Honda heeft met de nieuwe aandrijflijn voor 2016 de tekortkomingen van vorig jaar op gebied van performance uitgewist, zo gaat het gerucht. De Japanse autofabrikant heeft dat echter wel moeten bekopen met meer onbetrouwbaarheid. Auto Hebdo bericht dat de motor van Honda op de testbanken nogal wat betrouwbaarheidsproblemen vertoont.
Volgens het Franse magazine bereidt de Japanse motorenpartner van McLaren een 'vloot aan vervangende onderdelen' voor, aangezien Honda verwacht dat ze het ook komend seizoen niet redden met maximaal vier exemplaren van elk component van de aandrijflijn. De betrouwbaarheid was vorig jaar ook al een heikel punt voor McLaren-Honda.
Coureurs Jenson Button en Fernando Alonso incasseerden meer dan eens een meervoudige grid penalty omdat meerdere onderdelen van de aandrijflijn aan vervanging toe waren. Zo eindigden beide heren wat betreft het aantal verbrandingsmotoren in 2015 in de dubbele cijfers.
Begin dit jaar maakte het team van Ferrari bekend dat ze Lewis Hamilton hebben aangetrokken. De Britse zevenvoudig we...
Max Verstappen geldt voor de Grand Prix van Miami van dit weekend weer als de favoriet. De Nederlander wist dit seizo...
Het Amerikaanse Haas F1-team rijdt aankomende Grand Prix een thuiswedstrijd in Miami. Voor de renstal zijn het d...
Dit weekend staat de Grand Prix van Miami op het programma. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium zal er veel g...
Daniel Ricciardio kende een stroef begin van het seizoen en heeft tot dusver nul punten achter zijn naam. De VCARB-ri...
Als dat zo is zie ik Button en/of Alonso wel met pensioen gaan na dit jaar.
Dan hoop ik dat ze de betrouwbaarheid weer in orde krijgen gedurende seizoen.
Aangezien dat Honda niet de enige is problemen met het huidige PU, zullen we dan gewoon weer terug gaan naar het gridstrafvrije PU vervangen en weer naar de V8 gaan?
Terug gaan naar het oude vertrouwde systeem omdat het "nieuwe" systeem niet lukt bij iedereen is iets voor op de basisschool, niet voor de top van de racerij.
Formule 1 is racen pur sang, laat het "lift and coast", DRS en het zuinig rijden maar gelden in de lemans24, daar hebben ze er veel meer aan dan in de F1.
De Italianen en Spanjaarden beweren dat er te weinig pk's zijn. De Fransen beweren dat de betrouwbaarheid er niet is.
De geheime diensten van diverse landen zijn jaloers op de intel die deze media krijgen.
We gaan het meemaken bij de testen en in Maart.
''Geen kat weet wat er daar in Japan achter de schermen gebeurd!''
Nee das logisch,elke kat die daar op straat loopt wordt gelijk verwerkt in een Japans gerecht.
meer onbetrouwbaarheid
Nog erger dan vorig jaar.Ik dacht dat het echt niet meer slechter kon . Eens gokken hoeveel startplaatsen ze nu naar achter op de grid moeten
Als je dit soort berichtgevingen gaat vergelijken met de berichtgevingen van vorig seizoen rond deze tijd kan het niet anders zijn dat ze voor het kampioenschap gaan ;).
Touché :-)
nou Fernando, hou je klapstoeltje maar weer in de aanslag...
Franse media die dit schrijven? Ja, dan snap ik hem wel. Die zijn als de dood dat Honda Renault voorbij streeft. En terecht.
Zou het niet gewoon handiger zijn dat je als team ervoor kan kiezen om strafpunten te incasseren ipv gridstraffen. Dan hebben we in de weekenden in ieder geval niet iedere race 5 man die om een of andere reden achteraan moeten starten.
Per 10 'grid' penalty's 1-2 procent van je punten foetsie (punten naar boven afgerond) of iets dergelijks. Want o.a. achteraan starten dankzij pech vernachelt F1 op het moment. Jenson had met 2% per 10 gridstraffen nog 12 van zijn 16 punten overgehouden. Maar had er wellicht meer kunnen scoren wanneer hij niet iedere race vanaf plek 17-20 moest starten.
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MarcKoster85
Posts: 10
Formule 1 is racen pur sang, laat het "lift and coast", DRS en het zuinig rijden maar gelden in de lemans24, daar hebben ze er veel meer aan dan in de F1.