De auto's van Peugeot waren ongenaakbaar in de eerste kwalificatie voor de 24 uur van Le Mans. Sebastien Bourdais noteerde als enige een tijd van onder de 3:20. Op plaatsen twee en drie eindigden de andere twee auto's van het fabrieksteam van Peugeot. De ORECA Peugeot van Olivier Panis, Nicolas Lapierre en Loic Duval nestelde zich op plek vier.
De fabrieksauto's van Audi kwamen niet in de buurt bij concurrent Peugeot. De beste Audi R15 gaf bijna vier seconden toe op de toptijd van Bourdais. De beste Nederlander vinden we terug op de voorlopig dertiende stek. Christijan Albers bemant samen met Christian Bakkerud en Oliver Jarvis een Audi R10 TDI van het team van Colin Kolles. Het Aston Martin-team van Peter Kox staat vooralsnog eerste in de GT1-klasse. De Spyker met Tom Coronel en Jeroen Bleekemolen klokte de 49ste tijd algemeen en moet voorlopig dertien auto's voor zich dulden in de GT2-klasse. Paul van Splunteren bezet de 55ste positie met de Prospeed Porsche.
De sessie lag twee maal stil, wat in totaal voor ongeveer veertig minuten oponthoud zorgde. Eerste spinde de Porsche van Felbermayr en die auto viel stil op het circuit op de weg naar de bocht Indianapolis. Matias Russo veroorzaakte de tweede rode vlag door met zijn Ferrari te crashen in de Porsche-bochten.
Peugeot-tijdperk is aangebroken???
Ik vind het altijd geweldig om te zien, Le Mans, maar wat wel jammer is dat er zo lang een Audi-hegemonie was en dat stokje is nu misschien overgenomen door Peugeot.
Dat was vorig jaar ook al zo .persoonlijk vind ik het jammer dat er iedere keer een merk is dat veruit de snelste is en dat een jaar of 3 volhoud.net zoals Audi toender tijd.het gaat pas over wanneer het merk zoals audi de stekker eruit trekt en niet mneer zoveel door ontwikkelt.Dat maakt ook dat de race uitslag al weer vast staat voor zo`n 3 jaar gemiddeld. jammer
Audi begon in 2000 met de R8 en ze hebben al die jaren veel meer geld gestoken in de R8 en R10 dan welk team dan ook. Het enige jaar dat ze verloren hebben was toen Bently won in wat ook wel de R9 genoemd werd (Bently was net gekocht door de VAG en gebruikte Audi onderdelen)
Alleen lijkt het erop dat Peugeot de budget lat nog net weer wat hoger gelegd heeft terwijl bij Audi de rek er wat dat betreft een beetje uit lijkt.
Het zou me niets verbazen als Peugeot inmiddels over de 100 miljoen per jaar zit.
Snelheid is 1 ding...maar het gaat om 24uur endurance!Nu moet ik zeggen dat de top teams haast geen problemen hebben tegenwoordig, maar zeg nooit nooit. Verder is er in de andere klassen verderop in het veld genoeg te volgen!Ik kijk er naar uit!
Le Mans is ± 14,5 km lang. Dat staat gelijk aan zo\'n 3 GP circuits.
3,8 seconden delen door 3 is 1,3 sec.
Da\'s alsnog een aardig verschilletje, maar toch...
Het verschil met de benzine LMP1 auto\'s is wel echt groot. Daar moeten ze echt iets aan doen!
Volgend jaar is er op LeMans echter een ander reglement. Hopelijk zijn de verschillen dan kleiner en is de top breder (Peugeot, Audi, Aston Martin, Toyota ?, Porsche ?)
De race is lang, er kan van alles mis gaan, er kunnen langzamere auto\'s in de weg rijden, het kan gaan regenen...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenmario
Posts: 14.766
Peugeot-tijdperk is aangebroken???
Ik vind het altijd geweldig om te zien, Le Mans, maar wat wel jammer is dat er zo lang een Audi-hegemonie was en dat stokje is nu misschien overgenomen door Peugeot.
felix50
Posts: 5.792
Dat was vorig jaar ook al zo .persoonlijk vind ik het jammer dat er iedere keer een merk is dat veruit de snelste is en dat een jaar of 3 volhoud.net zoals Audi toender tijd.het gaat pas over wanneer het merk zoals audi de stekker eruit trekt en niet mneer zoveel door ontwikkelt.Dat maakt ook dat de race uitslag al weer vast staat voor zo`n 3 jaar gemiddeld. jammer
patrickl
Posts: 11.414
Audi begon in 2000 met de R8 en ze hebben al die jaren veel meer geld gestoken in de R8 en R10 dan welk team dan ook. Het enige jaar dat ze verloren hebben was toen Bently won in wat ook wel de R9 genoemd werd (Bently was net gekocht door de VAG en gebruikte Audi onderdelen)
Alleen lijkt het erop dat Peugeot de budget lat nog net weer wat hoger gelegd heeft terwijl bij Audi de rek er wat dat betreft een beetje uit lijkt.
Het zou me niets verbazen als Peugeot inmiddels over de 100 miljoen per jaar zit.
almo01
Posts: 51
ja ze zijn 3,8 sec sneller
als weet ik niet of audi het achterste van hun tong al heeft laten zien
daarbij zeggen ze ook dat hun race pase beter is
NathieF1
Posts: 1.966
Snelheid is 1 ding...maar het gaat om 24uur endurance!Nu moet ik zeggen dat de top teams haast geen problemen hebben tegenwoordig, maar zeg nooit nooit. Verder is er in de andere klassen verderop in het veld genoeg te volgen!Ik kijk er naar uit!
Ramshoek
Posts: 1.016
Le Mans is ± 14,5 km lang. Dat staat gelijk aan zo\'n 3 GP circuits.
3,8 seconden delen door 3 is 1,3 sec.
Da\'s alsnog een aardig verschilletje, maar toch...
Het verschil met de benzine LMP1 auto\'s is wel echt groot. Daar moeten ze echt iets aan doen!
Volgend jaar is er op LeMans echter een ander reglement. Hopelijk zijn de verschillen dan kleiner en is de top breder (Peugeot, Audi, Aston Martin, Toyota ?, Porsche ?)
De race is lang, er kan van alles mis gaan, er kunnen langzamere auto\'s in de weg rijden, het kan gaan regenen...