Beweging op gang voor Grand Prix op Zandvoort

Neemt niet weg dat ik een traantje wegpink als het er echt van komt; back to the '70's & '80's word ik altijd weemoedig van.

Komen die zeurpieten nog bij die naast een circuit gaan wonen en dan klagen over geluidsoverlast...

De geluidsdagen zullen een vaststaand feit worden/zijn. Dan maar 'n keer geen Masters als het er zo op aankomt! ;-)

Ik heb voor een studieproject een gesprek gevoerd met Erik Weijers over de Grand Prix op Zandvoort, maar hij vertelde dat eigenlijk vooral het geld de belangrijkste drijfveer is. De infratructuur is te regelen met wat wegen. Maar er is qua vliegvelden en hotel etc niet zo heel veel mis. Het is net de toegangsweg naar het circuit, maar dat is wel op te lossen. Ook het lint asfalt is nog wel ok, alleen qua uitloopstroken moet er gewerkt worden.

Zo is het zeswieler. Op een demonstratiedag staan de files al tot in Haarlem. Jammer maar helaas.

Assen is het enigste circuit waar het normaal kan.
Maar onderhandel er goed mee, want het moet met een normaal budget gebeuren.

Geluidslimiet overschrijding lijkt me met de huidige F1 juist het enige wat geen probleem zou zijn.

@Conkers
Heb je die gedateerde pitsstraat en (hoofd)tribunes wel eens gezien dan?

Dat geld voor een iedere pitsstraat en tribune van een bestaand circuit. Daar heeft Silverstone, de Hungaroring en andere opknap circuits te maken gehad. Dus Zandvoort zou echt geen uitzondering op de regel zijn. Het is gewoon een kwestie van geld en goodwill.

LARS75, die hoofdtribune is wel een Tilke creatie hoor! :)

@ GP 500

onderhandelen met bernie zit er niet in. dat is gewoon een vast bedrag en anders pech gehad

Ja, inderdaad, dat lijkt mij ook maar mss hebben zij nog n alternatieve route die ook naar t circuit gaat leiden.

Als je er van uit gaat dat het per auto bereikbaar moet zijn wel ja.

Maar er is maar een klein stukje spoor nodig om een aftakking te maken op het bestaande traject Haarlem-Zandoort wat direct naar het circuit gaat.

Vervolgens alle treinen die Haarlem aandoen op een GP weekend door laten rijden naar het circuit en je hebt een groot gedeelte opgelost.

En met een beetje creatief denken zijn er zo wel meer oplossingen maar het blijft natuurlijk om het geld gaan, dat moet er wel zijn.

Dat is wel een goed punt REVDUTCHIE. Er zou even buiten Overveen (voor wie ter plaatse bekend is: ter hoogte van de Tetterodeweg) een aftakking kunnen worden gemaakt. Er is dan een traject van ongeveer 4 kilometer nodig en dan kan er een station worden aangelegd ter hoogte van de Tarzanbocht. Die spoorlijn is de rest van het jaar ook prima bruikbaar voor strandgasten. Sterker nog: het capaciteisprobleem op het station van Zandvoort aan Zee wordt dan ook opgelost. Ik zeg doen!

Als je zorgt voor grote parkeer plaatsen bij het station met gratis pendels met de trein naar het circuit betaald door de organisator dan ben je er ook.

Files heb je bij alle circuits.Ga maar eens naar de GP van Belgie, dan sta je ook bij Maastricht al vast

Klopt @SAMBALBEI. Ga zelf regelmatig naar Barcelona. Op vrijdag en zaterdag kun je prima (voor weinig geld overigens) direct onder de tribune parkeren. Op de zondag parkeer ik altijd op enkele kilometers afstand en ga het laatste stuk met de fiets. En dan te bedenken dat Barcelona een uitstekende infra qua wegen heeft rond het circuit. In dit geval gaat het uitsluitend om van de parkeerplaatsen af te komen

@SKIBEEST ik vond met de trein uit Barcelona naar Montmeló en daar dan stukje bus/lopen anders ook erg goed werken. Maar goed dat was tijdens wintertesting en was er niemand natuurlijk. Dan is het eerder een probleem om je auto in Barcelona zelf kwijt te raken, voor alleen 1 dag parkeren kan je al een flink weekend heen en weer met de trein en bus.

@ DUTCHTTREATH: nee, dan ben je er niet. Het gaat om de capaciteit op het station. Daar kunnen eenvoudigweg niet meer treinen naartoe rijden. Op het moment dat je een tweede station aanlegt op een aparte zijlijn, dan verhoog je de capaciteit.

Ik weet niet of je ooit tijdens de Masters wel eens in de trein naar Zandvoort of terug naar Haarlem hebt gezeten, maar dat was niet leuk. Of zeg maar rustig een ramp! Een nieuw station ("Circuitpark / Bloemendaal") zou ook de verkeersproblemen tijdens dagen met mooi strandweer aanzienlijk kunnen verminderen.

NBT, dat ligt er maar net aan hoeveel treinen je laat rijden. Als je de spitsmethodiek toepast, met elke 15 minuten het vertrekken van een trein, dan is dit heel goed mogelijk.

gefeliciteerd alvast.
en wat nou als je vandaag een koffer met miljoen vindt;)

Van harte Terazino! only half way!

Bedankt. Maar dan kom ik goed weg Henny JR. De belastingdienst zal er dan nog voor zorgen dat ik minder dan een miljoen over ga houden. Hahaha

Nou, als iedereen wat stuurt voor je verjaardag kom je wel een eind... gefeliciteerd alvast!

TERAZINO@ Ze hebben jouw ook niet nodig, maar alleen mensen met een positieve kijk op zaken. Zonder dat soort mensen zouden wij nog steeds in de middeleeuwen leven.

Nou ja, Nederland en België boden ook mee naar een WK.. Als Nederland echt wil, kunnen ze vast wel ergens het geld vinden.

Waar een wil is, is een weg. Het zal niet makkelijk gaan, maar niets is onmogelijk. Kijk maar eens naar de waterwerken in Nederland. Waar een klein land al niet toe in staat is zonder enige hulp van buitenaf. Maar wat ik al eerder aangaf, het is een kwestie van geld en goodwill.

Ik denk niet dat dit echt met negatief zijn te maken heeft, maar meer met realisme. Ik ben zelf een optimistisch ingesteld persoon, een van mijn levenmotto's is dan ook "kan niet bestaat niet".

Maar Zandvoort zou wel een ontzettend grote injectie nodig hebben om f1-waardig te zijn. Allereerst zou het circuit zelf f1-klaar gemaakt moeten worden (tribunes, pits, uitloopstroken etc), daarna zou de infrastructuur rondom Zandvoort waanzinnig moeten worden aangepast (en dat gaat lange tijd duren en een hoop files opleveren). Dan hebben we het nog niet gehad over het geld dat Ecclestone wil zien en het probleem omtrent geluidsoverlast. Wie gaat dit allemaal betalen?

Ik zou het fantastisch vinden hoor, maar het zou nog praktischer zijn om een compleet nieuw circuit uit de grond te stampen denk ik...

Inderdaad realisme maar ik laat me graag verrassen.

Ik heb zelf toch meer het gevoel dat dit slechts een dooie mus is om maar wat publiciteit voor Jumbo te genereren.

@Stri

Kan me helemaal in jou bewoording vinden, goede argumenten en inderdaad realistisch omdat je niet uitschiet naar pure negativiteit. Niet iedereen kan dat, vandaar mijn reactie.

Naast dat je gelijk hebt, hoop ik gewoon dat mensen die nu puur negatief doen, dat los kunnen laten en er gewoon positief naar gaan kijken.. want als maar genoeg mensen het willen is er vast wel iets mogelijk op (lange) termijn (wellicht ergens anders in NL). Tegen die tijd bepaald Ecclestone waarschijnlijk niet meer de prijs :P

Laten we het hopen! Ik hoop ooit zeker nog een Nederlandse GP mee te maken, dat zou echt fantastisch zijn

En +/- 20miljoen per jaar om het te mogen organiseren. Want die bedragen betalen de zandbakmensen waarmee je moet concurreren.

Precies!

Ik zie het eerlijk gezegd nog eerder gebeuren op Assen, maar dat circuit is niet geschikt voor F1. Wat ook zou kunnen is dat eindelijk de plannen voor een circuit in de polder worden doorgezet (speelde al sinds de tijd dat Jos nog met succes reed).

Persoonlijk zou ik dan weer graag zien dat er een stratencircuit in Rotterdam gebruikt word (ala Rotterdam City racing), of nog mooier: In Den Bosch: Max Verstappen die in zijn Ferarri strak achter VanDoorne in de McLaren in de strijd om het kampioenschap onder de gouden draak doorschieten en Max daarna vooraan rijdt door weer een prachtige inhaalactie.

Maar goed. De kans is groter dat de F1 terugkeert naar Zandvoort vrees ik..

Ik denk dat je met 20 miljoen per jaar niet wegkomt, maar hoop dat Jumbo meneer genoeg geld heeft!!

@Pcbeem, oh dat heeft hij genoeg hoor. Daar wordt het personeel genoeg voor afgeknepen... -_-'

Mensen mensen, er zit zoveel geld in Nederland, dat dit op zich geen probleem hoeft te zijn. Het wordt gewoon een kwestie van veel lobbyen met multinationals om de financiële kat van het verhaal op de rit te krijgen. Qua infra structuur hebben wij genoeg ervaringsdeskundigen in huis om dit via goede banen te kunnen leiden. Maar de basis is een positieve instelling. Dus als het aan de negatievelingen hier ligt komt het er nooit. Nu, dat hebben wij van meer grote projecten gehoord. De hele discussies over de metrolijn in Amsterdam, maar hij ligt er. De hele discussie over de Betuwelijn, maar hij ligt er. Dus je kunt er nog zo negatief tegen aankijken, maar ik ben blij dat dit land ook positieve mensen kent.

Een optimist is een slecht geïnformeerde pessimist?

Of is naïeveling hier van toepassing?

Welke bedrijven gaan dat geld ophoesten? Kun je beter Max sponsoren. Heb je niet 1 maar 20 weekenden exposure.

Rekensom: 20 miljoen fee aan Bernie. 10 miljoen kosten voor organiseren. Er komen zeg maar 100.000 mensen. Gemiddeld kaartje € 100 (echt niet meer anders komen wij Hollanders niet) 1 miljoen winst op drank/eten/services. Moet je voor 19 miljoen sponsors vinden. Dat wordt een zoektocht zonder einde.

Terwijl een pessimist als jij alles uit de kan haalt om toch maar vooral aan te geven waarom iets onmogelijk is. De helft van de bedragen die jij opnoemt zijn uit de lucht gegrepen. En daarbij ga jij nog even zeggen hoeveel geld de gemiddelde F1 fan wil uitgeven om naar Zandvoort toe te willen komen. Hoezo naïef. [ Een optimist is een slecht geïnformeerde pessimist ] je bent een pessimist of een optimist. je kunt dus nooit een slecht geïnformeerde pessimist zijn om dat je in de basis altijd al pessimistisch naar nieuwe ideeën kijkt als pessimist zijnde. Je verhaal slaat nergens op.

Jij gelooft zeker nog in sinterklaas?

Ik denk dat de staat het bedrag van 20 mil wel minstens 1 jaar wil ophoesten, aangezien ze met het WK-bid al hebben laten zien investeringen wel aan te durven

Ik zie het ook niet zo snel gebeuren, maar dat van die mensen moet geen enorm probleem zijn. Er zijn vaker 100.000 man op Zandvoort geweest. Je moet bij dat soort evenementen alleen niet met de auto naar het circuit willen. Als je gewoon met de trein gaat wil het echt prima. Er staat wel een rij bij het station maar die is in no time weer weg.

Voordat de F1 terug komt op zandvoort zal echter het complete pitgebouw en de paddock vernieuwd moeten worden. Ook lijkt het circuit me aan de smalle kant voor een F1 race en dan heb je natuurlijk nog de uitloopstroken.

Maar Bernie zal een probleem blijven, zolang zelfs Monza en Silverstone niet zeker zijn is de kans echt heel klein dat Zandvoort weer terug komt.

Sommigen hier vergeten wel eens hoeveel media exposure de F1 wereldwijd genereert voor een land als Nederland. Dat is ook één van de redenen dat Nederland zich in het verleden heeft ingezet om het WK voetbal naar Nederland toe te krijgen. Het is niet alleen de reclame die belangrijk is voor een multinational in Nederland, maar ook de kans om zakentransacties te doen met eventuele nieuwe klanten.

Ik denk dat Mr.E. daar dan niet meer rondloopt...

Mooi begin van een plan van aanpak.

Geld heeeeeel veel geld is inderdaad een goede start.

Het puntje pitsstraat en met name ingang verleggen stuit al meteen op het circuit verminken.
Als je de ingang van de pitsstraat wilt verleggen (richting BosUit) komt de doorgang naar de pitboxen/Mickies/Tarzanclub tussen de ingang van de pitsstraat en hugenholzbocht in het gedrang. Deze doorgang is nu al een zorgenkindje bij drukkere evenementen. Dus dat wordt het rechte stuk richting de Noordzee verplaatsen (inclusief duin, tribune en La Course) en daarmee BosUit en Tarzan verminken. Of Hugenholtzbocht richting Gerlach en Hunzerug verplaatsen waarmee je de aanloop naar het Scheivlak kapot maakt.

de Hugenholz zal er sowieso uit moeten wil je ooit weer F1 krijgen: geen enkele uitloop en de pitsingang ligt er vlak achter: totaal onveilig.

verder beperkt die bocht ook de grootte van de paddock waardoor de F1 teams niet al hun hospitality units in de paddock kwijt zouden kunnen op dit moment.

Niet om het een of ander, maar "Bos uit" is al jaren geen onderdeel meer van het circuit. De laatste bocht naar het rechte stuk heet "Arie Luyendijk bocht". Verder goed verhaal van SENNADASILVA.