119
Scuderia Toro Rosso-coureurs Max Verstappen en Carlos Sainz zijn een rivaliteit aan het ontwikkelen die zijn weerga niet kent in het huidige Formule 1-veld. Alleen het Mercedes-duo Lewis Hamilton en Nico Rosberg wil elkaar het leven ook wel eens zuur maken.
Verstappen en Sainz hebben alles in zich om het tweetal van de zilverpijlen te overtreffen. Dat verkondigde Sky Sports-commentator Martin Brundle. "Het gekibbel tussen deze twee rijzende sterren in de Formule 1 ontpopt zich tot een substituut voor Hamilton-Rosberg, maar dan intenser."
Het geklaag van Verstappen over de boordradio in Australië heeft ook in het buitenland de tongen losgemaakt. Damon Hill, wereldkampioen van 1996, liet zich er als volgt over uit: "Dit was het eerste teken van onvolwassenheid dat we gezien hebben van Max."
Afgelopen weekend werd duidelijk dat de Formule 1 denkt aan een nieuw puntensysteem. Bij dit nieuwe systeem zou de to...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Afgelopen weekend werden er in China meerdere discutabele straffen uitgedeeld. Logan Sargeant ontving een tijdstraf v...
Het is geen geheim meer dat Ferrari de livery gaat aanpassen voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse renstal eert...
Max Verstappen maakte afgelopen veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur kwam met een grote voors...
Blablabla...elke topsporter van welke leeftijd dan ook heeft zich wel eens zo uitgelaten...Mensen blazen het nu gewoon op...
Het is helemaal niet onvolwassen, wat Sainz gedaan heeft is onvolwassen. Ik vind het juist erg knap dat Max terwijl hij dat ding met een gemiddelde snelheid van boven de 200 km/h over die baan trapt hij zijn team ter verantwoording roept voor het verkloten van de race. Wat Sainz gedaan heeft is de pitstop van Max stelen; de banden voor Max stonden klaar, die moesten weg omdat Sainz ineens zelf besloot te gaan stoppen, banden voor Sainz moesten worden gehaald met als gevolg dat toen Max binnen kwam er nog niks klaarstond.
@Beemerdude. Sainz gaf aan dat zn banden stuk waren en zijn team heeft vervolgens de strategie omgegooid. Wat uitgezonden wordt aan radio-verkeer wordt eerst gefilterd, dus dat had Sainz 1 of 2 ronden van tevoren al aangegeven bij zijn team. Kan hij dus niks aan doen. Dat Maxie door een kut pitstop (fout van team) achter Sainz komt, kan Sainz niks aan doen. En dat hij vervolgens Max niet voorbij laat is niet meer dan logisch. Ook al is Maxie sneller, het gaat om een plek, die sta je niet zomaar af, deed Maxie ook niet. Als hij dat nu had gedaan had hij zijn vonnis getekend. Als Max echt zoveel sneller was, had hij Sainz maar in moeten halen, maar dat lukte hem ook niet... Even de Nederlandse bril afzetten en nuchter bekijken :)
Onzin beemerdude. Sainz z'n banden stonden gewoon netjes klaar toen hij de pit in kwam. die stop duurde 3.2 seconden.
Bij de pitstop van Max stond niks klaar.... Ik geloof Tost wel, daar hij aangeeft dat het team niet wist dat Max binnen kwam voor een pitstop. Als je het terug kan kijken.... ik wel iig. Max was zo gefrustreerd dat hij niet goed gecommuniceerd heeft dat hij direct ook binnen kwam voor een pitstop.
En dan kan je het team ter verantwoording roepen tijdens je race maar dan doe je toch echt teveel dingen tegelijk.
Sainz gaat gewoon voor zijn eigen carrière alhoewel ik denk dat hij nu zijn eigen glazen ingooit.
Laten we wel wezen; De grootste fouten liggen bij het team zelf. ik herhaal nog maar even mijn post uit een vorig draadje;
De enige die er verantwoordelijk voor is dat de jongens 9e en 10e eindigen is Torro Rosso zelf.
Als je een safetycar of rode vlag situatie krijg in dat stadium van de race in Melbourne, en je pit niet voor Medium banden dan zit je gewoon te slapen!!!
Als ze wel hadden gewisseld met banden was deze situatie helemaal niet voorgekomen.
Eindcijfer TR een 4.
Carlos mag je wel verwijten dat die jongen gewoon niet goed is met remmen. Hoe vaak ik al Carlos in beeld heb gezien met een blokkerend voorwiel.... ik ben de tel kwijt. En onder druk blokkeert hij nog vaker.... Dat hij Max er niet voorbij laat is begrijpelijk als je voor je carrière vecht.
Dat hij voor Max zijn bandenwissel mag doen is opnieuw een fout van het team.
Eindcijfer Carlos een 5.
Max mogen we wel verwijten dat hij z'n hoofd niet cool houdt en helemaal los gaat op de boardradio en bijna Carlos van de baan ramt. Is in mijn ogen ook onvergeefelijk.
Ik kreeg een beetje desjavu gevoel met dat heethoofdige gedoe van Max. In de engelse media wordt hij nu afgespiegeld als een "crybaby" en terecht in mijn optiek.
Jos en Max zouden beter moeten weten na wat Jos in de F1 geleerd heeft.
Max reed wel een stuk beter dan Carlos.
Eindcijfer Max net een 6.
Wat Doornbos loopt te blèren over de laatste pitstop is alleen maar populistisch gezwam en wij F1 fans moeten proberen daar doorheen te prikken.
Door de rode vlag had het team naar medium banden moeten gaan. Dan hadden de jongens de race gewoon uit kunnen rijden op plaats 4 en 5.
het was de afspraak die door Sainz is geschonden, dat heeft Max gezegt. laten we wel wezen het is een ongeschonden regel dat als je voor je team maat ligt jij als eerste naar binnen mag. Max had al herhaaldelijk aangegeven dat zijn banden op waren , een aantal ronden ervoor. De fout is dat het team daar niet hard en duidelijk genoeg in was. En max in zijn jeugdigheid niet dacht dat Carlos hem een loer zou draaien. Noem het naief.
beemer, Max heeft al toegegeven dat hij binnenkwam zonder dat het gecommuniceerd was. Het enige dat hij zei was dat hij problemen met zn banden had, gewoon fout van Max dus. Waar hij wel een punt had is dat het team Saintz eerst heeft laten wisselen.
Over het inhalen zit de fout bij het team, tegen Max werd gezegd je mag er langs, tegen Saintz zeggen ze vervolgens iets heel anders en dat word niet terug gekoppeld naar Max.
overigens is daar ook onduidelijke communicatie, want het kan en kon ook opgevat worden als ja je mag er langs als je hem zelf inhaalt.
Max moet nu gewoon zn mond houden ongeacht de situatie, Saintz voorblijven of gewoon straight inhalen ( en als Saintz het gat dichtgooit en ze gaan er allebei af moet je eens zien hoe snel Saintz zn boeltje kan gaan pakken).
Zet de druk er gewoon vol op bij Saintz, die kan er duidelijk niet tegen en loopt zwaar gefrustreerd rond omdat alles over Max gaat en niet over hem. Houden zo zou ik zeggen.
Ik hoop dat Jos zn zoon op het rechte pad zet en hem duidelijk maakt dat hij moet stoppen met zeuren over de radio
Daar gaat dit niet over.
Sainz en Max zijn in competitie voor een RedBull zitje. Max was overduidelijk het hele weekend sneller. Max was het hele eind van vorig jaar sneller en scoorde tig punten meer dan Sainz.
Sainz moet dus iets doen om Max achter zich te houden en dat was deze list. Sainz is miscchien de langzamere van de 2 maar is duidelijk vooralsnog de gehaaidere en dat moet een F1 coureur ook zijn.
Kicken deze aankomende slachtpartij, want dit gaat alleen maar escaleren. Max zal op de baan steeds meer afstand nemen van Sainz en die moet dus steeds heftiger trucs uithalen om dat te compenseren....dus dat worden nog 20 interessante interviews met Jack 'tairs un isju?'Plooij.
Max doet er m.i. goed aan om zijn prestaties op de baan de komende races voor zich te doen spreken en zich niet al te controversieel of laatdunkend uit te laten in de media over zijn team en zijn teamgenoot.
Zelfs al had hij 100% gelijk, er is een verschil tussen gelijk hebben en gelijk krijgen. Max moet zijn frustratie niet voor de microfoons van journalisten botvieren, maar op de baan waar het hoort door het neerzetten van goede prestaties. Dat komt zijn reputatie en kans op een zitje bij een topteam meer ten goede dan het beeld dat nu terecht of onterecht geschapen is van een "cry baby" te bevestigen in de media.
@Shrek,
Als Max zo doet dan komt hij op voor zn mening,
Als Massa zo doet dan is het een jankerd,
dat zijn gewoon de feiten, alsof ik daar iets aan kan doen...
Lekker makkelijk gezegd dat hij dat niet voor de microfoon moet doen. Hij is ook maar een mens en nog een jong mens ook! Waar was de persdame van STR dan om hem tegen te houden?
En over welk gedrag zijn toekomst meer goed doet, daar ben ik nog niet zo zeker van. Iedereen ziet in hem een toekomstig kampioen en dichten hem een grote toekomst toe. Dit soort types worden niet geacht braaf in de pas te lopen, dat verwachten ze van de Massa's en Barichello's.
@FullOppositeLock
Dit heeft helemaal geen invloed op zijn kans bij een topteam...Daar hoeft hij zich echt geen zorgen om te maken, daar is hij een veel te groot talent voor...En niet aankomen met ja, maar er waren meer talenten in het verleden, want dat waren niet zo'n talenten als Max...Hij is echt uitzonderlijk en dat ziet iedereen in de F1 wereld...
Ik vond de rode vlag periode zo typerend.... Max stond te lachen met z'n monteurs en Carlos stond heel verdwaasd om zich heen te kijken van, wat moet ik nu doen? Dat hebben we allemaal gezien toch? Hier komt toch wel de ervaring van deze jongens om de hoek kijken. Ze hadden moeten focussen en met de monteurs en engeneers moeten bespreken wat de beste optie is na deze rode vlag situatie. Ala Schumacher zeg maar. Dat controversieel uitlaten heeft ook met ervaring te maken. Als dit allemaal niet uit de hand loopt hebben beide Torro Rosso coureurs een gouden toekomst in de F1.
Klopt Massa zal zich nooit zo gedragen.
Daarom is ie ook 2e rijder, omdat ie ballen mist. Of denk je dat Senna, Schumacher of Alonso dit hadden laten gaan? Dream on, die waren er nog veel harder opgeklapt. En terecht, het is not done om de race van je teammaat te verkloten en je team te naaien.
Viel het niemand dan op dat ie fouten ging maken omdat ie zich zo op zat te vreten? 1x was ie bijna gezien, hield m weliswaar knap, en hij dook achterin Sainz, mocht ie van geluk spreken dat ie ze niet alletwee uit de race reed. Emotie enzo allemaal logisch. Bijna iedereen zou kwaad zijn geweest, en schelden etc. Maar zoals ie er in de race mee omgaat heeft m nu al een paar keer opgebroken. Dat is iets waar ie een beetje aan moet werken. Er is een verschil tussen agressief en je zelfbeheersing verliezen en daardoor je concentratie.
Brab, amen
Nou dan moet Sainz de hele race gefrustreerd zijn geweest als je naar het tempo had gekeken waarmee hij zijn banden oprookte. Dat Max tegen Sainz aanreed in de bocht is heel simpel verklaarbaar. Wil jij je als coureur zo goed mogelijk positioneren voor het rechte stuk, dan moet je bij de eerste bocht al dicht op je tegenstander zitten. Maar ja, als die tegenstander zich verremd (voor de 1000e keer) dan heb je gelijk een probleem. Dus geen actie puur uit frustratie (gedeeltelijk) maar ook een racetechnische actie. Het ligt er maar net aan hoe je er tegen aan kijkt.
Tja, ik denk als we het aantal minuten in beeld gaan bekijken, dat we dan verstappen meer hebben gezien dan Rosberg en Vettel.
Dus waarom de strijd nog niet verder opvoeren. Dit soort strijd maakt formule 1 levendig. Ja, er zal wel een keer iets fout gaan. Wij willen dit soort spanning, wij de kijkers / fans.
Als Rosberg vorig jaar de ballen van Sainz/Verstappen had gehad, dan was het kampioenschap een stuk spannender geweest.
who the f.. zijn Hamilton en Rosberg?
Om nog even door te gaan in deze discussie een gedachtenspinsel. Zou het kunnen dat Sainz gewoon een streepje voor heeft bij Tost? Tost is immers de huisvriend van Sainz sr. Bovendien is het vrij duidelijk dat Max volgend jaar niet meer bij STR zal rijden. Kan het zijn dat Max dit voelt en dat dit mee speelt in de woede gisteren? *telegraaf modus uit*
Tweede Vettel...die kan er ook wat van als het tegen zit...
Dus de goede leerschool voor snelle rijders met eisen.
The Bold, The Brave, The Beautiful
The year, 1986
“Good morning, gentlemen. The temperature is 110 degrees.”
“Holy shit, it's Viper!”
“Great, he's probably saying, "Holy shit, it's Maverick and Goose."
Tom Cruise in the movie Top Gun played the role of a nonconformist, free spirit pilot. Such was his aura that his call-sign ‘Maverick’ became an instant hit with eccentric souls worldwide.
People wanted to dress like him. People wanted to walk like him. People wanted to talk like him. Heck people even wanted to cry like him. Girls loved him. Guys idolized him. He was probably the first man to defy the rules and follow something as ‘petty’ as his instincts. Atleast that’s what the world thought.
He wanted to be everywhere. He wanted to do everything. Best of all, he wanted to be seen doing it as well. His decisions irked people. His results pissed them further. But in the end it was his charismatic demeanor that made him stand tall. He wanted people to follow him. To be drawn to his persona.
The audacity of that guy!
The year, 1997
Max Verstappen is born.
The year, 2016
“Jesus Christ! And you think I’m reckless. When I fly, I’ll have you know that my crew and my plane come first.”
Verstappen seemed inconsolable following his team Toro Rosso’s decision to not let him pass teammate Carlos Sainz Jr. on the grid. ‘Strategic decision,’ they said. ‘Stifling character,’ they never said.
For someone who’s just 18 years old (2 of which have been in Formula 1), it was indeed unbelievable. Why wouldn’t they let him fly? Was it because of his age? Maybe! Was it because of his boldness? Let’s hope not. Or maybe it was because they wouldn’t let him have a driver’s license till last year.
It’s true. Max’s father had to drive him to work in a car just so that Max could race in one. Imagine a father driving his own son to a Grand Prix where he could race in a 300 kmph supersonic speed-craft so mercurial that one can experience the line where life meets death.
Seems twisted, doesn’t it? Not to the Verstappen household apparently.
Max Verstappen was taught how to drive before he could walk. His foot would fit an accelerator much better than it would fit into a new shoe. He could put a car into reverse in his sleep and his steering wheel maneuvering prowess would have saved the Titanic from those freaking icebergs.
But who cares about that anyway? Rules are rules, right?
A team is always supposed to favour their No. 1 driver. Schumacher over Barrichello, Alonso over Fisichella, Vettel over Webber, Hamilton over Rosb…. Ahem, excuse me!
Carlos Sainz Jr. is Toro Rosso’s No. 1 driver. He drives safe races. All energy and effort needs to be put in helping him thrive. Not only that, Sainz also outranks Verstappen. Not just in terms of age, but also in terms of “Dad Experience”. Sainz Sr. trumps Verstappen Sr. and therefore the same rule will be applicable to their sons as well.
Wait. No. That’s not right!
If anything Sainz Sr. never even drove in Formula 1. Verstappen Sr. on the other hand has 2 podium finishes. Also, did I write Sainz Jr. drives safe races before? That would have been an amazing asset had we been handing out trophies to just finish races.
While one can’t argue that Sainz Jr. is definitely more ‘safe’ when it comes redeeming those no claim bonuses on car insurance, Verstappen is subliminally more supreme in all senses. His driving is as serene as the clicking sound a seat belt makes when things fall into place.
It’s bold, it’s brave, it’s just that damn beautiful!
No offense to Sainz Jr., but when a team such as Toro Rosso, which seems to always be in the shadows of big brother Red Bull, is given minimal resources then one just does not have options other than firing all cylinders.
Case Point – United States Grand Prix 2015
“You’re everyone’s problem. That’s because every time you fly, you’re unsafe. I don’t like you because you’re dangerous.”
“That’s right, Iceman! I am dangerous.”
For those who are regulars on the circuit, it is a well-known fact that one just does not mess with Kimi Raikkonen. After all they call him the ‘Iceman’ for a reason. He is a stone cold driver and can scorch even a wet track beyond recognition. Everyone fears him. Everyone bows down to him. People assemble at his behest.
Everyone except Max Verstappen!
Verstappen, racing for the first time ever in Austin, seems cool. He’s calm, he’s composed, and he’s all over Raikkonen. For a circuit as erratic as the Circuit of the Americas Max has everything in control. Sushine? Check. Rain? Check. Pitstops? Check. Tyre management? Check. Fending the iceman? Check.
For the last 5 turns Kimi has put up failed attempts to overtake Verstappen. Kimi tries the outside route at turn 7. He knows that it’s a long shot. But he sees an opening. Max, however, is too fast to block him. Too fast for a minnow like Toro Rosso. Why doesn’t he fly like that all the time? How’s he doing that?
Turn 8 up next. This is it, thinks the Finn. He tries the inside route now. He implements a textbook maneuver to shove that pesky rookie off track. But Max won’t be shoved around. He might be a rookie, but he’s pulling off blinders on those hairpin turns. It’s as orgasmic as watching Kohli hit a cover drive.
Turn 9 sees Kimi make up some ground. He’s back on the outside though. A natural disadvantage for drivers. But not for him. He’s used to these situations. He’s the king afterall. These jesters stand no chance of withstanding the wrath, fury, and sorcery of the iceman. Something is up, it’s a trap!
For the next three turns Kimi stays on the outside. He’s not doing much it seems. He’s waiting for the 0.62-mile stretch between turns 11 and 12. This is more than just racing now. This is dogfighting at its best. Like a cheetah skillfully prowls in the bush waiting for its prey, Kimi has set Max up beautifully.
Time for DRS to do its thing. Zoom go the cars. Just a matter of time before the rookie is shown his rightful place. If this was some other driver, he would have stopped the car by now, turned off the engine, prepared a speech on Kimi’s greatness, and then probably retired from racing.
However, good ol’ Max had other plans.
He sees what’s happening. He’s on top of it. He read Kimi. He read the iceman. This isn’t natural. This is something new. Is this even possible? Three-fourths of the stretch and a full DRS later Kimi is still on Max’s tail. This is unconstitutional. This is tyranny. This is supersonic evasion. Why won’t he fly again?
“You were in a four G inverted dive with a MIG-28?”
“Yes Ma’am.”
“Lieutenant, what were you doing there?”
“Communicating. Keeping up the foreign relations. Giving him the bird.”
“So, you’re the one?”
“Yes Ma’am.”
If Max Verstappen’s repulse against former world champion Kimi Raikkonen was not a racing equivalent of showing him the finger then what happened a minute later at turn 12 definitely was. Kimi has had enough. He’s completely weathered. This is unchartered territory for him. It should be the other way.
He tries too hard to overtake and BOOM! Wheels bang, wings break, gravel flies, and Raikkonen finds himself beside a barricade. How did this happen? Well atleast it’s over. The dogfight has finally ended. There was no winner. There won’t be any awkward glances in the pits now. The pride is still intact.
If only!
Raikkonen looks up to steal a glimpse at Verstappen. It would be good to see the spoils of the enemy war craft. Only Max isn’t there. He’s nowhere. Nowhere in near sight. Wait, where is he again? He’s driving an impeccable race enroute to finishing fourth on the grid. World champions for breakfast!
‘Max’imum power, ‘Max’imum brutality!
The season-opening Australian Grand Prix too had its share of ‘maximum power’ moments. From ripping the qualifying session apart to stalling two-time defending world champion Lewis Hamilton during the main race. Max was everywhere. Max was what made sense.
Four laps to go in the first race of the season. Max is right on Sainz Jr.’s tail now. He’s burning more rubber every second than ever before. Maximum force, maximum power indeed. He’s on fire, atleast figuratively! Toro Rosso has been fitted with last year’s Ferrari engines. This is not the time to play it safe. This is not the time to go for that single point.
“Tower, this is Ghostrider. Requesting a fly-by.”
“Negative Ghostrider! The pattern is full.”
Sainz Jr. seems to be winning this war against Max without even participating in it. Verstappen can’t believe it. He knows he has a better chance than his teammate to overtake the Renault in front of them. But right now he’s been told to hold back his position.
Three laps left. Why wouldn’t they let him fly?
He’s spun. Max has just clipped Sainz Jr. on the back. Disaster has struck. The boss will be angry. Sainz Jr. races away. There’s no damage to his car. Max, on the other hand, has just effectuated a doughnut. Round and round and round he goes. Maximum power, maximum frustration, maximum doughnuts!
“I’m losing control. I can’t control it.”
“Mayday, Mayday!”
There we have it. That answers the question. He’s still too young. He’s still too immature. He should have just listened. He could have bagged an easy point. Now he’s losing seconds. Sainz Jr. has taken a 4-second lead over his teammate now. Make that 5 seconds. Now 6. There’s no coming back. Just two laps left and a healthy lead. Time to think of a good excuse and hit the showers a little early.
But wait a minute. What’s happening?
Who’s that behind Sainz Jr.? Surely it can’t be him. But it is. It’s him. He’s back. He’s flying. He’s reduced the lead back to 1 second. How is this happening? Is this for real? How could he have gained so much so soon? Maybe Sainz Jr. slowed down. Are we sure that his car wasn’t affected? No, his car escaped unscathed from that collision. The lead’s now less than 1 second. It’s the final lap. Can he? Will he?
“Damn, this kid is good..”
Super gaaf!!
Dikke + van mij!
Waar heb je het stukje vandaan?
Stukje komt van een Nederlandse blogger, duidelijk een fanboy:-)
Maar ik moet het hem nageven, hij heeft er veel energie in gestoken en echt alles uit de kast gehaald om Max te gloriificeren tot buitenproportionele standaarden . Hail Max Verstappen!
Mooi dat dominee El Salvador dit met ons wil delen.
@Lars: eerder Tobber Harley dan ;-)
Een bronvermelding of link was wel op z'n plaats geweest.
Controverse trekt de aandacht, is goed voor de kijkcijfers. Tost had het niet beter kunnen bedenken.
Niet dat het opzet was om het zo uit de hand te laten lopen, en natuurlijk is er bij miscommunicatie altijd meer dan 1 schuldige. Als Max had geroepen 'I am going to pit next lap' dan hadden ze klaar gestaan.
Het gestuntel werkte als een lap op een rooie stier.
In Bahrein mag die stier een Haas gaan vangen...
Laat ik vooropstellen; Ik ben géén Max fanboy!
Maar..
Carlos moet gewoon voor zich kijken en zich naar voren vechten (=inhalen).
In Australië was hij meer bezig met zijn spiegels om Max achter zich te houden, dat resulteerde in verdedigende lijnen, langzamere rondes en meet bandenslijtage.
Ook was het daardoor moeilijker om de aansluiting te vinden en te behouden.
Er naar toe, en er voorbij!
Dat was de enige optie!
Beide TR waren beduidend sneller maar waren meer met elkaar bezig dan met de concurrentie.
Dat heeft ze veel plaatsen gekost.
Dit gesteggel is niet goed te praten door de coureurs maar ook zeker niet door het team.
Ze hadden al de pech dat de pitstop verloren ging door de onverwachte safetycar en de uiteindelijke code rood vanwege de crash van Fernando, maar het was nog erger dat de banden niet klaar stonden en daardoor een mogelijke podiumplaats in het niets oploste...
Het team moet duidelijker zijn in communicatie, maar vooral ook in hiërarchie.
Neem de macht, de verantwoordelijkheid.
Geef je bevel. en de rest voort uit! Punt!
En tolereer geen interne "gevechten" maar focus je op de concurrentie.
Max zal hier alleen maar van leren, dikke prima toch? Hij zal extreem gemotiveerd zijn voor de rest van het seizoen. Carlos bedankt, voor deze mentale boost;)
Max is ook maar een mens en die heeft ook zo zijn gevoelens. Mag hij dan een keer zijn ongenoegen uiten? Moet Max dan maar altijd zijn mond houden? Als hij zijn mond houdt is het ook niet goed en zal hij geen grote rijder worden. Laat Max maar schuiven, hij weet precies wat hij wel en niet kan / mag. En anders is dit weer gewoon een leer momentje.
Britse moraal. Altijd mondje dicht tegen de baas. Nederlanders zijn mondiger en dit was er een voorbeeld van. Ik denk niet dat Verstappen 100% gelijk heeft (zo denk ik ook dat hij onaangekondigd binnen kwam rijden), maar dat zijn ploegmaat het hem niet makkelijker heeft gemaakt is zeker het geval. De pitstop van Max in de soep rijden, hem ophouden achter Palmer die door Max binnen 2 rondjes werd gepasseerd, het publiek verkondigen dat hijzelf erg goed had gereden en een fraaie show had geleverd; het is eigenlijk lachwekkend als je ook de rondetijden van Sainz afzet tegen die van Verstappen. De laatste is duidelijk sneller dan Sainz. Volgens mij poept die in z'n broek.
Kijk! Daar denk ik net zo over.
Met name over dat Sainz wel tevreden was met zijn race en 2 pnt. Hij had ingehaald en zo. Max lijkt zich veel meer bewust van de mogelijkheden van deze STR11 en dan is plaats 9-10 te laag.
Want jeetje, wat staat daar een geweldige auto!
Starten op p5 en 7 om te finishen op 9 en 10 is gewoon slecht. Daar mag je gewoon niet tevreden over zijn. Hooguit als je met je sauber in een freak quali in de regen die plek gestolen hebt.
Feitelijk zit Max gewoon nog in zijn puberteit en daar is niks mis mee. Het zijn vaak de volwassenen die er niet mee weten om te gaan. Puberteit is niet iets wat je met een knopje uitzet. Deal with it.
Ja, dit zouden ze bij een junior team als TR mogen verwachten van een jonge coureur die zo competitief ingesteld is, anderzijds hoort Jos ook een beetje voorbeeldfiguur te zijn en Max te helpen, maarja die staat zelf als een dolle hond te schuimbekken in de pitbox als iets hem niet zint.
Topsport = emotie met hoogte en diepte punten.
Dat is wat we willen zien toch?
Ik had max ook liever 5e of 4e, of misschien zelfs 3e willen zien worden. Maar toen het mis ging voelde ik net zo goed als max de frustratie. Of max nou gelijk had of niet, ik vond de tirade van max wel lekker :) Laat iig zien hoeveel drive die jongen heeft om te winnen. Tuurlijk heeft hij zich een beetje laten gaan. Dat heet winnaarsmentaliteit. Net zoals schumacher ooit zijn zelfbeheersing verloor en coulthard op zijn neus wilde timmeren. Prachtig toch. Beter dan een stel zoutzakken.
Max zijn uitingen zijn inderdaad wel te begrijpen voor zijn leeftijd, maar moet hierop wel gecorrigeerd worden, anders wordt het net zo'n aggressieve idioot als z'n vader. Dat gezegd hebbende, als Ferrari of Mercedes zijnde zou ik één harde eis op tafel leggen bij evt contractonderhandelingen: je vader komt de pitbox niet in. En wou dat Honda dat ook eens zou zeggen tegen Marquez.
Ik denk eigenlijk eerlijk gezegd niet dat ze hierop zitten te wachten bij Red Bull en Toro Rosso. Want als de media dit verhaal helemaal gaat uitmelken, dan kan het ze weleens veel punten gaan kosten dit jaar. Dan gaat straks alles uit naar de interne battle en vergeet men onderweg punten te scoren.
Zo vlot zal het niet lopen, maar geloof mij dat ze hier bij Toro Rosso niet blij van worden.
Sport is emotie is verreweg het domste excuus. Het is excuus om zaken goed te praten.
Als bij voetbal een scheids verrot wordt gescholden: is emotie...
Als iemand domme dingen roept: is emotie...
Waar het hier om gaat is wat je doet met die emotie. Dat is grotendeels bepaald door je karakter. De 1 roept er direct van alles uit en de ander niet. Leeftijd speelt hier ook een rol in.
Er zijn diverse sporten op top nivo waar een hoop emotie bij komt, maar waarbij de sporters zich primaonder controle hebben. Kijk eens naar WK rugby. Keihard, soms tikkie gemeen, maar geen uitwassen, geen rare uitspraken en ze vragen aan de scheidsmof ze tegen hem mogen praten...
Max heeft in zn emotie e.e.a. geroepen. Ook na de race dat die punt m geen zak doet.
Daar zit een deel onvolwassenheid in. Nou en, wat maakt dat uit. Max leert daarvan. Ook dit maakt deel uit van van zijn leerproces.
Geloof me, de volgende reageert hij anders.
Laat m lekker leren en r eken m er niet op af, hij is tenslotte nog een "jochie" van 18 die net zijn rijbewijs heef :)
Nee dat is geen excuus en enkel mensen die niet weten hoe het is om onder druk te presteren en resultaat te leveren komen met een verwijt dat het een dom excuus is!
Iedereen die in het heetst van de strijd het beste resultaat en grootse prestaties wil behalen, weet dat wanneer dit door externe factoren beïnvloed wordt dit frustrerend is.
Het maakt niet of het een chefkok is die een Michelinster wil behalen, of een militair in een missie die dreigt te mislukken. Het halen van een deadline door een producent, waarvan de toeleverancier afspraken niet na kan komen.
Het maakt geen reet uit, iedereen zal op een vergelijkbare wijze reageren.
Max mag, moet zelfs voor zijn mening uitkomen. Wat speelt is wanneer doe je dat en hoe uit je je. Dat ging fout bij hem, dat kan beter. Niet zal je kwalijk nemen, als je een keer je ongenoegen uit over de boordradio, maar vloek niet en geen vier letterwoorden. Voor ongenoegen was voldoende reden: foute bandenkeuze, foute volgorde bandenwissel, miscommunicatie tijdens bandenwissel en een teammate die tevreden is met P10 en P11, die pas naar meer streeft als hem dat is opgedragen. Genoeg nog om te evalueren en plaats voor zelfkritiek. Max hoeft zich niet te bewijzen. Door fouten eindigde hij niet voor Sainz, volgens de cijfers (behoudens P9/P10) was hij de beste rijder van de twee. Max concentreer je op de enkele rijder die voor je rijdt en niet op Sainz, net als vorig jaar, dan rijdt je volgend jaar bij een topteam voor de eerste plaatsen!
Maar eerlijk is eerlijk, na de NO! in singapore zat het er wel een keer aan te komen natuurlijk dat sainz max een keer zou naaien. Heeft eigenlijk nog lang geduurd :)
Ik gok dat sainz denkt dat hij een mentale tik aan max heeft uitgedeeld. Echter, ik verwacht dat het eerder olie op het vuur is.
Repost;
Er is echt wel wat aan de hand bij het team en als Tost dit niet in de kiem smoort dan komt dit niet goed.
Carlos gaat volgende keer weer de boel lopen ophouden en Max gaat dan te veel risico nemen om er voorbij te kunnen.
Volgende keer staan ze allebei in de bandenstapel en dan mag Tost het gaan uitleggen.
Voor de neutrale kijker kan dit wel eens interessanter zijn dan Hamelton/Rosberg
Laat ik voorop stellen niet vol te zijn van Max omdat hij net als ik een 'Nederlander' is, maar juist vanwege zijn acties op de baan. Ik heb gisteren mij met name verbaasd over de reacties uit Engeland op het 'puberale' gedrag van Max. Wanneer exact hetzelfde zou zijn gebeurd bij het Red Bull van een paar jaar geleden met Vettel en Webber en Webber de rol van Max zou hebben, dan had heel Engeland Webber de hemel ingeprezen met z'n recht voor z'n raap waffel als Aussie. Puur omdat het nu uit de mond van een 18 jarige komt, is het opeens een 'klein kind' dat huilt. Kortom, weer eens pure hypocrisie van de totaal niet objectieve Engelse sensatie pers.
Desalniettemin heeft men wel een punt dat Max zich niet zó erg moet laten opfokken. Het bracht niet bepaald het beste in hem naar boven... Mooi leerpuntje!
Er zijn wel meer coureurs die het een en ander over de radio geroepen hebben. Voorbeeldjes: www.youtube.com/watch?time_continue=84&;v=FQwJMuwQ6t4 Daar zitten coureurs tussen die er voor en na wel eens iets gepresteerd hebben. Allen waren ouder dan max. In de discussie zeggen dat het onprofessioneel en onvolwassen is zou wel eens te kort door de bocht kunnen zijn.
Ja vind je?
Palmer werd door 2 torro rosso's zoek gereden. Had slechts mazzel met het feit dat er nagenoeg niet in te halen viel op melbourne
Verder wel een prima debuut trouwens. Was magnussen de baas in de kwali en ook in de race. Toonde bovendien vechtlust en durfde te verdedigen. Was leuk om naar te kijken.
Prima aanwinst op de grid wat mij betreft. Heeft meer in zijn mars dan voorafgaand aan het seizoen geroepen werd.
Als je in 2 bochten door 2 TR wordt ingehaald wie wordt er dan te kijk gezet.
Wij noemen zoiets een rijdende weg afzertting
Waar ik me vooral ook aan stoor is: Als Max echt zoveel sneller is, waarom haalde hij Sainz dan niet gewoon in? Dat lijkt me doordat Sainz vastgeplakt was aan Palmer. En ook al was Max naast of iets voor Carlos gekomen dan had hij waarschijnlijk de plaats weer verloren aan Sainz omdat hij natuurlijk niet op de racelijn reed.
Makkelijker gezegd dan gedaan. Blijkbaar was inhalen afgelopen zondag erg lastig. Ik denk dat Lewis je daar ook nog wel over bij kan praten.
Als Sainz niet als een achterlijke debiel aan het verdedigen was tegen Max, maar juist in de aanval ging bij Palmer dan zou Max hem in no time voorbij gegaan zijn. Juist door zijn verdedigende rijstijl heeft hij beiden opgehouden. Pas nadat het team zei "push or swap" ging hij Palmer voorbij. In mijn ogen is Sainz de cry baby en Max de held.
Reutel, dan kun je het ook omdraaien. Als Max niet zo als een achterlijke debiel op zijn bumper had gezetten en het niet op de boardradio had lopen huilen, hoefde Sainz ook niet in de verdediging te gaan en had het allemaal wat sneller gegaan;-)
Voor alles valt wel wat te zeggen. Je kunt ook zeggen, waarom kwam Max in 20 rondjes Sainz niet voorbij, terwijl hij zoveel sneller was? Het is net met welke bril je kijkt.
Saintz deed anders wel een paar keer net alsof hij er voorbij wilde maar deed het pas echt toen het geeist werd. I am pushing, stop telling me to push weet je nog?
en dat Max het niet probeerde bij Saintz ligt aan 3 dingen.
- Saintz was echt overduidelijk aan het verdedigen
- Max vroeg aan het team of Saintz opzij kon en zat daar op te wachten
- Toen het duidelijk was dat dat niet ging gebeuren, wilde hij het risico niet nemen om er allebei af te gaan gezien het verdedigen van Saintz. Dit laatste is speculatie overigens maar ik denk echt dat Max wel zo verstandig was om er niet allebeio af te gaan
Damon, and all other critics.
Yes it was immature, so ?
He's 18 for crying out loud.
Let him.
Most of the times i find him very mature.
So if once in a while it gets the better of him.
Let it be.
ik kwam deze tegen..en heb me even aangemeld om deze voor de liefhebbers te delen.
sportsguild.blogspot.nl/
Ill be back, en hasta la vista baby.
Denk dat Max tot de limit gaat rijden a.s. race.
Max is altijd in het nieuws na een race of tijdens een race, hij zal moeten leren dat alles wat hij doet of zegt onder een vergrootglas ligt.
Let maar eens op wat er gebeurd als het hem prive eens tegenzit, moet hij maar eens aan zijn vader vragen, die weet er alles van.
Max gaat zij rechtervoet gewoon laten spreken, let maar eens op over 2 weken rijd hij Carlos op een half rondje.
Wat is dit nu voor een geneuzel van de Britten!? Het was inderdaad niet netjes van Sainz, maar om het nu zo te gaan omschrijven vind ik erg triest en onvolwassen. Het gedrag van Max vond ik helemaal niet onvolwassen, hij had gewoon gelijk en dat heeft hij geuit. Ik heb bijv Alonso meer onvolwassen uitspraken horen doen en Hamilton ook, maar over een Britse coureur zeggen ze zo iets niet.
Vindt trouwens de conclusie dat het een soort Hamilton ,Rosberg wordt erg overdreven, of iedergeval voorbarig ... Max kwam er niet voorbij op een baan die ook bekend staat voor moeilijk inhalen, het snelheidsverschil was schokkend te zien toen max na z'n spin in no time weer achter Sainz zat , hoe bedoel je sneller?? Veel sneller was Max.. Domme team heeft 4 ,5 punten weggesmeten ...Hoop echt dat Mateschitz of Marko gaan ingrijpen anders krijgen we straks elke race van dit soort onzin ....
Max was sneller maar dat was gedurende de hele race 2 tot 5 tienden per ronde en soms was Saintz iets sneller (grafiek hier www.f1fanatic.co.u(...)and-fastest-laps-2/
STR bestaat enkel bij de gratie van opleidingsteam. Niks meer en niks minder. Dieter pomt er miljoenen in zodat het hoofdteam met nieuw talent gevoed kan worden in de hoop daarmee de titels te pakken.
Vettel was hun eerste succes. Ricciardo zou een nieuw succes kunnen zijn maar Verstappen is overduidelijk de grootste sensatie die de F1 sinds Schumacher gezien heeft. Hij is de golden boy waarvoor Dieter de miljoenen in een STR pompt. Hij is exact wat Dieter voor ogen had. Met Vettel kwam alles al uit maar Verstappen is feitelijk nog meer dan Dieter had kunnen dromen. Sinds zijn debuut weet hij elke gp smaak en kleur te geven en STR krijgt meer airtime dan het ooit gehad heeft.
Tost is een fijne man die het voor elkaar krijgt om het team langzaam maar zeker verder vooruit te helpen maar langzamerhand beginnen ook zijn tekortkomingen zichtbaar te worden. In de achterhoede en middenmoot is het allemaal leuk maar nu er serieus om punten of zelfs podia geknokt kan worden moet Franz ervoor waken geen tosti te worden.
Leiderschap is nu nodig. Max is het grote talent van de toekomst en Max is de reden dat STR voorlopig veilig onder vleugels van Dieter kan blijven vallen. Sainz laat steeds duidelijker zien dat het een uitstekende coureur is net als Vergne, Buemi, Algersuari, Bourdais etc. Leuk voor even maar geen voeding voor het hoofdteam van Dieter. Dat voer ligt namelijk al klaar.
Tost zou er goed aan doen om die verhouding recht te doen en te gaan kijken hoe hij ervoor kan gaan zorgen dat Max maximaal kan gaan renderen. Spelletjes en gerommel door Sainz kan het team op dit moment missen als kiespijn. Wie serieus denkt (en die mensen zijn hier op het forum!) dat Sainz de man is die straks naar RB gaat ipv Max die raad ik zeer dringend aan om naar het casino te gaan of staatsloten te kopen; Wellicht dat ze dan wel een keer geluk hebben.
Doorgaan op de huidige toer is gewoon niet handig. STR en Tost moeten zich dit seizoen gaan richten op datgene waarvoor ze betaald worden; Max klaarstomen.
Als Max straks naar RB is gepromoveerd dan kunnen ze weer op twee nieuwe rijders gaan focussen maar tot die tijd moet Sainz ff ingesnoerd worden want hij houdt Max en het team op in hun ontwikkeling. Nog zo'n weekend en Tost kan wel eens een vervelend telefoontje verwachten van Dieter of waakhond Marko die hem ongeveer hetzelfde zullen zeggen als ik hier nu doe.
Ik vraag me maar 1 ding af, waarom lieten ze alleen het geroep en vloeken van Max horen en dan niet het roepen van Sainz over die zo nodige pitstop ?? een beetje raar dat ze alleen Max laten horen ,nu kunnen we alleen maar raden of Sainz nu wel of niet de pitstop heeft "gestolen ", een kwestie van selectief uitzenden misschien ??
Vind het wel een beetje genoeg . iedereen wist dat dit een keer zou komen en dat de kemphanen elkaar dwars zouden zitten .Max moet zich niet mee laten slepen in deze en zich klaar maken voor Bahrain International Circuit en daar laten zien dat hij echt het grootste talent van deze tijd is .Hij gaat Carlos echt wel verslaan dit jaar want je ziet gewoon dat Carlos steeds meer moeite heeft hem te volgen ook in de race zie je dat hij uitloopt terwijl begin vorig jaar Carlos nog regelmatig 3 a 4 tiende voor lag op hem. Daar komt nog bij dat je je niet in de eerste race moet laten gaan en zet gewoon je schouders eronder en laat zien wat je kan.
Max Verstappen, the youngest driver on the grid, may be quick but he has some growing up to do after launching an extended, expletive-splattered tirade on Toro Rosso team radio when he couldn't get past team-mate Carlos Sainz after a botched pit stop. The team's strategy was a "joke", the 18-year-old fumed, before then running into the back of Sainz and spinning. TV viewers were none too impressed by the teenager's constant complaints. "Turn his radio off," tweeted one in disgust.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.329 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.252 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
Blackpix
Posts: 1.205
Blablabla...elke topsporter van welke leeftijd dan ook heeft zich wel eens zo uitgelaten...Mensen blazen het nu gewoon op...