<< Naar nieuwsoverzicht

'Nieuwe Honda-aandrijflijn nu al onbetrouwbaar'

Gepubliceerd op 29 jan 2016 10:41
24
Door: Rob Veenstra

Honda heeft met de nieuwe aandrijflijn voor 2016 de tekortkomingen van vorig jaar op gebied van performance uitgewist, zo gaat het gerucht. De Japanse autofabrikant heeft dat echter wel moeten bekopen met meer onbetrouwbaarheid. Auto Hebdo bericht dat de motor van Honda op de testbanken nogal wat betrouwbaarheidsproblemen vertoont.

Volgens het Franse magazine bereidt de Japanse motorenpartner van McLaren een 'vloot aan vervangende onderdelen' voor, aangezien Honda verwacht dat ze het ook komend seizoen niet redden met maximaal vier exemplaren van elk component van de aandrijflijn. De betrouwbaarheid was vorig jaar ook al een heikel punt voor McLaren-Honda.

Coureurs Jenson Button en Fernando Alonso incasseerden meer dan eens een meervoudige grid penalty omdat meerdere onderdelen van de aandrijflijn aan vervanging toe waren. Zo eindigden beide heren wat betreft het aantal verbrandingsmotoren in 2015 in de dubbele cijfers.

MarcKoster85

Posts: 10

Formule 1 is racen pur sang, laat het "lift and coast", DRS en het zuinig rijden maar gelden in de lemans24, daar hebben ze er veel meer aan dan in de F1.

4
29 jan 2016 - 11:06

F1 Nieuws Fernando Alonso Jenson Button McLaren Honda

Reacties (24)

complicated

Posts: 1.422
Als dat zo is zie ik Button en/of Alonso wel met pensioen gaan na dit jaar.

Dan hoop ik dat ze de betrouwbaarheid weer in orde krijgen gedurende seizoen.
- + 0
- 29 jan 2016 - 10:52
- Getuige X
  
  Posts: 2.115
  Beter snel en onbetrouwbaar dan betrouwbaar en niet snel.
  Met het huidige token systeem mag je namelijk wel onderdelen vervangen om de betrouwbaarheid te verbeteren.
  + 0
  
  29 jan 2016 - 11:09
Stitch

Posts: 6.078
En weer een speculatief bericht om te proberen Honda uit de tent te lokken en een reactie te krijgen. We zullen het vanzelf gaan zien, zodra men weer gaat rijden. Een beetje bij de tests, maar pas echt tijdens de races.
- + 1
- 29 jan 2016 - 10:52
MarcKoster85

Posts: 10
Aangezien dat Honda niet de enige is problemen met het huidige PU, zullen we dan gewoon weer terug gaan naar het gridstrafvrije PU vervangen en weer naar de V8 gaan?
- + 0
- 29 jan 2016 - 10:54
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Terug gaan naar het oude vertrouwde systeem omdat het "nieuwe" systeem niet lukt bij iedereen is iets voor op de basisschool, niet voor de top van de racerij.
  + -2
  
  29 jan 2016 - 10:58
- MarcKoster85
  
  Posts: 10
  Formule 1 is racen pur sang, laat het "lift and coast", DRS en het zuinig rijden maar gelden in de lemans24, daar hebben ze er veel meer aan dan in de F1.
  + 4
  
  29 jan 2016 - 11:06
Droopy

Posts: 632
Beter op de testbank er achter komen dan tijdens races.
- + 0
- 29 jan 2016 - 11:10
Pietje2013

Posts: 8.998
De Italianen en Spanjaarden beweren dat er te weinig pk's zijn. De Fransen beweren dat de betrouwbaarheid er niet is.

De geheime diensten van diverse landen zijn jaloers op de intel die deze media krijgen.

We gaan het meemaken bij de testen en in Maart.
- + 1
- 29 jan 2016 - 11:19
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  Geen kat weet wat er daar in Japan achter de schermen gebeurd! Wie denkt iets te weten is pure speculatie en voeding voor de media meer niet
  + 0
  
  29 jan 2016 - 12:06
- NicoS
  
  Posts: 17.005
  Zo is het Benspeed, allemaal onzin, maar ja de mens wil graag wat de wereld in helpen, om er zo weer voor te zorgen dat er discussies ontstaan. Roddel en achterklap, meer is dit niet.
  + 0
  
  29 jan 2016 - 12:22
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Geen kat weet wat er daar in Japan achter de schermen gebeurd!''
  
  Nee das logisch,elke kat die daar op straat loopt wordt gelijk verwerkt in een Japans gerecht.
  + 0
  
  29 jan 2016 - 13:07
- Politik
  
  Posts: 8.421
  Geen hond dan?
  + 0
  
  29 jan 2016 - 15:55
bschuit

Posts: 11.990
Erger dan vorig jaar kan niet... Ik zie Alonso wel uitstappen na een paar races als de Auto nog steeds zo dramatische slecht is, die blijft echt niet weer het hele seizoen proberen de positivo uit te hangen
- + 0
- 29 jan 2016 - 11:28
knappe gast

Posts: 144
meer onbetrouwbaarheid

Nog erger dan vorig jaar.Ik dacht dat het echt niet meer slechter kon . Eens gokken hoeveel startplaatsen ze nu naar achter op de grid moeten
- + 0
- 29 jan 2016 - 11:34
Mr Marly

Posts: 7.335
Als je dit soort berichtgevingen gaat vergelijken met de berichtgevingen van vorig seizoen rond deze tijd kan het niet anders zijn dat ze voor het kampioenschap gaan ;).
- + 2
- 29 jan 2016 - 12:19
- Pietje2013
  
  Posts: 8.998
  Touché :-)
  + 0
  
  29 jan 2016 - 12:39
Aviflex

Posts: 1.423
gewoon een vtec inbouwen. dan komt alles goed
- + 0
- 29 jan 2016 - 12:55
LimboF1

Posts: 6.180
Ik denk dat Honda beter voor de snelheid en vermogen kan gaan en daarvan te leveren.
Uiteindelijk halen ze de zwakke schakels eruit en kunnen ze, als McLaren een goede auto weet te bouwen succesvol zijn.
- + 0
- 29 jan 2016 - 13:00
Jean Alesi

Posts: 17.675
nou Fernando, hou je klapstoeltje maar weer in de aanslag...
- + 1
- 29 jan 2016 - 13:09
Maximo

Posts: 8.854
"een snelle auto kan je makkelijker betrouwbaar maken dan een betrouwbare auto snel".

Weet niet van wie die uitspraak is, maar geloof wel dat het zo is.

En verder geloof ik helemaal niets tot de eerste tests bezig zijn.
- + 1
- 29 jan 2016 - 14:41
Politik

Posts: 8.421
Franse media die dit schrijven? Ja, dan snap ik hem wel. Die zijn als de dood dat Honda Renault voorbij streeft. En terecht.
- + 1
- 29 jan 2016 - 15:59
- MadMax2.0
  
  Posts: 633
  Dat zal zeker gebeuren....ze zullen Renault ver achter zich laten. Alleen nog de vraag hoe vaak staan ze stil maar alles beter dan vorig jaar een langzaam en onbetrouwbaar....
  + 0
  
  29 jan 2016 - 18:35
- Politik
  
  Posts: 8.421
  Eens, zul je dien dat ze dik in Q3 kwalificeren, starten ze nog achteraan vanwege gridpenalties. Wat is frustrender?
  + 0
  
  29 jan 2016 - 20:55
Trulla

Posts: 1.423
Zou het niet gewoon handiger zijn dat je als team ervoor kan kiezen om strafpunten te incasseren ipv gridstraffen. Dan hebben we in de weekenden in ieder geval niet iedere race 5 man die om een of andere reden achteraan moeten starten.

Per 10 'grid' penalty's 1-2 procent van je punten foetsie (punten naar boven afgerond) of iets dergelijks. Want o.a. achteraan starten dankzij pech vernachelt F1 op het moment. Jenson had met 2% per 10 gridstraffen nog 12 van zijn 16 punten overgehouden. Maar had er wellicht meer kunnen scoren wanneer hij niet iedere race vanaf plek 17-20 moest starten.
- + 0
- 30 jan 2016 - 22:30

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00