user icon

McLaren tegen overhaaste regelwijzigingen voor safety car

  • Gepubliceerd op 07 jul 2010 16:01
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren heeft de internationale autosportbond FIA geadviseerd om niet zomaar de reglementen aangaande safety car-periodes te veranderen. De Grand Prix van Europa zorgde wat dit betreft voor veel onrust doordat Lewis Hamilton de safety car passeerde en daar veel voordeel van ondervond. Vooral Ferrari was het oneens met de drive through penalty die Hamilton daar veel later voor kreeg.

De stewards bestraften na de race ook een groep van negen rijders met vijf seconden tijdstraf omdat hun rondetijd richting de pits te snel was. Veel controverse, maar McLaren-directeur Jonathan Neale ziet weinig aanleiding voor aanpassing van de regels. “Ik ben op mijn hoede voor overhaaste beslissingen. De geschiedenis leert ons dat het geen zin heeft om de boel steeds maar om te gooien. De regels zijn bekend. Er was niet veel mis met het weekend in Valencia en ik denk niet dat we iets hoeven te veranderen. Maar de Sportieve Werkgroep bestudeert de gebeurtenissen en zal waar nodig maatregelen nemen. Je kan ongelukken niet voorspellen, je kan niet voorzien wanneer de safety car de baan op gaat en je moet ten alle tijden voorbereid zijn.”

Reacties (24)

Login om te reageren
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    \"De regels zijn bekend.\" WTF??? dan wist Lewis dus ook dat hij achter de SC moest blijven. Dan had Charlie Whitting dit toch ook moeten weten? Waarom duurde het dan zolang voor Lewis de straf kreeg?
    Voor de Lewisfans: wat gebeurt is, is gebeurt. Dus niet gelijk bovenop springen. Zeg niet dat ie nu reglementair aangepakt moet worden!

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 16:06
  • Ik ben er mee eens dat er niets veranderd moet worden. Op de huidige manier heb je een soort sprintraces in de race en ik vindt dat gaaf, dat het voor de een negatief en de ander positief uitpakt neem ik op de koop toe. Alleen is het niet geloof waardig dat dit wordt gezegt door het McLaren kamp aangezien ze er in Valencia veel voordeel aan hebben gehad. Maar ik ga er vanuit dat de sf regels niet op een snele en ondoordachte manier zal worden ingevoerd. Daar hebben ze na Bahrein (waar ook veel kritiek was, saai) ook geen gehoor aan gegeven, kijk de boel nog ff aan, en zorg er als wedstrijdt leiding ervoor dat je sneller reageert met straffen.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 16:29
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Volledig mee akkoord. Maar dat ze de volgende keer wel correcte en efficiënt een GEPASTE straf toekennen.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 17:59
  • BMW POWER

    Posts: 358

    Dat ze naar de regels nogeens goed gaan kijken is een goed idee, maar idd geen ondoordachte veranderingen. Wat ik wel vind is, dat er een regel moet komen, dat als een coureur een SC of MC inhaalt terwijl deze op de baan is, een zwarte vlag moet krijgen.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 18:19
  • Supa

    Posts: 2.071

    Ik heb dit al eerder geroepen!

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 19:22
  • Mee eens we leven niet in een \"dictoriaal bango\" waar dictator Montezemolul of aldaniet dictator Alonso de dients uitmaken.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 19:29
  • kiekeboe

    Posts: 210

    je kunt zeggen wat je wilt Dhr. Bernie Ecclestone, maar Alonso had wel gelijk!!...

    mare als de regels bekend zijn, waarom overtreed Mclaren ze dan??

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 19:42
    • jonge jonge het zit wel diep he! Hamilton heeft daar toch een straf voor gehad? Laat gaan en aub weer op naar de volgende race ik wens u veel safty car situaties toe!

      • + 0
      • 7 jul 2010 - 21:36
  • Rimi

    Posts: 85

    Laat het maar lekker zoals het is inderdaad. Hamilton wist gewoonweg niet wat te doen volgens mij en wij weten allen niet wat er op zo\'n moment in het hoofdje van de rijder omgaat... Verder inderdaad niet tactisch van McLaren om dit te roepen maar goed.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 21:10
  • bvonk

    Posts: 930

    Mclaren heeft niet met opzet de regels overtreden zoals sommige hier willen laten voorkomen. Het was een foute beslissing van Lewis die elke coureur gemaakt kon hebben. Hij was bijna bij de scafty car lijn en kan me goed voorstellen dat een coureur dan moeilijk kan zien of hij er al over is of niet. Lewis zat wel bewust of onbewust fout dus straf was wel terecht.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 21:13
  • Supa

    Posts: 2.071

    Eric, Hamilton twijfelde en het was een close call. Als hij niet twijfelde was hij de saftycar voorbij.

    • + 0
    • 7 jul 2010 - 21:38
  • En dat is nou juist waar Hamilton en Mclaren gebruik van maakten, de ontwetendheid bij de meeste personen. Denk je nou echt dat zij zo dom zijn om niet te weten dat het niet mocht, nee! Door te twijfelen leek het of alsnog zou afremmen, maar waarom gaf hij gas, terwijl hij dondersgoed wist dat hij achter de sc plaats moet nemen. Mensen gaan dan roepen close call, hij wist niet wat hij moest doen, dat bedoel ik met ontwetendheid en jullie trappen er met open ogen in.

    Oja Dhr Bernie Eikelstein, wordt jij niet is moe van je zelf met je gelul! Hoe kom je erbij dictoriaal bango van Ferrari? Dat slaat nergens op dit bericht. Misschien je eigen zielige naam dat een dictoriaal bango is. \'T wordt tijd dat er een serieuze klacht over jouw wordt gegeven.

    • + 0
    • 8 jul 2010 - 08:41
    • Ja geniaal! Door \"te doen alsof hij twijfelde\" was hij net aan te laat en kreeg hij een straf. Dat was natuurlijk precies zijn plan. Zo doortrapt en ehm ... wat?!?!?

      Je wil ons laten geloven dat hij expres te laat voorbij de safety car ging?

      Wat is de wereld toch logisch als je absoluut niet nadenkt *rolt ogen*

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 09:52
    • Vertel mij dan is de reden waarom hij toch besloot gas te geven en de Safety Car in te halen? Waaruit maakte hij dit op dan?
      Hij wist dondersgoed dat ie de SC niet mocht inhalen punt uit. Zo dom is Lewis Hamilton ook weer niet.

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 12:27
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Klopt, was toch ook al duidelijk in het interview na de race toen \'m werd gevraagd hoe het ging; toen wist ie het opeens niet zo goed meer.....right!
      Wat Dominic zegt is in mijn ogen gewoon waar. Je ziet \'m duidelijk remmen zodra de SC nog rechts voor \'m rijdt, dan geeft ie nog ff opnieuw gas om er voorbij te steken.

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 13:54
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Omdat hij wist dat hij er meer voordeel dan nadeel ging van halen natuurlijk. Bij McLaren gaat het niet over goed og kwaad, het gaat over voordeel of nadeel. Is toch al zooooooooveeeeeeel gebleken?

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 14:32
    • Als Hamilton net een metertje eerder bij die tweede safety car lijn was geweest had hij geen enkele straf gehad. Niets noppes nakkes nada. Dan was hij gewoon compleet legaal voor de safety car uitgekomen.

      Als er al onwetendheid is dat zit het bij jullie ...

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 15:41
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Als als als

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 17:27
    • Als ja patrickl, maar dat ZIT hij niet. Hij zat dus 2/3 meter ACHTER de Sc, en dat zag hij zelf ook wel. Zegt meer over de onwetendheid bij jouw.

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 17:34
    • JIJ zegt dat hij dat expres deed. Dat hij expres even remde zodat hij een metertje te laat was. Dat uiteraard volslagen kolder.

      Vervolgens doe je dan net alsof je de safety car helemaal niet in mag halen en dat Hamilton dat dondersgoed wist. Punt is alleen dat ze dus wel degelijk de safty car mogen \"inhalen\", want die was op dat moment nog niet op de baan.

      Ga nou niet bijdehand lopen doen. Je praatte gewoon poep.

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 11:31
  • Nah oordeel zelf, ik zeg (maar ben dan ook voor Hamilton) dat hij de sf car inhaalt, maar geen gas bij geeft. Heb zelfs het idee dat de sf car eerder iets gas terug neemt (althans een twijfel moment. Kijk bij onderstaande link en let op Alonso heb niet het idee dat Hamilton op het gas gaat ongezien Alonso gelijk blijft qua pace aan die van Hamilton. Maarja achetraf gezien had Hamilton moeten remmen en achter de sf car moeten duiken en hij besloot om de pace die hij rijdt aan te houden en de sf car te passeren in mijn parijdige optiek :)

    www.youtube.com/watch?v=kKYyvHvO-jA

    • + 0
    • 8 jul 2010 - 13:37
    • Hamilton had juist NIET moeten remmen.

      De safety car had trouwens ook niet over die lijn mogen komen. Ze zouden de safety car een drive through penalty moeten geven! :)

      Hamilton schrikt daar trouwens ook van en houdt daardoor dus onnodig in. Het zal niet de eerste keer zijn dat de safety car de koploper uit de race beukt.

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 15:46
    • Ja Patrickl ik wilde met mijn reactie alleen aangeven dat ik nergens kan zien dat Hamilton gas bij geeft wat veel mensen hier beweren. Ik weet de procedures ook niet. En Alonso kon niet hetzelfde doen omdat er een scherpe bocht aan kwam.

      • + 0
      • 8 jul 2010 - 16:04
    • De \"procedure\" is dat je een auto die uit de pitstraat komt mag \"passeren\" als deze nog niet voorbij de tweede safety car lijn is (dat is die lijn dwars over de weg aan het einde van de pitstraat)

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 11:33

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar