Pirelli past bandendruk mogelijk nog aan

<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli past bandendruk mogelijk nog aan

Gepubliceerd op 18 jun 2016 08:07
12
Door: Mathijs Carolus

Bandenleverancier Pirelli heeft forse kritiek gekregen van de coureurs na de eerste dag trainen op het gloednieuwe Baku City Circuit. Pirelli heeft voor dit weekend een bandendruk van 22 psi, de hoogste ooit. Mercedes-coureur Lewis Hamilton noemt de keuze van Pirelli zelfs onbegrijpelijk.

Pirelli wist vooraf aan het weekend uiteraard niet wat het kon verwachten van het asfalt op het circuit in de hoofdstad van Azerbeidzjan. Hamilton over de hoge bandendruk: "Pirelli maakte zich waarschijnlijk wat zorgen toen we hier naar toe gingen. Ze hebben de banden veel te hard opgepompt. Op het vlak van rijden is het te doen, maar de hoge bandendruk kan misschien voor klapbanden zorgen en dat wil je niet."

Pirelli laat weten zich de kritiek van de coureurs aan te trekken en op basis van de data te bekijken of de bandendruk omlaag kan. Mario Isola van Pirelli laat het volgende weten: "Op basis van de data en de telemetrie van de teams en onze simulaties maken we een keuze. We zullen de camber zo laten, maar inzake de bandendruk is er nog wel wat speling."

Pusto

Posts: 138

Trucjes?

2
18 jun 2016 - 08:44

F1 Nieuws Lewis Hamilton Mercedes Pirelli

Reacties (12)

maximaalverstappen

Posts: 4.457
Gunstig voor de Red Bulls?
- + 0
- 18 jun 2016 - 08:22
- Need5Speed
  
  Posts: 4.475
  Gunstig vooral voor de teams die geen trucjes gebruiken om de spanning te verlagen!
  + 0
  
  18 jun 2016 - 08:29
- Pusto
  
  Posts: 138
  Trucjes?
  + 2
  
  18 jun 2016 - 08:44
- Rene666
  
  Posts: 216
  Als ik de gaten gisteren zag en het feit dat Mercedes de klok slaat, ben ik bang dat niets RB kan helpen.
  + 0
  
  18 jun 2016 - 08:57
- Need5Speed
  
  Posts: 4.475
  @Pusto: Holle spaken (gaten in de velg naar de spaken toe) en de warmte van de remmen kunnen geleiden naar het hart van de velg. Dat wordt opestookt voor de meting zodat de lucht daar uitzet. Na de meting wordt de velg niet meer verhit, de druk neemt daardoor af.
  
  Kijk maar eens bij recente foto's van klapbanden bij Mercedes en Ferrari. Je ziet dan dat het velgbed een rij gaten heeft. Dat kan maar één doel hebben.
  + 0
  
  18 jun 2016 - 10:47
Dp1998

Posts: 994
hadden ze voor deze gp niet beter de ultrasoft kunnen gebruiken? weet wel dat het een nieuw circuit is maar gewoon een beetje gokken?
- + 0
- 18 jun 2016 - 09:40
OrangeArrows

Posts: 3.421
Camber zijn de te teams toch vrij in binnen de regels?
- + 0
- 18 jun 2016 - 09:42
- F1fan-Keulen
  
  Posts: 34
  Dacht ik ook, wist niet dat pirelli die (mag) voorschrijven........
  + 0
  
  18 jun 2016 - 11:07
- Warlord
  
  Posts: 2.499
  Er zit een limiet aan camber dat je mag zetten. Dit is volgens mij naar aanleiding van de race in Spa 2011, toen werd het allemaal iets te gevaarlijk voor (en door) Red Bull.
  + 0
  
  18 jun 2016 - 11:20
M@X

Posts: 1.356
Had nog niet eerder van camber gehoord, weer wat geleerd: http://www.formula1-dictionary.net/camber.html

Lijkt me bij een nieuw circuit sowieso handig om na p1 te overleggen met de teams wat het beste qua bandendruk is. Vreemd dat er niet naar andere dingen, zoals de camber, wordt gekeken. Of kost dat teveel tijd om zoiets aan te passen?
- + 0
- 18 jun 2016 - 10:16
M@X

Posts: 1.356
Had nog niet eerder van camber gehoord, weer wat geleerd via formula 1 dictionary.

Lijkt me bij een nieuw circuit sowieso handig om na p1 te overleggen met de teams wat het beste qua bandendruk is. Vreemd dat er niet naar andere dingen, zoals de camber, wordt gekeken. Of kost dat teveel tijd om zoiets aan te passen?
- + 0
- 18 jun 2016 - 10:17
schwantz34

Posts: 42.840
Ik verwacht tijdens de race sowieso wel rem/ bandenproblemen. Het word bijna 35 graden Zondag, om over de baantemperatuur nog maar te zwijgen.
- + 0
- 18 jun 2016 - 11:42