93
Niki Lauda beleefde als Mercedes-president geen fijne middag in Spanje, maar als liefhebber van autosport genoot de drievoudig wereldkampioen Formule 1 van het optreden van Max Verstappen. De Oostenrijker deed een diepe buiging voor de 18-jarige Nederlander na diens zege.
DPA citeerde Lauda: "Ik heb hier geen woorden voor en kan niet anders dan mijn pet afnemen voor Max. Wat we hier aan het werk gezien hebben, was hét talent van de eeuw." Verstappen wordt in de nationale en internationale pers geprezen vanwege zijn overwinning in Barcelona.
Zelfs Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko was met stomheid geslagen. "Het is ongelooflijk wat Max gepresteerd heeft. De manier waarop hij de druk van Kimi Raikkonen achter hem weerstond is een teken van zijn onmetelijke klasse", vertelde hij aan ORF.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Gisterenavond was op tv te zien dat Lauda letterlijk zijn pet af nam. Iets wat hij zeer zelden doet. Leuk gebaar.
Hij zal ook wel blij zijn dat de ferrari's minder punten pakken!
watch?v=w1IdvMUn4xg
Slechte kwaliteit maar goed te zien.
Het grappige is dat 2 jaar terug dezelfde Lauda vond dat de auto's uitdagender gemaakt moeten worden zodat tieners als VES niet zo makkelijk hun intrede kunnen maken. Hij degradeerde een F1 auto tot een F3 bolide, dat hij nu 180 graden draait en zeer onder de indruk is van VES, laat zien wat voor groot sportman Lauda is.
Doet Lauda misschien 2 tot 3 keer per jaar. Dat is inderdaad al bijzonder, maar een compliment zoals Lauda gaf dat heb ik hem nog nooit eerder horen geven. Volgens mij zei hij ook iets als: "Een dergelijke prestatie gaan we ook nooit meer meemaken".
Ik denk dat Lauda gelijk heeft. De enige andere coureur volgens mij die midden in het seizoen van wagen wisselde en direct won was Fangio. Dat is natuurlijk een geheel ander tijdperk waarin meer wagens stuk gingen, de verschillen groter waren en de wagens technisch een stuk minder complex.
Tuurlijk zal het werk in de simulator enorm hebben geholpen, maar evengoed niet te bevatten hoe zoiets uberhaupt mogelijk is. Coronel zei ook zoiets als "Verstappen heeft gewoon een Pentium 10 processor in zijn brein".
als lauda dit over je zegt dan weet je dat je niet zomaar een van de coureurs bent maar gewoon een speciale coureur.
en ben benieuwd of wat de reactie van lauda is als max ooit wk wordt ( als ie er dan nog is)
@DP1998 Lauda is er volgend jaar echt nog wel hoor! Dat is een groots kampioen met een enorm doorzettingsvermogen en karakter. Het zal me helemaal niks verbazen als uitgerekend Niki de oudste nog levende coureur van zijn generatie zal zijn in de toekomst.
Ik denk dat Lauda ook gewoon ontzettend baalt dat Max voorlopig van de markt af is. Die hadden ze graag willen hebben daar.
@TOM Dat is algemeen bekend dat ze bij MB fan van Max zijn. Maar ze hadden in 2015 geen stoeltje vrij in de F1. Der Helmut kon Max wel een F1 stoeltje garanderen. Dat is wat Team Verstappen wilde, de rest is geschiedenis.
Met 16 races te gaan ben ik benieuwd wat Max nog kan doen in het klassement??
Ik hoop op zijn minst toch knokken voor P3 in het kampioenschap. Dat gaat een beetje aan Ferrari liggen. Een direct met Ricciardo gaat er sowieso komen. P3, 4 of 5. Op zijn aller allerminst p6.
Flink stijgen, maar hooguit 3e worden.
Die 100 punten gaat hij wel halen dit jaar denk ik. Hij heeft er nu al bijna net zoveel als heel vorig jaar.
Deze eeuw heeft nog 84 jaar te gaan. Wie weet is er over 20 of 60 jaar een nog groter talent.
Ja, de zoon van Max en Mikaela!
Die kleine van Massa doet ook al aardig zijn best.
ja das mooi, zo mensen weer met de beide benen op de grond.
Monaco wat gaat het worden! 2de team in de pikorde achter Mercedes? ik verwacht dat redbull kwa tractie op 180 graden bocht bij het hotel de Mercedes kan pakken, of net rechtsaf voor de tunnel. op het rechte stuk naar boven word het hem niet ... daar heeft die recbull niet voldoende power!
Ik verwacht een kwali met max, Ricardo, vettel en kimi die dicht bij elkaar zitten en de Mercedes ervoor! t zal mooi zijn als max em op p3 weet te drukken tijdens de kwali maar Ferrari zit te dichtbij om daar maar doodleuk vanuit te gaan.
voor de wedstrijd over 2 weken heb ik goede hoop podium moet mogelijk zijn helemaal als max P3 kwalificeert en 1 van de mercedesen te pakken kan krijgen bij de start of in de eerste ronde bij het hotel er direct 1 weet te pakken en ervoor weet te zetten dan zeg ik P2 is mogelijk! lopen ze echter na ronde 1 weg bij max ... zeg ik P3!
Misschien gaan Nico en Lewis er in de St. Devote wel meteen gezamenlijk af! :-)
NBTT ... NEE!! dat gebeurt niet weer, als dat weer gebeurt gaan er koppen rollen bij Mercedes en die van Hamilton als eerst ( staat immers mijlen ver van Nico momenteel in het kampioenschap! )
MASF1 hmmm ja maar alleen op tractie red je het niet ... ok niet in Monaco, en alhoewel de RB12 misschien wel het beste chassis heeft zit de Mercedes er echt niet ver vandaan! ... dan daarbij is het al bijna 3 jaar heel erg duidelijk dat Mercedes op geen enkele baan te verslaan is over 1 rondje!
Ik ben het wel met je eens dat als het ergens kan dat het wel Monaco moet zijn! Maar dan moeten we wel uit gaan van de fouten van Mercedes gezien je je die in Monaco gewoon niet kan permitteren!
Ik zou heel erg verbaasd zijn als die RB12 zo maar voor de mercedesen staat ... zou geweldig zijn natuurlijk ... maar dat gaat gewoon weg niet gebeuren!
In Monaco denk ik dat Red Bull the team to beat is. Nico is daar wel altijd goed, maar Max was in z'n TR al belachelijk snel vorig jaar. Ik ben (blijkbaar) minder te spreken over het chassis van Merc dan de meesten. Ik denk persoonlijk dat de RB12 echt een klap beter is dan de Mercedes en dat we dat in Monaco ook echt gaan zien. En met meer power vanaf Canada? Who knows.
BJBOES, Monaco is een circuit dat de RBR zeer goed ligt, omdat het puur om chassis draait, motorvermogen is niet doorslaggevend. De Red Bull's kunnen hier zeker voor pole strijden. Ik heb even in mijn glazen bol gekeken, en mijn voorspelling voor de zaterdag is:
1. Ricciardo
2. Hamilton
3. Verstappen
4. Rosberg
5. Alonso
6. Vettel
7. Raikkonen
8. Button
9. Sainz
10. Hulkenberg
@BJBOES: Singapore? Volgens mij was Mercedes daar het 3e ream achter Ferrari en Red Bull.
ik zeg laatste 3 jaar 2X rosberg 1X Hamilton op pole alle 3 de keren was de andere Mercedes 2de! tis mooi dat het dit jaar dichter bij elkaar zit echter erbij is 1 er voorbij is 2! Ik hoop het ook dat de RB12 er voor staat maar 3de is naar mijn mening het hoogst haalbare!
Misschien ben ik een azijnzeiker. Eerst wil ik zeggen dat het een ongelooflijk moment in je leven is, als zelfs Niki Lauda zijn pet voor je afneemt. Waar ik eigenlijk benieuwd naar ben is natuurlijk, na deze geweldige kalme overwinning, wat gaat dit verder betekenen voor Nederland en de autosport? Hoeveel deuren gaat dit openen ? Laat ik een paar rare gekke dingen roepen en ik zou graag jullie reacties willen horen, als dat kan.
1. Hoe groot/klein zou de kans zijn nu dat er weer een Grand Prix Formule 1 van Nederland komt te staan, ondanks dat Spa natuurlijk voor de Nederlanders ook een thuisrace is ???
2. Nou ging, en dat gerucht ging al langer, dat bijvoorbeeld Heineken nu wel overstag gaat omdat dit natuurlijk marketingtechnisch een grote boost is ? En in hoeverre kunnen ze meehelpen om vraag 1 te realiseren ?
Of wachten ze dat Bernie vertrokken is vanwege zijn schandaal?
3. Dat geldt natuurlijk niet alleen voor Heineken maar van wie is er nog bekend dat ze in willen stappen bijvoorbeeld ?
Los van een geldkwestie, zou de eerste vraag moeten zijn, is überhaupt een F1 Grand Prix mogelijk in Zandvoort...logistiek etc is het een ramp. En daarnaast, zul je minimaal een paar honderd miljoen nodig hebben om alle faciliteiten F1 waardig te maken, los van de jaarlijkse 25 miljoen die je aan Bernie moet overmaken.
Dus om vraag 1 te bantwoorden; De kans is zeer klein...5%.
1. Nagenoeg nihil
2. Heineken is vooral geïnteresseerd in de internationale markt
3. Als dat bekend was, dan had je dat hier allang gelezen
1. Als Max leuk gaat verdienen, dus tientallen miljoenen per jaar, zie ik hem nog wel aandeelhouder van een F1-project worden.
2. Geen idee. Ik zou graag een Green Bull zien, maar of dat 'm gaat worden...?
3. Wie weet wat Max nu los heeft gemaakt. Ik ben toch behoorlijk teleurgesteld door de achterblijvende steun van grote Nederlandse bedrijven.
@ PROMETHEUS; ik vraag expres niet naar een Grand Prix op Zandvoort, wat eigenlijk wel mijn eerste keuze zou zijn, maar ik geef ook duidelijk aan dat het hier een Grand Prix van Nederland betreft en dan niet specifiek op het circuit van Zandvoort.
zo als al gezegt Patrick is de kans dat er een NL GP komt echt heel erg klein!
Zandvoort is onmogelijk, mensen die wel is naar zandvoort gaan of er in de buurt wonen weten dat de enige fatsoenlijke manier via haarlem is! Niet eens over een snelweg de laatste 20KM rijd je dus door de stad. dan daarbij is zandvoort nog al veranderd sinds de laatste keer dat er een GP is vereden. Er staat veel meer bebouwing in de omgeving, parkeren is een ramp! laat staan dat er genoeg plaats is voor de kasten van motorhomes die tegenwoordig worden mee genomen door de teams. laten we het maar is opsommen wat er allemaal aangepast zou moeten worden:
- baan zelf is op dit moment niet F1 gereed, het zal drastisch moeten worden aangepast uitloop stroken wat nu grind is zal in veel gevallen vervangen moeten worden door asvalt. daarnaast gaan er dan echt een aantal bochten op schop en de eerste zou de tarsan bocht zijn! ( ik huiver al bij het idee maar t zit er dik in dat een Tylke dat wijzigt )
- zo als al gezegt de ruimte om het circuit is schaars en zal moeten worden aangepakt! Ik zie dit niet gebeuren
- buurt bewoners ( die nu veel dichterbij wonen dan vroeger gaan klagen ... t brengt nu eenmaal drukte en lawaai met zich mee! )
- de bereikbaarheif van het circuit! tis al een ramp om als toeschouwer die kant op te gaan laat staan als je met 22 teams en een paar honderd vrachtwagens die kant op moet! over de huidige infrastructuur gaat hem dat niet worden! dan zal er al van af de A9/A5 een baan richting zandvoort moeten worden gelegd, dit lijkt vrijwel uitgesloten!
Wel is er de afgelopen tijd veel gebeurt rondom zandvoort zo is het Prins Bernhard zo en eens eigenaar en word er gekeken naar een eventuele GP! en of dit haalbaar is. daar zal het bovenstaande ongetwijfeld uitkomen, en ook dat dit miljoenen en een heleboel tijd zal kosten ... als het überhaupt al haalbaar is! en das ten zeerste te betwijfelen!
Er zijn andere mogelijkheden bijvoorbeeld assen! maar ook assen zal dan op de schop moeten! de baan zal breder gemaakt moeten worden anders is het voor F1 niet interresant! Wel zijn er naar assen primma toeganswegen dat leverd dus geen probleem op. Wat wel een probleem is dat het circuit als TT assen bekent staat. Een motor circuit waar het zich dus met name op focust! Je kan er dus donder opzeggen dat Assen er nooit voor zal kiezen hun nek uit te steken en een klant als moto gp kwijt te raken om een KANS op de F1. De moto GP is nu eenmaal een "sure thing" F1 met de grillen van ome Bernie is dat zeker niet! ..... Dus ook optie assen is eigenlijk een non optie.
de 3de en laatste optie ... en de meest reele is op een een plek met goede toegangs wegen en infra een compleet niet circuit uit de grond te stampen! dan kan je alles na de specs voor F1 direct aanleggen! de kans achte ik niet erg groot de laatste jaren. Maar wie weet nu met Max en deze waanzin is het misschien commercieel eindelijk profeitelijk genoeg het te realiseren. Het zal in iedergeval goedkoper zijn dan zandvoort aan te passen en te voorzien van de nodige infra. Natuurlijk zouden sommige mensen zeggen tis ons die paar miljoen wel meer waard puur voor de nostalgie! Maar reel gezien ben je dan jaren verder IVM de infra en de bouw van een weg ernaar toe! de bouw van een circuit hebben we de afgelopen jaren kunnen zien ... nieuwe circuits worden soms binnen een jaar tot 18 maanden uit de grons gestampt!
Ik hoop dat dit het antwoord is waar je naar opzoek bent Patrick?
T gaat dus allemaal om geld ... als er maar genoeg mensen met geld in NL hun koppen bij elkaar steken en Ome Bernie kunnen overtuigen ... komt er een race in NL! Mits commercieel rendabel!
Even inhakend op punt 1: Ik denk dat Assen een veel betere optie is dan Zandvoort. Infrastructuur is daar op orde. Dat zie ik in Zandvoort niet gebeuren. Daar moet teveel voor gebeuren en ik betwijfel of het überhaupt haalbaar is. Dat Assen een motorcircuit is hoeft niets uit te maken. Circuit de Catalunya is immers ook van huis uit een motorcircuit. Misschien zou een compleet nieuw circuit het beste zijn.
@patrick2289...
Als je kijkt naar de overige grand prix's dan zijn 17 van de 21 mede gefinancierd door staten. Je hebt dus al een startkapitaal nodig van 600 miljoen voor een nieuwe grand prix, of minimaal de helft voor een upgrade van een bestaande locatie. Los van het bedrijfsleven heb je dus de backing van de NL staat nodig. Ofwel wil ik als burger bijdragen aan de renovatie of bouw van een nieuwe grand prix? Daar heb ik mijn twijfels bij, mede door het verdienmodel van de F1. Daarnaast moet een lokale overheid/ gemeente bereid zijn om jaarlijks 25-40 miljoen neer te leggen. Inclusief onderhoudskosten praat je voor een periode van 10 jaar toch minimaal over 1 miljard euro. Landen als Rusland, Qatar, Azerbaijan etc leggen dat gewoon op tafel...Stel dat het bedrijfsleven voor de helft garant wil staan (voor 500 miljoen) dan zal de staat en gemeente voor de andere 500 garant moeten staan....ik zie het niet gebeuren.
:) kijk Prometheus .... das het dus inderdaad wanneer word het rendabel voor investeerders .... ik zie ook een aantal dingen de afgelopen tijd gebeuren waar ik mijn vraagtekens bij zet
- Heineken wil de F1 door bordsponsor te worden en ze willen graag op een wagen! ( ze hebben zich nooit geïnteresseerd voor de F1 en zo en eens??!! ) heeft het met Max te maken? misschien wel misschien niet wie zou het zeggen? tijd zal het leren als er zo en eens een groen stuk op een redbull verschijnt weten we genoeg toch?!
- Shell zegt zo en eens de bord sponsering op spa op! Waarom? zit er meer achter is het puur een besparing of hebben ze andere ideen! wederom tijd zal het leren
- exact en Jumbo zijn al sponsor van Max! Frits van Eerd is een enorme fan van Max is het voldoende om aan plannen voor een gp in NL te denken misschien wel ook hier tijd zal het leren.
- daarnaast hebben we nog Prins Bernhard jr. als race fanaat en inmiddels al eigenaar van een circuit zie ik hem ook wel komen met een idee voor een nieuw circuit! zelf zit de man bepaald niet op zwartzaad!
al met al zijn er voldoende nederlandse sponsors die het potentieel hebben een dergelijk iets te organiseren! en zo als ik al zei in mijn vorige post ..... met deze Max waanzin word het alleen maar lucratiever om het is te proberen bij ome Bernie!
Dus om de vraag van Patrick te beantwoorden. de kansen zijn er zeker niet minder op geworden! maar de kans is nog altijd ontzettend klein!
@BJBOES idd, maar alleen met sponsors en bedrijfsleven red je het niet, dat was de strekking van mijn verhaal. Stel je wilt over 10 jaar een grand prix in Nederland, dan zou je nu al met plannen moeten komen. En daarnaast hebben we nu een premier die liever een dagje naar de 'toppers' gaat dan een dagje Barcelona. Shell, Heineken, Rabobank etc moeten nog allemaal goedkeuring krijgen van aandeelhouders en of RvB om miljoenen te investeren in een grand prix waarbij het niet hoofdzakelijk om rendement gaat, maar om gedeelde waarden als Sport, plezier, cultuur, Verstappen etc... Maar het allerbelangrijkste naast geld zijn mensen die 'intrinsieke motivatie' hebben om voor zo'n plan en uitvoering te gaan! En ik vraag me af of die er zijn....bv een racegek als Balkenende die de politiek kan mobiliseren, zonder zulke personen ga je niet redden.......
Lauda nam zijn pet af dacht: "Het is op een oor na gevild, dit wordt de nieuwe wereldkampioen!"
Mooie opmerking van Lauda, en hopenlijk heeft hij helemaal gelijk.
Dit gezegd hebbende, maakt de tot nu toe super carriere van Max in de F1 aan mij duidelijk dat er echt een heleboel coureurs van hetzelfde niveau als Max, nooit of bijna nooit in de F1 een kans krijgen, onder andere omdat er coureurs zijn die al meer dan 10 jaar in de F1 zitten en nog nooit echt iets bereikt hebben, maar wel stoeltjes bezet houden voor talenten zoals Max.
Erg jammer dat er op deze manier zoveel talent de boot mist, en de F1 nooit haalt, ook door het fenomeen paydriver worden echte talenten over het hoofd gezien.
Meneer Lauda, er loopt nog een getalenteerde limbo rond, oud formule Renault 3,5 kampioen waar hij met minder materiaal ene Jules Bianchi versloeg voor de titel.
Geef die gast een gp2 stoeltje nu, zodat hij zijn superlicentie terug kan krijgen en alsnog een kans krijgt in de F1
Weinig kans. Het momentum voor Frijns in de F1 is gewoon voorbij. Heeft ook totaal geen zin om daar telkens weer over te beginnen. Frijns en zijn management kunnen zich beter op Amerika richten.
Mochten ze bij Mercedes inderdaad nog een echte ster binnen willen halen, dan is "die andere Limburger" momenteel een buitenkansje.
Voor elk F1 team overigens. Het blijft verbazingwekkend dat teams vooral gingen voor rijders als Ericcson, Gutierrez etc. i.p.v. een enorm talent als Frijns
Dat hij "niet handig" was met de pers werdt :
A.) Zwaar overtrokken
B.) Werdt toen door zijn managment totaal niet ondersteund erbij, maar moest al die zaakjes zelf regelen zonder enige ervaring.
C.) Was makkelijk aan te leren met een cursusje binnen een team.
D.) Vooral in het leven gebracht en gehouden door Nederlandse pers, vaak uit nijt omdat Frijns door de slechte managment begeleiding slecht bereikbaar was voor hen, of simpelweg door zijn drukke agenda van zaken die hij zelf moest regelen (i.p.v. zijn manager Werner) er te weinig tijd voor had.
E.) Was in het buitenland nauwelijks een issue. Zo vele aankomende talenten moeten dat soort dingen nog leren, niet iedereen heeft van nature aanleg er voor.
Het was voor 95% zijn ex-manager Werner die het "momentum" van Frijns liet verlopen en zijn kansen in F1 vernagelde. Werner heeft onderaan de spreep geen (piep) uitgevoerd. Daarna heeft Gans zijn best nog gedaan, maar was het eigenlijk al te laat.
Hopelijk gaat het lukken in de Indycars, waar ze jongens als Frijns vaak graag met open armen ontvangen. Maar ook daar gaatvhet nog altijd om een hoop centen. Mocht hij daar binnen no time een enorme ster worden, wie weet dat F1 ooit nog eens....
Hoewel ik dan als ik hem was een lange neus zou trekken.
Overigens, Robin heeft een nieuwe website eindelijk, de moeite om eens te bekijken, ziet er schitterend uit.
Vergeet niet Lauda reed tegen en met mannen als Fittipaldi, Hunt, Piquet, Senna, Prost, Villeneve, Schumacher, Hamilton......
Dat hij dit zegt, zegt dus idd erg veel!
Klopt. Echte kenners zien dat dit het grootste talent is sinds Senna in de F1 kwam. Zoiets gebeurt waarschijnlijk maar eens in de dertig jaar.
VVANS: Hij bedoelt dat Lauda thans met Hamilton werkt. Er staat 'tegen en met mannen als'.
Lauda zijn mening vind ik erg waardevol...Hij is recht door zee, zegt waar het op staat en is eerlijk zonder poespas....Daarnaast heeft Lauda een bepaald charisma... Hij mag je of hij mag je niet. Hij heeft door slimmigheid en hard werken veel bereikt in zijn leven. Heerlijke droogkloot.
Ik vind het altijd een genot om naar hem te luisteren in dat heerlijke Oostenrijkse accent.
Rush!!! ;)
Lauda is kenner en dat zegt genoeg.
Overigens nam hij ook ooit zijn petje af voor lewis en vettel.
AYRTONS: in oorlog en liefde is alles geoorloofd. En dit is liefde van een volk voor een nieuwe sportheld. Dus sluiten we zelfs 'De Rat' in onze harten als hij iets aardigs zegt over onze Max.
Ik begrijp dat iedereen lyrisch is over Maz en ook terecht, maar van de andere kan moet men nu niet te hard van stapel lopen. Hij heeft ook geluk gehad en dat moet je soms ook hebben, dat is nu eenmaal een factor die meespeelt voor een overwinning. Ik hoop in iedergeval dat hij dit kan blijven doorzetten, want het zou sneu zijn als men dadelijk gaat roepen dat het een eenmalige geluks actie was. De eerste die hij moet verslaan iedere keer weer is Ricciardo, daarna Ferrari en natuurlijk Mercedes. Die laatste zal moeilijk zijn, maar er komen circuits die de RB's zeker de kans geven.
Echte toppers dwingen geluk gewoon af. Dat onderscheid hen van gewoon goede coureurs. Die hebben simpelweg minder vaak geluk.
Eindelijk iemand zonder oranje bril (die kan hij niet dragen zonder oren) die Max op waarde weet te schatten.
En in een verder verleden natuurlijk nog wel een aantal.
Ik hoop dat Schumacher het nog heeft meegekregen, de overwinning van Max
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.737 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Gisterenavond was op tv te zien dat Lauda letterlijk zijn pet af nam. Iets wat hij zeer zelden doet. Leuk gebaar.