user icon

Intrede cockpitbescherming mogelijk pas in 2018

  • Gepubliceerd op 04 mei 2016 13:10
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

De invoering van extra maatregelen om de hoofden van coureurs in de Formule 1 beter te beschermen wordt mogelijk een jaar uitgesteld. Auto Motor und Sport meldt dat de deadline om de halo of het aeroscreen voor 2017 in de reglementen op te nemen is verstreken.

Het kan nog wel, maar alleen met unanieme goedkeuring. Gezien de verdeeldheid in de paddock over dit onderwerp is die unanimiteit een utopie. Bernie Ecclestone is al tegen de intrede van extra bescherming voor de cockpits, terwijl Mercedes en Ferrari bang zijn dat Red Bull Racing met het aeroscreen een aerodynamisch voordeel verkrijgt en daardoor voor de halo zijn.

De Formule 1 Commissie kan sinds 30 april alleen beslissingen nemen voor 2018, tenminste als een meerderheid van de leden instemt met een voorstel. De internationale autosportbond FIA speelt wellicht nog de 'veiligheidskaart', maar voorzitter Jean Todt zou bij een recente vergadering van de Strategy Group toegezegd te hebben om dat niet te doen nu er nog zoveel onbekend is over zowel de halo als het aeroscreen.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Als het zo moet, laat dan maar zitten.

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:16
    • precies, nu ze zo gaan beginnen hoeft het van mij helemaal niet meer...

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 13:22
    • Waarom ? Safety first.
      De races gaan er niet minder spectaculair om zijn.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:51
    • Ja graag of niet hoor. Dus dan maar niet he.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 16:38
  • Laat ze het nog maar lekker uitstellen want van uitstel komt afstel!

    • + 2
    • 4 mei 2016 - 13:22
  • Kennie

    Posts: 2.572

    Goed bericht wat mij betreft, hopelijk leidt in dit geval ook uitstel tot afstel.

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:23
  • van uitstel komt afstel let maar op! Goede zaak dit hahah.

    • + 1
    • 4 mei 2016 - 13:27
  • Fortynine

    Posts: 71

    Ik hoop dat van uitstel afstel komt

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:29
  • Gigi

    Posts: 2.209

    Ik heb eerder elders gelezen dat de deadline op 1 juli ligt. Wat is er nou waar?

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:32
  • op 30 april had toch ook een besluit moeten komen inzake het chassis voor 2017? Waarom horen we daar niets meer over? Ook uitstel naar 2018?

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:36
    • MaxKimi

      Posts: 199

      Dat ze een besluit hebben wil niet zeggen dat ze het direct de wereld in gooien.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 13:41
    • dat zou dan voor het eerst zijn...zulke grote besluiten hou je in dit mediatijdperk niet meer lang geheim..zeker niet met zoveel stakeholders.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:17
  • Cebiidae90

    Posts: 39

    "terwijl Mercedes en Ferrari bang zijn dat Red Bull Racing met het aeroscreen een aerodynamisch voordeel verkrijgt en daardoor voor de halo zijn."

    Eigenlijk moet je, als je Adrian Newey heet, gewoon je ballen uit je broek lachen. He's winning!

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 13:48
    • zo bang is de concurrentie nou voor Newey, ze keken eerst allemaal heel zenuwachtig "shit, hij komt met een aeroscreen dat moet Red Bull ongetwijfeld veel voordeel opleveren hem kennende, weet je wat, dan maar schrappen die hele hoofdbescherming!"

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 13:51
    • Cebiidae90

      Posts: 39

      eigenlijk moet Newey een keer op 1 april 'iets revolutionairs' aankondigen, kijken wie er in trapt (er dus iig serieus over nadenkt). Echt, dan staat de hele F1 voor lul.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:05
    • Cebiidae90

      Posts: 39

      Die Newey moet gewoon een keer 'iets revolutionairs' aankondigen vlak voor 1 april. Kijken wie er in trapt (of op zijn minst over na gaat denken dan).
      Dan staat de hele f1 voor paal, zeg ik je.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:20
  • dat Aeroscreen is ook niet zo nieuw als men denkt: kijk maar eens goed naar de McLaren M26

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 14:08
    • die schermen van vroeger waren een stuk lager

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:19
    • dan heb jij dus die M26 niet bekeken

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:33
    • Nee dat ben ik niet met je eens MV, dit komt niet eens in de buurt van de canopy die Red Bull op heeft gehad. Overdrijven is ook een vak.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:43
    • het scherm is niet veel hoger maar de coureur zit tegenwoordig lager.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:57
    • ja duhhh MV maar de vergelijking die je dient te maken is ten opzichte van de coureur. Bij de M26 torent de helm van James Hunt er duidelijk bovenuit dus kan je de coureur nog goed zien...absoluut niet lelijk dat scherm van de M26 trouwens.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 15:53
  • scheffers

    Posts: 160

    zucht.. als ZELFS Lauda roept dat F1 momenteel veilig genoeg is... dan denk ik dat er niet meer gezegd hoeft te worden... en dan komt die Whiting (uit een vorig nieuwsbericht) aan met zijn opmerking over de "veiligheidskaart" Waarmee hij dus de "veiligheidskaart" in wezen trekt!! (*AAAHHHFFFGGR) Nu weer een Todt die roept dat ze dat niet gaan doen , bla bla bla... wat een vreselijk bureaucratisch irritant zooitje daar aan de leiding..

    Waar zijn we tegenwoordig mee bezig? WAAROM moet tegenwoordig alles (niet alleen in F1 hoor..) maar tot in den treuren "veiliger"? Het antwoord ligt in verantwoordelijkheden en afschuiven.... We zijn zo ver gekomen dat mensen geen verantwoordelijkheid meer durven te nemen en niemand wil de schuld op zich nemen voor fouten die worden gemaakt... daarbovenop komt dat er altijd maar met dat vervelende vingertje gewezen moet worden als er iets fout gaat WIE/WAT/WAAR is de schuldige (beeld zich ook mooi uit in het huidige penalty-systeem). Kappen met die bullshit, coureurs stappen in een OPEN race klasse en zij zijn zich er volledig van bewust wat voor gevaren dat met zich mee brengt. Evengoed dat een politie-agent de straat op moet om criminelen achterna te zitten en een koeien-boer voor z'n kop geschopt kan worden door een onwillige koe.
    Nogmaals... F1 is veilig, coureurs zijn zich bewust, dit gedoe is "veiligheidkaart"-lulkoek en totaal onnodige "rubbertegelmentaliteit"

    • + 1
    • 4 mei 2016 - 14:17
    • eens, goed verwoord +veel

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 14:43
    • Scheffers, helemaal eens, ik werk op de Petro/chemie en als we zo door gaan met de veiligheid staan we stil. Dat is wel heel veilig....lol

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 15:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik heb het al zo vaak gezegd: dit komt door McLaren-gate. Sindsdien hebben ze geld te veel bij de afdeling Veiligheid. Echt hoor.

      • + 0
      • 4 mei 2016 - 16:39
  • Ten eerste de teams hebben teveel macht, 1 iemand zou daar over moeten beslissen, of je het er nou mee eens bent of niet en ten tweede ik zeg nee tegen dit hele rare gebeuren van die Halo en die canopy.

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 14:40
  • GuidoM3

    Posts: 105

    He wat jammer nou. Keek er net zo naar uit!

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 15:24

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar