user icon

Vettel veegt vloer aan met nieuw kwalificatie-idee

  • Gepubliceerd op 05 apr 2016 07:00
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra

Het plan om een gemiddelde rondetijd de startopstelling voor een Grand Prix te laten bepalen is Ferrari-coureur Sebastian Vettel in het verkeerde keelgat geschoten. De teams stemmen donderdag over dit voorstel, maar wat de Duitser betreft verwerpen ze het meteen.

De viervoudig wereldkampioen valt van de ene verbazing in de andere als het gaat om de kwalificatie. Vettel deelde over de nieuwste idee mede aan Sky Sports F1: "Het is tijd om naar het circus te gaan. Het is een goed idee als je complete willekeur wil, maar de Formule 1 draait nog wel om racen. Ze gaan helemaal voorbij aan het sportieve aspect. Het is een idee van niks, it's a shit idea."

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.743

    +1 voor Vettel.

    Je gaat bijna denken dat 'men' dit doet om weer wat coureurs te creëeren die lekker roepen wat ze denken zoals ene Irvine of Villeneuve... Wat een slechte 1 april grap blijft deze situatie.

    • + 7
    • 5 apr 2016 - 07:11
    • Het is altijd fijn om de coureurs hun ongezouten oordeel te horen, zeker wanneer het belachelijke ideeën betreft en hun visie perfect in lijn ligt met je eigen mening.
      Gelukkig nemen topcoureurs als Vettel en Hamilton dan ook geen blad voor de mond.
      Natuurlijk hou ik ook van spanning en zie ik niet graag steeds dezelfde wagens op de voorste startrij, maar het principe van kwalificeren moet hetzelfde blijven en niet allerlei vreemde kunstgrepen.

      • + 5
      • 5 apr 2016 - 08:10
    • Totalia

      Posts: 905

      Het is geen 1 april grap, het gastvrijer om een machtsstrijd... Gewoon wie heeft de dikste en de langste.... En dat helaas door een paar verschrompelde heerschappen...baba

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 08:20
    • Totalia

      Posts: 905

      Vervelende autocorrectie gastvrijer= gaat hier om

      • + 2
      • 5 apr 2016 - 08:22
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.743

      @ Jean en totalia, volledig mee eens. Ik zou alleen maar willen dat het een slechte 1 april grap zou zijn.

      Jean, geef mij ook maar die mondige coureurs. Ik vind het alleen wel erg jammer dat de coureur die momenteel het meeste opvalt/uitspraken doet (Hamilton), zich verder niet inhoudelijk met de zaken bemoeit. Ik zou het super vinden als coureurs als Hamilton en Vettel hun poot stijf houden, met name dan tijdens vergaderingen e.d.

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 11:24
    • Stitch

      Posts: 5.254

      Het komt op mij over dat dit een idee is, bedacht door een paar senile pensionisten, bij een schaakbord in het park die niks beters te doen hebben en die het hun reet roest, of het iemand bevalt of niet. Zij zijn toch al aan het einde van hun race... je zou het bijna gaan hopen

      • + 3
      • 5 apr 2016 - 11:37
  • "it's a shit idea."

    weinig aan toe te voegen...

    • + 8
    • 5 apr 2016 - 07:37
    • joop

      Posts: 1.087

      tis dat ik net van de pot afkom........

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 07:48
    • Patrace

      Posts: 2.523

      @Joop: Bedankt voor die info. Ook goedemorgen! :-)

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 08:41
    • joop

      Posts: 1.087

      haha, tsja, valt me gewoon zo binnen...
      Goedemorgen allemaal!

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 09:58
    • Stitch

      Posts: 5.254

      na ja Joop beter dan "when the shit hits the fan" ;-)

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 11:38
    • Stitch

      Posts: 5.254

      shit vergeet ik de "s" achter "fan"

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 11:39
    • Bernie is ook full of shit dus d'r zal nog wel meer poep uit z'n mond komen

      • + 3
      • 5 apr 2016 - 11:55
  • PaultjeH

    Posts: 91

    Tjonge, ze verzinnen de gekste dingen om de MB dominantie te doorbreken, er is maar één manier.......doe iets aan de motoren malaise, of verplicht MB deze te delen met elke klant die dit wenst....

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 08:07
    • De dominantie van een team is niet nieuw. Het is een kwestie van tijd. Ze zijn al veel minder dominant en het veld komt steeds dichter bij elkaar.

      • + 2
      • 5 apr 2016 - 09:23
    • Dit heeft naar mijn mening niets met de MB dominantie te maken.
      Het gaat enkel om het gegeven dat de FIA / BE geen gezichtsverlies willen lijden en niet willen toegeven dat ze ook hierin prutswerk hebben afgeleverd.

      • + 4
      • 5 apr 2016 - 11:10
  • Ik kon zelf ook weinig bedenken om het huidige systeem slechter te maken. (het leek mij in eerste instantie wel wat maar het werkt blijkbaar niet). Toch is het ze gelukt.
    Ik ben het eens met Vettel.

    Oh wacht: Misschien een systeem met een ballenbak, daar in graaien en zo de startopstelling bepalen?

    • + 1
    • 5 apr 2016 - 08:10
    • DBGates

      Posts: 2.472

      tuurlijk heeft het met de dominantie van MB te maken toen red bull dominant was werden er allemaal kunstgrepen uitgehaald dito toe ferarri dat was

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 08:04
  • PhyF1

    Posts: 242

    Als we nu de wortel van de eerste lap nemen, en die vermenigvuldigen met de gemiddelde startposities van de laatste 23 GP's, dan de tijden van de vrije traningen delen door de lengte, vermenigvuldigd met het aantal teams waarover de coureur lovende woorden heeft gesproken. Deze twee waarden bepalen de doorsnede van de bal die je krijgt. Wie dan als eerste 100 keer hooggehouden heeft en de noot A zuiver gezongen heeft voor minimaal 3 seconden, krijgt pole.

    • + 8
    • 5 apr 2016 - 08:19
    • dat is een zeer goed doordacht format, lijkt mij dat geen enkele coureur of fan hier iets op tegen kan hebben! PhyF1 for FIA president.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 08:21
    • Tsja hoe simpel kan 't eigenlijk zijn.
      Super idee! :)

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 13:13
  • Jean ik moet je tegen spreken .De coureurs die nog geen 23 keer aan de start gestaan hebben zullen er niet me akkoord gaan .hahaha
    Maar voor de rest een prima idee PhyF1

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 08:31
  • Ik heb meer en meer symphatie voor die kerel

    • + 3
    • 5 apr 2016 - 08:35
  • Wat was er nou in hemelsnaam mis met het 2015 concept? Ik had er geen klagen over hoor! Volgens mij de fans ook niet.

    • + 3
    • 5 apr 2016 - 08:48
    • azzey

      Posts: 253

      Er waren "klachten" van raceweekend-bezoekers en broadcasters dat de meeste teams pas de baan op kwamen wanneer er meer rubber op de baan lag, waardoor pas de laatste 5 a 7 minuten per Q. de meeste auto's op de baan kwamen. Meerendeel van de tijd was je aan het kijken naar een leeg circuit. Daar proberen ze nu een oplossing voor te zoeken om meer actie op de baan te krijgen tijdens Quali.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 09:01
    • Centen dus. Ze krijgen te weinig mensen die fors willen betalen voor de kwalificatie.

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 09:25
    • @azzey: Nu zitten we aan het eind van iedere sessie te kijken naar een leeg circuit. Dan moet je weer een shoot-out gaan implementeren, dan ben je tenminste zeker van actie op de baan, met als regel dat de rijder een tijd MOET neerzetten om deel te mogen nemen aan de race.
      Man vroeger had je zowel op vrijdag als zaterdag een kwalificatiesessie. Als je pech had dan regende het op één van de twee dagen en zag je dus op die dag helemaal niemand op de baan.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 12:00
    • Idd, ik vond ook niet zoveel mis met het kwalificatieformat van vorig jaar en ik denk dat veel televisie kijkende fans het met mij eens zijn.
      De fans die echter de F1 circuits bezoeken moeten hiervoor zeer hoge bedragen betalen, en die zien nu nog minder actie dan voorheen. In de toekomst zullen we dus lege tribunes zien en juist dit is allesbepalend voor een gezonde F1.
      Een simpele oplossing is dan ook om de entree fee's te verlagen en zo meer bezoekers te trekken. Tegelijkertijd zullen deze(minder betalende) circuit bezoekende fans het dan ook niet zo heel erg vinden om niet zoveel actie te zien(tijdens kwalificatie).
      Echter het grote probleem(onvrede van rijders en fans) zit in het aantal banden die ter beschikking gesteld worden. Als je tijdens Q1,Q2 en Q3 2 timed laps moet maken, heb je 6 sets nodig. Neem daarbij dat je 4 sets in de wedstrijd nodig hebt(hebben we in Bahrein gezien), dan resteren er 3 sets voor de 4 uur durende trainingen. De tribunes zijn nu al vrijwel leeg tijdens trainingen, maar dit zal in de toekomst nog erger worden.

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 12:46
  • stephen

    Posts: 147

    Zoals Max al zei, extra setje bandjes en opgelost.

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 08:49
    • Of geen korte duur banden. Gewoon allemaal verplicht blijven rondrijden gedurende elke sessie. Plekje zoeken en dan weer een snellere ronde neerzetten.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 09:26
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Bij de sprint afstanden van het schaatsen wordt altijd met het gemiddelde van 2 races gewerkt. Heb nog nooit een sprinter over willekeur horen zeuren.

    Met de continuïteit welke Max meestal laat zien denk ik dat een gemiddelde van 2 ronden voor Max een positief iets kan zijn.

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 08:53
    • azzey

      Posts: 253

      Ik vind het op voorhand ook nog te vroeg om het meteen af te schieten. Laat het even aankijken, als het niets is kan je alsnog weer verderkijken. Voor consistente rijders kan dit juist in het voordeel werken inderdaad.

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 09:02
    • Dat heeft zin als we de circuits inrichten met een buiten- en binnenbaan.

      Bij het schaatsen is dit juist verzonnen om willekeur uit te sluiten omdat degene met de binnenbocht een kortere afstand aflegt. Verder uitleggen hoeft niet, hoop ik.

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 09:49
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Maar welke willekeur zit er bij het racen dan in? De gene welke 2 ronden gemiddeld snelste tiujd heeft heeft poll. Lijkt me geen stukje willekeur in te zitten.

      Als jij me vertelt waar de willekeur in zit @Laagvliegert snap ik dat ook.

      Verdere uitleg hoeft niet hoop ik.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 09:58
    • Jij maakt het vergelijk met schaatsen en dat vergelijk gaat mank.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 11:01
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Er zijn veel meer sporten waar met het gemiddelde wordt gewerkt, nam schaatsen als voorbeeld gezien de bekendheid in NL.

      Het gaat mij erom dat als iedereen zelfde kans heeft er geen sprake kan zijn van willekeur. IMO

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 11:10
    • Pieterzji

      Posts: 919

      Maar daar is het een gemiddelde over twee races, geen kwalificatie. In alle sporten, om te kwalificeren wordt naar je beste tijd gekeken. Ik vond het format van vorig jaar ook goed...

      • + 1
      • 5 apr 2016 - 11:45
    • @LAAGVLIEGERT

      Ja leg eens verder uit want ik snap je niet helemaal.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 06:42
  • Als ze daarbij teruggaan naar twee kwalificaties, 1 op vrijdagmiddag en 1 op zaterdag, just like the old days, twee keer een uur gaan voor de ultieme ronde.
    En dan het gemiddelde nemen over de snelste tijd vrijdag en de snelste tijd zaterdag.

    • + 1
    • 5 apr 2016 - 09:03
    • Rene666

      Posts: 216

      Volgens mij krijg je hier niet meer actie mee op de baan. De topteams rijden zowel op de vrijdag- als de zaterdagtraining 1 snelle ronde (en mogelijk nog 1 extra als ze iets verkloot hebben) en klaar is HAM, ROS, VET of RIC (in welke volgorde dan ook). Meer actie op de baan? Gooi er dan een extra (sprint)race bij op een weekend.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 09:13
  • Ik kijk geen voetbal omdat ik dat geen leuke sport vind. Maar ik zit nu toch al maanden naar (paniek)voetbal te kijken.

    We kijken geen F1 vanwege de kwalificatie. Dat kan de slagroom op de taart zijn maar het is niet de taart.

    Probleem is dat ze te veel geld willen verdienen en luisteren naar mensen die praten over vroeger en het gras bij de buren. Er is weinig mis met de formule 1.

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 09:22
  • beerkuh

    Posts: 2.188

    je zou nog kunnen opteren om 2 rondes die bij elkaar optellen en dan het gemiddelde te pakken vwb de kwallificatie, maar tevens incl 1 verplichte pitsstop! wat een gekkigheid zeg!! Vettel heeft groot gelijk lijkt wel een poppekast!

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 09:57
  • Ed Drop

    Posts: 164

    mee eens

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 10:26
  • Meike

    Posts: 24

    Eigenlijk zou een site als F1 today en andere media het heft in eigen hand nemen en zolang de bobo's besluiten bij dit of ander gekunsteld kwalificatie systeem te blijven, de kwalificatie geboycot moet worden door de kijkers, niet de coureurs. We zijn met veel, we zijn de eind gebruikers en volgend de bobo's is het om ons te doen, maar ze luisteren niet naar ons = Als wij deze kwalificatie blijven kijken, schieten we in eigen voet.

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 11:22
  • Elk systeem wat eerlijk is zullen op dit moment de Mercedes gewoon winnen... Je zou voor de race naar een handicap systeem kunnen gaan , extra gewicht bijvoorbeeld . Dat is bij andere race-klassen ook wel toegepast.. Maar ben ik géén voorstander van..

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 11:41
  • Misschien is het een idee om 3 groepen te maken, die afzonderlijk van elkaar kwalificeren in 3 periodes van 20 minuten. Uitgangspunt is de kwalificatielijst van de laatst verreden grand prix. Nummers 17 t/m 22 van die lijst krijgen als eerste 20 min. de tijd om een kwalificatietijd neer te zetten, dan krijgen de nummers 9 t/m 16 de mogelijkheid om binnen 20 minuten een tijd neer te zetten. Daarna krijgt de top 8 van de lijst eveneens 20 minuten de tijd om zich te kwalificeren. Aan het eind ontstaat een definitieve kwalificatielijst, die dan weer geldt voor de indeling van de 3 groepen voor de volgende GP. Iemand die dan tijdens deze kwalificatie een toptijd rijdt, wordt bij de volgende race automatisch in een hogere groep ingedeeld bij de kwalificatie. En andersom. Per periode van 20 minuten zijn er dan 6/8 teams actief, dus altijd auto's op de baan; dan blijft het per periode spannend wie de snelste tijd rijdt. Iemand die in groep 3 is ingedeeld kan dan toch een tijd rijden waardoor hij in groep 2 terecht kan komen bij de eerstvolgende kwalificatie. Voordeel is tevens dat de snelle jongens altijd tegen elkaar zullen kwalificeren en de langzamere ook. Idee? graag jullie mening

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 12:52
    • Edit: teams moet zijn rijders.

      • + 0
      • 5 apr 2016 - 13:38
    • Dan gaan we lekker wachten tot de laatste 5 minuten voor de snelle ronde want dan is de baan het snelst dus 15 minuten geen actie.

      • + 0
      • 6 apr 2016 - 06:47
  • Beste coureurs,

    Altijd commentaar..... zoals Bernie al zegt, zeurpieten...

    Coureurs kom zelf als ridjers eens met een goed idee, waar de jullie zelf over eens zijn.
    Het is alleen afkraken. Afkraken is het makkelijkste wat er is.

    Kortom ik zie graag een voorstel vasn de coureurs tegemoet.

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 14:03
  • M Benz

    Posts: 1.152

    +100 voor Vettel!
    Vroegah, met zijn vingertje, vond ik het geen sympathieke gast, maar tegenwoordig is het een van de weinigen die zich niets aantrekt van dat politieke gel*l, en zegt waar het op staat (net als Hamilton trouwens).
    Maar de grote vraag is wanneer die pannenkoeken die het voor het zeggen hebben nu eens wakker worden. Zo kan je als F1, als sport toch niet doorgaan?
    Het wordt volstrekt ongeloofwaardig op deze manier, en kijkers gaan erdoor afhaken (en dat is al een tijdje aan de gang helaas). Deze soap spoelt rechtstreeks het putje in als er niet snel wat aan gedaan gaat worden.....

    • + 0
    • 5 apr 2016 - 15:20
  • Insure

    Posts: 1.236

    Als je de boel echt op zijn kop wil zetten, zijn er maar 2 zinnige systemen. Of je doet de one lap kwalificatie. Dan heb je altijd kans dat een coureur een fout maakt en achteraan moet starten. Een leuk systeem.

    Of je houdt een sprintrace in de omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap. Nasr bijv op pole en Hamilton achteraan. Al het andere werkt niet.

    • + 0
    • 6 apr 2016 - 00:34

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar