Wolff: "Meer fouten door ban op radioverkeer"

Vogens mij mag dat dus niet. Dit zijn dus de enige dingen die nog doorgegeven mogen worden:
* Indication of a critical problem with the car, e.g. a puncture warning or damage+

* Indication of a problem with a competitor's car+

* Instruction to enter the pit lane in order to fix or retire the car+

* Wet track, oil or debris in certain corners+

* Marshalling information (red flag, yellow flag, race start aborted or other similar instructions or information from race control)+

* Instructions to swap positions with other drivers+

Dat zou kunnen, maar ik weet niet of een coureur, die al aan zo ontzettend veel dingen tegelijk moet kunnen denken, wel zo snel die informatie van de engineer kan verwerken. Valt waarschijnlijk allemaal wel te trainen, maar er zullen inderdaad ook vast wel fouten gemaakt worden.

Wellicht heb je gelijk. Moest ook denken aan dat spelletje van "Ik hou van Holland" je mag geen "ja", geen "nee", en geen "uh" zeggen. Dat blijkt altijd verrekte lastig. Ach we gaan het zien. Vind het wel vermakelijk hoe de FIA alles uit de kast haalt om de hele rotzooi met regels overeind te houden. De champagne is ze daar behoorlijk naar het hoofd gestegen geloof ik. Het zou me niet eens meer verbazen als we binnenkort Arnold Swarzenegger als voorzitter en Lou Ferringo in Hulk uitrusting als PR man zien daar.

de volledige lijst:
The original list of what is allowed

* Indication of a critical problem with the car, e.g. a puncture warning or damage+

* Indication of a problem with a competitor's car+

* Instruction to enter the pit lane in order to fix or retire the car+

* Wet track, oil or debris in certain corners+

* Marshalling information (red flag, yellow flag, race start aborted or other similar instructions or information from race control)+

* Instructions to swap positions with other drivers+

* Acknowledgement that a driver message has been heard

* Lap or sector time detail

* Lap time detail of a competitor

* Gaps to a competitor during practice session or race

* 'Push hard', 'Push now', 'You will be racing xx' or similar

* Helping with warning of traffic during a practice session or race

* Giving the gaps between cars in qualifying so as to better position the car for a clear lap

* Tyre choice at the next pit stop

* Number of laps a competitor has done on a set of tyres during a race

* Tyre specification of a competitor

* Information concerning a competitor's likely race strategy

* Safety Car window

* Driving breaches by team driver or competitors, e.g. missing chicanes, running off track, time penalty will be applied etc.

* Notification that DRS is enabled or disabled

* Dealing with a DRS system failure

* Change of front wing position at next pit stop

* Oil transfer

* When to enter the pits

* Reminders to check for white lines, bollards, weighbridge lights when entering or leaving the pits

* Reminders about track limits

* Information concerning damage to the car

* Passing on messages from race control

* Number of laps remaining

* Test sequence information during practice sessions, e.g. aero-mapping

* Weather information

* Instructions to select driver defaults for the sole purpose of mitigating loss of function of a sensor, actuator or controller whose degradation or failure was not detected and handled by the on-board software. In according with Article 8.2.4, any new setting chosen in this way must not enhance the performance of the car beyond that prior to the loss of function+

(+) These are the only messages that may be passed to the drivers, whilst he is in the car and on the track, from the time the car leaves the garage for the first time after the pit lane is open on the day of the race until the start of the race.

Heb ik al geplaatst, maar het duurt een week of 9 voor die hier door het filter is. Stay tuned.

Ah, ik heb het ook al geprobeerd. :)

its hammertime mag wel???

Wat dacht je hiervan dan .... (ik heb hier even mijn alu hoedje voor opgezet hoor)

Coureurs hebben een LCD display voor hun. Het is geen geheim dat heeel veel fabrikanten zulke schermpjes kunnen maken met diverse 3d technieken. Welnu...ik weet niet of je een 3 toestel hebt, maar ik wel en die kan een 5 soorten van 3d weergeven. 4 zijn SBS/half SBS en weet ik wat waarbij je een bril nodig hebt, maar zonder de bril zie ik hooguit een wat vager beeld. Wie zegt dat de coureurs niet een filterend vizier hebben waardoor dat display in een voorliggende layer die informatie zal weergeven? (3D dus) Op de TV heb ik nog een modus waarbij je 2 verschillende bronnen op 1 scherm kunt weergeven. dus SBS en RTL tegelijk full screen zou kunnen. Wie weet hebben ze dat wel. De FOM camera ziet het reguliere scherm, terwijl coureurs heel wat anders zien zolang ze hun helm op hebben. Dat deze techniek beschikbaar is blijkt dus wel. Als je zoveel dollars als in de F1 beschikbaar hebt, dan is er vast nog wel een techniek die veel beter is dan ik noemde beschikbaar.

Goed, ik zet de alu hoed weer even in de kast. XD

Stom van me ... Eerst haal ik SBS aan als in side-by-side 3d techniek ... en verder op bedoel ik zender SBS6 ... lekker handig van me, maar bij deze de toelichting. Excuus voor de verwarring.

Eigenlijk inderdaad helemaal plat leggen, vroeger deden ze het ook zonder. Het wordt tijd dat deze sport weer eens echt een sport wordt.

Toegestaan is "When to enter the pits". Box box box dus.

Dat wordt het ook. Het is wat mij betreft voor 99% zeker dat Mercedes wereldkampioen wordt, en voor 95% dat dat met Lewis gebeurt.