Williams plukt vruchten van werkgroep pitstops

  • Gepubliceerd op 24 mei 2016 09:13
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Williams is dit jaar onnavolgbaar als het gaat om pitstops. Met de snelheid van de auto wil het nog niet zo vlotten dit seizoen, maar de snelheid waarmee de Britse renstal banden verwisselt is top. In alle vijf races tot nu toe leverde Williams de snelste pitstop af. Een direct gevolg van een werkgroep die het team daarvoor oprichtte, stelt hoofdengineer Rob Smedley.

"Onze mensen doen het op dit vlak echt uitstekend", begint hij. "Het is echt een teamprestatie, ook van de hele organisatie in Grove. We hebben eindelijk begrepen dat we iets moesten doen aan onze slechte pitstops en we hebben er iets aan gedaan. De pitcrew traint vaker op stops en daar bouwen ze meer vertrouwen mee op. En meer vertrouwen betekent meer consistentie."

"We hebben de boel beter georganiseerd met een middel waar ze in de Formule 1 dol op zijn; we hebben een werkgroep voor pitstops. Dat was mijn idee, daar ben ik de schuldige voor. Steve Nielsen zit die werkgroep voor terwijl Carl Gaden zich ontfermt over de uitrusting van de pitcrew-leden. Daar plukken we momenteel de vruchten van, alles valt dit jaar op de juiste plek."

Veel is Williams er niet mee opgeschoten. De Britse renstal is voorbij gestreefd door Red Bull Racing en kan niet aanhaken bij de top drie. Een vierde plek bij de constructeurs lijkt op dit moment het hoogst haalbare voor Williams dit seizoen.

"Dat was mijn idee, daar ben ik de schuldige voor."

Aan zelfbevlekking geen gebrek bij Robbie.

Fijn dat ze een paar tienden sneller zijn met de pitstops dan de rest. Jammer dat die paat tienden binnen 2 rondjes weer teniet zijn gedaan door het matige chassis...

  • 1
  • 24 mei 2016 - 09:19

Reacties (8)

Login om te reageren
  • "Dat was mijn idee, daar ben ik de schuldige voor."

    Aan zelfbevlekking geen gebrek bij Robbie.

    Fijn dat ze een paar tienden sneller zijn met de pitstops dan de rest. Jammer dat die paat tienden binnen 2 rondjes weer teniet zijn gedaan door het matige chassis...

    • + 1
    • 24 mei 2016 - 09:19
    • Rimmer

      Posts: 11.678

      Daar komt nu ook een werkgroep voor. Gevolgd door een werkgroep "help Flipje de auto uit"
      en de werkgroep "help botje aan consistente snelheid"

      • + 1
      • 24 mei 2016 - 09:31
  • ik denk dat mclaren in de loop van het jaar nog wel een bedreiging voor williams kan gaan vormen voor williams. alleen jammer dat williams al 50 punten voor staat.

    • + 0
    • 24 mei 2016 - 09:29
  • IRBoNZi

    Posts: 159

    Laatste Alinea zegt denk ik wel alles. Leuk met je pitstops, zorg er maar een keer voor dat de auto het goed doet met de hardere compounds.

    • + 0
    • 24 mei 2016 - 09:30
  • Atlaz

    Posts: 748

    Als Pirelli banden gaat produceren die maar 1 ronde mee gaan, dan zouden ze wel eens voor het kampioenschap kunnen gaan.

    • + 1
    • 24 mei 2016 - 10:18
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Volgens mij is het grootste probleem van Williams de aero, daarna de coureurs en dan de pitstops. Dat laatste is nu aangepakt, goed gedaan jongens, maar 1 en 2 zijn toch wel wat belangrijker in de race om P3 in het kampioenschap lijkt me zo... dus als dat nou eens echt wordt aangepakt, dan wordt het nog wat. Nu is het een kwestie van tijd voordat ze achter McLaren en Renault gaan eindigen.....;)

    • + 0
    • 24 mei 2016 - 10:30
  • Leuk dat ze de pitstops eindelijk voor elkaar hebben bij Williams, maar ze hebben er nu niets meer aan. Mercedes gaan ze daar niet mee bedreigen en ondertussen zijn ze ook door RBR en Ferrari om de oren gereden. Dankzij die snellere pitstops zijn de dus tienden van seconden eerder terug in het niemandsland waarin ze nu rondrijden. Hoera...

    • + 0
    • 24 mei 2016 - 10:54
  • Misschien een idee als ze nu een werkgroep bandenmanagement starten?

    • + 0
    • 24 mei 2016 - 10:55

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar