als hij er niet uit had gekund. Maar volgens mij kun je tussen de halo en de rand door kruipen.
      Diezelfde Alonso was er bijna niet meer bij geweest toen Grosjean bovenop de Ferrari landde. En Alonso miste het hoofd van Raikkonen op een haartje toen Kimi de controle verloor twee jaar terug in Oostenrijk. Met de halo zou het lang niet zo gevaarlijk zijn geweest. De halo doet wel degelijk wat.

      Voetbal, ja hoor. Er voetballen honderden miljoenen gekken, der gaan der meer dood aan bijensteken tijdens een voetbalwedstrijd dan aan ongelukken in de autosport. Geen vergelijk.

      En baanmarshalls hebben niks met de halo te maken. Hun werk is gevaarlijk, maar de halo maakt het niet erger. Voor hen zijn andere maatregelen nodig, los van de halo.

      • + 0
      • 30 jun 2016 - 20:15
    • Ik zie nu dat je niet tussen de halo en de kuip door kan (en dat dat sowieso weinig zin heeft) dus Alonso zou er inderdaad minder makkelijk uit hebben gekund in Australië.

      Aan de andere kant, als de auto op de halo ligt dan kan dat juist de redding van de coureur zijn.

      • + 0
      • 1 jul 2016 - 09:31
  • de extra veiligheid van de Halo gaat toch niet ten koste van het racen? veilige circuits wel, maar met een halo ga je echt niet meer of minder risico nemen. Het beschermd nl met name tegen dingen die jezelf niet in de hand hebt. Laat ze de circuits maar weer onveiliger maken, die veiligheid heeft nl wel invloed op het racen.
    Uiteraard is er nog wel het visuele aspect, maar dat gaat snel genoeg wennen denk ik.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 15:46
  • Beetje boter op zijn hoofd heeft hij wel. Hij was altijd de man van de veiligheid in de F1. Hij was de coureur in zijn tijd die race wou afblazen als het te erg regende. Hij was de coureur die er over begon als een circuit niet veilig was. Dat was allemaal zijn goed recht maar dan moeten hij nu niet zeuren dat ze zijn nalatenschap aan het door voeren zijn. De sport zo veilig mogelijk maken.

    Het gedoe over 40miljoen zonder risico is ook een beetje raar. Een voetballer verdiend het ook die loopt in mijn ogen niet zo heel veel risico in vergelijking met een F1 coureur met of zonder Halo.

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 15:51
    • Fortynine

      Posts: 71

      Die voetballers hebben het weer nodig om de acteerlessen te kunnen betalen............

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 16:07
    • Gezien er gemiddeld één dode per jaar viel in de jaren dat Lauda zelf racete, lijkt het me niet onlogisch dat hij zich destijds voor meer veiligheid inzette. Hij kan nu toch best van mening zijn dat men doorschiet in het streven naar veiligheid? En daar valt best wat voor te zeggen: in de laatste 20 jaar nog maar één dodelijk ongeval.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 17:35
    • Dat was een totaal andere tijd. Het gevaar van toen kun je echt niet vergelijken met nu, iets met appels en peren.

      • + 2
      • 29 jun 2016 - 17:47
    • Inderdaad hebben jullie daar wel een punt dat de tijd wel anders was. Maar de laatste 20 jaar maar één dodelijk slachtoffer vind ik een beetje kort door de bocht. Ja als je F1 op zich zelf ziet misschien wel maar we pakken even de Indycar crash van Justin Wilson, Het geluk van Massa, de pech van Surtees en nog een hand vol coureurs het laatste decenia die of het leven lieten of ernstig gewond raakte door vliegende objecten tegen het hoofd. Als we met de Halo daar de helft mee hadden kunnen redden dan moeten ze het door voeren. Het is niet anders zo zit de huidige wereld in elkaar.

      • + 0
      • 30 jun 2016 - 06:46
  • Droopy

    Posts: 631

    +10 voor Lauda

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 15:52
  • Trompeter72

    Posts: 5

    Maak F1 eerst weer eens bereikbaar voor de kijkers en haal F1 achter de decoder vandaan. Ik heb speciaal voor F1 een extra abonnement genomen bij KPN, maar wat verlang ik terug naar de uitzendingen van de BBC, wat een passie straalde daar van af.

    Veiligheid moet zeker een issue zijn maar niet het spektakel wat F1 heet in de weg zitten.
    F1 is nog nooit zo veilig geweest, ik kan me heel goed voorstellen dat coureurs aangeven dat ze een bepaalde spanning missen.

    Waar is de tijd gebleven dat we voor de TV zaten met de billen bij elkaar en maar af vragen haalt hij het wel of haalt hij het niet.........

    • + 2
    • 29 jun 2016 - 16:08
  • ottoo

    Posts: 18

    +100 voor Lauda

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 16:14
  • Een wielrenner heeft het gevaarlijker.....altijd al.

    • + 3
    • 29 jun 2016 - 16:45
  • TNG

    Posts: 186

    Kunnen ze niet gewoon preventief aan de veiligheid werken? Die halo vind ik ook echt een hele grote stap achteruit, zorg eerst maar dat je je circuit op orde hebt zoals die kraan bij bianchi en die put bij Button....

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 17:11
    • Roy

      Posts: 2.172

      Zolang ze circuits als Monaco en Baku hebben, wat ik overigens WEL toejuich hoor , kun je mij niet overtuigen dat de FIA oprecht met veiligheid bezig is.

      • + 0
      • 29 jun 2016 - 17:21
  • reesfan

    Posts: 143

    Lauda, Hamilton en Vettel zeggen tenminste eerlijk dat een zekere dosis risico de sport aantreķkelijk maakt. Massa en ook Button die het liefst elk risico uitbannen kunnen mischien maar beter net als vroeger thuis met autootjes gaan spelen. Is beter voor F1.

    • + 3
    • 29 jun 2016 - 17:58
  • lars75

    Posts: 8.908

    Soms denk je dat hij volslagen gek is, op andere momenten briljant. Dit is zo'n briljant moment!

    • + 2
    • 29 jun 2016 - 18:25
  • NicoS

    Posts: 12.750

    Het zal wel...of die halo nu wel of niet komt, ik blijf gewoon kijken hoor.
    Het gaat mij om de competitie, en niet het gevaar, de spanning haal uit de strijd op de baan, niet met denken dat er iets ergs kan gebeuren.
    Dus wat mij betreft heeft Lauda geen gelijk.
    Maar dat is geheel mijn mening.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 18:28
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Goed gesproken Niki!

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 18:38
  • Ben het met Lauda eens, dat de veiligheid niet te ver moet doorslaan. Dus s.v.p geen Halo. Maar of dat alleen de reden is van de teruglopende belangstelling waag ik te betwijfelen. Het ontbreken van het competitieve element in de F1 wordt o.a veroorzaakt omdat juist Mercedes weigert motoren te leveren aan bijv Red Bull. En veronderstel, dat we de klok terugdraaien en het gevaar weer op het niveau van de jaren '80 laten terugkeren en we verliezen vervolgens in een seizoen door ernstige verwondingen of erger nog overlijden Rosberg,Hamilton, Vettel en Verstappen, dan hebben we veel gevaar gehad, maar wordt het racen daar interessanter en spannender van en nemen de toeschouwers aantallen dan weer toe? Ik denk van niet.

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 18:53
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Denk dat het grootste probleem de prijs is die de mensen weg houd . Als je dan ook nog eens een team hebt dat seconden voor ligt op de rest dan ben je er al . Lauda draait om de brei heen en vergeet dat de mensen spanning hoger in het vaandel hebben staan dan dat de F1 nu bied mede dankzij Mercedes. Als er geen Verstappen was in Nederland dan was de animo voor de F1 in Nederland ronduit treurig te noemen en kijk maar eens hoe het in Duitsland verloopt momenteel rijden er 4 Duitsers mee en nog krijgen ze de kaarten niet verkocht. Veiligheid is overal noodzakelijk en daar ontkomt de F1 ook niet aan .Nee Niki niet het betoog om meer veiligheid houd de mensen weg maar het gebrek aan spanning icm de prijs.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 18:57
    • Wat prijs betreft zijn er goeie alternatieven. In plaats van tribune en hotel voor een weekend kan je ook staanplaatsen en camping nemen. Dat scheelt mij nu de kids ook meegaan een flinke slok op een borrel.
      We zaten vorig jaar voor het eerst op de camping i.p.v hotel .
      Het heeft ook z'n charme om 's avonds na de trainingen bij de tent te discussiëren met Belgische ,Duitse en Engelse fans onder het genot van een speklap en biertjes
      We gaan straks weer voor camping.

      • + 1
      • 29 jun 2016 - 21:01
  • erikworld

    Posts: 927

    Hij mag het zeggen. Zijn ze net bezig om er een stoere auto van te maken voor 2017 gaan ze er zo'n lelijke halo op zetten. Dat valt toch niet te rijmen. Hopen dat Niki en Lewis meer bijval krijgen.

    • + 2
    • 29 jun 2016 - 21:03
  • Prijzen sky high, en niet de show waarom gevraagd wordt. Bijna niet meer te betalen voor de modale man/vrouw.

    • + 1
    • 29 jun 2016 - 21:05
  • Lauda +10

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 22:48
  • F1 - 1994

    Posts: 1

    Hallo, net aangemeld. Kijk motorsport sinds 1985 en met name 500cc. Ook wel F1 maar echte waardering voor F1 kwam met Jos. Mijn helden reden dus meer op 2 wielen. Door allerlei omstandigheden het hele motorsport verhaal uit het oog verloren tot Max in de F3 furore begon te maken.

    De reden dat ik motorsport altijd zo geweldig heb gevonden was toch wel het aspect van gevaar. Die gasten die met zo een groot hart het uiterste uit hun machines durven te halen, om al die PK's op het asfalt los te laten, wetende welk risico ze nemen maakt ze in mijn ogen ware helden.

    Ik vind een typisch voorbeeld de Isle of Man TT. In het YT filmpje wordt denk ik duidelijk hoe aantrekkelijk het aspect gevaar is. Ook/ juist voor de deelnemers.

    www.youtube.com/watch?v=j7HlrI1COSs

    Ik hoop dan ook dat we de F1 niet gaan overbeveiligen. En nee, ik hoop nooit dat er een coureur sterft. Maar dat gevaar maakt het nou net zo speciaal.

    • + 0
    • 29 jun 2016 - 23:07
  • sailor

    Posts: 10.601

    Teampresident , zo zo , als hij nog even zo doorgaat , is hij binnenkort de koning van Mercedes ;-)

    • + 0
    • 30 jun 2016 - 00:12
  • Eens Sun-Tzu...Alles werkt op elkaar door...

    • + 0
    • 30 jun 2016 - 09:48
  • Lauda for president!!!

    • + 0
    • 30 jun 2016 - 11:51

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar