user icon

Race in Bahrein 91 seconden sneller dan in 2015

  • Gepubliceerd op 12 apr 2016 11:49
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

De race in Bahrein van vorige week is anderhalve minuut sneller verreden dan in 2015. Auto Motor und Sport zette de belangrijkste cijfers naast elkaar en daaruit bleek dat winnaar Nico Rosberg 91 seconden eerder de finish bereikte dan Lewis Hamilton vorig seizoen.

De eindtijd van Rosberg was nog wel bijna vijf minuten langzamer dan de tijd die Michael Schumacher er in 2004 over deed om de Grand Prix van Bahrein op zijn naam te schrijven. Voor Australië was die vergelijking niet representatief door de rode vlag-situatie na de crash van Fernando Alonso.

De snelste raceronde in Bahrein was bijna twee seconden sneller dan in 2015. Dat komt overeen met de gegevens die de race in Australië eerder produceerde. Auto Motor und Sport schrijft dat toe aan de nieuwe bandenregels voor 2016. De rondetijden lagen in 2004 meer dan vier seconden lager.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • z0mer

    Posts: 2.086

    5 minuten sneller, wat een verschil.

    • + 1
    • 12 apr 2016 - 11:54
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Die hebben ze tegenwoordig hard nodig voor de reclameblokken ;-)

      • + 1
      • 12 apr 2016 - 12:04
    • Spencer

      Posts: 50

      5 minuten?

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 21:36
    • 5 minuten zijn voor mij 300sec.

      • + 1
      • 13 apr 2016 - 09:29
  • ralph2102

    Posts: 759

    Als je het zo bekijkt laat ze dan maar niet sneller worden.
    Dan duurt een race nog maar een uur over 10 jaar:)

    • + 1
    • 12 apr 2016 - 11:55
    • Doen we gewoon wat extra rondjes... lol

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 20:50
  • 5 minuten-> volle tank, max 100kg brandstof en 100kg/u zijn de voornaamste oorzaken neem ik aan?

    • + 0
    • 12 apr 2016 - 11:56
    • Ferennis

      Posts: 19

      Een andere belangrijke oorzaak is volgens mij de banden waar niet constant op gepusht kan worden.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 12:21
    • Ferennis

      Posts: 19

      Dit is goed te zien wanneer je de race tijd vergelijkt van 2009 met Bridgestone banden t.o.v. de race tijd van 2012 en 2013 met Pirelli banden:
      2009: pole:1'33''431 race :1h 31m 48.182s
      2012: pole: 1'32''422 race: 1h 35m 10.990s
      2013 pole: 1'32''330 race: 1h 36m 00.498s

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 12:28
    • (K)ERS speelt ook een rol, dat was er vroeger niet.

      In de kwalificatie kunnen ze met een vol ERS aan een snelle ronde beginnen en met een leeg eindigen.
      In de race moet je het op peil houden en ben je dus minder snel per ronde.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 13:27
    • KERS hadden ze in 2009 ook al en dat kunnen ze in de race net zoveel gebruiken als ze willen/kunnen.

      Alleen DRS is beperkt tijdens de race.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 19:54
    • @F1OSAURUS:
      Ja, ze hadden KERS in 2009. Niet in 2010, en weer wel in 2011.
      Echter (bron Wikipedia):
      "Vanaf het seizoen 2014 [ging] de capaciteit van de gebruikte [electro]motor omhoog van 60 kW naar 120 kW."
      60 kW meer, en een grotere energy store. Dat maakt heel wat uit.

      En nogmaals, ze kunnen niet onbeperkt gebruiken wat ze willen. Op is op en moet opnieuw worden gegenereerd. Ze beginnen de kwalificatieronde met een vol ERS; een rondje later is het compleet leeg. Kunnen ze ook doen tijdens de race, maar dan wordt de volgende ronde ineens heel traag. Bij optimaal gebruik komen ze na elk rondje met ongeveer dezelfde lading in het ERS uit.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 22:09
    • Voor de cijfers over 2009 en 2012-2013 maakt het inderdaad niet zoveel uit, behalve dat het 2009 KERS systeem bij de meeste teams nog niet lekker werkte en sommige teams zelfs expres zonder gingen rijden.
      In 2012 waren de kinderziekten eruit.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 22:13
    • Ten overvloede;
      De Brawn van Jenson Button (die de race won) gebruikte géén KERS in Bahrein in 2009.
      Hadden ze niet nodig met de Mercedes motor en de dubbele diffuser.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 22:33
  • belangrijkste is dat coureurs meer kunnen pushen in de race.

    • + 1
    • 12 apr 2016 - 12:07
  • Ha dus V10 toch niet sneller? Alleen meer herrie?

    • + 0
    • 12 apr 2016 - 19:18
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Wel sneller, en flink ook. 5 minuten over 57 ronden is meer dan 5 seconden per ronde sneller. Gemiddeld.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 22:45
    • De V10 is helemaal niet sneller. Wagens hadden meer downfoce en reden met een pak minder benzine een stint. Niet geheel onlogisch dat je dan sneller gaat. Om over de topbanden van 2004 ivm nu maar te zwijgen.

      • + 0
      • 12 apr 2016 - 23:26

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 145
  • Podiums 0
  • Grand Prix 84
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar