user icon

Hamilton krijgt nieuwe banden voor race op zondag

  • Gepubliceerd op 19 jun 2016 11:31
  • comments 65
  • Door: Remy Kock

Lewis Hamilton kende gisteren niet de allerbeste kwalificatie, dankzij een crash in Q3 moest de teleurgestelde Brit vroegtijdig uitstappen. 

Toen de Mercedes-coureur in Q2 zijn snelste tijd van de kwalificatiesessie reed waren zijn banden daarna aan gort, te gevaarlijk om mee door te rijden in de race. Hierom heeft de FIA de banden geïnspecteerd. Zij zijn tot de conclusie gekomen dat de banden mogen worden vervangen, dat meldt F1-journalist Mark Hughes op Twitter. 

Hughes tweet ook dat Pirelli eventueel een set levert die Hamilton nog niet in de garage had staan, zodat Pirelli het risico niet loopt dat de banden opblazen, zoals we dat een aantal jaren geleden meemaakten. 

Reacties (65)

Login om te reageren
  • mariovisie

    Posts: 84

    Ik heb ook toestemming om mijn banden op de FIAT panda te mogen vervangen :)

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 11:48
  • Heeft ie weer geluk...

    • + 1
    • 19 jun 2016 - 11:49
  • Dat banden vervangen worden kan ik begrijpen, maar dat dit zonder straf gebeurt niet. Dit is toch oneerlijk ten opzichte van de andere teams die wel hun banden heel wisten te houden.

    Als Mercedes het niet veilig vindt moeten ze of in de pitstraat starten of na ronde 1 binnen komen.

    • + 12
    • 19 jun 2016 - 11:51
    • Klus

      Posts: 1.066

      Helemaal mee eens!

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 13:23
    • Moos

      Posts: 444

      Jup, of gewoon een klapband rijden en de muur kussen. Dat is ook prima.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 14:10
    • AUDI_F1

      Posts: 1.742

      + voor Mustfeed.
      Hij zou ook na de installatie ronde de pit in kunnen rijden. En als zijn setjes nieuwe banden op zijn, dan maar vaker de pits in om oude te gebruiken.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 22:57
  • Wat ik gelezen heb op twitter is, dat Hamilton alleen links voor mag vervangen met een eerder gebruikte set van Mercedes zelf

    • + 2
    • 19 jun 2016 - 11:52
    • Dikkedop

      Posts: 694

      Dat bericht kom ik nu ook tegen, vraag me af wat klopt.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 13:56
  • gizmo

    Posts: 261

    Als hij echt andere banden krijgt vind ik dat enorme competitie vervalsing. Er zal vast wel een set banden over zijn bij Hamilton waar hij veilig op kan rijden.

    Ik ben zelf redelijk fan van hamilton (na max uiteraard) maar dit is echt BS.

    • + 7
    • 19 jun 2016 - 11:53
    • Helemaal mee eens!

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 11:55
    • Er is niets mis met het garanderen van veiligheid en dat is hier aan de orde. Iedere andere coureur had dezelfde behandeling gekregen dus niet zo miepen.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:06
    • Tony

      Posts: 981

      &dutchf1
      Om in jou woorden te spreken " doe die grijze bril af ".
      Nu zullen de coureurs voortaan de snelste ronde rijden en dan paar keer een flatout rijden. Als de veiligheid in geding is start die maar uit de pits.
      Maar de regels zullen wel weer aangepast worden nadat die belieber er eerst voordeel uit heeft gehad. Dat was in 2008 met de kraan, aantal jaar geleden met te weinig brandstof in de kwalificatie en nu dit weer.
      dankzij de Hamiltonfans geloof ik nu in complottheorieën. Een complot van de FIA om die clown kampioen te maken

      • + 4
      • 19 jun 2016 - 12:15
    • @tony, lees het artikel van @atlaz hieronder even. Heeft niets met een grijze bril te maken wat ik zei. Misschien heb je zelf een bril met bepaalde kleur op gezien jou reactie.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:23
    • Tony

      Posts: 981

      Ja gelezen, zie de reacties daaronder. Als zo gevaarlijk was kon die er toch ook niet p2 mee aanvangen?

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:31
    • Dus jij vindt de reacties op het artikel en jou eigen gedachtes belangrijker dan de veiligheid...ok.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:34
    • Tony

      Posts: 981

      Dus Mercedes en Hamilton vinden de veiligheid ook niet belangrijk? Want ze laten hem toch p2 aanvangen met die banden? Daar moet dan een straf opstaan omdat ze dan ook andere coureurs veiligheid in geding brengen

      • + 2
      • 19 jun 2016 - 12:36
    • Eens, Gizmo! Het zal wel te gevaarlijk zijn, maar toch?

      Ben absoluut geen hamilton-basher, maar ik vind dat er te vaak met 2 maten wordt gemeten. Heel veel willekeur en subjectief, met soms vreemde of ongelijke beslissingen over verschillende coureurs....
      De een krijgt wel een straf de ander weer niet, dat bedoel ik.
      Grrh....maar ja, wat kunnen we er aan doen.... Niente...

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:55
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Veiligheid boven alles maar hij heeft toch echt zelf zijn banden aan gort gereden. Een straf voor het vervangen van de banden ligt dus voor de hand want dat is tegen de regels. Ook als het iemand anders was gebeurd.

      Ben benieuwd naar de details, zou het heel rasr vinden als hij ongestraft een nieuw setje krijgt.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 13:34
  • Tony

    Posts: 981

    Hamilton wordt altijd geholpen door de FIA. In 2008 als eerste en enige coureur ooit door de kraan weer op de baan wordt gezet om de race te hervatten, coureurs om hem heen werden dat jaar wel bestraft zodat het hem goed uitkwam, lie-gate werd hij niet bestraft, krijgt altijd waarschuwingen voor botsingen, en nu dit weer.
    Sylvana Simons kan de F1 niet beschuldigen van racisme.

    • + 3
    • 19 jun 2016 - 11:55
    • Dat was in 2007. In 2008 werd hij juist dwarsgezeten door de FIA om het seizoen lekker spannend te maken door in Spa een onbegrijpelijke beslissing te maken.

      • + 2
      • 19 jun 2016 - 12:38
    • Milli

      Posts: 295

      Wel in de vorige race waar hij Rosberg eraf tikte, kreeg hij niet eens een onderzoek of waarschuwing. Niets.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 14:33
  • Boutsen

    Posts: 709

    Ter verduidelijking, Hamilton mag zijn voorbanden vervangen door een ander gebruikt setje. Ook die zijn niet in geweldige staat omwille van flat spots uit Q2.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 11:57
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Die zijn in een betere staat anders heeft het qua veiligdheid geen zin he.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 11:59
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Hij mag juist het Q2 setje vervangen....

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:09
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Ik snap hier niets van. Als hij na de spin nog wel de snelste ronde er mee kon rijden maar er niet op kan starten? Hij kan toch gewoon in 1e ronde voor nieuwe banden binnen komen of zelfs met nieuwe banden vanuit pits starten.

    Zou dit niet een uitnodiging zijn voor anderen om in Q2 na de snelste ronde de banden te verprutsen in uitloop ronde om zodoende met nieuwe te starten?

    Een andere optie is om de tijd welke met de afgekeurde banden te wissen wat betekent dat Ham in Q2 denk ik 11e zou zijn en zodoende met nieuwe banden mag starten.

    Op deze manier met snelste ronde NA de flatspot nieuwe banden krijgen vindt ik competitie vervalsing. Wie hebben er niet extra voorzichtig gereden om juist die flatspot te voorkomen.

    • + 4
    • 19 jun 2016 - 11:59
    • Mee eens :)

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:17
    • Red Fool

      Posts: 222

      Niet iedereen is Hamilton.. alle rijders zijn gelijk maar sommige rijders zijn meer gelijk dan anderen.

      • + 2
      • 19 jun 2016 - 12:41
  • Atlaz

    Posts: 748

    Voor degene die zelf wil lezen wat de regels zijn, hier een citaat uit het bewuste artikel:

    24.4 Use of tyres:
    g) At the start of the race each car which qualified for Q3 must be fitted with the tyres with which the driver set his fastest time during Q2. This will only be necessary for these cars if dry-weather tyres were used to set the fastest time in Q2 and if dry-weather tyres are used at the start of the race.
    Any such tyres damaged during Q2 will be inspected by the FIA technical delegate who will decide, at his absolute discretion, whether any may be replaced and, if so, which tyres they should be replaced with.
    A penalty under Article 38.3(d) will be imposed on any driver whose car is not fitted with the tyres with which he set his fastest time in Q2 (except if damaged tyres have been replaced with the approval of the FIA technical delegate).

    38.3
    d) A ten second stop-and-go time penalty. The driver must enter the pit lane, stop in his pit stop position for at least ten seconds and then re-join the race.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 11:59
    • Okay duidelijk. Ze vinden een flatspot dus te gevaarlijk. Dus op het moment dat iemand in de race zich verremd word het gelijk code rood: Levensgevaarlijke situatie.

      wat een onzin.

      • + 5
      • 19 jun 2016 - 12:02
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Gek dat het niet te gevaarlijk was om na de flatspot er nog een p2 mee te rijden.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:09
    • Daar heb je een goed punt maxioos!

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:14
    • Het slaat gewoon nergens op

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Denk dat ze vanuit Mercedes flink hebben zitten slijmen bij de FIA technicus. Dit zal nu dus vaker voor gaan komen, ook vanuit andere teams. Totdat er weer veranderingen komen in de regels.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 12:20
    • Eigenlijk zet de FIA hier dus zichzelf te kakken.. De regels zijn blijkbaar "duidelijk" maar wel een overdreven in dit geval lijkt mij. Nu zou iedere serieuze "flatspot" dus al banden dermate beschadigen dat het een gevaarlijke situatie kan opleveren.. Beetje vreemd aangezien dit in de wedstrijden regelmatig voorkomt.

      • + 2
      • 19 jun 2016 - 13:00
  • F1FAN76

    Posts: 557

    Dus een motor verwisselen levert je een straf op evenals een versnellingsbak verwisselen, maar de banden verwisselen ,waar je in Q2 P2 mee rijdt, kan zomaar. Rare regels hoor.
    Als het zo gevaarlijk is, moet hij maar na de opwarmronde naar binnen komen voor nieuwe banden. Dat lijkt mij het eerlijkst.

    • + 3
    • 19 jun 2016 - 12:20
  • Baasm

    Posts: 80

    Gadverdamme, modepoppetje wordt weer voorgetrokken. Echt schandalig. Heeft niks met veiligheid te maken.

    • + 3
    • 19 jun 2016 - 12:39
    • amgbenz

      Posts: 272

      Wat ben jij dan kleuter wat een commentaar zeg lees eerst de artikel goed voor je met domme opmerking komt

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:47
    • Tony

      Posts: 981

      Als onveilig is dan moeten ze toch Mercedes een straf geven? Omdat ze andere coureurs in gevaar hebben gebracht om met dezelfde banden p2 te willen rijden die volgens de vrienden van Hamilton (de FIA) onveilig zijn

      • + 3
      • 19 jun 2016 - 12:52
    • Baasm

      Posts: 80

      Zet je silver bril eens af joh. De banden waren zeker nog wel goed genoeg om te gebruiken in kwalificatie......

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 12:53
    • amgbenz

      Posts: 272

      Haha en jij oranje brilletje zie dat jij dat net nieuw bent zegt al genoeg over je post zielig figuur

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 15:03
  • gaat alleen om de linker voorband die minaal evenveel kilometers heeft als de oorspronkelijke linker voorband

    • + 2
    • 19 jun 2016 - 12:51
  • Dikkedop

    Posts: 694

    Wat een bullshit

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 12:54
  • Ik snap dat de veiligheid zwaar weegt tegenwoordig in de F1 , maar dit lijkt mij ietwat overdreven. Dit betekend natuurlijk dat meer mensen de banden maximaal gaan belasten de volgende kwalificatie en het dan op de veiligheid gooien, om er nieuwe banden onder te mogen monteren. Ben fan van Hamilton maar dit lijkt mij een beetje overdreven.. We gaan het zien vanmiddag!

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 12:55
  • Feanfan35

    Posts: 15

    Total BS, eigen fout, pitten in ronde 1 is dan de consequentie

    • + 2
    • 19 jun 2016 - 12:56
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Op diverse media wordt gemeld dat het alleen gaat om de linker voorband en de eis dat het eentje moet zijn met minimaal dezelfde aantal kilometers.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 12:57
  • JM_K

    Posts: 922

    Stel dat de FIA dit bij Palmer of Nasr had toegepast.. wat waren dan de reacties geweest ;-)

    • + 2
    • 19 jun 2016 - 13:08
    • De enige juiste reactie na het gros van het gezwam hierboven.

      • + 2
      • 19 jun 2016 - 13:17
    • JM_K

      Posts: 922

      Dank je Moppersmurf… +1 Dit is geheel volgens de FiA regels, een ieder kan het op zo op de FIA website nalezen.. .. en het stond er al lang…. dus wat is het probleem? 24.4

      Stel dat t Max was overkomen…

      Hoge bomen vangen veel wind.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 13:45
  • louc_

    Posts: 2.277

    Commentaar overbodig noem ik dit! Eigen schuld dikke bult. En dan gaan ze Huilen.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 13:25
  • Klus

    Posts: 1.066

    Je pikt de Hamilton fanboys er wel weer zo tussenuit in dit topic.

    • + 3
    • 19 jun 2016 - 13:28
    • @ klus,
      Nee hoor je haalt de forum leden er uit die blij zijn dat ze al dan niet terecht het woord fanboys weer kunnen gebruiken.

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 14:03
    • amgbenz

      Posts: 272

      En ook de haters jij dus en vele hier bye hater

      • + 1
      • 19 jun 2016 - 15:00
    • amgbenz

      Posts: 272

      Als het Max was was het geen probleem was het niet erg hahah .zo Triëst de post van tegenwoordig wat hier gepost wordt .beneden de nivo

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 15:02
  • Hamilton heeft zichzelf in de nesten gewerkt en moet daar niet beloond voor te worden. Als het een fout van Pirelli was gewesst had ik het beter begrepen. Banden tov veiligheid snap ik, maar omdat het Hammers fout was wel consequentie aan verbinden.

    • + 1
    • 19 jun 2016 - 13:34
  • Wat zullen er vanaf nu in q2 na de snelste ronde een hoop setjes banden vernaggeld worden. Afschaffen die regel, dat er op de sets uit q2 gestart moet worden en alle teams gewoon de race laten beginnen op nieuwe banden. Geen kans meer op dit soort toestanden waarbij er een of meerdere rijders bevoordeeld wordt/worden.Nieuwe banden opwarmen in de opwarm ronde, die heet tenslotte niet voor niets zo.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 13:48
  • JaapB

    Posts: 1.178

    Ik vind het ook raar dat hij een klapper maakt en dan niet vanuit de pits hoeft te starten, die auto moet toch gerepareerd worden dus hoe kan hij dan gewoon weer op p10 starten...

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 13:56
    • JM_K

      Posts: 922

      ? Zolang je de Motor of bak niet vervangt… Verder hoeft het starten uit de pits niet..je neergezette tijd telt.

      Stel het Sainz het was overkomen… mocht hij wel vanaf de grid starten? Onee.. dat was 2 weken geleden al zo…. Na de crash in Q2 vanaf zn plek gewoon vanaf P16.

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 14:42
  • JaapB

    Posts: 1.178

    Dus het beste is nu dus om na het rijden van een hele snelle ronde in Q2 gewoon je keihard te verremmen zodat je het setje mag vervangen?
    Ik vind dit een beetje onzin hoor...

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 13:59
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Tweet?ref_src=twsrc%5Etfw

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 14:19
  • dit is natuurlijk dikke competitie vervalsing.... Slechte zaak, je hoort hier ook een penalty te krijgen. Maak je een fout dan hoor je dat te voelen simpel!

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 14:22
  • gevalletje competitievervalsing.

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 15:00
  • Tony

    Posts: 981

    De FIA zal Hamilton vandaag ook wel weer helpen met het inzetten van Safety Cars....

    • + 0
    • 19 jun 2016 - 15:02
    • JM_K

      Posts: 922

      Mooie safetycar vandaag ;-)

      • + 0
      • 19 jun 2016 - 17:26
  • waylon

    Posts: 2.247

    De kop van dit artikel klopt niet: wat ik gelezen heb is dat de linker voorband vervangen wordt Dat heeft Pirelli besloten/ Lekker opruiend artikel.

    • + 2
    • 19 jun 2016 - 17:12

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.336
  • Podiums 97
  • Grand Prix 120
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar