user icon

Gutierrez opgelucht dat Alonso niets mankeert

  • Gepubliceerd op 21 maa 2016 16:50
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

Haas F1-coureur Esteban Gutierrez speelde in Australië onbedoeld een belangrijke rol in een van de zwaarste crashes van de afgelopen jaren. McLaren-collega Fernando Alonso verkeek zich op weg naar bocht 3 op Albert Park op de Mexicaan, knalde vol achterop en vloog over de kop. De Spanjaard stapte beduusd, maar ongedeerd uit het hoopje schroot waarin zijn auto was veranderd.

Gutierrez maakte alles van dichtbij mee. Hij ging meteen naar Alonso toe om te kijken hoe het met hem ging. Tot zijn grote opluchting mankeerde de tweevoudig wereldkampioen niks, maar de schrik zat er goed in. Gutierrez: "Het belangrijkste is dat Fernando in orde is. Het was een angstig moment om te beleven, maar ik was opgelucht om te zien dat hij op eigen kracht uit de wagen kroop."

"Het doet je wel weer even realiseren hoe gevaarlijk deze sport is. Het was een angstaanjagend ongeluk, maar we hebben allebei gelukkig niets opgelopen. Dat is positief. Ik zag dat hij achter me reed en ik remde in een rechte lijn. Het verraste me hoe snel hij me naderde. Op de beelden zag ik dat hij naar links dook en waarschijnlijk zit het verschil hem in het remmen op die verschillende lijnen."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • De reactie van Gutierez was heel goed en collegiaal. Maar wat waren die marshalls slecht zeg. Die lieten Alonso helemaal verdwaast rondlopen totdat hij op dat weggetje ging zitten in z'n uppie. Ik kom best vaak op het TT circuit, daar krijg je gelijk iemand bij je om je te begeleiden na een zware crash.

    Of waren ze bang om hun "stoeltje" kwijt te raken;)

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 17:18
    • Carlos is ook bang om zijn stoeltje kwijt te raken denk ik ;)

      • + -1
      • 21 maa 2016 - 18:21
    • Kevin

      Posts: 4.884

      ...

      • + 1
      • 21 maa 2016 - 19:00
  • Anders ik wel.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 17:18
  • Max Verstappen in Monaco... Vergelijkbare oorzaak van het ongeval. Krijgt 5 startplaatsen straf voor de volgende race en 2 licentie strafpunten. Het was ook nog een beetje een dubieuze oorzaak. Alonso geeft toe dat het zijn fout is en krijgt GEEN enkele straf.

    Nog een verschil... Grosjean kon zijn race nog voortzetten na de crash!

    Ik vind dit op z'n minst opmerkelijk

    • + 2
    • 21 maa 2016 - 18:42
  • Max Verstappen in Monaco... Vergelijkbare oorzaak van het ongeval. Krijgt 5 startplaatsen straf voor de volgende race en 2 licentie strafpunten. Het was ook nog een beetje een dubieuze oorzaak. Alonso geeft toe dat het zijn fout is en krijgt GEEN enkele straf.

    Nog een verschil... Grosjean kon zijn race nog voortzetten na de crash!

    Ik vind dit op z'n minst opmerkelijk

    • + 1
    • 21 maa 2016 - 18:44
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      1 keer is wel genoeg hoor

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 21:26
  • Ik weet dat het erbij hoort maar als je goed kijkt dan zie je dat Gutierrez een paar meter voor de remzone licht naar links stuurt terwijl Alonso zich al gecommiteerd heeft links in te halen waardoor Alonso niet meer kon reageren. Van lijn veranderen in de remzone is gevaarlijk en leid vaak tot aanrijdingen zoals deze.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 18:46
    • Das marginaal, hij stuurt ietsjes om vervolgens het stuur om te gooien. Zo minimaal dat het echt niks gescheeld had met de crash van Alonso.

      • + 2
      • 21 maa 2016 - 19:22
    • nee hoor niks stuur omgooien kijk maar eens het 2e shot van bovenaf: www.youtube.com/watch?v=as_rZPJS8KM

      Heel duidelijk dat de move van Guiterrez naar links net die 30 centimeter uitmaakt die Alonso te kort kwam.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 20:37
    • Rimmer

      Posts: 8.309

      Maakt allemaal niks uit. Bekijk de beelden maar goed. Ze waren al praktisch in de remzone. Alonso had met die snelheid nooit meer kunnen inhalen en dan ook nog eens de Haas eruit kunnen remmen. Het was gekkenwerk en waanzin en zoals iemand laatst al terecht opmerkte; zorgelijk en vergelijkbaar met Schumacher in zijn nadagen die ook ineens van dat soort rare en domme foutjes maakte.
      Alonso kent het circuit blind en de vraag is wat hem bezielde om op dat punt nog een poging te doen er voorbij te gaan. 20 meter voor de remzone met 300 km/u..

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 22:17
    • Herintreder

      Posts: 2

      Aangezien de baan ter plekke iets naar rechts buigt zette Gutierrez eigenlijk alleen maar zijn stuur recht om te kunnen gaan remmen zonder de auto uit balans te brengen.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 22:30
    • onzin onzin jullie snappen niet hoe het werkt

      • + 0
      • 22 maa 2016 - 20:41
  • Is dit overigens niet weer een reden om de grindbak te verwijderen en asfalt neer te leggen, want juist door de grindbak werd Alonso toch gelanceerd?

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 21:26
    • Ook op asfalt kun je salto mortale maken, het is maar net hoe sommige afgebroken, maar nog wel voor de veiligheid van marshalls met kabels vastzittende, tussen het chassis en de ondergrond vouwen, bandje wat niet rolt maar wel nog grip heeft zijdelings eronder vouwen en je wordt ook gelanceerd.

      Het grind heeft zijn werk niet voldoende kunnen doen, omdat ie er met dik nog 200 op het klokkie overheen vloog voor hij weer neerkwam, uitloopstrook is eigenlijk niet groot genoeg, stratencircuit eigenschap.

      Wat belangrijk is, is de natuurkunde erachter, bij 120km/h leg je 33,33 m/s af, bij 240 66,67 m/s.
      Als je bedenkt dat na het achterop klappen de snelheid nogsteeds ergens boven de 200 ligt, guttierez na de tik nog redelijk normaal doorschoof de grindbak in, maar toch nog flink heeft kunnen remmen. Kijkt hoever die Haas de grindbak staat qua afstand vanaf het circuit verlaten, dat was over de helft van de zandbak heen.

      Alonso raakte onverhoopt airborne en vloog dus voor hij neerkwam minimaal nog een kleine 70 meter, dat de auto toen landde in het grind en aan zijn laatste salto's begon is Alonso zijn redding geweest, op Asfalt was hij spijkerhard op dat moment doorgegleden en vol een muur in op de grens van wel/geen bandenstappels, maar niet alla in sotchi, zie crash van sainz en grosjean vorig jaar rusland.
      In die touch met het grind en de aanzet tot de salto raakt het vliegende chassis een hoop kinetische energie kwijt, energie die anders tot stilstand had moeten komen tegen de muur.

      • + 0
      • 22 maa 2016 - 04:36

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 81
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar