user icon

Red Bull heeft geen spijt van kritiek op Renault

  • Gepubliceerd op 17 dec 2015 14:14
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is van mening dat de kritische opmerkingen aan het adres van partner Renault dit jaar gerechtvaardigd waren. Prominente figuren van Red Bull schroomden niet om naar buiten te treden met de onvrede over de motor van Renault, wat de relatie al vroeg in het seizoen onder hoogspanning zette. Horner slikt zijn woorden in elk geval niet in.

"Dit is een competitieve wereld en voor zover ik weet, heb ik alleen maar de waarheid verteld. Als je mijn uitlatingen tegen de lamp houdt, dan was mijn commentaar niet eens unfair. Het bestuur van Renault was nogal afstandelijk en had geen benul wat er gaande was. Ze waren niet zo betrokken als bijvoorbeeld Dieter Zetsche van Daimler/Mercedes of Sergio Marchionne van Fiat/Ferrari. Dat is ook deels de reden dat we van onszelf lieten horen", aldus Horner.

"Er speelden problemen die opgelost dienden te worden en de leiding van Renault moest daarvan op de hoogte gebracht worden. Kon het niet goedschiks, dan maar kwaadschiks. Renault is een conservatieve organisatie, terwijl wij dynamisch zijn en continu willen pushen. De beloftes die eind 2014 waren gemaakt werden niet nagekomen. Mercedes boekte progressie, Ferrari zette een stap en wij zakten steeds verder weg. In die situatie bevonden we ons en we moesten wat doen."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Uhuh, inderdaad, kan wel zo zijn en snap ik ook zeker vanuit het perspectief van een organisatie die gewend is geraakt aan winnen. Maar je wint samen en je verliest samen, en dat schijnt men bij RBR toch anders te zien....ik ben dus zeer benieuwd wat 2016 gaat brengen en hoe men daar opnieuw gaat reageren als het toch (weer?) niet zo gaat als nu is bedacht ;)

    • + 2
    • 17 dec 2015 - 14:30
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Je wint samen en je verliest samen als je beiden zolang je beiden voor het beste resultaat blijft gaan. Het wordt eigenlijk steeds duidelijker dat de strategische onzekerheden bij Renault ervoor gezorgd hebben dat er op ontwikkelingsgebied nagenoeg niets gebeurde. Het is alsof samen op een tandem zitten en dat de voorste zich het schompes trapt terwijl de achterste fluitend een krantje zit te lezen zonder ook maar een pedaalslag te doen.

      • + 6
      • 17 dec 2015 - 15:09
    • "Maar je wint samen en je verliest samen"in dit geval niet want dit zegt Horner ook nog ergens anders “We hebben behoorlijk veel geïnvesteerd om een groep van enkele specialisten samen te stellen, om capaciteit beschikbaar te maken. Het is frustrerend dat dat uiteindelijk niets heeft opgeleverd. Uiteraard hebben we hen gepusht, maar elk competitief team doet dat. Elke technische vergadering, elke operationele vergadering. Als je de grenzen niet opzoekt, ga je in deze business niet snel. Die benadering hebben we altijd toegepast, op alle gebieden.” en op de vraag of de conservatieve benadering van Renault de progressieve aanpak heeft vertraagd, zegt hij " “Op bepaalde gebieden, denk ik mogelijk van wel. Het is goed om te horen dat ze bezig zijn met een herstructurering.”

      • + 3
      • 17 dec 2015 - 15:17
  • k.w

    Posts: 707

    Misschien komt dat nog wel Meneer Horner... en ik hoop alvast in 2016... of zeker 2017..

    • + 0
    • 17 dec 2015 - 15:03
  • LimboF1

    Posts: 4.839

    OF RBR de waarheid altijd heeft verteld laat ik in het midden, maar met een partner waar men zo'n successen mee heeft gehad gaat men normaal gezien op de juiste manier om. Maar bij RBR denk men boven dit soort zaken te staan, voor mij is dit ook reden dat ik het niet zo met RBR heb. TR is daar in tegen kampte men met dezelfde problemen en kon met wel netjes blijven. Je hoeft zeker niet blij te zijn in zo een situatie, maar wel politiek correct blijven.

    • + -3
    • 17 dec 2015 - 16:40
    • Juist ja, zo laat je elkaar niet zakken lees even deze uitspraak van Horner (wat inmiddels is bevestigd door Reanault dat ze compleet de weg kwijt waren) In het laatste kwart van het jaar 2014 werden veel beloften gedaan, dus de verwachtingen werden onvermijdelijk hoger. Het was dus frustrerend dat we alleen maar verder weg zakten, en in feite aan het begin van 2015 verder naar achteren stonden dan waar we het seizoen 2014 eindigden.”

      • + 1
      • 17 dec 2015 - 17:47
  • 4P1

    Posts: 141

    De conservatieve Renault directie is wel zo dynamisch dat ze Red Bull alleen nog motoren (wil) leveren (contractuele verplichting) zonder Renault badging en dus tegen vette betaling. Dan zijn het toch wel dure uitspraken geweest, als je het sponsor geld van Renault/Infinity verliest (ook bij STR)
    En nu nog afwachten of Team Renault niet meer pk's heeft als RBR/Tag-Heur net zoals Mercedes en Ferrari meer vermogen hebben als hun klanten team's
    Het was misschien toch verstandiger geweest om zonder deze uitspraken in de media een andere motor leverancier te zoeken :-)

    • + 0
    • 17 dec 2015 - 16:55
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Ik ben er een paar jaar tussenuit geweest (desinteresse en achter decoder) en sinds dit seizoen weer aangehaakt. Ik snap een hoop tegengeluid tegen RB niet, als iemand dat kan uitleggen, graag.
    RB en STR hebben gezamenlijk de grootste investering gedaan qua geld en opleiding.
    Daar willen ze volledige medewerking in. Voor deze honderden miljoenen willen ze iets terug zien. In ieder geval progressie. Dat deze er vorig jaar niet was is begrijpelijk. Ook RB heeft daar enigszins respect voor. Maar eens houdt het op.
    De Franse slag is bekend (ook ik heb in het zakelijk verleden hier te maken mee gehad. Veel zeggen en beloven maar niets doen en schuld ergens anders neerleggen. Heel irritant en vermoeiend om dan hun probleem op te lossen).
    Eigenlijk zie ik hetzelfde hier (en Horner geeft aan dat ditzelfde ook van hogerhand zo gaat: desinteresse (???)).
    Zelfs Sainz liet het eerder al doorschemeren: Problemen werden veroorzaakt in de fabriek terwijl de beschuldigende vinger richting de F1 monteurs ging (die notabene al het mogelijke deden de fouten vanuit de fabriek op te lossen). Dan zeg ik nogmaals hulde aan deze monteurs/technici om er toch nog het beste uit te wringen. Verbrande zuigers was al een constructie-/ontwerp fout, niets aan te doen voor deze monteurs.
    Dan die CEO van Renault die klaagt over niet genoeg reclame... vul maar in... maar waar wil hij reclame voor dan? Renault?

    Voor mij heeft Horner 1000% gelijk dat hij klaagt (gezien de investeringen).
    Maar alleen de belanghebbenden hebben de echte kennis wat er allemaal speelde.
    Ikzelf denk dat het allemaal nog erger is dan wij met z'n allen denken.

    Bespelen van het journaille lijkt een sport apart te zijn en dit journaille doet er wat graag aan mee. Lezers vangen (zoals mij en jullie) zodat het een en ander weer iets is om over te lullen of geluld te worden... en houdt dit forum ook leefbaar. ;-)

    [Einde rant] :-P

    • + 2
    • 17 dec 2015 - 19:18
    • Ik heb gisteren over Wolff gezegd dat die voor eigen parochie kwekt. Maar Mr. Spice-Girl kan er ook wat van hoor!
      Neemt niet weg dat ik Christian Horner wel een relaxte kerel vind en hij meer 'race-minded' is dan Toto Wolff.
      Ik hoop dat Red Bull de boel over een jaar of 2 zo op orde heeft dat de Duitsers en Italianen het nakijken hebben. Tot die tijd is het vechten tegen de overmacht van Mercedes, die overmacht die ze overigens zelf hebben afgedwongen door het bouwen van een fenomenale auto....

      • + 1
      • 17 dec 2015 - 19:48
    • Idd Bear volkomen mee eens

      • + 0
      • 18 dec 2015 - 11:09
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Zo veel al gezegd over oude F1 motoren leveranciers en hoe succesvol ze waren.
    Ik zeg het maar zoals er de laatste jaren over beleggingen word verteld:
    Successen uit het verleden geven geen garantie voor de toekomst!

    • + 0
    • 17 dec 2015 - 19:26
    • Volgens mij ben je een behoorlijk lange meneer Bear! Zou jou graag in de spits willen zien want aan inkoppertjes heb je geen gebrek. :) ;)
      Je slaat de spijker op zijn kop!

      • + 0
      • 17 dec 2015 - 19:44

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar