Rode vlag kost Vettel de zege

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 20 maa 2016 09:00
28
Door: Mathijs Carolus

Ferrari-coureur Sebastian Vettel was de man bij de start van de race. De Duitser wist langs beide Mercedessen te glippen en controleerde de race tot de rode vlag, die werd veroorzaakt door de crash van Fernando Alonso en Esteban Gutierrez. Mercedes reageerde tactisch sterk op de rode vlag en wist Vettel op strategie af te troeven. Vettel moest uiteindelijk genoegen nemen met de laatste podiumplaats.

Vettel laat in een reactie het volgende weten: "Natuurlijk ging ik voor de zege na die superstart. In Hongarije had ik vorig jaar ook zo'n goede start en toen won ik. Na de start kwam ik in een lekker ritme, het voordeel van vooraan rijden is dat je de race kunt controleren. De rode vlag kwam voor ons op een ongunstig moment, maar we waren niet meteen kansloos."

Meer over Sebastian Vettel

F1-legende Vettel wijst pijnlijk verschil aan: ‘Dit is het ultieme wapen van Max in de titelstrijd’

28 nov

Vettel wijst unieke kwaliteiten van Verstappen aan

26 nov

Vettel laat weten dat de keuze voor de medium-banden bij Mercedes iets is wat men bij Ferrari niet verwacht had: "Ik en het team hadden niet verwacht dat Mercedes de race kon uitrijden op de medium-banden. Ik ging agressiever rijden om nog de tweede plaats te pakken, maar een foutje aan het einde zorgde ervoor dat ik genoegen moet nemen met plek drie. Ik ben blij met mijn derde plek en we hebben geleerd van de strategische keuzes die we vandaag maakten."

Teamgenoot Kimi Raikkonen moest de strijd net als vorig jaar staken. De wereldkampioen van 2007 kwam kort na de herstart binnen met een rokende auto.

roberto

Posts: 137

niet de rode vlag maar de banden keuze tijdens de rode vlag deed ze de das om. overigens hadden ze het zonder rode vlag ook niet gered met die 2e ss stint, rosberg had never nooit niet 15 seconden verloren in 6 rondjes

4
20 maa 2016 - 09:08

F1 Nieuws Fernando Alonso Sebastian Vettel Esteban Gutierrez Ferrari Mercedes

Reacties (28)

roberto

Posts: 137
niet de rode vlag maar de banden keuze tijdens de rode vlag deed ze de das om. overigens hadden ze het zonder rode vlag ook niet gered met die 2e ss stint, rosberg had never nooit niet 15 seconden verloren in 6 rondjes
- + 4
- 20 maa 2016 - 09:08
- Cavallino
  
  Posts: 3.627
  Idd, anticiperen hoort bij strategische afspraken...het is niet dat ze geen tijd hadden om er over na te denken.
  
  Zeer trieste strategie dus...
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:12
- Mag Verslappen
  
  Posts: 2.647
  Ze zagen Rosberg de mediums eronder schroeven en ze stonden erbij en keken er naar. Zelfde blunder als STR; alle auto's achter hen hadden de witte band, ga dan mee en verdedig je plek, als je wilt aanvallen doe dan een andere strategie bij 1 van de 2 auto's.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:15
- Soccer98
  
  Posts: 1.860
  Maar Ferrari rekende erop dat, wanneer er geen code rood was, Rosberg ook zou stoppen. Rosberg reed namelijk op softs totdat in rondje 19 de vlag viel. En van rondje 19 t/m 57 houd je het niet vol op softs.
  + 1
  
  20 maa 2016 - 09:35
- weeterniksvan
  
  Posts: 1.424
  Hij had al een pitstop gemaakt voor de rode vlag.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 11:57
Reutel

Posts: 695
Ferrari en STR hebben grote bandenfouten gemaakt deze race. Medium bij de rode vlag had een podiumplaats kunnen opleveren!
- + 3
- 20 maa 2016 - 09:09
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  Ze hebben toch een podiumplaats gehaald.
  + 2
  
  20 maa 2016 - 09:13
- BrRacing
  
  Posts: 9.926
  Laat het toevallig allebei Italiaanse team zijn:-)
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:20
JDinkelman

Posts: 2.638
De race was nog lang.
- + 0
- 20 maa 2016 - 09:11
Politik

Posts: 9.553
Mercedes heeft tijdens de wintertests de medium band eindeloos getest, dus ze wisten daar precies wat ze deden. Dat Ferrari cq Vettel niet op die keuze hadden gerekend, begrijp ik dan ook niet helemaal.
- + 0
- 20 maa 2016 - 09:14
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Ferrari was op de super softs gewoon sneller dan Mercedes en hebben tijdens code rood gegokt dat ze een gat konden slaan na de herstart.....duur foutje.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:27
- Politik
  
  Posts: 9.553
  Het gaat mij hier niet om de snelheid van de banden, het gaat er ook om hoe lang die banden snel blijven.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:35
- Soccer98
  
  Posts: 1.860
  Dat is dan slim van ze geweest, want nu er drie compounds per race gebruikt worden, is de kans dat er medium tussen zit groter dan verleden jaar.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 09:36
sailor

Posts: 11.132
Vettel heeft het prima gedaan , het gat tussen Mercedes en Ferrari lijkt beduidend kleiner geworden dit jaar
- + 0
- 20 maa 2016 - 10:01
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Dit is maar een straten circuit.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 10:24
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ik hoop het, maar Melbourne is een afwijkende baan in Bahrein zullen we meer zien, maar normaal gaat Ferrari meestal goed daar.
  Vettel goed gereden, tactisch was Ferrari niet best, jammer..
  Het gat bestaat nog steeds, ze zullen het moeten pakken als Mercedes aan het blunderen is
  + 0
  
  20 maa 2016 - 10:53
- sailor
  
  Posts: 11.132
  Vorig jaar won Mercedes toch echt veel makkelijker op dit circuit , met een veel grotere marge
  + 0
  
  20 maa 2016 - 11:10
- F1over4ever
  
  Posts: 432
  Ja idd, Ferrari is dichter bij Mercedes. Maar qua race snelheid, lijkt Mercedes zelfs langzamer te zijn geworden. Pak Williams en FI, die beiden met een 2016 unit rondrijden, en de Ferrari-teams(Ferrari, HaasF1, Sauber) die met een 2016 unit rijden en vergelijk deze met de snelheid van de STR met 2015 unit. Persoonlijk had ik niet verwacht dat STR met de Ferrari 2015 unit zo goed uit de winter zou komen. Tenminste t.o.v. bijvoorbeeld Ferrari, Williams en FI.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 12:29
- rafael
  
  Posts: 2.567
  Ik vind nog steeds Merrcedes te klopt team is ...Ferrari was ietsje snelle omdat zij hebben geen mediums gebruiken..
  + 0
  
  20 maa 2016 - 13:28
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.494
  Vorig jaar moest Mercedes dan ook niet starten vanuit 3de en 6de plek maar gewoon van 1 en 2.
  + 0
  
  20 maa 2016 - 15:13
- sailor
  
  Posts: 11.132
  Dan nog gingen ze vorig als een speer vergeleken met deze wedstrijd
  + 0
  
  20 maa 2016 - 16:12
ives

Posts: 1.274
Ik hoop vooral dat Raikkonen eens wat meer ballen gaat tonen tov zijn engineers of teamleiding. Da's nu al 2 jaar dat we hem over de boordradio horen vragen om hem te laten stoppen en ze daarmee talmen. Niet 1 maar 2 of soms 3 ronden na Vettel en de Merc's. En dan een hoop tijd zijn verloren. Gewoon volgende race over de boordradio melden dat je de ronde na Vettel binnenkomt en dat ook effectief doen. En ze dwingen de bandjes klaar te leggen.
- + 0
- 20 maa 2016 - 11:06
Cypher

Posts: 2.193
Zonde, er had meer ingezeten. Rode vlag was inderdaad niet ideaal, maar de strategie was onbegrijpelijk, zeker bij beide auto's. Probeer dan twee verschillende uit.

En ook laten ze Raikkonen weer veel te lang doorrijden, zelfs nadat hij al aangaf dat zijn banden eraan waren. En uiteraard kreeg hij weer te maken met pech :(
- + 0
- 20 maa 2016 - 11:44
bitflusher

Posts: 277
Misschien wel maar je weet niet wat er dan gebeurd was... voor alle teams werd het schema en de tactiek opens onbruikbaar. De een heeft daar meer aan gehad dan de ander.
- + 0
- 20 maa 2016 - 12:01
Dikkedop

Posts: 764
voor de rode vlag had hij voldoende voorsprong dus het had gekund. Die stop na de rode vlag had beter gekund en hem wellicht voor hammie geplaatst.
- + 0
- 20 maa 2016 - 16:02
LimboF1

Posts: 6.407
De rode vlag kwam misschien ongelukkig, maar de bandenkeuze was wat Vettel/Ferrari de nek omdraaide. Ik denk dat ze een volgende keer beter zullen nadenken, maar voor mij als Ferrari fan was het een mooi begin!
- + 0
- 20 maa 2016 - 16:19
schwantz34

Posts: 41.522
De Italiaanse teams hadden nog last ven jet-lag?
- + 0
- 20 maa 2016 - 21:57
Benspeed

Posts: 2.792
In elk geval de strijd tussen MB & Fer is een stuk closer geworden
- + 0
- 21 maa 2016 - 14:54